Beiträge von Dennis84

Moin,

Zum Verkauf steht ein Rizoma seitlicher Kennzeichenhalter PTL524B für die Ducati Diavel V4.

Ich hatte mir das Set letztes Jahr für ein Bastelprojekt im Winter gekauft. Das Set ist eigentlich für die Diavel V4, ich selbst habe es jedoch an die 1260 montiert.

Beim Tüv Termin fiel dann auf, dass die Beschriftung nicht mit der ABE übereinstimmt. Nach Rücksprache mit Rizoma habe ich dann einen zweiten Halter mit ergänzter Aufschrift erhalten. Ich habe dann den von mir für die 1260 angepassten Halter selbst nachgraviert und den neuen von Rizoma zur Seite gelegt. Deswegen ist dieser völlig neue Halter jetzt über.

Verkauft wird das, was auf den Bildern zu sehen ist. Es fehlt das sonst enthaltene LED Kennzeichen Licht, und ein Kabeladapter. Man kann aber auch einfach das vorhandene Kabel nutzen. Der Unterschied ist lediglich, dass der Adapter von Rizoma keinen Anschluss für die Blinker mehr hat.

Falls ihr den Halter auch an die 1260 montieren wollt - Achtung: Nacharbeiten am Halter erforderlich!! - und eine Lösung für die Blinker benötigt, schaut mal in den Beitrag von mir zu den Atto Blinkern.

Der Originalpreis ist 379,-€ ich biete das Ganze für 200 inkl. Versand an.

Bezahlung ausschließlich per PayPal für Freunde oder Überweisung.

Viele Grüße

Dennis

Moin,

Hab den Zard (Euro 5) zur Halbzeit der Saison verbaut. Die Leistungseinbuße kann ich nicht nachvollziehen.

Nach kurzer Zeit kam jedoch auch noch die Map von Daniel Deußen, die das ganze Paket mehr als abgerundet hat.

Naja, und dann kommt halt noch der Klang... Klingt halt nicht mehr wie in Joghurtbecher gefurzt sondern nach V2 so wie man sich das wünscht.

Grüße, Dennis

Moin,

@MonoMan Die Maße sind so abgestimmt, dass es bei 100% Skalierung für ASA passt, leichter Druck für Einbau notwendig damit sich der Blinker nicht dreht. Zumindest mit meinem ASA von M4P.

@Winneins

@Floyd

Bzgl. Kleinserie, im Grunde kein Problem. Habe ich bei den Gasgriffspacers schon gemacht. Das Risiko ist einfach, dass es vom Durchmesser des Atto nicht 100% passt und dann hängt der Haushegen hier schief. In der Theorie sollte es passen, ich kann es aber nicht 100% garantieren. Leider besteht bei der Demontage des Atto aus meinen Hülsen die Gefahr, dass etwas kaputt geht, deswegen kann ich es leider nicht testen. Das müsstet ihr also wissen. Kosten, naja, Maxibrief, Polsterumschlag und Ausdruck (2 Hülsen, 2 Clipringe, Schablone Mitte, Schablone Fräsung). Vielleicht alles zusammen 10 Euro.

Anbei mal ein Bild, wie der letzte Stand ist. Der Einbau ist mit dem Clipring sehr einfach. "Einfach" das Loch mit der Schablone GROB anzeichnen, mittig vorbohren, ins Heck fräsen (Dremel mit Fugenfräser, Nr. 570 müsste das sein), schauen, dass die Hülse perfekt anliegt und dann mit Sikaflex 221 schwarz einkleben. Der Clipring verhindert, dass die Hülse wieder rausfällt. Das überschüssige Sikaflex vorsichtig entfernen und dann 24h warten.

In der .ZIP sind die Dateien (STL und CAD Dateien).

ACHTUNG:

1. Der Clipring is one way, das heißt, erst einrasten, wenn ihr es klebt!!! Der Ring geht zerstörungsfrei nicht mehr ab.

2. Ich habe die Gehäuse (den sichtbaren Teil) mit Acrylpolitur poliert. Auf einem weichen Handtuch geht das sehr gut, auch um die Kanten herum. Ich habe sie nicht komplett mit Aceton geglättet, da Sikaflex mit glattem Kunststoffoberflächen Probleme hat.

Grüße Dennis

Final.zip

Moin,

Schicke ich Dir gerne wenn ich Zuhause bin.

Ich habe die Teile aus ASA Filament gedruckt. Ein Freund hat sie aus Nylon gedruckt. Bei Nylon mussten wir ein wenig mit dem Schrumpffaktor spielen. Der Blinker sollte gut passen, damit er sich nicht verdreht im gedruckten Gehäuse.

Wir haben Sikaflex 221 in schwarz benutzt. Lässt sich sehr gut verarbeiten und das Ganze sieht nachher aus wie aus einem Guss.

Grüße, Dennis

Moin,

vielen Dank! Darum ging es mir, einfach ein Beispiel zu haben. Der freundliche Kollege vom TÜV hier vor Ort ist ganz nett drauf, hatte aber bisher keine 1260 mit seitlicher Kennzeichenhalterung und hatte gefragt, ob ich vielleicht ein Beispiel habe.

