Kette spannen, aber richtig!

Zitat von Parto

Moin,

wieviel Nm brauchen die beiden Schrauben?

Danke+Gruß Parto

35NM Sequenz 1-2-1

Hallo zusammen, ich bin erst seit 1 Monat im Besitz einer Diavel ohne Heckhöherlegung.

Ich bin etwas verunsichert durch die ganzen verschiedenen mm Angaben mit Seitenständer und Heckhalter.

Meine Ducati ist mit einem Rollenhalter fixiert.( Also Eigendruck der Ducati vorhanden )

wieviel mm Spannung sind dann für mich richtig?

Es wird doch im Dreieckfenster an der oberen äußeren Kannte rechts gemessen ?

Ein Bild wäre sehr hilfreich.

lieben Gruss

Totti

Ist im Video (http://www.diavelforum.de/showthread.php…ull=1#post65521) gut zu sehen...

Und 9mm sind wohl zu stramm - auch ohne HH. Lieber die 11mm, oder noch 1-2mm mehr.

Meine Kette hat auf dem Seitenständer, erster Gang drin und zurück geschoben so 16 mm und habe beim Gas geben und weg nehmen Kettenschlagen, soll sie jetzt eher strammer oder so lassen, auch kommt mir das Spiel am Hahn bisserl viel vor. Vielleicht sollte das mal nachgestellt werden.

Gruß R.

Die Kette muss im Stand ziemlich stramm gespannt sein. Bei Belastung (Sitzprobe) lässt die Kettenspannung nach.

VG Friedel

Hallo Gemeinde,

nach unserem Wochenende in Thüringen hat mein Kettenblatt tierisch gelitten.

9! ( neun ) Zähne verloren, Zähne total eingelaufen und dünn.

Also ein neues musste her. In Stahl als Komplettrad kostet es 110€.

Nun hat man mir empfohlen, eines aus Aluminium zu nehmen, welches aus zwei Teilen besteht. So kann ich bei Bedarf nur das Blatt mit den Zähnen wechseln, zum Preis von 40€.

Aaaaaber:

Nach dem Tausch habe ich nur noch 1mm Kettenspiel. Mein Hinterrad sitzt jedoch schon ganz vorne, also maximale Entspannung. Die Kette ist schon 10.000 Kilometer alt. Sollte also schon etwas Spiel mitbringen. Vorne fahre ich das Originale Ritzel.

Das neue Blatt hat 43 Zähne.

Jemand ne Idee was da los sein könnte?

Moin Moin, 1 mm, das kann ich mir gar nicht vorstellen. Da ist was im argen, auf keinen Fall würde ich so fahren, da das wahrscheinlich voll auf die Lager der Getriebeausgangswelle geht. Es besteht bestimmt auch die Möglichkeit eines Bruchs der Kette, wenn Du das Moped belastest, ist ja null Durchhang. Bitte lasse das sofort checken, da UNFALLGEFAHR.

Du hast an der Schwinge ja den Guckschlitz, da sollte der Durchhang so 11 mm betragen, ich habe sogar mehr, so 15 mm. Wie Du genau misst steht in deinem Handbuch oder, wenn noch da, auf dem Aufkleber an der Schwinge.

Gruß R.

Zitat von RoRaiseR

vor 26 Minuten schrieb RoRaiseR: Moin Moin, 1 mm, das kann ich mir gar nicht vorstellen. Da ist was im argen, auf keinen Fall würde ich so fahren, da das wahrscheinlich voll auf die Lager der Getriebeausgangswelle geht. Es besteht bestimmt auch die Möglichkeit eines Bruchs der Kette, wenn Du das Moped belastest, ist ja null Durchhang. Bitte lasse das sofort checken, da UNFALLGEFAHR.

Du hast an der Schwinge ja den Guckschlitz, da sollte der Durchhang so 11 mm betragen, ich habe sogar mehr, so 15 mm. Wie Du genau misst steht in deinem Handbuch oder, wenn noch da, auf dem Aufkleber an der Schwinge.

Gruß R.

Das ist mir schon klar.
wollte ja wissen, was nach dem lediglich Wechsel des Kettenblattes da so extrem spannen kann.

