Beiträge von Bart

Man darf nicht vergessen was in der lockeren Anmut mit den fußrasten vorne dennoch für ein kraftvolles Herz in der Diva steckt. Zum vermeiden des untertourigen ruckelns und des schiebens in den Serpentinen einfach mit den fahrmodi spielen dann bist du das los - zumindest bei mir war es damit gelöst

Hallo Freunde,

Kleiner Zwischenbericht: Meine HRB funktioniert nun einige Wochen und (aber leider nur ca) 600km immer noch einwandfrei seitdem ich auf die Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt gewechselt habe (siehe Beitrag und Fotos oben). Vielleicht lässt sie auch wieder nach - aber ich wollte zumindest mal einen Zwischenbericht geben...

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Zitat von ts998

Und wie gehts laut deinem Händler? Kannst du es erklären?

Ich habe beim letzten Reifenwechsel den Bremssattel nach oben gehängt und dann ganz normal entlüftet.

Da kam dann auch Luft raus und seitdem ist es auch so wie es sein soll. Mal schauen, wie lange.

So machen es alle

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Zitat von Ducati-Chris

Ertse Anlage ist verschickt und unterwegs zu mir, kann sie leider erst in 3 Wochen testen da ich von der Arbeit unterwegs bin.

Werden dann auch ein Viedeo machen.

Also ist jetzt ab kommnede Woche lieferbar wer interresse hat.

Ist es möglich dass du ne soundaufnahme vom originalen und dann vom neuen Auspuff machst? Also gleicher Ort, Aufnahmegerät, drehzahlbereich durchfahren etc... das wäre eine spitzen Referenz ...

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Hallo Gemeinde,

Eben wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt und das RBF660 von Motul eingefüllt.

Der Siedepunkt liegt hier bei 325 (205) Grad und damit deutlich höher wie beim dot 4 mit 245 (160) grad.

Ich werde berichten ob es sich verbessert hat und die Theorie stimmt...

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Hallo Gemeinde,

mir ist nach der Tour letzte Woche zufällig aufgefallen dass beide Blinker „locker“ waren. Locker heißt, sie waren ohne Kraftaufwand um die Gabel drehbar und längs verschieblich. Habe versucht mit dem Imbus wieder festzuziehen und dabei ist mir direkt die messingbuchse aus dem billigen Kunststoff Spritzguss Gehäuse „gebrochen“. Ducati Werkstatt hat heute sofort anstandslos auf Garantie getauscht! Vielleicht kontrolliert ihr mal bei euch sofern noch jemand mit den originalen fährt...

Foto anbei von der rausgebrochenen Buchse

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180522/65d477254dc5b25a8608e2fa32aea4db.jpg]

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Hi mal wieder zur HBR:

Ich verfolge mittlerweile die Theorie mit dem Siedepunkt. Mein Werkstattguru auch. Ich bekomme in zwei Wochen eine hochwertigere, also eins mit höherem (super Special Racing whatever) Siedepunkt rein... ich werde berichten.

PS: ist ne vertragswerkstatt, könnte also evtl als Vorbild dienen wenn’s hilft.

Grüße aus München

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Zitat von M.P.

Ist die Alarmanlage angelernt worden?

Bei mir blinken die Blinker beim Ein- und Ausschalten der Alarmanlage.

Der Alarm geht los wenn das Moped bewegt wird.

Wenn du die Zündung einschaltest hast du 8 Sek. Zeit zum Ausschalten der Alarmanlage.

Bei mir ist es genauso. Ich glaube nach 24h geht die Anlage (wenn aktiviert) in einen sparmodus, so dass sie nur deaktiviert werden kann wenn die Zündung an ist. Innerhalb der ersten 24h geht’s auch direkt über die Fernbedienung wie beim scharf schalten...

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Die Argumente mit langer Leitung und vorbeiführen am heißen Motor sind ja dafür gedacht, dass offenbar Luft uns System kommt... und nicht, dass während des Fahrens einfach so die bremsleistung runtergeht weil es warm wird...

Dennoch sind für mich die Argumente nicht nachvollziehbar... denn das einzige was Flüssigkeit macht wenn sie heiß wird ist dass sie sich ausdehnt und umgekehrt. Somit kann bei einem dichten und geschlossenem System eigentlich nichts passieren, da es ja einen ausgleichsbehälter gibt.

Meiner Meinung nach kann es nur sein, dass über das eigentliche entlüftungsventil Luft rein kommt und sich dann wegen der sehr tiefen Lage unmittelbar ins schlauchsystem schleicht und an irgendeinem hochpunkt sammelt bis die Bremse taub wird. Vielleicht hilft hier ja mal eine Recherche bei brembo oder Bosch...

PS: bei der vorderen Bremse ist das Ventil direkt oben am ausgleichsbehälter und die Bremse geht fehlerfrei (ja ja, auch kürzerer weg und nicht am Motor vorbei)...

PPS aus der Werkstatt: scheinbar hatte die multistrada ewig das gleiche Problem. seit zwei Jahren ist jedoch der bremssattel am hochpunkt der Scheibe montiert, und seitdem gibt es kaum mehr Fälle von Luft in der Bremse... bei der xdiavel funktioniert ein einfaches umverlegen nicht, da die aufnehmer natürlich unten sind und nicht verschiebbar sind...

