Chrismd
ich habe leider keine gefunden aber habe einen Tipp: Du kannst bei Blechking.de oder sonstwo einfach Ringe aus Edelstahl fertigen lassen. Dann haben die zwar nicht wie die DB eater so ein Rörchen, aber immerhin eine Querschnittsverengung. Dadurch ist es nicht ganz so übertrieben laut. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht und fahre so durch die Gegend.
Vielleicht trotzdem mal die Kettenspannung prüfen? Wäre wohl der geringste Aufwand. War das "schon immer" ein Problem?
Also meine Sissybar hat 4 Befestigungspunkte wenn ich mich nicht Irre...
Zur Zeit gibt es meines Wissens nur 2 Zubehöranlagen mit Zulassung für die Xdiavel.
Zard: https://www.zardauspuff.de/motorradauspuf…/full-kit-2-1-2
QD Exhaust: https://www.italobike-performance.de/QD-Auspuff-Car…avel::2453.html
Ich habe den QD dran und habe eigentlich kein Problem ohne DB Eater zu fahren (Hat dann natürlich keine Zulassung). Allerdings ist die XDiavel ohne DB eater mit dem QD wirklich sehr laut. Heftiger klang, aber wirklich etwas zu krass. Wenn einem das mit DB Eatern zu leise ist, kann man sich recht einfach Abhilfe schaffen. Falls du da einen Tipp brauchst, kannst du mir eine PN schreiben.
Ich finde den Sound vom Orginalpott etwas enttäuschend. Der Termi hat halt keine Zulassung und deswegen würde ich mir sowas nicht kaufen.
Da du bis auf den Sound nicht wirklich ein Mehrwert hast durch den Wechsel des Auspuffs musst du die Frage selbst beantworten, ob du 2000€ und mehr dafür hinblättern willst.
Ich für meinen Teil: Auf jeden Fall. Aber nicht den Termi.
Hab jetzt 10.000km gefahren und tatsächlich noch nie ein Problem gehabt. Bis auf die nervigen Rückrufaktionen alles gut... Du hast wohl echt Pech gehabt 
Zitat von koroleasach wirklich eine sehr sehr gelungene Version! Ich kann jedoch nicht verstehen, weshalb an diesem Modell solche hässlichen (bitte entschuldige, nicht böse gemeint) Seitenreflektoren an der Gabel befestigt wurden
! Sonst erste Sahne!
Ich will jetzt nichts Falsches behaupten, aber soweit ich weiß müssen die Dinger dran sein um der Zulassung gerecht zu werden.
Hab irgendwo im englischen Sprachigen Forum was davon gelesen, dass eine andere Bremsflüssigkeit vielleicht helfen könnte. Mir fehlt da komplett die Ahnung auf dem Gebiet, ich wollte es aber gern mal in den Raum werfen, vielleicht hilft es jemanden bei der Problemlösung.
Kommt dieses Problem eigentlich "nur" relativ häufig vor oder sind alle davon betroffen? Scheinbar habe ich irgendwie Glück gehabt, denn bei mir tritt das zumindest "noch" nicht auf. Das Problem scheinen aber einige zu haben.
So ich hab meine am Sonntag bestellt. Mittwoch sind sie angekommen und ich hab sie heute mal eingebaut. Der Einbau ist quasi idiotensicher. Ich hatte den Spezial-Bit natürlich nicht. Die Schrauben lassen sich trotzdem einfach lösen, denn die haben wohl nur ein sehr geringen Drehmoment am Werk. Mit einem Phasenprüfer ging das problemlos ohne die Kontur der Schraube zu beschädigen.
Hab dann mal direkt mal eine Probefahrt gemacht. Ist natürlich eine Verbesserung und die lächerlichen 6 Euro auf jeden Fall wert. Besser fahren tut man deswegen aber natürlich nicht, man gewöhnt sich sofort daran, genau so wie man sich an das Spiel vorher gewöhnt hat.
