Hinterad Ausbau

Ups, wenn nicht mal der Schlagschrauber hilft bleibt wohl nur der Gang zum Monteur ( mehr Power ) oder Freundlichen.

Den Drehmomentschlüssel nimmt man besser nicht zum lösen und meistens ist das benötigte Moment für das lösen höher als das Anzugsmoment

Ok gut zu wissen. Aber wenn man ihn nimmt dann lieber ein hohes Drehmoment einstellen.

Aber die wichtigste frage ist immer noch wie rum ist fest und wie rum ist los?

Normales Gewinde oder linksgewinde?

Gegen Uhrzeigersinn los oder anders rum.

Brauchte 3 Mann zum lösen der Mutter, einer Sitzt auf dem Moped und macht alle Bremsen zu, einer hält die Nuss mit dem Fuß dass sie nicht wegrutscht und einer hatte die Ratsche mit nem Meter langen Rohr zum lösen der Mutter, also nicht alleine in der Garage probieren macht keinen Sinn gr. Gino.

Ps.normales Gewinde.

Jep normales Rechtsgewinde!Am besten einer sitzt auf der Diva mit angezogener Bremse und eingelegten Gang und der andere löst mit Wippender Bewegung die Mutter. Sorry wg.der Frage aber den Sicherungsring hast du schon raus oder?;-)

Gruß Harry

Mann, is vatertag, aber so hab ich's auch gemacht. Anscheinend ist werkrsmässig diese blöde Mutter angezogen wie Sau.

Nicht nur ab Werk. Hatte sie gerade vom freundlichen wieder geholt und die hatten die Felge ab. Und nun wollte ich die Reifen neu machen und das ist schon wieder so Mega fest.

Habe es heute mit nem Luftdruck schlagschrauber geschafft. Der drückt bis 600nm und hat es gerade so Geschaft.

Gewaltig ist des Mannes Kraft wenn er mit dem Hebel schafft....

600NM = 60kg Kraft... Wow! Das bekommen normalerweise 40t LKW Radmuttern! Ein PKW mit Alufelgen bekommt normalerweise pro Radbolzen um die 140NM

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das die Zentralmutter mehr als die angegebenen 230NM bekommt.

Aber wer weiss.....

Nach Fest kommt ab und ab bedeutet Arbeit!!! :wacko:

Ja ich mich auch nicht. Und der losbrechmoment kann ja auch nicht SO stark sein oder?

Bei unserer zweiten Diva sieht es aber genau so aus.

Die war bei einem anderen Händler und auch die Mutter wollten wir aus Test gründen mal lösen. Gleiches Spiel.

Hallo Leute,

es ist so weit und ich brauche das erste mal neue Reifen. Kann mir jemand sagen, ob es reicht beim

Hinterrad den Auspuff zu demontieren und die Radmutter zu entfernen, um das Rad dann einfach

abzuziehen? Oder muss der Bremssattel noch demontiert werden?

Gruß Robert

Hallo Robert,

es ist so wie du beschrieben hast, die Bremse bleibt dran

Wie blockiert man das Hinterrad? Reicht die Fußbremse und der eingelegte 1. Gang? Oder doch nen Besenstiel in die Felge stecken?

Hallo Sven,

Danke für die schnelle Info. Jetzt kommt der easylift mal richtig zum Einsatz .

Du solltest die Radmutter lösen, wenn die Maschine noch am Boden steht, sonnst hast du nicht genug Kraft um das Drehmoment zu überwinden. So mache ich es auch immer, Anziehen mit

Drehmomentschlüssel mache ich dann auch wieder, wenn die Dicke am Boden ist mit eingelegtem ersten Gang.

Das sind doch 220 Nm Anzugsmoment? Bei meiner alten Multi warens nur ca. 160 Nm und da hatte ich schon Spaß beim Lösen und Anziehen. Alleine echt ein Problem!

nichr wenn man den richtigen drehmoment schlüssel hat ;-)

http://www.ebay.de/itm/Automatisc…%3D371281139310

Zitat von Mop

Das sind doch 220 Nm Anzugsmoment? Bei meiner alten Multi warens nur ca. 160 Nm und da hatte ich schon Spaß beim Lösen und Anziehen. Alleine echt ein Problem!

Besenstil reinstecken ist auch eine geile Idee ??? Es reicht auch, wenn das Mopped (zum Lösen der Radmutter) noch auf dem Boden steht, der 1. Gang drin ist und eine erwachsene Person drauf sitzt! Das Gleiche natürlich wieder bei der Montage!

Also in der Werkstatt wird glaube ich ein Schlagschrauber zum Lösen verwendet.

Hallo Jungs,

seid doch nicht so "rauh" zu den gewichtsoptimierten Befestigungselementen am Hinterrad ...Schlagschrauber, etc...

Ich habe mir ein 1m langes Verlängerungsrohr besorgt und stecke dieses auf meinen Knebel vom guten Nußkastensatz auf dem die "Ducatinuss" steckt.

Motorrad am Boden, 1 Gang, Frau sitzt auf der Mühle und blockiert mit Bremse vo+hi - dann mit pulsierender Kraft die Mutter lösen .... die löst sich nach 5-10 x Pulsen ganz einfach...

Festziehen (im Setup wie oben - Diva am Boden, etc.) mit einem Drehmomentschlüssel - ich mache dies in 3 Stufen/Schritten...

Dann nach einigen Kilometern prüfe ich das Anzugsmoment erneut.

Klappt bei mir prima seit Beginn meiner Ducatizeit.

Beste Grüße

Frank

So mache ich es auch und hole mir immer noch einen schweren Freund der sich aufs Bike setzt. Kostet mich zwar immer ne yFlasche Bier aber die ist sehr gut investiert.

So Jungs,

die Räder sind runter:smile:. Das Motorrad als erstes in den Radklemmer gestellt, dann das Vorderrad

mit einem Spanngurt gesichert, ersten Gang rein, die Fußbremse auch mit einem Spanngurt gezogen,

sodass das Hinterrad blockiert ist. Dann die 55 ger Nuss mit einer 3/4" Drehmomentenknarre an der

Radmutter angesetzt und ohne Probleme gelöst.

Danke für eure Tipps:smile:

Gruß Robert