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Umbauten müssen ja auch nicht für die Ewigkeit sein... Das ist wie mit der Partnerin: Einfach mal neue (Diamant) Ohrringe schenken. Funkelt wie neu... 😇

https://www.kmaxx-moto.de/lenker-spiegel-co/lenker-einzeln/fatty32-lenker/66/fatty-wide1-dragbar-metrisch-schmal?c=82 Hallo Gemeinde, ich hab jetzt den Lenker siehe oben verbaut. Nach 160 km am Wochenende kann ich sagen "sehr gute Entscheidung". Fährt sich sehr agil und dynamisch. Die Langstreckentauglichkeit geht sicher etwas verloren. Rein optisch gefällt er mir auf meiner X auch sehr gut. VG Enrico

Das Schauglas ist dran 😁

...für das Problem gibts keine Lösung. Außer Du tauscht Deine X gegen ne Monster 696, oder irgend so nen anderen Kubikzwerg, ein.🙄 Das Problem liegt auch nicht bei uns, sondern in Tirol...

E-Fuels heißt das Zauberwort... Solange die geburtenstarken Jahrgänge eine große Wählerschaft bilden, wird es wohl auch Verbrenner geben. Ein grüner Kanzler könnte allerdings das Ende vorzeitig einläuten. Und nicht nur das des Verbrenners... Amen😉

Dafür ist wohl das mitgelieferte Moosgummipad gedacht um den empfindlichen Lack nicht zu beschädigen. @Max, viel Erfolg mit Deinem neuen Produkt! Gruß, Olli

Hallo Zusammen, nun ist endlich die Tank-Lock Verlängerung serienmäßig. Anbei findet Ihr schonmal die Montageanleitung und ein paar Bilder. Mehr infos auch unter www.mf-lock.de Gruß Max

Schöne Bikes 👍. Dann versuche ich mich auch mal.. Carbonteile: Lampenmaske, Heckfender, Zahnriemenabdeckung, Abdeckung unterm Rahmen links und rechts, Auspuffhitzeschutz Tankdeckel von Rizoma Auspuffblenden von Rizoma Deckel für Kupplungs- und Bremsflüssigkeit von Rizoma Radschutz hinten (Achse) von Rizoma Ducabike: Rahmenstopfen, Sturzpads, Deckel für Bremsflüssigkeit hinten, Motordeckel, Hauptzylinderklemmen am Lenker, Kupplungsdeckel Felgen: Zubehör von Ducati Spiegel von Hightsider Rote Verkleidung unter dem Sitz (von Ducati) seitlicher K

Der Motor ist eine Wucht. Wirklich sehr gelungen und in der Multi empfand ich ihn als genial. Besser als der 1260er zuvor in meiner MS vom letzten Jahr. Zumindest in meiner X würde ich aber den weniger perfekten, dafür emotionaleren V2 weiterhin bevorzugen. Nicht daß der V4 emotionslos wäre, aber der V2 paßt hier einfach besser für mich 🤔

Ich finde die Jungs von 1000PS einfach „leiwand“ 😉. Gelungenes Video vom Test der 2021er XDiavel:

Für Geld kann man alles kaufen. Für 4.000€ kriegst die Diva sicher auch unter 95dB. Interessant finde ich, dass die Österreicher in der Pampa, wo wenige wohnen, die Strecken sperren. Am Hahntennjoch ist Kilometerweise nix und niemand, während in Reutte selbst alles gefahren werden kann. Riesiger Käse. Wobei das Joch eh bock langweilig geworden ist, nachdem sie komplett auf 60 km/h reduziert haben. Es kommt schon noch soweit, dass ich mich fürs auswandern entscheide....

Zum Glück bin ich schon mit so vielen Jahren gesegnet, daß ich wohl noch bis zum Ende meiner Tage den Sound und die Vibrationen genießen kann, allen anderen sei gesagt: Willkommen in einer schönen neuen Welt mit Transgendersprache, femininen Männelein (Männer gibt es ja dann nicht mehr, auch heute fast schon), usw usf. Ich sehe schon ein neues klassisches Rollenklischee, nur anders herum. Oh man, ich darf da gar nicht drüber nach denken . Gehört zwar nicht hier rein, aber musste ich mal los werden. Gruß R.