Viele Grüße

Dennis

Moin,

Mir würde die Eintragung irgendeines Halters reichen. Soweit ich hier im Thema gesehen habe, hat niemand einen für die 1260 per ABE zugelassenen SEITLICHEN Halter verbaut. Solch zugelassene Halter bräuchten sonst wohl keinen selbstgebauten Adapter.

Somit müssten theoretisch alle ihren Halter per 19.2 oder .3 eingetragen haben. Je nachdem was der Sachverständige für eine Laune hatte.

Meinem Halter liegt ein Materialgutachten bei. Die Position ist aber wie bei allen auf dem Markt befindlichen Haltern. So wie bei allen anderen Bauteilen ohne fahrzeugspezifischem Gutachten wird dann eine Einzelabnahme gemacht.

Grüße

Dennis

Moin zusammen,

könnte mir jemand seine Eintragung eines seitlichen Kennzeichenhalters einscannen und per PM schicken?

Vielen Dank vorab und viele Grüße

Dennis

Moin,

ich wollte mal mein aktuelles "Projekt" hier posten, für den Fall, dass jemand etwas ähnliches sucht.

Es geht um die neuen Kellermann Atto Integral, also die Teile ohne Gehäuse, sozusagen.

Atto® Dark Integral | Einbaublinker mit getöntem Glas (kellermann-online.com)

Diese werde ich direkt ins Heck integrieren. Da das Heck natürlich angewinkelt ist (40°) und auch leicht eingedreht (20°), verwende ich für die Montage selbst gedruckte Einfassungen. Alles sehr minimal, um den Einbau so unauffällig wie möglich zu gestalten.

Anbei mal ein paar Fotos.

Bzgl. des elektrischen Anschlusses, bietet sich die Abnahme der Kabel vom Stecker unter der hinteren Tankbefestigung an. Das Ganze geht wahrscheinlich auch ohne den Aufwand den Tank hinten (nicht vorne) anzuheben, aber einfacher ist es, den Tankbefestigungsbolzen hinten zu lösen (beidseitig geschraubt) und den Tank anzuheben. Dafür muss natürlich die gesamte Tankverkleidung ab. Wenn ihr hier eine Anleitung braucht, sagt Bescheid.

Auf den Bilder ist zu sehen, dass ich in den oberen Ecken des Hecks zwei Löcher eingefräst habe. Ein Dremel mit dünnem Fingerfräser geht sehr gut. Am besten diesen Fräser für Fliesenfugen, der lässt sich sehr leicht durch das Faserverstärkte Kunststoff von Ducati führen. Zu beachten ist, dass man das Loch in der Flucht des Fahrzeugs einbringt, die Bilder sollten das gut veranschaulichen.

Ich habe die Einfassungen nach den Daten von Kellermann zunächst provisorisch ausgedruckt. Die Blinker sollten die Tage kommen, dann schaue ich ob das genau passt. Da die Blinker die E Nummer auf der Seite stehen haben, sind die Halterungen so ausgelegt, dass man die Blinker herausnehmen kann. Die Rennleitung ist ja manchmal Schwergläubig.

Als nächstes würde ich dann den seitlichen Kennzeichenhalter angehen. Falls hier jemand evtl. seine Eintragung fotografieren oder einscannen könnte, wäre ich super dankbar!!!

Falls jemand weitere Infos oder die Einfassungen ausgedruckt haben möchte, sagt Bescheid. Ich kann auch gerne die CAD Datei und/oder die STL zur Verfügung stellen.

By the way, noch eine Info zur Legalität der Blinkerposition: Laut meinen TÜV-Nord-Prüfer sind folgende Maße relevant: 80° nach Außen, 20° nach innen Sichtbarkeit eines Teils der leuchtenden Blinkerfläche. Zudem max. 30cm Positionierung der Blinker vom hintersten Fahrzeugpunkt gesehen. Letzteres kann die Einbauposition nicht 100%ig einhalten, ist aber laut dem TÜV-Menschen in Ordnung, speziell wenn dann auch noch das Kennzeichen an die Seite kommt.

Viele Grüße

Dennis

Moin,

sorry, hatte Eure Nachrichten nicht gesehen.

Also, das Teil (eBay-Artikelnr.:235555184728) ist bei mir schon länger als 1 Jahr in Betrieb und bisher musste ich nix bezahlen. So geht es ja auch aus dem Angebotstext hervor:

* Kunden, die TopScan Moto Hardware kaufen, erhalten lebenslangen kostenlosen Zugang zu einer Marke von (optionaler) Motorrad-Diagnose-Software.

Wenn Du die Software auf dem Handy installierst und das erste Mal ausführst, kannst Du Dir eine Marke aussuchen. In diesem Fall Ducati. Diese bleibt lebenslang aktiviert. Jede weitere kostet wohl extra. Die Freischaltet ist mit dem Gerät gekoppelt.