Es ist alles original von den Größen her und das Heck liegt 40 mm höher. Also müsste die Kette ja eigentlich noch mehr Spiel haben.

Mmmmmmmm, eigentlich nicht möglich. Hab vor Thüringen alles neu gemacht und selbst da bin ich nicht ganz vorn. Entweder ist das neue Blatt doch größer, die Kette ist schon so Steif?, am vorderrn Ritzel gibt es irgend ein Problem oder du meinst nur das du ganz entspannt bist. Mehr fällt mir auf die schnelle auch nicht ein und fahren würde ich so auch nicht.

Zitat von Ingo11

vor 12 Stunden schrieb Ingo11: Bist du ganz sicher dass das Rad wirklich ganz vorne ist? Du hattest in Facebook ein kurzes Video mit deinem Kettenrad, richtig? Extrem ungewöhnlicher Verschleiß, fand ich erschreckend. Hatte schon fast so ausgesehen als hätte die Teilung Kette/Kettenrad nicht ganz passt. Wieviel Kilometer hat deine Diavel drauf? Das Radlager ist noch ok? Der originale Kettensatz hält ja normal rund 30Tkm. .

Sie hat jetzt 34.700 km. runter.

Das Kettenbaltt und die Kette sind ca. 10.000 Kilometer alt.

Ja das Rad ist ganz vorne. Mehr geht nicht.

Radlager wurde in der letzten Inspektion nicht beanstandet.

Dann kann es ja nur an einem zu großen Durchmesser vom Alu Kettenblatt liegen, heißt Kette verlängern oder tauschen.

Hallo Leute , ich möchte meine Kette spannen ,bei meiner Diavel Bj. 2020 .Dazu brauche ich eine Hakenschlüssel und um das Rad zu lösen was brauch Ich dafür und wo bekommt man sowas?.

Wenn ich das richtig lese willst du was machen, weißt aber nicht wie. Geh in die Werkstatt, das ist billiger als das gescheite Werkzeug und viel sicherer.

Reißt dir die Kette danach unter der Fahrt wirds richtig teuer. Nur als guter Rat.

p.s. Da ist kein Hakenschlüssel benötigt und die Schraube hinten ist mit ca 250nm angezogen….

Zitat von Dob187

vor 4 Stunden schrieb Dob187: p.s. Da ist kein Hakenschlüssel benötigt und die Schraube hinten ist mit ca 250nm angezogen….

Marcus,

doch den Hakenschlüssel benötigt man zu spannen der Kette am Exenter. Und das Rad an sich muß man doch, so glaube ich nicht lösen, oder?

Zitat von Dob187

vor 4 Stunden schrieb Dob187: Wenn ich das richtig lese willst du was machen, weißt aber nicht wie. Geh in die Werkstatt, das ist billiger als das gescheite Werkzeug und viel sicherer.

Genau meine Meinung, wenn ich es nicht genau weiß, kann es richtig in die Hose gehen. wie bei dem Post, wo das an der Panni passiert ist. Und wenn sich das wirklich am Hinterrad verfangen sollte, dann kann es nicht nur teuer werden, sondern auch den Leib gefährden.

Gruß R.

Hatte ich bei meiner Z 900 immer selber gemacht, fahre zum ersten mal Ducati und muss mich mit einer Einarmschwinge beschäftigen .

Zitat von RoRaiseR

vor 13 Stunden schrieb RoRaiseR: Marcus,

doch den Hakenschlüssel benötigt man zu spannen der Kette am Exenter. Und das Rad an sich muß man doch, so glaube ich nicht lösen, oder?

Genau meine Meinung, wenn ich es nicht genau weiß, kann es richtig in die Hose gehen. wie bei dem Post, wo das an der Panni passiert ist. Und wenn sich das wirklich am Hinterrad verfangen sollte, dann kann es nicht nur teuer werden, sondern auch den Leib gefährden.

Gruß R.

Ja, i depp war gedanklich bei meiner Speed triple.

Ja hab ich gesehen bei YouTube, danke für die Info, muss nur noch rauskriegen bei wieviel Nm ich das Rad anziehe,