Dann mache ich mal weiter, Diavel Dark Stealth 2018 Ilmberger Carbon: Heckfender , Frontfender, Lufteinlasskanäle, Takdeckeleinfassung, Tankseitenteile, Schwingenschutz, Windschild, Rahmenabdeckungen ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ducabike: Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel Front, Kupplugsflüssigkeitsbehälterdeckel, Bremflüssigkeitsbehälterdeckel Heck, Rahmenstopfen, Versteller Federbein, Kettenradträger, Kettenradträger Muttern, Muttern Hinterrad, Ritzel

"Lieferung möglich mit Aufpreis" 🤣

Das hast Du sehr fein gemacht. Gratulation und herzlichen Dank, wenn ich auch ne 1200 habe . Gut, daß auch solche Leute im Forum aktiv sind. Du wirst bestimmt einiges an Bestellungen bekommen. Gruß R.

Ilias, das ist aber bezgl. der Fahreigenschaften eine 180 Gradwendung. viel Spass mit dem schwarzen Ross.

Hallo Ricardo Danke dir super Bilder habe noch zwei fragen ist das Garmin Ladegerät mitgeliefert mit halter und Anschluss zum Stromversorgung braucht es noch zusätzlich Stecker zum verbinden ? freundliche Grüsse Serki update : uh meine fragen sind schon beantwortet 🙈 sorry

Gut versucht, auch ein tolles Bike. Gruß R.

Kannst du vorher einbauen. Dauert auch nur 5min oder 10min, Sitzbank weg, kommt an den Platz wo das rote Werkzeugtäschen ist. Dies kanns du dann links unter den Tank schieben.

Hallo alle, hier gibt's bei einem Ducati Händler in Grenoble/Frankreich die Original Alarmanlage zum Schnäppchenpreis von unter 150€ Euro inkl. Versand (sonst überall für ca. 290€): https://www.ducatigrenoble.com/96680531a-alarme-ducati-xdiavel.html die Homepage ist französisch aber Google hilft falls notwendig beim Bestellvorgang. Hatte auch Emailkontakt in Englisch ... ging problemlos. Heute bestellt, per PayPal bezahlt ... Päckchen schon unterwegs. Disclaimer: Habe mit dem Laden nix zu tun und jeder bestellt auf eigenes Risiko ..

@Enrico Viel Spaß mit der Neuen. Jetzt hast Du Auswahl. Bin gespannt, welche dieses Jahr häufiger zum Einsatz kommt. Was meint Ihr V4-Fahrer - wäre der neuen Motor geeignet für eine künftige Diavel? Gruß, Günter

Ich mache es so. - Fast nur trocken Fahrten, bin halt schön Wetter Fahrer - nach der Fahrt mit Wasser die Leichen ab, bisserl den nassen Lappen ( nur Microfaser) drauf zum einweichen - Bremsstaub und den Staub am Motor und so zwischen Motor und Tank mit Kompressor und so nen langen Staubwedel - Kette nur noch Dry Lube, dann ist nicht so dreckig mehr alles, reinigen mit MultiÖl die Felgen nach dem Waschen auch noch mal - den Lack mache ich immer mit son Zeug was eigentlich zum Kunststoffauffrischen ist, weiß jetzt nicht genau wie das heißt, und dann mit Microfasertuch

Ich wasche nur von Hand. Sprüh die ganze Maschine mit nem Drucksprüher (Handpumpe) zuerst ringsrum ein (Wasser mit Sonax Shampoo) und wasch sie dann mit nem 10 Liter Eimer Wasser+Shampoo und weichem Tuch von oben bis unten. Am schluss abgießen, wie auf dem shampoo von Sonax empfohlen. Kette wird separat alle paar tausend Kilometer zuerst mit Kettenreiniger eingesprüht, mit Drahtbürste bearbeitet, abgewaschen + trocknen lassen und dann eingeölt und mit dem Öligen Lappen schön verteilt überschuss aufgefangen. Ich bock sie zum waschen immer auf den Move Zentralständer, denn da sind die

Hallo, das liegt immer im ermessen der Werkstatt und an der höhe des Stundenlohns. Entweder rechnen die mit der Vorgabezeit von Ducati, oder die Zeit die tatsächlich gebraucht wird. Ich habe für die 1000er Inspektion an der 1260S, letztes Jahr im Juni 264Euro bezahlt. Habe von einem Kollegen gesagt bekommen, das er bei einer anderen Werstatt für die Inspektion 196 Euro bezahlt hat. (Niedrigerer Stundenlohn und das Öl war günstiger)

Hehehehe, Jens, ja, so kann man das auch beschreiben 👍 . Viel Spaß noch nach der Inspektion... Schönen Tag noch.

Hallo Jens kann dir nur meine von der XDS sagen die war vor 4 Jahren ,kostete damals 240 Euronen habe es leider versäumt mit in die Kaufverhandlung mit einfließen zu lassen auf Nachfrage bekam ich die Hälfte erlassen, allerdings Preise vor 4 Jahren. Gruß Oldie

Wieso auch?!? Ist doch eh die selbe Luftnummer wie bei der Diavel 😝 ...

