Reifenwechsel

Und das wohl nur auf dem Hinterrad *lol*

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/9e2uryhy.jpg]Aber nur auf der geraden und in den kurven :-D sonst eher selten ;-)

Hallo Marcel,

Eigentlich müsstest Du uns den Reifen wenn Du wechselst zuschicken, bei uns wäre er dann noch für 1.500 km gut, im Tausch bekommst Du unsere, die gehen bei Dir dann auch nochmal 1.500 km :smile:

Maddin

Das wäre ne win win Situation :-D en bissel halt müssen sie noch ;-)

Ich habe gerade bei 4800 km wechseln lassen. Hinten wäre noch etwas gegangen, aber vorne war runter. Ich glaube aber, dass ich ein Eigentor geschossen habe. Ich habe beide für 250 EUR bei reifencom gekauft und dann in einer sogenannten Partnerwerkstatt wechseln lassen. Der Reifenschrauber hat mir dann 120,- für den Wechsel abgeknöpft. Oder ist das normal bei der Diva?

Viele Grüße. Rolli

120 mit an- und Abbau der Räder? Oder nur das Aufziehen auf die Felge? Hab bisher nur einmal über den gleichen weg wie bei Dir die hintere Pelle wechseln lassen. Hatte aber das Rad selbst Zuhause abgebaut. Das aufziehen hat dann nur wenige Euro gekostet.

Zitat von Rolli

Ich habe gerade bei 4800 km wechseln lassen. Hinten wäre noch etwas gegangen, aber vorne war runter. Ich glaube aber, dass ich ein Eigentor geschossen habe. Ich habe beide für 250 EUR bei reifencom gekauft und dann in einer sogenannten Partnerwerkstatt wechseln lassen. Der Reifenschrauber hat mir dann 120,- für den Wechsel abgeknöpft. Oder ist das normal bei der Diva?

Viele Grüße. Rolli

Also bei mir ist für 50 bei meinem freundlichen alles dabei, sogar ein Blick auf das ganze ..... Und das mit Rechnung

Edit. Bei Ducati, nicht in der reifenbude

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Ich zahle für den Reifenwechsel ohne Radaus- und Einbau 305€ mit Rechnung für beide Reifen bei einem Reifendealer hier vor Ort.

Bei Kollegen mitm Reifenverschleiss um 1500-2000 km vorne wuerde ich mir die Muehe machen, die Gabel vorne abzustimmen.

Habe knapp 4700 km vorne runter INCL. Boxberg training und Renntraining hinter mir...und der Reifen haelt immer noch.

Also was ihr da macht ist mir ein Raetsel und tourenfahrer bin ich sicherlich keiner

Hast schon Recht Paul, habe auch das Baden Airpark - Training und einige weitere schnelle Kurse hinter mir. Aber der Reifen vorn hält sicher wieder über 4.000. In Baden musste der Hinterreifen schon Gummi lassen[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/y6e4y4uv.jpg]

Herzliche Grüsse

Chris

Hallo Chris,

dein Reifen sieht ja recht nett aus, aber was ist denn mit dem Streifen rechts außen? Da geht doch noch was, oder?

Zitat von Sven

Hallo Chris,

dein Reifen sieht ja recht nett aus, aber was ist denn mit dem Streifen rechts außen? Da geht doch noch was, oder?

Ja, da geht noch was bei dem Reifen - aber nicht in meinem Kopf. Und dann lasse ich das eben. Nenn es doch Sicherheitsreserve, wenn mir in der Eifel mal wieder die ohne Führerschein/ gelbe Kennzeichen auf meiner Spur entgegenkommen. Wenn Du genau hinschaust siehst Du auch, dass ich testweise den gesamten Rosso-Schriftzug überfahren habe. Aber nicht gern und deshalb nicht dauernd.

...da kann man abstimmen wie man will, 2.500 is Ende - ohne Renne! Mit is noch schlimmer. Mal sehen was 2 Tüage OSL anstellen. Kommen extra neue drauf.

Maddin

Ich war eben mit dem TüVver meines Vertrauens kurz nen Cappu trinken und habe mal nach der Kombination Angel GT/Rosso2 gefragt...

Er hat Online in seinem Portal geschaut, es gibt defacto keine Freigabe für die Kombination. Es ist egal, dass im Fahrzeugschein keine Typenbezeichnung sondern nur die Größe steht, die Kombination ist nicht erlaubt - die Diavel darf nur mit Rosso2 gefahren werden.

Es ist zwar bei einer möglichen Polizeikontrolle zunächst wohl einmal nichts zu befürchten, im Falle eines Unfalls wenn ein Sachverständiger eingeschaltet wird jedoch schon - da diese sich im Zweifelsfall immer erst die ABE ziehen und auf solche Reifenkombinationen achten. Folglich würde die unerlaubte Kombination die ABE erlöschen lassen und zum Verlust des Versicherungsschutzes führen...

