Beiträge von Udo1505

  • Desmo-Service Ja/ Nein?

    Hi, vllt. nicht nur an den Desmoservice denken… dabei werden die Zahnriemen mit gewechselt (alle 5 Jahre vorgeschrieben). Ich denke, dass die sogar wichtiger sind, als der Desmoservice. Die Riemen altern mit der Zeit und wenn Dir da einer reißt… gute Nacht. Hätte keine Lust, dass mir schlimmstenfalls bei 230 der Motor um die Ohren fliegt… Nur so als Überlegung…

    Grüsse Udo

  • ErFAHRung nach Umstieg auf Multi V4 RS

    Hallo Mike, ich bin grad von einer schönen Tagestour von ü400 km rein. Dabei war ein Freund von mir, der schwer mit dem Streetfighter V4S liebäugelt und mehrfach Probe gefahren ist (aktuell fährt er Diavel 1260s). Wir haben heute mal zwischendurch die Bikes getauscht. Er war mega überrascht, wie handlich und agil die RS trotz der Größe ist. Zitate: total spielerisch, gefühlt total leichtes Bike, die fällt ja von allein in die Kurve, die liegt ja bolzstabil… usw. Über den Motor muss man nicht viel sagen, Desmo V4 aus der Panigale/SF. Geht wie die Hölle… Ich hab meine im letzten Sommer auch blind gekauft. Ich hab mich da auf die Einschätzung von Holger bei Duc Leipzig verlassen, da wir uns seit Jahren kennen. Die V4S kannte ich, er meinte, die RS ist ein komplett anderes Bike. Ich bin tatsächlich nicht enttäuscht worden sondern im Gegenteil, mega überrascht. Steilerer Lenkkopfwinkel, anders übersetzt und das Monster von Motor… Klar, größer und 20 Kilo schwerer… merkt man aber nicht ansatzweise. Was vermutlich nicht viel Spass bringt ist, wie mit der GS Adventure, durch‘s Gelände pflügen. Dafür ist sie auch nicht gemacht. Mal ein Stück Schotterstrecke ist ok, alles Gröbere würde ich meiner RS nicht antun wollen. Hab seit Kurzem auch noch die Akra Komplettanlage dran, die dem Gerät nochmal richtig gut tut. Erstens klingt sie endlich wie eine Ducati aber das spürbar gestärkte Drehmoment erhöht den Spaßfaktor nochmal deutlich. Grad in niedrigeren Drehzahlen hat sie spürbar mehr Kraft. Müssten jetzt so um die 125/126 Nm sein, gegenüber 118 vorher. Klingt nicht viel, bringt aber viel.

    Mit Vernunft, angesichts des Preises, darf man da nicht rangehen, aber das Ding bringt bei jeder Fahrt die Mundwinkel zu den Ohren. Wir (meine übliche Truppe) sind aber auch entsprechend zügig/sportlich unterwegs. Spritverbrauch heute 7,8. Im Multiforum schrieb einer, er würde mit seiner RS 5,8-6,2 verbrauchen. Wenn man so fährt, dass man das hinkriegt, braucht man keine RS.

    Ich schick Dir mal ne PM mit meiner TelNr.

    Grüsse Udo

  • Diavel 1200 Endtopf

    Ein Freund von mir hatte seinerzeit den Remus drauf. Klang gut, schön kurz und zugelassen. Neu war damals um die 800€. Wenn Du einen Gebrauchten findest, sollte auch das Budget passen

    Grüße Udo

  • ErFAHRung nach Umstieg auf Multi V4 RS

    Hallo Gemeinde 😄,

    nachdem der Dirk nach meinen Erfahrungen nach dem Umstieg auf die Multi RS gefragt hat, hier mal ein kurzer Bericht. Auslöser des Umstiegs nach 10 Jahren Liebe zum großen V2 war der Urlaub auf Sardinien. Dabei waren u.a. ein Streetfighter SP und eine M1000R. Die beiden Brenner haben es ziemlich krachen lassen und der Ehrgeiz wollte, dass ich dran bleibe. Das hat zwar leidlich gut geklappt, bedeutete aber wirklich harte Arbeit auf der Diavel, so dass der Wunsch nach etwas Agilerem aufkam. So bin ich schließlich bei der RS gelandet, von der mein Händler nur sagte… unfassbar spektakulär und auch kein Vergleich zur Pikes Peak. So hab ich blind und ohne Probefahrt unterschrieben. Da das 26er Modell in der Pipeline stand, hab ich auch einen (unter Schmerzen) erträglichen Preis aushandeln können.

    Nun bin ich rund 3000 km unterwegs gewesen und kann die Aussage meines Händlers nur bestätigen! Das Ding wiegt ohne Sprit 225 kg, was für die Grösse echt top ist. Dazu kommt eine geänderter Lenkkopfwinkel zu den anderen Multis, geschmiedete Felgen und viel Carbon. Ergebnis dieser Änderungen ist ein unfassbar agiles und fast spielerisches Fahrverhalten. Einlenken, Wechselkurven… irre. Dazu das elektronische, eventbasierte Öhlins… hab nie ein besseres Fahrwerk gefahren. Die letzte Tour mit Basis in Pfunds/Tirol über alle umliegenden Pässe in Italien, Österreich und der Schweiz war unglaublich geil!

