Das schreibt Ducati:
Diavel V4
Die neue Diavel V4 für das Modelljahr 2027 entwickelt das Konzept des „Muscle Roadsters“ weiter, das seit 2010 zu den eigenständigsten Interpretationen der Ducati Philosophie zählt. Die Diavel wurde entwickelt, um den kraftvollen Charakter und die markante Präsenz eines Cruisers mit der Leistung und Fahrdynamik eines Sportmotorrads zu verbinden. Nun unterstreicht sie ihre Identität mit einem aggressiveren Design, weiterentwickelter Technologie und einem erweiterten Modellangebot. Die Gestaltung orientiert sich an der Diavel V4 RS, von der sie Elemente wie die neuen Lufteinlässe und verschiedene optische Details übernimmt, die ihren sportlichen Charakter betonen. Ein neu gestaltetes Einsitzer-Heck, neue Felgen und zahlreiche weitere Details vervollständigen diese Weiterentwicklung und verleihen der Modellfamilie einen noch dynamischeren und moderneren Auftritt.
Die wichtigste Neuheit ist die S-Version, die erstmals seit der Einführung des V4-Motors wieder Teil des Modellprogramms ist. Sie zeichnet sich durch das semiaktive elektronische Öhlins SmartEC-3 Fahrwerk mit ereignisbasierter Regelung aus, das das Fahrverhalten des Motorrads in Echtzeit anpassen kann. Zur Ausstattung gehören außerdem eine Lithium-Ionen-Batterie, Heizgriffe und spezielle Oberflächen für die Leichtmetallfelgen.
Mit dem Modelljahr 2027 hält außerdem das Ducati Factory Made (DFM) Programm Einzug in die Diavel Baureihe und eröffnet völlig neue Möglichkeiten zur Individualisierung. Kunden können ihr Motorrad bereits beim Kauf konfigurieren und aus exklusiven Designs, Komponenten und speziellen Ausstattungspaketen wählen, die direkt im Werk montiert werden. Für die V4 S steht eine besonders umfangreiche Auswahl zur Verfügung, einschließlich sämtlicher DFM Farben und Konfigurationen. Dadurch lässt sich der einzigartige und unverwechselbare Charakter der Diavel noch stärker hervorheben.
Auf technischer Seite kommt weiterhin der 168 PS starke V4 Granturismo zum Einsatz, der eine neue elektronische Motorsteuerung erhält. Die neue elektronische Motorsteuerung verbessert das Ansprechverhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Ergänzt wird der Antrieb durch den Ducati Quick Shift 2.0, der noch schnellere und präzisere Gangwechsel ermöglicht. Auch die Elektronik wurde weiterentwickelt. Dazu gehören das neue 6,9-Zoll-TFT-Display mit Optical-Bonding-Technologie, die serienmäßige Turn-by-Turn-Navigation sowie die von der Panigale V4 abgeleiteten Anzeigedarstellungen, die bereits bei der Diavel V4 RS zum Einsatz kommen.