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Das „bessere Entlüften“ ist wohl ohnehin die einzige Möglichkeit überhaupt zu entlüften...

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Rückruf erledigt - dauert 20 Minuten...

Bremse hinten wurde wie hier schon beschrieben entlüftet und beißt jetzt wieder - mal sehen wie lange...

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Hi,

Habe mit der Werkstatt telefoniert wo ich die diva gekauft habe (Ducati Pirna). Der Meister meinte dass es ein systematisches Problem der XD ist und bei Ihnen der Bremssattel dauerhaft hoch montiert wird und das Problem damit erledigt sei... ich habe am Donnerstag einen Termin bei Ducati München zum Rückruf der Vorderradbremse (Sarkasmus angebracht?!?). Bin mal gespannt was die zu meiner Tauben HR Bremse sagen oder machen... ich werde berichten.

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Hi, auch wenn ich mich jetzt als unwissend oute: kann mir jemand erklären warum überhaupt offenbar systematisch Luft in die bremsanlage gelangt? Ich hatte das noch bei keinem anderen Motorrad... Ist die bremsanlage nicht ein geschlossenes System? Und wenn Luft reingeht, geht dann auch Flüssigkeit raus? Und ist das dann nicht ein grober Sicherheitsmangel? Immerhin wird die Bremse dadurch taub...

Wenn ich die Kommentare hier lese hört es sich an, als wäre es das natürlichste auf der Welt dass das passiert... Danke für die Nachhilfe

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Zitat von Bart

Hallo Gemeinde,

ich wollte heute meine XDiva aus dem Winterschlaf holen. Ich habe die original Alarmanlage beim Kauf verbauen lassen. Nun war über den Winter das Ducati Niederspannungsladegerät dran und die Alarmanlage scharf. Beim abstecken des Ladegeräts ging die Alarmanlage los und ließ sich nicht mehr ausschalten. Nur abstecken der Alarmanlage hat geholfen... beim wieder anstecken ging die Musik sofort wieder los... läuft ca 30sec... 5sec Pause und wieder 30sec Musik... usw ??*♂️

Hat hier jemand Erfahrung oder sogar ne Lösung dafür? Ich würde gerne morgen ohne Sirene fahren ?

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So, Problem gelöst. Alarmanlage über Nacht abgesteckt und heute wieder rein... vorsichtshalber auch Batterie der Fernbedienung gewechselt, da ein wenig oxid angesetzt war... jetzt geht’s wieder und die Diva fährt ohne Sirene..

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Zitat von nase30

Soundcheck ist beim Hersteller dabei: https://www.zardauspuff.de/motorradauspuf…/full-kit-2-1-2

Ja, aber wohl nur die Racing Version und nur diese Aufnahme gibt ja nicht den Vergleich zur originalen wieder... je nach aufnahmegerät, Position, Filter etc hört sich jede Anlage anders an... deswegen die Frage nach dem Vergleich um ein Gefühl zu bekommen...

Danke

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Hallo Gemeinde,

ich wollte heute meine XDiva aus dem Winterschlaf holen. Ich habe die original Alarmanlage beim Kauf verbauen lassen. Nun war über den Winter das Ducati Niederspannungsladegerät dran und die Alarmanlage scharf. Beim abstecken des Ladegeräts ging die Alarmanlage los und ließ sich nicht mehr ausschalten. Nur abstecken der Alarmanlage hat geholfen... beim wieder anstecken ging die Musik sofort wieder los... läuft ca 30sec... 5sec Pause und wieder 30sec Musik... usw ??*♂️

Hat hier jemand Erfahrung oder sogar ne Lösung dafür? Ich würde gerne morgen ohne Sirene fahren ?

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Zitat von Ducati-Chris

Die racing steht ja schon auf der Seite und die mit EG Zulassung wir etwas drueber liegen aber da ist der Preis noch nicht raus. [ATTACH=CONFIG]24550[/ATTACH]

Gibt es einen soundcheck der aussagekräftig ist? Optimal wäre natürlich eine Aufnahme mit Referenz des originalen und beide Versionen (Straße und Racing)...

optisch finde ich ihn gelungen und gut auf das bike abgestimmt. Aber blind bzw. taub möchte ich nicht investieren...

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Zitat von Beeetle

Genau. Bei meiner Jacke ist das Motorrad egal.

Ja so ist es, ich glaube seit der 2017er Version. Ich habe mir auch den d-air misano Zweiteiler geholt und finde die Vereinigung von Funktion und Style einzigartig, deswegen hab ich auch den Preis bezahlt... letzten Endes finde ich die Diskussion für ca 900€ Aufpreis auf die Airbag Version bei Motorrädern ohnehin lächerlich. Das Bike kostet über 20k, und jeder popelige zubehör Schnickschnack kostet 400€ aufwärts für bisschen Kunststoff mit zwei Schrauben...

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Hi,

Ich habe die große Factory Ever red abgeschlossen ... scheint bei den ganzen weh wehchen der (X)Diva auch zumindest keine übertriebene Vorsichtsmaßnahme gewesen zu sein... kostet halt - aber dafür paar Jahre mehr oder weniger sorgenfrei

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Danke für die Info. Mal sehen wann sich Ducati meldet...

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