rechte Motorseite Geräusche / Klingeln

  • Du meinst bestimmt dieses leicht hellere, ich sach mal Klimpern, im Hintergrund. Hört sich auch irgendwie so an wie nen Lager, Nockenwellenlager, Spannrolle oder sowas an.

    Ich meine, meine hört sich auch ab und an mal komisch an. Aber bei mir liegt es mit Sicherheit daran, weil ich immer mit Stöpsel fahre und wenn ich die mal vergessen habe und so fahre, denke ich auch immer bei mir ist irgendwas kaputt.

    Aber so ein Klimpern habe ich bis jetzt noch nicht so raus gehört. Wenn ich ehrlich bin, auch nicht so drauf geachtet. Aber meine schwankt im Stand bisserl. Ich denke auch immer, daß da was komisch ist, wie gesagt kann auch sein, daß es bei mir so ist, habe ich wie gesagt nicht so drauf geachtet.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

    [size=14][color=#e74c3c]💙[/color]💙[/size]💙 Ich hab nen Bademantel, kann man auch als Morgenmantel. EUROPA BRENNT. So gewollt, so bekommen.💙💙💙

  • Ja, dieses helle klimpern... am deutlichsten wird es, wenn ich mit dem Handy Richtung Kummplungsdeckel gehe... aber wie gesagt, mit dem Stethoskop hab ich alles abgehört... und nichts verdächtiges festgestellt oder lokalisiert.

  • Wenn Du sagst es kommt Richtung Kupplung, da eventuell nen Lager von der Druckplatte, Korb usw.

    Als ich mein Aquarium anschrauben lassen hab, hab ich da gleich neue Lager einsetzen lassen.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

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  • Naja, als nächstes dann die Kupplung. Blöd nur, dass der Ölwechsel gerade frisch ist. Vielleicht schaffe ich es mal morgen zum Freundlichen. Der kann es eventuell auch noch etwas eingrenzen. Die Kupplung hatte ich eigentlich ausgeschlossen, da sich das Klingeln nicht wirklich verändert... beim 1 Gang eingekuppelt und drehendes Hinterrad auf dem Ständer. 🤷🏼‍♂️

  • Das ein Lager der Rollen vom Zahnriemen defekt ist? Es muss ja was sein, was permanent in Bewegung ist. Könnte mir auch ein kleines Schräubchen vorstellen was irgendwo liegt und die ganze Zeit auf Metall tanzt. Sehr seltsam. Wahrscheinlich irgendwas, wo du am Ende die Hände vors Gesicht schlägst, weil der ganze Aufwand wegen irgendwas Belanglosem war….andererseits kann man es nur hoffen.

  • Das Geräusch ist nur bei Standgas oder verändert es sich mit steigender Drehzahl? Normal läuft fast kein Öl heraus wenn du den Kupplungsdeckel entfernst, die Kiste muss nur auf dem Seitenständer stehen. Die Kupplung selber wird es aber wahrscheinlich nicht sein, da laut deiner Aussage sich das Geräusch mit gezogener Kupplung nicht ändert. Könnte höchstens vom Kupplungsdeckel selbst sein.

  • Zitat von Dob187

    vor 11 Stunden schrieb Dob187: Das ein Lager der Rollen vom Zahnriemen defekt ist? Es muss ja was sein, was permanent in Bewegung ist. Könnte mir auch ein kleines Schräubchen vorstellen was irgendwo liegt und die ganze Zeit auf Metall tanzt. Sehr seltsam. Wahrscheinlich irgendwas, wo du am Ende die Hände vors Gesicht schlägst, weil der ganze Aufwand wegen irgendwas Belanglosem war….andererseits kann man es nur hoffen.

    Moin, vielen Dank nochmal für Eure Gedanken zu meiner Klingelkiste... !!!

    Die Rollen vom Zahnriemen hab ich alle in der Hand gehab und geprüft sowie auch mit dem Stethoskop habgehört... kalt wie warm gleiche Laufgeräusche...

