Moin,
ich klinke mich hier einfach mal mit der Frage ein:
Wie macht Ihr das mit dem "Kettenpflege" im Urlaub.
Ich meine jetzt nicht das reinigen, sondern das "Nachölen" z.b. nach einer Regenfahrt oder so.
(Jetzt bitte keine Kommentare ala... ich hab ein Kettenöler am Moped... )
Hauptständer gibt es nicht - der Motorradheber steht auch Zuhause in der Garage
Wie löst Ihr diese Situation?
VG Tom
Hallo Tom,
sind letztes Jahr mit den Motorädern am Gardasee unterwegs gewesen. Wir hatten keinen Kettenöler dabei gehabt. Das einzige was wir dabei hatten war eine Dose DryLub. Alle 300 – 500 km das Motorrad auf den Seitenständer soweit aufbocken das das Hinterrad sich drehen lässt. Man Braucht schon 2 Personen dafür. Ich hab das Motorrad auf dem Seitenständer in der Schwebe gehalten und Sie durfte die Kette einsprühen. Hat alle gut geklappt.
Gruß Peter
Hi, genauso mach ich es auch. Geht bestens und keine Angst, der Seitenständer macht das locker mit. Die ganzen kaufbaren Gimmicks für unterwegs bringen nur Gewicht und nehmen unnötig Platz weg. Kannste Dir alles sparen. Einfach ne Dose einpacken. Falls Du allein unterwegs bist, findet sich immer ein Freiwilliger der kurz mit anfasst.
Hallo Ihr Beiden,
also die klassische 2-Personen Variante .Ja das geht natürlich super!
Bin jedes Jahr auch für 1 Woche am Gardasee mit ein paar Kumpels,
Oft hänge ich noch 2-3 Tage dran wo ich dann alleine Unterwegs bin.
nur dann hab ich das Problem das nicht immer jemand zur verfügbar/bereit ist,
den Part des "Einsprühers" zu übernehmen.
Beim meinem Vorgänger-Moped mit Standard-Schwinge hatte ich so eine Art Mini-Heber
( Lift-Stick) damit konnte ich unter die rechte Schwingen-Seite und das Moped
quasi an kippen so das Hinterrad frei war.
Das geht ja mit der Einarm - Schwinge nicht.
Ansonsten geht wohl nur die Varinate : Einsprühen - Diva Stück nach vorne schieben - Einsprühen - usw.
oder hat noch jemand eine andere Lösung?
VG Tom
Passanten fragen!
Gute Idee ;-)
Zitat von just sailPassanten fragen!
Ich habe bei meinem vorherigen Fahrzeug nur Profi Dry Lube verwendet und auch etwa alle 300 km gesprüht. Nie Probleme gehabt.Damals hatte ich noch ein Helmfach 
um die 400ml-Dosen mitzunehmen. Mal sehen wie es demnächst mit der Diavel funktioniert :-)
PDL nutze ich auch schon lange, aber die 400ml Dose passt nicht, aber die Kleine 150ml ;-)
VG Tom
ne andere Lösung als Seitenständer: schieben - sprühen - schieben - sprühen - schieben - sprühen - schieben - sprühen - ....
maddin
Und wenn du einmal rum bist, dann hast du einen prima Drehwurm 
Hallo,
wer sich meine CLS Produkte live ansehen möchte, der kann mich in Köln auf der Intermot besuchen, vom 01.-05.10.2014. Ich stehe in Halle 6 Stand A 084. Dort kann ich alle Fragen die man so hat beantworten und man kann sich die Produkte im eingebauten Zustand live an meiner Husqvarna ansehen.
Hallo zusammen, meine Diva hat inzwischen 27.000km auf der Uhr. Anfänglich habe ich das weiße S100 verwendet, welches sich bei Regen aber leicht abwäscht. Inzwischen verwendet ich das Czech
HKS Extrem. Das Fett haftet super, es kann aufgesprüht und auch auf die Laschen geträufelt werden. Weitere Detials siehe: http://www.hks-czech.de/
Erhältlich z. B. bei Ebay.
Wünsche allen eine problemlose Zeit für 2018. Gruß, pauli
@Hobbit Servus Heiko,
habe ich das richtig verstanden, dass du bei der Diavel die CLS Evo Touring / Sport verbaust
und beide die selben Abmessungen haben?
Weisst du ob die in Kombination mit der originalen Alarmanlage reinpasst?
vG
ilker
Hallo Ilker,
schreib dem Heiko lieber eine E-Mail (keine PN). Er war schön über sechs Monate nicht mehr online im Forum.
Mußt einfach im Netz die CLS Seite raussuchen, da sollte eine E-Mail-Adresse genannt sein...
Hi Dirk,
guter Hinweis, danke sehr.
ich schreib ihn morgen an oder klingel bei dem Team mal durch.
vG
Ich habe mir das kleine scotti System von Tante Louise eingebaut. ... relativ unauffällig finde ich und man is für min 1000km am Stück geschmiert !
Guter Platz. Sieht dezent aus
Wow, da mußte ich zweimal hingucken, bis ich das Reservoir entdeckte. Prima Lösung, Flo.
Geht die Spritze dann aufs Ritzel vorn, oder?
Ja genau es wird aufs Ritzel getropft , die Leitungen sind in schwarze Gewebeschläuche eingezogen so ist es eigentlich einigermaßen unauffällig und lässt sich sogar während der Fahrt mit einem Griff nach links unten verstellen. Aber ganz ehrlich: hat man mal eine ordentliche einstellung gefunden lässt man die halt .... bei hunderten KM Regen dreht ma halt weng rauf ....
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