Für 6 Euro auf jeden Fall mitnehmen!
Hab auch bestellt. 
Also 3cm würde ich dir abnehmen, dann schaff ich wenigstens die 1,80m 
Auf die Fotos solltest du nicht zu viel geben. Fotos wirken immer ganz anders als das, was wir aus unserer Perspektive sehen. Immer wenn ich mein Motorrad fotografiere merke ich, dass es viel schwerer ist einen tollen Winkel zu finden, der das Motorrad auch so zeigt wie ich es mit eigenen Augen sehe. Wenn der Scherge mit der Kamera eher im stehen fotografiert hat, dann sieht der Fahrer immer irgendwie größer aus 
Das ist zumindest mein Gefühl in Bezug auf Fotos. Kann auch sein, dass das alles ganz anders ist und ich mir das nur einbilde.
Lass dich nicht beunruhigen.
Ein Freund von mir hat die RN04 ein paar Jahre gefahren. Wirklich ein cooles Teil und ein guter Kontrast zur Diavel.
Bin sie auch mal Probegefahren. Das macht schon Spaß, fühlt sich ein bisschen an wie Fahrrad fahren auf dem schlanken Teil. An das "Nicht"Gewicht muss man sich auch erst einmal gewöhnen
Ich kann leider deine Frage nicht beantworten.
Hab aber neugierig mal nach Bildern geschaut und auch ein Video gefunden.
Vielleicht ist das für den ein oder anderen interessant
Benutzt du eine richtige App dafür oder google maps?
Immer schwer den Sound zu beurteilen anhand von Youtube Videos. Wenn man den Klang dann tatsächlich hört, dann ist er doch meist viel besser. Ich vermute auch, dass die XDiavel in dem hohen Drehzahlbereich in dem die Maschine da immer drehte gar nicht so gut klingt. Der QD Exhaust klingt auf jeden Fall unterhalb von 5000 Umdrehungen deutlich besser als oberhalb. Ich denke der Zard hat mehr zu bieten als das Video mutmaßen lässt Ist n schickes Teil auch wenn mir die Schweißnähte nicht so sehr gefallen.
Bin auch gespannt. Solche Projekte sind immer was ganz Besonderes! Ich drück dir die Daumen, dass es nach deinen Vorstellungen umsetzbar wird. Hast du schon ne Ahnung wie das mit der Legalität aussehen wird?
Mantellänge (Carbon) ~21,5cm an der kürzesten Stelle und ca. 30cm an der längsten Stelle. Wegen dem Schrägschnitt. Reicht dir das so?
Danke für den Buchtipp. Auf der einen Seite möchte ich mir nicht extra das Buch zulegen, auf der anderen Seite würde mich interessieren, ob an meiner Aussage etwas falsch war. Es sollen ja auch besser keine "falschen Dinge" in dem Forum stehen, nicht dass einer das einfach ließt und blind übernimmt, falls hier etwas fehlerhaft war.
Aber wie bereits in einem anderen Thread erwähnt, fehlt es den Designern am Finish...
Oder es liegt einfach daran, dass Schalldämpfer auch Schall dämpfen sollen und die Länge nicht nur vom Design abhängt. Die Abgasführung hat eine Ausgleichsverbindung zwischen beiden Rohren der einzelnen Zylinder, aber zumindest bei der QD Anlage werden beide Schalldämpfer annähernd gleich vom Volumenstrom belastet.
Ein weiteres Problem bei den kurzen Töpfen ist häufig ein spürbarer Leistungsverlust. Das ist bei diversen kurzen Auspuffanlagen zu beobachten. Natürlich kann man dann sein Motorrad abstimmen lassen...Ist aber eben zusätzlicher Aufwand.
Ich finde ja, dass die Schalldämpfer eine gute Länge haben, denn aus einem anderen Betrachtungswinkel gibt das ein sehr stimmiges Bild.