    Das blöde ist wirklich, das dieses Geräusch genau bei ca. 75 Grad Celsius Kühlwassertemp. anfängt und dann immer lauter wird... bis es dann bei 94 Grad richtig schön laut ist. Ein Scheiß!

    Grüße 🖖

  • Zitat von Ingo11

    vor 20 Stunden schrieb Ingo11: Das Geräusch ist nur bei Standgas oder verändert es sich mit steigender Drehzahl? Normal läuft fast kein Öl heraus wenn du den Kupplungsdeckel entfernst, die Kiste muss nur auf dem Seitenständer stehen. Die Kupplung selber wird es aber wahrscheinlich nicht sein, da laut deiner Aussage sich das Geräusch mit gezogener Kupplung nicht ändert. Könnte höchstens vom Kupplungsdeckel selbst sein.

    Das ist nochmal eine Idee... ich werde das mit der Standdrehzahl nochmal prüfen. Das habe ich tatsächlich noch garnicht ausprobiert. Den Kupplungsdeckel mach ich noch auf, einfach um auch auszuschließen, das da was drin liegt/abgebrochen ist...

    Ich werde berichten


    Beste Grüße aus Dresden!

  • Also das helle Klingeln/Scheppern wird definitiv mit Motordrehzahl schneller... ist aber dann durch den lauter werdenden Motor schwerer wahrnehmbar, da das Klingeln/Scheppern selbst nicht viel lauter wird mit erhöhen der Drehzahl.

    Übernächste Woche kann ich vielleicht mal in die Kupplung schauen.

    Vielleicht ist da etwas ausgeschlagen oder gebrochen?


    Grüße

    Falk

  • Falls der Korb ausgeschlagen ist, müsste das Geräusch mit gezogener Kupplung und spätestens mit eingelegtem Gang nicht mehr zu hören sein. Ein ausgeschlagener Korb hört sich in der Regel etwas anders an.

  • Moin, die Diavel ist fast im neuwertigen Zustand und hat gerade mal 10500km runter.

    Leider geht das Geräusch beim Kuppeln nicht weg.

    Ist bei der Kupplung eventuell ein Lager, welches ausschlagen kann?

  • Zitat von funinmoments

    vor 45 Minuten schrieb funinmoments: Moin, die Diavel ist fast im neuwertigen Zustand und hat gerade mal 10500km runter.

    Leider geht das Geräusch beim Kuppeln nicht weg.

    Ist bei der Kupplung eventuell ein Lager, welches ausschlagen kann?

    https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorra…/532/3402/0/532

    von der FL


    https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorra…NG/182/36/0/182

    Von der VFL

    Da kannst schauen.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

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  • Moin in die Runde,

    endlich bin ich zum Öffnen des Kupplungsdeckels gekommen. Da ist auch eine mechan. angetriebene Ölpumpe drunter. Und das Antriebsrad der Pumpe (auf einer Welle mit Keilstift und 2 Seegeringen gehalten) klapperte verdächtig etwas lose hin und her. Ich hab den äußeren Seegering etwas an den zwei Rundungen abgebogen, damit sitzt das Antriebritzel nun fest und klappert nicht auf der Welle. Es könnte sein, dass es das war! Räumlich kommt es auch hin, sowie dass mit dem Stethoskop nichts genaues lokalisiert werden konnte. Frisches Öl ist bestellt, ich melde mich!

    (auf dem Bild liegt unten die ausgebaute Ölpumpe)

  • Danke für deine Rückmeldung.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

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  • So Freunde der reparaturfreundlichsten Motorradgruppe.

    Ich melde Klapper-Scheppern abgestellt!

    Es war das auf der Welle lose Ölpumpenrad zwischen den zwei Seegeringen. (Siehe Bilder vorheriger Beitrag)

    Nun läuft sie wieder schicki!

    Jetzt noch die Hinterradfelge vom Glanzdrehen abgeholt und los kann es gehen


    Beste Grüße an alle die sich an diesem Rätsel mit beteiligt haben. Viel Spaß mit Euren Divas!

    Falk

    IMG_0383.MOV

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