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  1. Vorstellungsecke

    1. Empfang und Vorstellung

      Stelle Dich vor und sage im Diavelforum kurz Hallo.

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      • Mütherich
    2. Regionale Ansprechpartner

      Regionale Diavel Ansprechpartner aus Deiner Nähe helfen Dir gerne weiter.

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      • Guenter
    3. Interne Angelegenheiten

      Angelegenheiten das Diavelforum und den Betrieb betreffend.

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      • Guenter
  2. Diavel und XDiavel Community

    1. Bildergalerie

      Ducati Diavel Bildergalerie. Auch perfekt für Vorstellungen "Juchu, ich habe meine Diavel bekommen!"

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      • M.P.
    2. Benzingespräche (Off-Topic)

      Einfach mal locker Benzingespräche abhalten. Egal über was.

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    3. Veranstaltungen und Treffen

      Verabredungen und Treffs und Stammtische werden hier organisiert.

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    4. Reiseberichte

      Ausführliche Berichte von Reisen mit Ducati Diavel und XDiavel.

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    5. Bekleidung und Ausrüstung

      Helme, Handschuhe, Lederkutten, Stiefel und alles drum herum.

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    6. Presseberichte

      Digitale und gedruckte Presseberichte über Ducati Diavel und XDiavel.

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    7. Motorsport

      Rennsport, egal ob professionell und Hobbyracing. Von MotoGP bis Renntraining für jedermann.

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  3. Ducati Diavel Forum

    1. Motor und Antrieb

      Fragen, Aussagen und Erfahrungen zum Testastretta Motor der Ducati Diavel 1200.

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    2. Fahrwerk und Bremsen

      Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen. Alles was mit dem Fahrwerk der Ducati Diavel 1200 zu tun hat.

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    3. Optik & Zubehör

      Die Diavel 1200 aufgehübscht oder eine Frage zu einem Zubehörteil? Erzähl uns hier davon.

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    4. Auspuffanlagen

      Rollendes Gewitter und leises Zwitschern treffen in diesem Unterforum für Diavel 1200 aufeinander.

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    5. Elektrik und Elektronik

      Power Commander, Kabelbruch, ECU abgeraucht oder Traktionskontrolle in die Diavel 1200 eingebaut? Dann hier herein spaziert.

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  4. Ducati Diavel 1260 Forum

    1. 1260 Motor und Antrieb

      Fragen, Aussagen und Erfahrungen zum Testastretta Motor der Ducati Diavel 1260 ab Modelljahr 2019.

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    2. 1260 Fahrwerk und Bremsen

      Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen. Alles was mit dem Fahrwerk der Ducati Diavel 1260 ab Baujahr 2019 zu tun hat.

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    3. 1260 Optik & Zubehör

      Die Diavel 1260 ab Modelljahr 2019 aufgehübscht oder eine Frage zu einem Zubehörteil? Erzähl uns hier davon.

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    4. 1260 Auspuffanlagen

      Heavy Metal und vollmundiger Sound Zwitschern treffen in diesem Unterforum für Diavel 1260 ab Baujahr 2019 aufeinander.

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    5. 1260 Elektrik und Elektronik

      Elektrikprobleme? Einstellung der Traktionskontrolle? Halterung fürs Navi oder Smartphone in die Diavel 1260 ab 2019 eingebaut? Dann bist Du hier richtig.

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  5. Ducati XDiavel Forum

    1. X Motor und Antrieb

      Fragen und Aussagen zum neuen Testastretta Einspritzmotor der XDiavel und XDiavel S.

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    2. X Fahrwerk und Bremsen

      Alles zum Fahrwerk der Ducati XDiavel und XDiavel S wie Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen und Einstellungen.

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    3. X Optik & Zubehör

      Die XDiavel und XDiavel S verschönert und aufgehübscht? Zubehörteile montiert? Das Aussehen verändert? Erzähle uns davon.

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    4. X Auspuffanlagen

      Vernehmliches Grollen des Testastretta-Motors bei der Ducati XDiavel. Zudem bestimmen geänderte Linienführung oder weniger Gewicht die Auspuffwahl bei der XDiavel.

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    5. X Elektrik und Elektronik

      Blipper, Quickshifter, Traktionskontrolle, Kurven ABS, Rexxer und ECU. Moderne Motorräder wie die Ducati XDiavel und XDiavel S haben viel Elektronik an Bord. Droht Fehlergefahr?