Roland, wenn das so weitergeht musst du dringend aufpassen, dass deine Reifen nicht an Altersschwäche drauf gehen. Komm doch mal ne Woche zu mir, dann brennen wir in gefühlten 1000 Kurven Rillen in den Asphalt 😁

Sieht sehr stimmig aus! Kann ich mir auch gut vorstellen... Unsere Babies könnten fast Zwillinge sein, aber Du bist mir immer voraus😅

Ein Koffersystem hab ich persönlich nicht, ich hab mir Satteltaschen zugelegt, denn so oft fahr ich nicht mit vollem Gepäck und wenn, dann nur zur An- und Abreise. Ich mag nicht mit den Trägern rum fahren die ganze Zeit und in unserer Gruppe lassen wir es schon mal fliegen auf der Strecke. Auch bei längeren Touren ist Fahren ganz klar das Hauptziel, wenn ich das Bike nehme und weniger der Urlaub. Bzgl Reifen bin ich wohl eher die Ausnahme hier, es hängt wohl viel an der Fahrweise und ggf an den Strassen. Dennoch wirst keine 5tkm schaffen, denk ich. Spaß kostet Äh, und Schild

Wie schon mal geschrieben, ich finde die, die Original dran ist, vom Gesamteindruck so ganz stimmig und auch ansprechend aussehend. Ist zwar nur Diavel ohne X, aber dann kann mich irgendwie kein Zard, QD, Akro oder sonstwas locken. Ich habe mir nochmal die originale besorgt und schwarz Keramik beschichten lassen und wird dann beim Desmo, dann ist eh alles ab, montiert. Wenn mich noch eine reizen würde dann wäre es die Hydroform. Gruß R.

Es ist ja generell so, dass im Laufe der Zeit horrende Kosten kommen. Lenkkopflager, Desmo-Service etc. Je nach Fahrleistung macht es manchmal mehr Sinn zum Ablauf der erweiterten Garantie was neues zu kaufen... Ich plan aktuell auch die Verlängerung mit der Ever Red und dann nach insgesamt 4 Jahren ggf nach was neuem zu schauen. Da halten sich Wertverlust und benötigte teure Reparaturen noch in Grenzen. Hab vor Jahren mal ne Honda mit Restwert von 4000€ zum Service gebracht und 1000€ liegen lassen, die ich im anschließenden Verkauf natürlich nicht wiedergesehen habe. Da fragt m

Sorry nicht Dem sonder Desmo Service. Scheiss Autokorektut.😠

Also meine steht seit 5 Jahren im Freien mit einer Plane drüber . Ich kann keinen grösseren Rost entdecken . Das Batterieanschlüsse bisschen oxidieren ist völlig normal , der Rest würde ich mir definitiv, zeigen lassen ,am besten vor Ausbau bzw Reparatur

Also, eine technische Lösung gibt es nicht. In der Praxis können wir verantwortlich fahren und Rücksicht nehmen. Und Lokalpolitik kommentieren wir am besten gar nicht mehr. Das große Ganze können wir im September mitgestalten. Es gibt auch Alternativen zu den Alternativen... Ich wünsche uns allen viel Spaß für die kommende Saison- möge die Sonne scheinen!!!!!!

Hallo Thorsten Ich habe soweit alles geregelt bekommen. Da ich demnächst weitere Touren fahren möchte und entsprechend Stauraum benötige habe ich mir noch ein weiteres Motorrad bestellt. Ich kann daher mit der Minimallösung bei der Ducati leben.

Ich meine die Leute die da wohnen kann man natürlich voll verstehen, die anderen, die vom Moped Tourismus leben auch. Die einfachste Lösung wäre, wenn das Moped Volk nicht ständig hochtourig durch fahren würde, gleich hintern Ortsschild die Kiste voll aufreißen und nicht ständig, weils ja ne geile Strecke ist, hoch und runter heizen da. Es ist wie mit allen, die Leute sind selber schuld und ein Haufen irrer, bestraft damit den ganzen Rest. Ist ja nicht nur da, ist ja hier in HH auch so. Mopeds mit aufgerissenem Hahn am beschleunigen, 50 KmH Höchstgeschwindigkeit kennt eh keine Sau un

@Stefano 1976 Wenn alle Stricke reissen: RTFM (read the fucking manual) 🙂 sollte dort gut beschrieben sein aber DesmOlli hat es richtig beschrieben jedenfalls für die Xteufel.

