Servus miteinander,
ich konnte die XDiavel S in den österreichischen Alpen probefahren. In einer Gruppe mit recht engagiertem Tempo, allerdings nicht so fix, daß hier ein Stig gefordert war. Also keine Limits erreicht. Und das ist gut so 
Der Motor gefiel mir klasse. Hängt schön am Gas, breites Drehmomentplateau, trotzdem gelingen 50 km/h im 3. Gang mühelos ohne Ruckeln und Rexxer. Bei piano am Gasgriff und wenig Last kann die Drehzahl sogar unter 2.000/min fallen, ist aber nicht das Richtige für die Diavel. Sie will rennen, und wer den Hahn ganz öffnet, wird sich freuen. Das Dingens schiebt wie eh und je, den kultivierteren Motorlauf empfinde ich persönlich als Plus und die Klangkulisse auch. Radau will ich auf Landstraßen nicht, deshalb bin ich mit dem Serienauspuff happy, das ist aber persönliche Geschmackssache.
Was mich wieder einmal verwundert, sind diverse Testaussagen in Zeitschriften. Langer Radstand, sieht aus wie ein Chopper, also werden Testaussagen mit den Augen getroffen statt mit dem Hintern. Diavelfahrer wissen (und die anderen können mir glauben): Das ist ein veritabler Sportler! Du lenkst auf der Bremse ein, du bremst eigentlich nur vorn, du gibst Gas, du gehst immer schneller durch Kurven, sprich: Du hast mächtig Spaß mit der XDiavel.
Sieht halt anders aus als eine Panigale, ein Streetfighter, eine Monster, Multi oder Hyper. Ist aber im Grunde ein ähnliches kurvenwilliges Spaßmobil. Nichts für den Zartbesaiteten. Wer langsam mit einer Ducati fahren will, darf die Scrambler fahren (danke, Peter!). Die kann auch langsam UND macht dabei Spaß - als einzige Duc.
Natürlich hat die XDiavel Grenzen. Haarnadeln auf Alpenpässen im 1. Gang, du trittst auf die Hinterbremse und trotzdem will sie die schleifende Kupplungshand zur Hilfe. Und sie will in diese Art von Kurven schon gewuchtet sein. Bei den schnelleren Kehren hilfst du als Fahrer mit, lehnst weit mit dem Oberkörper zur Kurvenmitte, triffst eine saubere Linie. Wenn du dich der Diavel anpaßt, geht unterm Strich mit dem Dingens wirklich seeehr viel. Bodenfreiheit, Schräglagenprobleme mit kratzenden Rasten (Stellung Mitte) hatte ich auf öffentlichen Straßen nicht. Das Kurventempo war zwar recht hoch, aber lebens- und führerscheinbejahend 
Gern würde ich mal allein, ohne Gruppe der XDiavel mehr auf den Zahn fühlen, als 130 km hergeben. Ich finde: ein Traumbike. Wobei sicher nicht jeder mit der Sitzposition glücklich wird. Beine nach vorn, leichte Klappmesserhaltung des Oberkörpers, weil der Serienlenker für meine 1,80 m rund 5 cm zu weit vorn ist.
Was mir nach wie vor mißfällt, ist die (nennen wir sie) uninspirierte Befestigung diverser Kabel am Lenker. Nicht in dieser Preisklasse, Signori!
Günter
