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Forums

  1. Vorstellungsecke

    1. Empfang und Vorstellung

      Stelle Dich vor und sage im Diavelforum kurz Hallo.

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      • Dirk
      • By Dirk,

    2. Regionale Ansprechpartner

      Regionale Diavel Ansprechpartner aus Deiner Nähe helfen Dir gerne weiter.

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      • Guenter
      • By Guenter,

    3. Interne Angelegenheiten

      Angelegenheiten das Diavelforum und den Betrieb betreffend.

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      • Guenter
      • By Guenter,

  2. Diavel und XDiavel Community

    1. Bildergalerie

      Ducati Diavel Bildergalerie. Auch perfekt für Vorstellungen "Juchu, ich habe meine Diavel bekommen!"

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      • Dirk
      • By Dirk,

    2. Benzingespräche (Off-Topic)

      Einfach mal locker Benzingespräche abhalten. Egal über was.

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    3. Veranstaltungen und Treffen

      Verabredungen und Treffs und Stammtische werden hier organisiert.

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    4. Reiseberichte

      Ausführliche Berichte von Reisen mit Ducati Diavel und XDiavel.

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    5. Bekleidung und Ausrüstung

      Helme, Handschuhe, Lederkutten, Stiefel und alles drum herum.

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    6. Presseberichte

      Digitale und gedruckte Presseberichte über Ducati Diavel und XDiavel.

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    7. Motorsport

      Rennsport, egal ob professionell und Hobbyracing. Von MotoGP bis Renntraining für jedermann.

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  3. Ducati Diavel Forum

    1. Motor und Antrieb

      Fragen, Aussagen und Erfahrungen zum Testastretta Motor der Ducati Diavel 1200.

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    2. Fahrwerk und Bremsen

      Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen. Alles was mit dem Fahrwerk der Ducati Diavel 1200 zu tun hat.

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    3. Optik & Zubehör

      Die Diavel 1200 aufgehübscht oder eine Frage zu einem Zubehörteil? Erzähl uns hier davon.

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    4. Auspuffanlagen

      Rollendes Gewitter und leises Zwitschern treffen in diesem Unterforum für Diavel 1200 aufeinander.

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    5. Elektrik und Elektronik

      Power Commander, Kabelbruch, ECU abgeraucht oder Traktionskontrolle in die Diavel 1200 eingebaut? Dann hier herein spaziert.

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  4. Ducati Diavel 1260 Forum

    1. 1260 Motor und Antrieb

      Fragen, Aussagen und Erfahrungen zum Testastretta Motor der Ducati Diavel 1260 ab Modelljahr 2019.

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    2. 1260 Fahrwerk und Bremsen

      Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen. Alles was mit dem Fahrwerk der Ducati Diavel 1260 ab Baujahr 2019 zu tun hat.

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    3. 1260 Optik & Zubehör

      Die Diavel 1260 ab Modelljahr 2019 aufgehübscht oder eine Frage zu einem Zubehörteil? Erzähl uns hier davon.

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    4. 1260 Auspuffanlagen

      Heavy Metal und vollmundiger Sound Zwitschern treffen in diesem Unterforum für Diavel 1260 ab Baujahr 2019 aufeinander.

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    5. 1260 Elektrik und Elektronik

      Elektrikprobleme? Einstellung der Traktionskontrolle? Halterung fürs Navi oder Smartphone in die Diavel 1260 ab 2019 eingebaut? Dann bist Du hier richtig.

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  5. Ducati XDiavel Forum

    1. X Motor und Antrieb

      Fragen und Aussagen zum neuen Testastretta Einspritzmotor der XDiavel und XDiavel S.

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    2. X Fahrwerk und Bremsen

      Alles zum Fahrwerk der Ducati XDiavel und XDiavel S wie Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen und Einstellungen.

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    3. X Optik & Zubehör

      Die XDiavel und XDiavel S verschönert und aufgehübscht? Zubehörteile montiert? Das Aussehen verändert? Erzähle uns davon.

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    4. X Auspuffanlagen

      Vernehmliches Grollen des Testastretta-Motors bei der Ducati XDiavel. Zudem bestimmen geänderte Linienführung oder weniger Gewicht die Auspuffwahl bei der XDiavel.

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    5. X Elektrik und Elektronik

      Blipper, Quickshifter, Traktionskontrolle, Kurven ABS, Rexxer und ECU. Moderne Motorräder wie die Ducati XDiavel und XDiavel S haben viel Elektronik an Bord. Droht Fehlergefahr?

