Beiträge von der-TTK

Anders als bei der Diavel, dennoch schön, ich fahre meinen X-max 300 auch gern - für meinen Arbeitweg ideal, relativ gut geschützt - erregt kein Aufsehen - auf dem nach-Hause-Weg schnell noch einkaufen, 1 Sack Kartoffeln, 6 Bier, Obst und Gemüse, Fleisch - kein Problem - ideal für überfüllte Städte (Park- Situation) - 3,2 L Verbrauch , flink und läuft gut

Ein Hallo in die Runde, Danke für die Einladung. Das schaue ich mir doch mal aus der Nähe an. Bin gespannt auf den bunten teuflischen Haufen. Freue mich auf Gleichgesinnte .... Anmeldung ist raus...

Hallo Hans,

mir ging es ähnlich. Kam von einer Honda CB1000R und wollte auf etwas Bequemes umsteigen. Hüft- und Kniewinkel.... du weißt schon was ich meine. Bin ja auch nicht mehr der Jüngste. Auf dem Motorrad war ich gefühlt immer noch 30+ .... aber dannach. So habe ich auch vor dem Kauf meiner Diva die BMW GS probiert und bin 600km damit am WE gefahren. Technisch alles Top, Bums aus dem Drehzahlkeller gut, sitzen Super.... aber mir fehlte einfach der Charakter. Ausserdem fahre einmal auf einen Anstieg mit einer GS in eine Sackgasse und du musst sie wenden. Vollgetankt mit Gepäck, das ist schon anders als aufsteigen und Gas geben.

Dannach bin ich auch ein ein WE mit der DIVA unterwegs gewesen und es war geschehen. Bei der Abgabe der Leihmaschine habe ich den Kaufvertrag gemacht.

Habe es bisher auch noch keine Minute bereut... Kardan ist natürlich eine feine Sache. Warum sie bei der S nicht wenigstens den wartungsärmeren Riemenantrieb der X-Diavel übernommen haben erschließt sich mir nicht. Aber MANN kann eben nicht alles haben. Die Sitzposition und Bequemlichkeit auf der 1260S finde ich für meinen Geschmack TOP - und in Abhängigkeit zu meiner Fahrweise einfach besser. Das Beste ist, selbst nach 600km habe ich keinerlei Beschweren mehr und fühle mich nur unwesentlich älter als beim aufsteigen. Das liegt aber sich an meinem Gesichtsausdruck 😄 beim Abstieg. Wie es sich jedoch für den Sozia hinten anfühlt, kann ich jedoch nicht beantworten. Ich fahre nie hinten und werde es auch nicht tun..... sondern immer lieber vorn.

Eine GS ist aber sicherlich dennoch bequemer. Berichtigt mich hier, wenn ich da falsch liege.

Die Entsscheidung liegt bei dir.

Zitat von Krikiator

vor 14 Stunden schrieb Krikiator: Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme. Allerdings bin auch noch in keine Kontrolle gekommen. Zum Glück muss ich sagen, da ich auch nicht immer das ganze ABE Blätterwerk fürs Ilmberger Carbon mitschleppe 😀

Außerdem würde ich mich als normalen Fahrer bezeichnen. Ich fahre gerne mal was schneller aber nie in Wohngebieten, daher fahre ich innerstädtisch meist bei rund 4000 Umdrehungen ohne große Last. Dann klingt der Auspuff normal nur ne Oktave tiefer also dumpfer. Laut wird es erst wenn du voll am Gas hängst und in die hohen Drehzahlen kommst oder der Motor kalt ist.

Optik liegt im Auge des Betrachters und da kann man sicherlich günstigere Lösungen finden als den Zard. Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen😬

Danke für die Info. Auspuffanlagen sind immer so ein Knackpunkt bei der Rennleitung.... Wobei ich mich auch zu den "normalen" Fahrern - zumindest in Wohngebieten - zähle. Ausserhalb röhrt sie schon mal mehr, sonst bräuchte ich kein Motorrad fahren. Habe Anfang Februar einen Termin bei meinem Freundlichen, ich denke ich werde es aber "unvernünftigerweise" auch tun.

Zitat von michimutz

vor 8 Stunden schrieb michimutz: Na sieht doch gut aus wobei mir der Träger hinter dem Reifen schon immer ein Dorn im Auge war! Deshalb bei mir oben am Heck. Aber deine Blinker schön unauffällig.

