und ! Der Riemen an der V4 xDiavel ist nun Kette.... schade das... mal sehen wie's in echt ist, aber Roland hat schon recht, der große Kochtopf unten vorm Rad passt nicht in's Bild ... 🤨
Diavel V4
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Denke schon dass aquarium möglich ist .
Blinker sind nur provisorisch - sie sind wieder unten wie bei der alten nur etwas schöner
tft finde ich besser hier. Felge find ich nicht schön - aber hoffe mal dass sie final nicht so eine xdiavel Felge drauf ziehen
Sitzpolster lässt eine schönere Soziusabdeckung vermuten
das Kommentar mit Kette und Riemen macht keinen Sinn - es geht hier nicht um die xdiavel. Auspuff finde ich total Panne aber hoffe mal dass die noch eine Blende da dran kleben
ich hoffe einfach mal auf mehr Verkleidung in der finalen Version.
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Zitat von DIA
vor einer Stunde schrieb DIA: Felge find ich nicht schön - aber hoffe mal dass sie final nicht so eine xdiavel Felge drauf ziehen
Zitat Motorrad Online: " Letzterer, um die neue Einarmschwinge zu tragen, die keiner der beiden aktuellen Diavel-Schwingen ähnelt. Daher dürfte das im Erlkönig verwendete Hinterrad der XDiavel S einfach nur Tarnung sein. "
Im Endeffekt, mal warten bis Sie da stehet, wie Sie verkauft wird. Denke auch daß man erst dann so richtig beurteilen kann. Aber konstruktiv, siehe Krawallbremser, wird sich nichts groß ändern. Die Blinkelemente, ja, könnten Fake sein, sieht ja so auch scheiße aus. Denke auch, daß die wieder an die Seitenposition sind.
Gruß R.
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Zitat von RoRaiseR
vor 12 Stunden schrieb RoRaiseR: Zitat Motorrad Online: " Letzterer, um die neue Einarmschwinge zu tragen, die keiner der beiden aktuellen Diavel-Schwingen ähnelt. Daher dürfte das im Erlkönig verwendete Hinterrad der XDiavel S einfach nur Tarnung sein. "
Gruß R.
naja..ausser das das Felgendesign halt verkehrt ist..
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Uff du hast recht - hoffentlich ändern die das noch - Warum machen die das eigentlich nicht einfach schwarz? Dieses hässliche Bronze oder Gold geht mir ziemlich auf den Keks
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Also für den Kämpfer, Panni und Multi V4 Gibt es von Ducabike was, wie im Video zu sehen.
Ab Minute 13 ist er dran. ich denke schon, daß dann da auch was kommen könnte. Oder sollten sich die Rumpfmotoren so unterscheiden. 🤒
Gruß R.
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Ja, weil sie ab Minute 10 den kompletten Seitendeckel abnehmen. Dat Dingens kost sicher mehr als 1000€
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Hab mal bei Italobike geschaut, der Deckel ca 1300 dann kommt noch Scheibendeckel dazu 245, und Druckplatte und Feder also knapp 2 Mille anbasteln musst dann selbst, sonst sind da auch noch ma bestimmt 400 babei.😉
Gruß R.
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Zitat von RoRaiseR
vor 23 Stunden schrieb RoRaiseR: Hab mal bei Italobike geschaut, der Deckel ca 1300 dann kommt noch Scheibendeckel dazu 245, und Druckplatte und Feder also knapp 2 Mille anbasteln musst dann selbst, sonst sind da auch noch ma bestimmt 400 babei.😉
Gruß R.
Alter Schwede…
Das wäre es mir nicht wert!
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Ich hab zum Glück schon eine 😁
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Ich bin mal gespannt, welchen Sound sie der V4 Diavel verpassen. Bevor ich über einen Umstieg auf den V4 nachdenke muss die Neue gefahren werden. Wie bereits erwähnt, meine erste Fahrt auf der SFV4 hat mich als langjähriger V2-Fan nicht vom Hocker gehauen. Power ohne Ende nur der Punch von unten fehlte mir total. Denke der V4 für Diavel wird auf Drehmoment optimiert...bin gespannt.
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Der gewaltige Mehrverbrauch muss natürlich auch gerechtfertigt sein - heißt Leistungssprung oder sinnloser Umstieg. In dem Fall wäre Neu nicht besser. Bin gespannt.
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Hallo Roland
bei Blattfarbenen musste ich ganz kurz überlegen .🤣✌️
Gruß Oldie
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Der V4 ist rein den drohenden Abgasvorschriften geschuldet. Die großvolumigen V2 wird es in wenigen Jahren nicht mehr geben.
Bei einer Reiseenduro etc. finden sich natürlich viele pro V4 Argumente.
Wer klug ist, behält seine(n) V/L 2…
Ich versuche jetzt, mal klug zu sein!
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...100%ige Zustimmung. Die großen V2´s sollte man in der Garage stehen haben. Wenn es platzmäßig irgendwie geht bleibt die 1260S, nur die neue V4 werde ich mal testen...wie erwähnt, ob der V4 zur Diavel passt, da muss ich erst noch überzeugt werden...
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Stimmt, V2 ist ein Muss, am besten mehrere!
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