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  6. Ducati Diavel V4 Forum

    1. V4 Motor und Antrieb

      Fragen und Aussagen zum neuen V4-Motor der Diavel V4 ab 2023

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    2. V4 Fahrwerk und Bremsen

      Alles zum Fahrwerk der Diavel V4 wie Gabel, Federbein, Felgen, Bremsen und Einstellungen

      17
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    3. V4 Optik und Zubehör

      Diavel V4 verschönern und aufhübschen. Zubehörteile montieren. Da Aussehen verbessern. Erzähle uns von deinen Modifikationen

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    4. V4 Auspuffanlagen

      Präsente Klangfülle des V4-Motors der Diavel V4. Geändertes Styling bei weniger Gewicht bestimmen die Linenführung des Auspuffs

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    5. V4 Elektrik und Elektronik

      Blipper, Quickshifter, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Tempomat, Abstandsradar, Ride-by-Wire. Moderne Maschinen wie die Diavel V4 haben viel Elektronik an Bord. Wer bewahrt den Überblick? Wie funktioniert das auf Dauer?

      8
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  7. Ducati Diavel, XDiavel und Diavel V4 Marktplatz

    1. Biete

      Ducati Diavel und XDiavel aller model years: Parts und Bikes anbieten.

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    2. Suche

      Ducati Diavel und XDiavel aller Baujahre: Teile und Motorräder suchen.

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  8. Sponsoren im Diavelforum

    1. Händler für Ducati Diavel und XDiavel

      Hier findet ihr eine Auflistung ausgewählter Händler für Ducati Diavel und XDiavel. Aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Diese Händler unterstützen das Diavelforum.

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  9. Ducati Foren und Links

    1. Ducati1.de das Ducati Forum   (10,331 visits to this link)

      Technik, Tuning und enthusiastisches Basteln an Ducatis. Das Forum für Zwangsgesteuerte aus Leidenschaft.

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    • RoRaiseR
      Es ist und bleibt ein Dickschiff

      By RoRaiseR · Posted

      Wer schön sein will, muß leiden. ist nun mal so 😁😁 Pannni, flacherer Sitz und ab geht´s. ich hab gestern einen an der Tanke getroffen, bisserl Smaltalk und so. UND SIE SAH Phantastisch aus, mit dem Carbon und dem ganzen Schnick Schack., dann bisserl leiden 😁 Gruß 
    • GoZerg
      Es ist und bleibt ein Dickschiff

      By GoZerg · Posted

      Das habe ich heute, leider, festgestellt. Sind die V2S, Kawa ZX6R und R9 gefahren...  Die Pani ist mit Abstand das schönste Motorrad von allen. In der Sonne mit dem Rot.. einfach nur wow.  Aber das Ding ist sowas von unhandlich. Leider sind meine Frau und ich etwas kleiner, kamen deshalb kaum auf den Boden mit den Füßen.  Aber auch so, war die Pani eher ein Krampf zu fahren, im Vergleich zu den anderen beiden.  Weiter war der Sound extrem enttäuschend. Ob im Stand oder unter Last -> Da passiert 0,000. Selbst die Akra Slipon konnte es nicht verschönern.  Schade. Wir haben uns gemerkt: Wenn wir zu viel Geld und eine zu große Garage haben, holen wir uns eine Panigale. Für Schönwetter flanieren.  Sonst wird es nun die ZX6R zusätzlich zum Dickschiff. 
    • RoRaiseR
      Schaltbarkeit temperaturabhängig?

      By RoRaiseR · Posted

      Ich habe heute mal explizit darauf geachtet. Also es ist so, wenn ich zB in einer 30 Zone vom 2. in den 1. schalte und schon noch gut rolle, geht er unauffällig rein. Wenn ich jetzt  vor einer Ampel zB noch ganz leicht rolle, fast stehe und dann in 1. schalte, fühlt es sich schon anders an, so fast teigig, wie soll ich sagen, auf jeden Fall gefühlt anders. Aber daß es schwer, oder gar sehr schwer ist, das ist nicht der Fall.  Fahrzeug SF V2, dbei der Diavel kann ich jetzt nicht sagen, bin ich schon länger nicht gefahren.  Aber mein Fahrstil ist eh, denke ich für andere komisch, ich nutze zb ganz selten die Bremsen. Vor Ortschaften, oder Kurve usw reduziere ich Geschwindigkeit, fast ausschließlich durch runterschalten und die Motorbremse 🤪😄 Gruß R.
    • AnDy01
      Schaltbarkeit temperaturabhängig?

      By AnDy01 · Posted

      Ja, das LM ist ein Syntheseöl 15W50 und wurde in anderen Foren ,für den Testastrettamotor, regelrecht in den Himmel gelobt. Deshalb dachte ich,dass ich da nichts falsche machen kann. Hatte ein ähnliches Phänomen vor Jahren schon einmal bei meiner Hyosung. Die konnte das Louisöl nicht ab. Aber da war es permanent und in jedem Gang.     
    • RoRaiseR
      Schaltbarkeit temperaturabhängig?

      By RoRaiseR · Posted

      Du bist nicht allein. Wie gesagt, den ersten nur zum anfahren. So einfach vom 2. in den ersten mache ich nie, wie gesagt außer kurz vor der Ampel, wenn kurz vorm stehen, aber da habe ich eh meist schon den Leerlauf drin.  Hab ich überhaupt schon mal so vom 2. in den 1. geschalten 🤔 🤪 Hat das LM Öl die vorgeschriebenen Viskositäten?   Gruß R.  

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