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  6. Ducati Diavel V4 Forum

    1. V4 Motor und Antrieb

      Fragen und Aussagen zum neuen V4-Motor der Diavel V4 ab 2023

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    2. V4 Fahrwerk und Bremsen

      Alles zum Fahrwerk der Diavel V4 wie Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen und Einstellungen

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    3. V4 Optik und Zubehör

      Diavel V4 verschönern und aufhübschen. Zubehörteile montieren. Da Aussehen verbessern. Erzähle uns von deinen Modifikationen

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    4. V4 Auspuffanlagen

      Präsente Klangfülle des V4-Motors der Diavel V4. Geändertes Styling bei weniger Gewicht bestimmen die Linenführung des Auspuffs

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    5. V4 Elektrik und Elektronik

      Blipper, Quickshifter, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Tempomat, Abstandsradar, Ride-by-Wire. Moderne Maschinen wie die Diavel V4 haben viel Elektronik an Bord. Wer bewahrt den Überblick? Wie funktioniert das auf Dauer?

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  7. Ducati Diavel, XDiavel und Diavel V4 Marktplatz

    1. Biete

      Ducati Diavel und XDiavel aller model years: Parts und Bikes anbieten.

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    2. Suche

      Ducati Diavel und XDiavel aller Baujahre: Teile und Motorräder suchen.

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  8. Sponsoren im Diavelforum

    1. Händler für Ducati Diavel und XDiavel

      Hier findet ihr eine Auflistung ausgewählter Händler für Ducati Diavel und XDiavel. Aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Diese Händler unterstützen das Diavelforum.

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  9. Ducati Foren und Links

    1. Ducati1.de das Ducati Forum   (10,425 visits to this link)

      Technik, Tuning und enthusiastisches Basteln an Ducatis. Das Forum für Zwangsgesteuerte aus Leidenschaft.

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    • M.P.
      Ich habe mir das System für meine XD V4 gekauft. Der erste Eindruck ist schon mal super. Im August wird dann getestet, da geht’s in die Dolomiten.
    • Webike Japan
      Grüße an alle geschätzten Schrauber und Liebhaber hydraulischer Systeme. Kürzlich ist ein beeindruckender klappbarer RACE EVO Kupplungshebel aus mattem Carbon für Brembo Semi-Radial-Hauptbremszylinder auf unserer Werkbank eingetroffen. Natürlich hat meine Neugier sofort die Oberhand gewonnen, sodass ich unverzüglich damit begann, die Bedienelemente unseres Vorführmotorrads für einen akribischen Vergleich mit der serienmäßigen Ausführung zu zerlegen. Die Unterschiede in der Konstruktion sind geradezu frappierend. Die unverzeihliche Schwäche herkömmlicher Gusshebel liegt in ihrer thermischen Masse und ihrer mikroskopischen Verformung unter wiederholter Belastung beim Kupplungsschleifen, wodurch wichtiges Feedback am Schleifpunkt zwangsläufig beeinträchtigt wird. Die Carbonkonstruktion dieses Hebels hingegen ist ein wahres Meisterwerk. Die Toleranzen des Klappmechanismus sind mit absoluter Präzision im Millimeterbereich ausgeführt. Die Steifigkeit dieser nahezu unverwüstlichen Carbonstruktur ist schlicht außergewöhnlich und reduziert das Gewicht drastisch, während sie gleichzeitig die inhärente Schwerfälligkeit der ursprünglichen Metallkomponenten schonungslos offenlegt. Bei der Arbeit an hochbelasteten hydraulischen Systemen ist die Gefahr thermischer Drift durch überhitzte Brems- oder Kupplungsflüssigkeit eine reale Sorge. Wärmestau kann empfindliche Lagertoleranzen verziehen und den gewohnten Schleifpunkt beeinträchtigen. Die thermische Stabilität dieses matten Carbonhebels bewältigt jedoch selbst extreme Temperaturzyklen effizient und eliminiert jegliche Verformung vollständig. Die Abstimmung des Kupplungsverhaltens mit diesem kompromisslos steifen Hebel ist eine wahre Offenbarung für präzises Feedback. Daher eine Frage an die erfahrenen Tuner hier: Wenn ihr auf einen derart steifen Carbonhebel umsteigt, wie passt ihr die Schmierung des Klappgelenks präzise an, um die veränderten Wärmeaufnahme-Eigenschaften bei intensiven Einsätzen im Hochsommer zu kompensieren, ohne dabei die Leichtgängigkeit des Klappmechanismus zu beeinträchtigen? Clutch lever RACE EVO - Folding Matt Carbon for Brembo Semi-Radial master Cylinders
    • Effendi eLMut
      Auf der xDiavel-V4 habe ich nach 6500Km von Rosso-3 auf jetzt Power-6 gewechselt für insgesamt 412€ bei Räder selbst Aus/Einbau.
    • RoRaiseR
      Ich finde die Lösung an der 1200 irgendwie besser. Nur so meine Meinung. Das reicht gut für ein WE. Da hast auch gut die kleinen Seitentaschen für Ziggis und nen Flachmann, wenn man schnell rankommen muß 😁😁😁 Gruß  R.
    • Winneins
      Guten Abend!   Ich mußte weit zurück suchen im Album- bin aber fündig geworden (sonst hätte ich aber am Sonntag noch Fotos machen können). Ich hoffe, es hilft Dir! VG Andreas   
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