    Die größte Umstellung ist natürlich der Motor. Desmo aus der Panigale/Streetfighter mit angepasster Abstimmung, welche tatsächlich auch entspanntes Fahren mit dem Drehzahlmonster zulässt. Die 1000 Einfahrkilometer waren noch relativ entspannt, da das Drehzahllimit 6000 Umdrehungen war und in dem Bereich tatsächlich noch nicht viel passiert. Man merkt, dass der Motor ‚untenrum‘ weniger Druck (118 Nm) hat. Umso gewaltiger ist das, was danach passiert 😄 Ab 7/8000 Umdrehungen (roter Bereich ab 13500) kann man nicht mehr beschreiben, was da passiert. Das Ding schiebt, als gäbe es kein Morgen. Anfangs hatte ich so mit mir zu tun, dass ich nichtmal dazu kam, auf den Tacho zu schauen 🤣 Im Sportmodus kommt die Kiste bei nahezu jedem Dreh am Gas hoch und schiebt und schiebt und schiebt… völlig irre…Vom Race-Modus hab ich bisher mal noch die Finger gelassen 🤣 Und was vorwärts geht, muss ja auch wieder eingebremst werden. Die Brembos beißen, dass alles zu spät ist. Lt. Ducati gibts da wohl Änderungen zur normalen Bremse, irgendwas mit progressiveren Hebeln…

    Fazit… ich hatte Befürchtungen, dass mir meine Black&Steel fehlen könnte und dass mir evtl. die Motorcharakteristik mit hohen Drehzahlen nicht liegt. Dem ist glücklicherweise gar nicht so. Die RS ist ein Spaßgerät allererster Güte. Für die Fahrzeugkategorie unfassbar agil, mit einem Monster von Motor, der tatsächlich auch Alltagsbetrieb kann. Ob das Konzept, Reisedampfer mit Rennmotor, Sinn ergibt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich find‘s in dieser Form genial! Der Preis ist völlig bekloppt und man muss schon einen ziemlichen Nagel im Kopp haben, um soviel Kohle für ein Motorrad auszugeben, aber ich hab‘s nicht bereut. Und ja, eine M1000XR hat mehr Leistung für deutlich weniger Geld, ist aber für mich persönlich tatsächlich langweilig und emotionslos. Die RS ist mir total ins Herz gefahren 😍

    Sooo… das mein gänzlich emotionsloser Erfahrungsbericht 🤣🤣🤣 Wenn jemand einen ähnlichen Plan und Fragen hat, einfach melden…

    Grüße aus Leipzig

    Udo


  • Ducati Neuheiten 2026

    Probefahrt wird sicher schwierig. Hab meine Multi RS auch blind gekauft, da keine Probefahrt möglich war. Hab mich da auf die Aussagen meines angestammten Händlers verlassen und ich hab nix bereut… Im Vergleich zu meiner Diavel fährt die RS wie ein Spielzeug. Unfassbar leicht und agil…

  • Helm

    Zitat von Winneins

    vor 23 Stunden schrieb Winneins: Moin Dirk,

    ja, da gibt es noch einige zu probieren. Passform ist Voraussetzung und er muss leise sein!!!

    Ich hoffte, es gibt hier Erfahrungswerte mit dem ein oder anderen, speziell auf unseren Mopeds.

    Wie bereits geschrieben, habe ich auch den Scorpion Exo Tech- aber der ist leider nicht leise (im Verhältnis zum C4)

    Hi, auf der Diavel hab ich die letzten 2 Saisons den HJC RPHA 91 gefahren und fand den angenehm leise. Hatte aber auch kein Windshield oder sowas dran. Wenn der Wind über dessen Abrisskante auf den Helm trifft, ist jeder Helm laut.

    Jetzt auf der Multi kann ich dagegen den HJC gar nicht tragen. Mit Abstand das Lauteste, was ich je hatte und selbst mit Ohrstöpseln unerträglich. Die Verwirbelungen durchs Windshield machen solche Turbulenzen am Helm, dass es nicht auszuhalten ist. Scheibenposition hoch oder runter macht keinen Unterschied. Dafür funktioniert hier mein ,alter‘ Arai wunderbar…

    Grüsse Udo

  • Der Multistrada V4 Fred

    🤣 na dann ist ja alles gut 🤣 Was mich beruhigt ist, dass die Diavel in gute Hände kommt und quasi im Paradies weiterleben darf. Der neue Besitzer will sie auf Sardinien stationieren und ich bin sicher, dass sie das gut findet 🤣

    Morgen zieht dann die Reise-Panigale bei mir ein. Hoffentlich hält das Wetter, dass ich fahren kann. Probefahren konnte man das Teil ja leider nicht. Freu mich wie Bolle 😍

    Grüsse Udo

  • Diavel V4 RS für 2026

    Bisher gar nix mehr gehört. Lediglich, dass Ducati wohl stinksauer war, dass die Info überhaupt durchgesickert ist. Ist wohl auch der Grund, warum die Händler aktuell gar nichts hören. Sagt jedenfalls meiner…

    Grüsse Udo