Der Batterie-Fred

Hey Zusammen,

hab eine Diavel Bj. 2015. Nach 5 Jahren ist meine Batterie platt. Hat jemand eine guten Tipp für eine neue Batterie.

Gruss Rob

Hi Bob,

wenn es um eine Standard Batterie geht (ohne Gel etc) hab bisher immer die
von der Marke Yuasa (die YTBS12-BS für die Diavel) genommen.

Preiswert und bei richtiger Pflege im Winter hält die auch recht lange

VG Tom

Hallo Tom,

vielen Dank für die Info.

Gruss Bob

Aliant YLP 14 sehr klein und mehr als genügent Power das einige Manko bei Lifpo4 Akkus etwas Kälte empfindlich einfach für ein Paar Sekunden die Zündung anmachen da kommen die Zellen in Wallung und erwärmen sich und gut ist.

Wo bei bei der Aliant YLP 14 es auch so gehen solte genug Reservensind vorhanden

Hallo in die Runde,

leider scheint meine Diva über den Winter die (erste) Batterie verschlissen zu haben. Nun steht eine neue an ... und die Frage, welche.
Ich persönlich habe einen Favoriten, möchte hier aber möglichst unvoreingenommene Meinungen haben, daher meine Frage:

Welche Batterie würdet Ihr für die Diavel (Bj 2011) empfehlen ... und worauf sollte ich (als Laie) achten?

Ich danke Euch schonmal im im Voraus vielmals für Eure Antworten!

Beste Grüße!

Rob

Moin Moin, ich würde auch zu einem Gel Akku oder vielleicht besser noch einen AGM Akku raten, obwohl LI Akkus viele Vorteile bieten, aber das ganze Litium soll doch für die Autos bleiben . Hier mal ein Link, da kannst Du Vorteile und Nachteile lesen.

https://www.heavy-tuned.de/blog/Starterba…Batterie/b-185/

Gruß R.

Die AGM haben m.M.n. die größten Vorteile fürs Moped

Die Lithium Batterien haben recht schlechte Leistung bei niedrigen Temperaturen und können ggf im Frühjahr auch ausfallen und an Leistung einbüßen.
Gel Akkus sind verhältnismäßig teuer. Im Auto macht man schließlich auch keine Kompromisse und verlässt sich auf altbewährtes, wobei die AGM immer besser geworden sind.

Vielleicht nicht die billigste AGM nehmen, aber damit bist normal gut aufgehoben.

Hallo Rob,

und? Wie hast Du Dich entschieden?

@RoRaiseR : Roland, toller Link ☝!

Hallo Zusammen,

stand vor dem selben Problem. Hab mich für eine Yuasa YT12 B-BS entschieden. Gute Qualität für einen vernünftigen Preis. Einzig der Einbau war besch....

Gruß Rob

Nach dem Wechsel der Batterie leuchtet im Display die Anzeige ECU rot auf und die Diavel startet nicht mehr.

Die Batterie wurde nach Werkstatthandbuch abgeklemmt und durch eine neue Gelbatterie ersetzt.

Was auch verwunderlich ist, dass sich zum Beispiel im System die Uhr zwar aufrufen aber nicht mehr einstellen lässt.

Ich bin ratlos und bräuchte eure Hilfe.

Versuch doch mal die Sicherung vom Motorsteuergerät zu ziehen und somit einen Neustart der ECU einzuleiten.

Eventuell das Gleiche mal mit der Cockpit Sicherung machen...

Ich glaube es reicht auch den Plus und Minus der Batteriekabel für 20Sek zusammen zu halten, das resetet die Ecu auch. Meine das hat mal mein Freundlicher zu mir gesagt.

Habe das selbe Problem seit einigen Tagen.
habe die Ladespannung überprüft und festgestellt, das teilweise 15,5 Volt an der Batterie ankommen. Das ist natürlich viel zu viel.

Also Regler getauscht und...... immer noch zu viel Strom.

Jemand vielleicht eine Idee?
Habe eine Lithium Ionen Batterie verbaut.

Servus

Ein Li-Ion Akku hat eine Ladespannung von 3,6V/Zelle, bei 4 Zellen also rechnerisch 14,4V.

Da würde ich mir bei einer gemessenen Leerlaufspannung von 15,5V keine Gedanken machen (Abweichung des Messgeräts/Messbereich?!).

Und Volt ist die Angabe für die Spannung. Strom wären Ampere.

Gruß Floyd

Hallo Freunde des guten Geschmacks.

Meine Diva gab mir die Fehlermeldung “Battery“

Der Ladestrom lag teilweise bei 15,7 Volt.

Nach einigen Telefonaten war klar- der Regler für den Lichtmaschinenstrom ist defekt.
Also? Einen neuen besorgt.

Eingebaut ( Scheiß Fummelei) und getestet. Was soll ich sagen? Gleicher Fehler! Fuck! Wat nu?

Also wieder gelesen und schlau gemacht. Netz durchforstet und sieht da? Es gab schon mal so ein ähnlichen Fall.
Da war die Batterie defekt. Diese hat immer zu viel Strom gezogen und das System überfordert. Soll wohl hin und wieder mal vorkommen.

Also Batterie raus und andere angeschlossen. Gleicher Fehler!

Alles mal genauer angesehen und was soll ich sagen?

Der Pluspol war oxidiert. Diesen gereinigt, etwas Kontaktspray an die Pole und Diva gestartet.

Über die Diagnose der Diva wieder kontrolliert und alles chick. 14,2-14,7 Volt Ladespannung.

Kleine Ursache,Große Wirkung.

Solltet ihr also auch mal so einen Fehler haben, kontrolliert die Pole der Batterie.

Schönen Abend euch allen.

Danke für diese wichtige Information ,

Kann man den Batteriewechsel denn nun selbst ausführen, oder gibt’s da Probleme? Bin gerade in Österreich und die Batterie mickert rum..

Batteriewechsel ist einfach, brauchst nur den linken Bugspoiler und den Batteriehalter abschrauben.

Dann kannst du die Batterie seitlich rausziehen und die Kabel lösen.

Viel Erfolg

Friedel

Vielen Dank für deine schnelle Antwort hier!
Hoffe trotzdem drum herum zu kommen.