Die Vergleiche der Reifen-Km-Leistung machen wenig Sinn. Ich war die letzte Woche in Sardinien unterwegs. Wir sind ca. 1200 km auf der Insel gefahren. So richtig heftig durch die Kurven. Neue Reifen hinten und vorn: beide nun hinüber! Als Schweizer bin ich oft auf Pässen unterwegs, einfach nicht so schnell wie in Italien. Da halten meine Reifen ca. 3500 km. Wenn da weniger Kurven sind, halten sie noch etwas

länger...

Zitat von Michl

Ich war eben mit dem TüVver meines Vertrauens kurz nen Cappu trinken und habe mal nach der Kombination Angel GT/Rosso2 gefragt...Er hat Online in seinem Portal geschaut, es gibt defacto keine Freigabe für die Kombination. Es ist egal, dass im Fahrzeugschein keine Typenbezeichnung sondern nur die Größe steht, die Kombination ist nicht erlaubt - die Diavel darf nur mit Rosso2 gefahren werden.

Es ist zwar bei einer möglichen Polizeikontrolle zunächst wohl einmal nichts zu befürchten, im Falle eines Unfalls wenn ein Sachverständiger eingeschaltet wird jedoch schon - da diese sich im Zweifelsfall immer erst die ABE ziehen und auf solche Reifenkombinationen achten. Folglich würde die unerlaubte Kombination die ABE erlöschen lassen und zum Verlust des Versicherungsschutzes führen...

Vertraue keinem Tüvver, der es nicht verdient hat. Das findest Du auf den Pirelli-Seiten (in der fahrzeugspezifischen Datenbank):

"Beim nachstehend näher beschriebenen Fahrzeug wurde vom Fahrzeughersteller KEINE BESCHRÄNKUNG in Form einer Fabrikats oder

Typbindung bei den Reifen vorgenommen.

Nach durchgeführten fahrdynamischen Tests wird hiermit bestätigt, dass gegen die Verwendung der nachstehend aufgeführten

Reifenkombinationen keine Bedenken bestehen. Bei bestimmungsgemäßer Umrüstung unter Beachtung der ggf. beschriebenen

Auflagen bleibt der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs gemäß StVZO erhalten (Verkehrsblatt 2000, S. 627)."

also: Pirelli ist exklusiver Reifen-Partner von Ducati. Würden die selbst (freiwillig) schreiben, dass es keine Fabrikats- oder Typbindung bei der Diavel gibt, wenn das Gegenteil der Fall wäre? Also kann die ABE wohl kaum erlöschen. Es ist sogar noch von Umrüstung die Rede (die angesichts der exklusiven Abmessungen des Hinterreifens nur vorn möglich ist).

Hallo Chris,

die einzige "nachstehend aufgeführte Reifenkombination" ist aber nur ROSSO II - keine andere Kombination.

Du kannst also "bei bestimmungsgemäßer Umrüstung" vorne von ROSSO II "D" auf ROSSO II "#" umrüsten...

Wenn der ANGEL GT oder ein anderer PIRELLI freigegeben wäre, würde er doch dort aufgeführt sein, oder nicht?

Zitat von Chris

... dass gegen die Verwendung der nachstehend aufgeführten Reifenkombinationen keine Bedenken bestehen. Bei bestimmungsgemäßer Umrüstung unter Beachtung der ggf. beschriebenenAuflagen bleibt der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs gemäß StVZO erhalten...

Es ist halt eben nur so, dass bei den "nachstehend aufgeführten Reifenkombinationen" nur der Diablo Rosso II aufgeführt ist. Von daher schränkt Pirelli das auf diesen Reifentyp ein.

Auch wenn keine Typ- und/ oder Fabrikationsbindung seitens des Herstellers gibt, muss dennoch der Reifenhersteller eine Reifenfreigabe bzw. Unbedenklichkeitserklärung zu der entsprechenden Kombination haben. Hier wurde die Verantwortung einfach vom Fahrzeughersteller auf den Reifenhersteller abgewiegelt.

Trotzdem wäre mir das Risiko zu gross, "nur" weil die Laufzeit so gering ist (ja ich weiss, es ist ärgerlich). Aber ich glaube, da muss jeder selbst entscheiden und die Verantwortung dafür übernehmen. Das Geschrei ist erst dann gross, wenn sich die Versicherung im Schadenfall um eventuelle Zahlungen drückt (und das wird sie).

Dass sie jede Möglichkeit ausschöpfen ist ja ziemlich bekannt und sie hat den längeren (finanziellen Atem). Jede Versicherung sucht nach einer Möglichkeit NICHT zu zahlen. Warum muss ich es ihr dann so leicht machen, wenn es vermeidbar ist?