Michi

Freie Sicht auf den Schlappen wäre mir auch lieber... oder gleich ohne das Kuchenblech. 😁 Habe nach langem hin und her mich aber für diese Variante entschieden, weil oben am Heck befestigt auch schon hier im Forum schlechte Erfahrungen mit dem TÜV gemacht worden sind. Seitlich für mich keine Option ist (Ist ja kein Bobber). Also so ein legaler Kompromiss für mich.

Zitat von michimutz

vor 7 Stunden schrieb michimutz: Saugt sie dir nicht die Batterie leer? Nur mal so aus Interesse.

Michi

Nein da gibt es keine Probleme.

Bei mir steht die Diva auch in der Grage und wird dennoch immer aktiviert. man weiß ja leider nie... Die Alarmanlage hat eine eingebaute Pufferbatterie und nach scharfschalten fährt sie dann nach 36h in den Standby (verbraucht dann nur noch ein paar mA). Falls ein Alarmfall eintritt wird sie wieder "aufgeweckt" und löst dann nur ein paar Sekunden später den Alarm aus. Genau das ist es, dmit die Batterie nicht leer gesaugt wird.

Dennoch empfiehlt Ducati bei längerer Standzeit ein nachladen der Batterie. Ich hänge in der Winterpause zur Halbzeit 1x (Anfang Januar) prophylaktisch zur "Batteriepflege" das Ladegerät ran. So gibts auch garantiert keine Probleme. Tödlich ist es, wenn eine Batterie tiefentladen wird und dann auch noch länger steht.

Zitat von der-TTK

vor einer Stunde schrieb der-TTK: Besten Dank Mario, das hilft mir doch schon viel weiter....

Hatte mich schon gewundert, dass nach ca. 2 Tagen, trotz Scharfschaltung, kein Alarm mehr ausgelöst wird. Entsprechend der Anleitung von dir ist nach 36h die Anlage deaktiviert. 👌

Habe noch einmal richtig gelesen 😧Alarm kommt auch nach 36h, jedoch verzögert (8sec).

Zitat von Tubbi

vor 1 Stunde schrieb Tubbi: Glück Auf!

(..) bei meiner 1260S Bj.19 war diese damals schon verbaut.

das einzige was ich habe, siehe Anhang.

evtl. hilft dir das weiter😏

Anleitung_DWA.pdf 3.83 MB · 1 download

Besten Dank Mario, das hilft mir doch schon viel weiter....

Hatte mich schon gewundert, dass nach ca. 2 Tagen, trotz Scharfschaltung, kein Alarm mehr ausgelöst wird. Entsprechend der Anleitung von dir ist nach 36h die Anlage deaktiviert. 👌

Zitat von fm-1200

Am 3.11.2022 um 17:07 schrieb fm-1200: ...ja verstehe ich aber der TÜV hat leider nicht mitgespielt, sobald der KZH nach oben verlegt wird meint der TÜV, dass Rücklicht und bei der 1260der Blinker verdeckt werden kann. Wir haben das beim Umbau meiner 1260 getestet, also sowohl Blinker als auch Rück- und Bremslicht waren gut erkennbar aber leider hat der TÜV von Amtswegen recht...

Kennzeichen oben wäre für mich auch die erste Wahl gewesen. Leider verdeckt würde dann die (...wie ich finde) gelungene Ansicht auf die Lichtorgel der Duc. Wie Frank aber auch schon bemerkt hat sind Probleme mit dem TÜV zu erwarten. Ein freier Blick auf den Schlappen und die Rückleuchten wären das Optimum, aber alles kann Mann eben nicht haben.

hier mal in die Runde...,

habe mir damals beim Diva-Kauf noch ein Zusatzpaket dazu gegönnt. Unter anderem dabei war eine Alarmanlage....

Ist auch schon verbaut und funktioniert.

So weit ich informiert bin kann man die Ansprech-Empfindlichkeit u. a. ändern. Aber WIE? Ein Handbuch oder ähnliches gab es nicht.

Wäre schon mal von Interesse, was im Mannual so alles steht. Im Netz habe ich dazu auch noch keine Infos gefunden.

Wer weis da mehr? Oder hat sogar eine Bedienungsanleitung.

Sonnst muss ich mich nochmals an meinen Freundlichen wenden....

so lange Platz in der Garage ist..... Macht natürlich auch nur Sinn wenn Zeit da ist.

Ich habe mir noch eine R80/7 als Ganzjahres-Möpp zugelegt. Scrambler-Umbau zum cruisen und entschleunigen. Für mein Feschmack auch nur für kurze Strecken geiegnet und zum Spaß.

