Hallo Conner,
der Umbau ist dank Bebilderung doch eigentlich in sich schlüssig:
Links dauert es nur ein paar Minuten (2 Schrauben, 1 Gestänge), bremsseitig etwas länger:
Du mußt zuerst den Bremslichtschalter in den Rastenkorpus schrauben, dabei aber nicht das Kabel verdrehen, sondern die Fußraste bei fixiertem Geber um den Schalter drehen, damit das Gewinde sich in den Korpus dreht! Sonst könnte das Kabel brechen.
Dann erst die neue Raste an das Chassis schrauben.
Die Längeneinstellung des Bremszylinderbolzens ist wie beim Original mit entsprechendem Spiel leicht einzustellen.
Ich hatte erst als Fußrastenposition das untere hintere Loch gewählt, um mein Knie möglichst wenig beugen zu müssen.
Damit hatte aber leider die Schräglagenfreiheit nicht wesentlich zugenommen.
Also habe ich die Fußraste in die obere hintere Position "mal eben" umbauen wollen und siehe da:
hierzu muß man leider die Raste komplett abbauen, da die Fußrastenschraube zu lang ist, um sie aus dem Loch heraus ziehen zu können.
Trotz allem ist die Anlage absolut zu empfehlen, nicht allein wegen der Optik, sondern auch wegen besserer Bodenfreiheit und vor allem:
Man kann den Bremshebel so "hochschrauben", dass man beim Betätigen der Bremse hinten nicht wie eine Ballerina beim Zehenspitzentanz
aussieht.
Servus,
Chrissi
Viele Grüße. Rolli