Also bei mir funktioniert es einwandfrei und hat schon oft sehr schnell die Lösung gebracht. Jetzt zuletzt nach einer Tour im Harz war zwei mal die allgemeine Fehlerlampe an. Zuhause das Teil dran, und gesehen, dass irgendwas mit dem Lüfter nicht stimmt: Fehler Ventilator Masseschluss. Am Ende war es ein Gummischlauch (Tanküberlauf) der leicht an das Lüfterrad anlag und diesen beim Anlaufen gebremst hat. Dadurch die Fehlermeldung. Wenn Du mit sowas zu Ducati fährst, machen die dich nackig 🙂

Grüße

Dennis

Moin,

Hol Dir bei eBay ein OBD2 Gerät von Topdon und einen passenden OBD2 auf Euro 4 bzw. 5 Stecker für die Ducati. Beides zusammen 150 Euro.

Die Software von Topdon ist sehr gut und kann alle Steuergeräte der 1260 auslesen. Zudem hast Du Zugriff auf viele Service Bulletins, die Ducati sonst gerne unter Verschluss hält. So bekommt man dann auch kostenlos eine neue hintere Bremsleitung, eine vernünftige Abdeckung des Schlüssels, usw.

Hatte bei einer längeren Ausfahrt in den Harz einmal die allgemeine Fehlerlampe an. Topdon Gerät dran, Blinker vorne rechts als Übeltäter identifiziert, fertig.

Zudem macht das Gerät keine Probleme mit dem Map von Daniel Deußen.

Grüße

Dennis

Moin,

Da bei der Zard Anlage ein solcher dabei war und ich vorher schon einen verbaut hatte, hätte ich einen Auspuffklappen Eliminator für die 1260 übrig.

Falls ihr den Motor verbaut lassen wollt, kann ich Euch einen Blindstecker für das Kabel am Auspuffklappenmotor mit einpacken, dann ist dieser geschützt.

Preis 35 Euro inkl. Versand

Blindstecker für das Kabel am Auspuffklappenmotor 2 Euro

Grüße

Dennis

Moin Fafo,

bei mir passte der Mittelschalldämpfer auch nicht perfekt. Mit viel hin und her ging es dann irgendwann. Die beiden Rohre zu den vorhandenen Krümmern dürften 5mm länger sein, dann würde es optimal passen.

Grüße

Dennis

Moin, nein, komme aus dem Norden bei Bremen. Frankfurt ist sonst nur mein Drehkreuz für die Dienstreisen 🙂

Grüße

Moin zusammen,

sagt mal, ich habe mir gerade zwei mo.view Sport 60 Flip, ein Adapter Set und zwei mo.blaze tens in den Warenkorb bei Motogadget gelegt und komme auf 495 Euro.

Nachdem der Herzinfarkt abgeklungen war, habe ich mich gefragt, ob hier irgendwer eine "Quelle" kennt die Forumsrabatt oder grundsätzlich Rabatt anbietet.

Danke und Grüße

Dennis

Moped ist mittlerweile verkauft, aber ich war mit dem Ergebnis sehr zufrieden! Ich würde sagen, das Ergebnis hat den Fahreindruck bestätigt. Die Dicke kann unten wie oben herum abliefern und das ganze mit ordentlich Temperament! Die neue 1290 Super Duke ist dagegen fast schon 4-Zylinder Like. Das Temperament kommt da fast nur noch aus dem Auspuff 🙂

Die originale Lenkerklemmung ist verkauft.

Moin,

nach Moped Verkauf, stehen einige Restteile von meiner Ducati Diavel G1 zum Verkauf:

- Originalstreben (Ausgebaut wegen Heckhöherlegung)

- Kühlwasser Thermostat mit Leitungen und Schellen

- Tankverkleidung Gummis (2 Stück - NEU)

- Ansaugschnorchel OHNE Resonanzkörper (Ansauggeräusch wird hierdurch deutlich lauter)

- Lufteinlassverkleidungen (Linke Seite sehr guter Zustand, bei der rechten Seite wurde vom Vorbesitzer versucht das Gitter schwarz zu lackieren)

- Gaszüge

- Drosselkörpereinheit inkl. Gaszüge (Komplette Einheit wurde auf Verdacht getauscht, funktioniert aber einwandfrei. <-- Das Problem waren letztendlich die Luftdrucksensoren.

Preise VB. Die Teile gehen für einen guten Kurs raus.

Viele Grüße

Dennis

Moin,

Nach meinem Diavel Verkauf hätte ich da noch einen Satz Dichtungen für einen Ventildeckel liegen.

Mit dabei ist die Deckeldichtung von Athena, eine Zündkerzenschacht Dichtung, 4 Deckelschrauben und die passenden O-Ringe.

Alles zusammen 20 Euro inkl. Versand.

Grüße, Dennis

Moin,

Hätte da einen großen db-Eater für den Remus Hypercone zu verkaufen.

Der db-Eater stammt direkt von Remus und ist der größte verfügbare Einsatz für den Hypercone.

Neupreis 72 Euro plus Versand.

Ich würde ihn für 40 Euro inkl. Versand verkaufen.

Grüße, Dennis

Probiert Mal den Link...