Habe letztes Jahr mit der Diva fast 10Tkm voll gemacht und möchte diese jetzt auch etwas schonen.

Fällt aber bestimmt schwer die Diva nicht rauszuholen....

Zitat von Krikiator

Am 3.12.2022 um 18:13 schrieb Krikiator: Ich bin nach wie vor sehr zufrieden und der Sound ist in meinen Augen der Hammer. Bin jetzt die gesamte Saison damit gefahren und hatte keinerlei Probleme.

Hallo Christoph,

bin stark am überlegen mit der Zard Auspuffanlage. Finde sie optisch top. den Preis natürlich ebenso überzogen. Du hast sie ja in schwarz verbaut mit EG-BE Euro 5. Dennoch wenn sie ab Werk schon am eingetragenen Limit (105db) eingetellt ist? Hast du schon einmal Probleme mit der Rennleitung gehabt? In Edelstahloptik finde ich sie aber auch geil. Sieht halt technischer aus (wie immer Geschmacksache) Habe mal ein bisschen mit Photoshop an meinem Bike gebastelt 🤪 Eine Blende an der Orginalauspuffanlage.... wäre vielleicht auch eine preiswerte Option ?

Zitat von Krikiator

Am 5.1.2023 um 21:30 schrieb Krikiator: Willkommen im Forum!

Danke

dann sieht man sich ja sich einmal ausf dem Asphalt.... ein Weilchen müssen wir sicher noch warten.

Danke ebenso, Mache ich, Alkohol und der Teufel passen nicht zusammen....

Hallo ihr diabolischen Freunde.... 👊😁

einen Wintergruß aus dem Saale-Unstrut-Tal (bei Freyburg).... Komme erst jetzt dazu hier HALLO zu sagen.... Habe meine Diva pünktlich vor einem Jahr (Weihnachten 22.12.) vom Freundlichen bekommen. Weihnachten war so mit gerettet 🙂

Habe das Teufelsding ausgiebig getestet und bin noch immer sehr zufrieden. GRINS.....

LG Klaus

Hallo ihr diabolischen Freunde.... 👊😁

einen Wintergruß aus dem Saale-Unstrut-Tal (bei Freyburg).... Komme erst jetzt dazu hier HALLO zu sagen.... Habe meine Diva pünktlich vor einem Jahr (Weihnachten 22.12.) vom Freundlichen bekommen. Weihnachten war so mit gerettet 🙂

Habe das Teufelsding ausgiebig getestet und bin noch immer sehr zufrieden. GRINS.....

LG Klaus

Hallo in die Runde,

gab ja schon hier einige Anregungen hier zur 1. Etappe Heckumbau Kuchenblech/Blinker. Habe jetzt die Winterpause sinnvoll genutzt und auch mein Heck verändert. Ähnlich wie Smon2teR  nur mit dem vorgeschriebenen Reflektor, Rizoma Kennzeichenbeleuchtung und einem 3D Schild (ohne hässliche) Schrauben (3m selbstklebendes Pilzkopfband, hält Bombenfest)

Werde aber sicherheitshalber (als Diebstahlschutz) noch mein Nummernschild mit 2 Blind-Nieten sichern. Diese sind viel kleiner und unauffälliger als Schraubenköpfe mit einem weißen Farbpunkt - kaum zu sehen... Wenn's doch mal ab muß, dann sind diese schneller ausgebohrt als abgeschraubt 🙂. Das Kennzeichen habe ich etwas höher gesetzt (für mein Geschmack, so optimal)

Eine 2mm Aluplatte habe ich mir gefertigt (mit dem originalen Lochbild des Spritzschutzes) und diese mit untergelegten Gummischeiben an den original-Befestigungspunkten 4xM5 des Halters verschraubt (mit Loctite gesichert !)

Bei den Blinkern habe ich mich für die ungetönte Variante entschieden (sind doch etwas heller- und somit auch sicherer!)

Den Plastik-Schutz wollte auch ich nicht mehr....die kleinen Steinschläge 😞 am lackiertes Heck leider verhindert dieser auch nicht.

Thema Steinschläge ist mein Aufreger, wird euch auch so gehen. Das ist die 2. Etappe zu meinem Heckumbau an die ich mich noch wagen will. Jetzt nach 10Tkm sieht mann leider schon Spuren an der lackierten Unterseite.... habe schon eine Idee ⚡..., denn ich will nicht jedes Jahr im Winter den Heckträger demontieren und neu lackieren. Wenn ich fertig bin gibt's die Bilder dazu.

Gruß Klaus