Zard

...muss mich dringend korrigieren, der Defekt/Riss ist nicht an der QD-Anlage sondern am Original-Krümmer von Ducati. By the way: Zard Euro4 ist leider immer noch nicht homologiert...seit ca. 1 Jahr versuchen die es!

Euro 4, glaube ich kannst du knicken. Ich habe mich von dem Gedanken verabschiedet. Und in Bezug auf den Preis bin ich denen auch dankbar für die "Bedenkzeit"!!!

Michi

Servus, eine Frage an alle die den zard bereits verbaut haben.

Möchte nun vom alten Modell auf das neue umsteigen und habe ein Angebot gefunden bei dem der zard schon verbaut ist. Ich finde einfach die Optik zu gut.

Bei der Probefahrt und im Stand war ich doch etwas erschrocken wie laut die ist.

Hat hier jemand schon Erfahrungen oder Probleme gehabt mit der Anlage ?

Ist Baujahr 2021 mit Euro 5 Modell und e-nummer also theoretisch zugelassen.

Zitat von Krikiator

Am 3.12.2022 um 18:13 schrieb Krikiator: Ich bin nach wie vor sehr zufrieden und der Sound ist in meinen Augen der Hammer. Bin jetzt die gesamte Saison damit gefahren und hatte keinerlei Probleme.

Hallo Christoph,

bin stark am überlegen mit der Zard Auspuffanlage. Finde sie optisch top. den Preis natürlich ebenso überzogen. Du hast sie ja in schwarz verbaut mit EG-BE Euro 5. Dennoch wenn sie ab Werk schon am eingetragenen Limit (105db) eingetellt ist? Hast du schon einmal Probleme mit der Rennleitung gehabt? In Edelstahloptik finde ich sie aber auch geil. Sieht halt technischer aus (wie immer Geschmacksache) Habe mal ein bisschen mit Photoshop an meinem Bike gebastelt 🤪 Eine Blende an der Orginalauspuffanlage.... wäre vielleicht auch eine preiswerte Option ?

Zitat von Krikiator

vor 14 Stunden schrieb Krikiator: Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme. Allerdings bin auch noch in keine Kontrolle gekommen. Zum Glück muss ich sagen, da ich auch nicht immer das ganze ABE Blätterwerk fürs Ilmberger Carbon mitschleppe 😀

Außerdem würde ich mich als normalen Fahrer bezeichnen. Ich fahre gerne mal was schneller aber nie in Wohngebieten, daher fahre ich innerstädtisch meist bei rund 4000 Umdrehungen ohne große Last. Dann klingt der Auspuff normal nur ne Oktave tiefer also dumpfer. Laut wird es erst wenn du voll am Gas hängst und in die hohen Drehzahlen kommst oder der Motor kalt ist.

Optik liegt im Auge des Betrachters und da kann man sicherlich günstigere Lösungen finden als den Zard. Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen😬

Danke für die Info. Auspuffanlagen sind immer so ein Knackpunkt bei der Rennleitung.... Wobei ich mich auch zu den "normalen" Fahrern - zumindest in Wohngebieten - zähle. Ausserhalb röhrt sie schon mal mehr, sonst bräuchte ich kein Motorrad fahren. Habe Anfang Februar einen Termin bei meinem Freundlichen, ich denke ich werde es aber "unvernünftigerweise" auch tun.

Hallo Leute , habe mir eine der letzten Diavel v 2 geholt…. Eine Probefahrt gemacht mit der V4 war sehr enttäuscht…… hat jemanden schon die Zard Euro 5 montiert? Ist der Ton wirklich dumpf? Oder lieber die Originale lassen…..Gruß

Gefühlt ist jeder der sie hat begeistert - muss man ja auch da sie sehr teuer ist. Design finde ich klasse bei der Zard - in Summe klingt die Diavel aber mi DB Killern einfach nicht sehr gut - mit den US-Auspuffen oder Termi hingegen richtig nice. Ich persönlich finde den Sound mit Zard (hab ihn mal gehört) selbst dann noch nicht so gut wie den einer Streetfighter v4 Originalanlage :)...

Ich habe mich dazu entschieden meine originale dran zu lassen - hatte überlegt sie zu pulvern. Nun hab ich aber auch 100x gehört "bei deiner passt das mit den silbernen Auspuff richtig gut ausnahmsweise" (black steel variante). Deshalb bleibt es bis zum Winter erst mal wie es ist.

MIr waren es die 3000 EUR nicht wert - für 1500 würd ichs mir ggf. überlegen samt Einbau (Termi-Style) aber diese Euro5-Aufschläge (mehr zahlen für weniger bekommen) find ich bisi lachhaft. But it is what it is.