...also zum einen würde den schönen Sound unserer 'Babys' nicht als Lärmproblem bezeichnen 🙄 und zweitens reden wir von 3, 4 'Stäß'chen' in Tirol. Keine Bundesstraßen. Gut, Namlos und Hahntenn geht nicht, aber deswegen das halbe Mopped 'umzubauen' halte ich für etwas übertrieben. Fahr halt 100km weiter, da bist in Sütirol und hast überhaupt kein Problem. Und noch dazu, zumindest für mich, das schönere Motorrad-Eldorado... Grüsse Sven

Habe ja vor einer Woche meine V4 bekommen und bis jetzt 300km gefahren. Ich hatte letztes Jahr eine Multi 1260 S GrandTour bekommen und war eigentlich zufrieden. Vor allem optisch nach wie vor die schönste Reiseenduro. Aber kurzentschlossen dann auf die V4 umgestiegen. Und ich kann nur alle Berichte voll bestätigen. Ein absolut schwereloses fahren, das mit nichts anderem das ich kenne vergleichbar ist. Aber trotzdem wird ebenfalls die X bleiben und für die speziellen Momente ihren Platz behalten ?

Auf die Hinterradbremse würd ich mich aber nicht verlassen ?

Diavel 2013 blau: Carbon Heckfender Carbon Tankdeckeleinfassung Carbon Lufthutzen Carbon Krümmerabdeckung Carbon Kühlerabdeckung LSL Lenker Highsider Lenkerendenspiegel Spiegler Kupplungs und Bremshebel Rahmenstopfen Aluritzelabdeckung Gilles Fußrasten Racetech Kennzeichenhalter Schmiederäder mit poliertem Horn Termignoni Heckhöherlegung Aquarium Kupplungsdeckel (Eigenbau) Komfortsitzbank Grüße Ingo

Wahrscheinlich so ein Mensch, der das Netz durchforstet und sich schnell anmeldet um überall sein grünes, veggie , F4F und was weiß ich Statement abliefern muss. Und dem lieben aphro1 gefällt das. Hoffentlich tut er woanders nicht ebenso. Gruß R.

Ja nun ist alles so gebaut wie es sein soll

Da ich inzwischen von zwei Mitglieder per PN mit Fragen angeschrieben worden bin, habe ich mich entschieden hier ein paar Punkte aufzuschreiben. Zu den Evotech Halterungen. Die Evotech Halterungen für die Diavel 1260s gibt es in drei Ausprägungen: 1. zur Verwendung mit dem Handy: QuadLock Halterung QuadLock Halterung für die Ducati von evotech: https://evotech-performance.com/collections/all/products/ep-ducati-diavel-1260-s-quad-lock-sat-nav-mount-2019-onwards QuadLock Hüllen sind zu finden unter: https://www.quadlockcase.eu Mein Fazit: Total solide Hal

Hallo Roland, sorry für die späte Antwort... Habe es komplett vergessen gehabt. Die Bohrungen sind in 6,5 cm Abstand zu einander in der Breite. In der Höhe sind es 3,5 cm... Das Handy sitzt dann verdammt gut, absolut stabil. Allerdings muss ich zugeben, dass ich die Handyhalterung verkaufen werde. Meine Kamera aus dem iPhone ist bereits zwei mal Hops gegangen (Der Bildstabilisator kommt mit den Vibrationen nicht wirklich zurecht). Habe mir nun die gleiche Halterung für die Garmin Navisysteme und eine Navi von Garmin geholt. Freundliche Grüße Ricardo

Nach euren Tipps und Aussagen hier habe ich mir den ZARD geholt, und der klingt wirklich super!! Wahnsinn! Ergänzend habe ich mich nach dem Austausch mit Melle vorerst für das Wickelband entschieden, um dann im Winter beim Kerzenwechsel und Zahnriemen den Auspuff pulvern zu lassen. Wobei mir die Optik des gewickelten aber sehr gefällt!

Man muss natürlich auch die Eier haben das Ding artgerecht zu bewegen. Sorry, nur für Show kann ich mir auch nen Holzreifen aufziehen. Die unterschiedlichen Laufleistungen hier haben null Aussagekraft. Jeder fährt anders. Schon der Wohnort ist entscheidend. Viele Kurven alla Harz oder in Kiel. Und nen 200er Reifen ist meiner Meinung nach genau so eine Geschmacksverirrung wie Fußrasten zurück legen. Falsches Bike gekauft! Aber Geschmack ist halt genau so individuell wie der Fahrstil. Mal rein nüchtern für mich: Satz Rosso 2 um die 220€ halten um die 4000Km. Satz PP 3 auch 220€ halten bei m

als Fahrer eine neuen Ducati sollte man auch lesen können wie die Garantiebedingungen sind........ ;-) kein Service bei Ducati keine Garantie. Gruß Steffen