Hab die Zard auch seit geraumer Zeit dran und bin sehr zufrieden. Der Klang ist deutlich dumpfer, als original und die Lautstärke ist völlig ausreichend und sozialverträglich. Dass man den Klang nicht mit den US Anlagen vergleichen kann, sollte jedem klar sein. Da gibts halt erheblich weniger staatliche Reglementierungen. Gleiches gilt für den SF V4. Ein V4 klingt von Haus aus anders, als ein V2. Den geilsten V4 Sound hat mMn eh die Aprilia Tuono bis EU4. Also von mir den Daumen hoch für die Zard 👍 Und die Zufriedenheit hat nichts mit dem Preis zu tun 😉

Grüsse Udo

Hallo , habe meine Zard bekommen für die Diavel 1260…… leider passt der mittlere Schalldämpfer nicht richtig hat es jemanden schon gehabt? Gruss

Moin Fafo,

bei mir passte der Mittelschalldämpfer auch nicht perfekt. Mit viel hin und her ging es dann irgendwann. Die beiden Rohre zu den vorhandenen Krümmern dürften 5mm länger sein, dann würde es optimal passen.

Grüße

Dennis

...ich kann nur sagen: die QD-Anlage ist hinsichtlich Sound top (allerdings Euro 4). Bekannter fährt die Zard: optisch top, Sound etwas leiser als QD (nicht messtechnisch erfasst) allerdings dumpfer, alles subjektiver Eindruck! Dein Eindruck bzgl. der Diavel V4 kann ich was den Sound angeht sehr gut nachvollziehen. Ich habe eine V4 ohne Endschalldämpfer gehört, kaum ein Unterschied als mit Endschalldämpfer. Der Sound wir bereits im Kat geschluckt.

Moin zusammen,

ich bin der neue 🙂

bin auch am überlegen mir den Zard zuzulegen, nachdem ich nun 3Jahre mit der Original Anlage umhergefahren bin.

Jetzt wäre ein anderer Sound mal schön.

Allerdings schreckt mich der Test von „NoPain“ aus 1000PS mit seiner XDiavel Euro4 etwas ab. Das ist ja ein ordentlicher Leistungsverlust.

Wisst ihr, ob das bei der Euro5 Variante auch so Extrem ist?

VG, Michi

Diavel 1260s aus Bj. 21

Zitat von Udo1505

Am 4.7.2023 um 09:09 schrieb Udo1505: Hab die Zard auch seit geraumer Zeit dran und bin sehr zufrieden. Der Klang ist deutlich dumpfer, als original und die Lautstärke ist völlig ausreichend und sozialverträglich. Dass man den Klang nicht mit den US Anlagen vergleichen kann, sollte jedem klar sein. Da gibts halt erheblich weniger staatliche Reglementierungen. Gleiches gilt für den SF V4. Ein V4 klingt von Haus aus anders, als ein V2. Den geilsten V4 Sound hat mMn eh die Aprilia Tuono bis EU4. Also von mir den Daumen hoch für die Zard 👍 Und die Zufriedenheit hat nichts mit dem Preis zu tun 😉

Grüsse Udo

Hi nach Leipzig,

merkt man einen Unterschied im untertourigen Fahren, da die Auspuffklappe nicht mehr aktiv ist?

Hast du Leistungseinbußen bemerkt?

Möchte ungern soviel Geld ausgeben, und nachher unzufrieden sein.

Danke!

VG, Michael

Zitat von Krikiator

Am 5.3.2022 um 17:49 schrieb Krikiator: @Dob187 Bitteschön hier ein kurzes Video wie sich der Auspuff beim Kaltstart anhört. Wollte die Nachbarn nicht nerven, daher keine Gasstöße und der Motor war kalt. Reiche das gerne nochmal nach. Hatte vergessen ein zweites Video zu machen als ich wieder angekommen bin.

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Hi! sind die DB Killer drin hat die Anlage diesen dicken Mittelschalldämpfer auf der anderen Seiten? Kann ich so richtig nicht erkennen 😉

Der Sound ist deutlich besser als der Originale!

Nur macht mich der Leistungsverlust im NoPain Video (allerdings Euro4 an der XDiavel) etwas stutzig.

Danke, VG, Michael

Klingt sehr gut!!!

Moin,

Hab den Zard (Euro 5) zur Halbzeit der Saison verbaut. Die Leistungseinbuße kann ich nicht nachvollziehen.

Nach kurzer Zeit kam jedoch auch noch die Map von Daniel Deußen, die das ganze Paket mehr als abgerundet hat.

Naja, und dann kommt halt noch der Klang... Klingt halt nicht mehr wie in Joghurtbecher gefurzt sondern nach V2 so wie man sich das wünscht.

Grüße, Dennis