Hinterradbremse

    So, nach fast 2 Jahren ist das Problem bei mir auch aufgetreten.

    Die hintere Bremse muss fast komplett durchgetreten werden damit es zu einer minimalen Bremswirkung kommt, was in einer normalen Fahrosition ziemlich unmöglich ist. Laut Händler sollen neue Bremsleitungen helfen,die einen kleineren Querschnitt haben.

    Er will es bei Ducati reklamieren und gibt mir bescheid, wenn der Austausch genehmigt wird.

    Na sind wir mal gespannt. Ne Bremse die funzt wäre schon wünschenswert.

    Servus Jungs,

    habe meine 1260s aus zweiter Hand geholt, bei der war die Rückrufaktion bezüglich hintere Bremsleitung tauschen im Oktober 2020. Hatte Glück im Unglück.

    Die Duc war noch nicht angemeldet ( zum Glück) wollte ich im Hof mal ums Haus fahren, da fing Sie zum rauchen und qualmen an wie wenn der Motor komplett brennt. Bis ich dann mal drauf gekommen bin, dass Bremsflüssigkeit mittig auf den Auspuff tropft 😳. Da Sie noch Garantie hat, bin ich zum Händler. Der hat festgestellt nachdem er alles demontiert hat, das beim Einbau vom vor Händler geschlampt wurde. Leitung zu eng an der scharfkantigen Wärmeblech verbaut, das durch Vibrationen die Leitung aufgeschlitzt hat!!!

    Mein tipp, auch bei Rückruf den guten Händler vllt drauf ansprechen!

    Bei einem Motorrad der Preisklasse, darf sowas absolut nicht passieren, schonmal garnicht mit der Bremse!

    Zu dem Thema VW Konzern kann ich zustimmen, da VW bekannt ist günstiges Material sehr gut zu vermarkten und verkaufen 😊

    Hoi zusammen

    Habe letzte Woche meine Diavel Lamborghini abgeholt (WUNDERSCHÖÖÖÖÖÖN) und habe dasselbe Problem.

    Mann muss den Bremshebel unnatürlich weit nach unten drücken und selbst dann ist die Bremswirkung bestenfalls homöopathisch.


    Besten Dank an den Thread für die interessanten Beobachtungen und Anregungen. Habe meinen Händler gerade angeschrieben und wenn ich dabei was lerne werde ich es später gerne teilen.


    Herzliche Grüsse aus der Schweiz

    Jens Uwe

    Man kann es nicht fassen...

    Der Fehler wird immer noch ab Werk eingebaut, sogar bei der Lamborghini???

    Das ist vorsätzliche Körperverletzung- hoffentlich ohne ernste Folgen!

    Haben wir hier keinen Ra, der das mal beleuchten kann???

    Update und Entwarnung:

    Habe nach der langen Diskussion eben nochmal eine ausführliche "Testfahrt" gemacht und kann feststellen, dass wenn man wirklich ordentlich auf den Bremshebel tritt die Bremswirkung doch ganz ok ist. Ist wie von vielen bemerkt eine ungewohnt lange Strecke die man treten muss, aber die Bremse funktioniert.

    Muss ich mir dann überlegen ob mich das genug stört, dass ich das verändern lasse, oder ob ich mich einfach daran gewöhne - da ich mich ohnehin zwischen sehr unterschiedlichen Töffs hin- und her gewöhnen muss bzw. darf (Berliner/Münchner eierlegende Wollmilchsau und ne Fette aus Amiland).

    eigentlich sollte das klappen.


    Ergonomie ist bei den Italienern eben nicht erste Priorität. war bei den Alfas meines Vaters auch nie der Fall.


    Aber lieben muss man sie trotzdem 🙂

    Gewöhnen tut man sich an alles...

    Es bleibt halt abzuwarten, ob die Bremsleistung so bleibt oder weiter abnimmt. Ich habe ebenfalls die Erfahrung gemacht, dass es sich nach dem Entlüften recht normal anfühlte und dann schleichend schlechter wurde.

    Richtig brauchbar bremst es sich erst, nachdem die Leitungen getauscht wurden. Natürlich muß man sie lieben! Auch in dem Lamborghini - Farbton😉 Viel Spaß!!!

    Vielen Dank für die Hinweis(seit)e(n)!!


    wirklich hilfreich.


    Zum Farbton: über das Grün kann man streiten (auch wenn die Asterix-Feinde sagen: de gustibus non est disputandum:-)). aber die Räder sind einfach nur G E I L


    und dei Carbon-Teilchen sind auch nicht von schlechten Eltern.


    aber: die RÄDER :-)))

    Heute bei einer längeren Tour habe ich immer mal wieder verbranntes Öl gerochen…

    Dachte erst, dass wären die alten BMW´s vor mir und dann hinter mir…🤣

    Aber weit gefehlt: Beim anschließenden Ölcheck habe ich eine Undichtigkeit entdeckt. Scheint die Kurbelwellenentlüftung zu sein😕 Man sieht deutlich den abgerutschten Schlauch inkl. Schlauchschelle. Rechte Seite, direkt hinter dem Rahmen. Keine Chance, den dort wieder drauf zu fummeln…

    Die Verkleidungsschrauben in der Nähe wurden sichtbar schonmal herausgeschraubt. Ich vermute mal, da hat der Monteur bei der Revision der Hinterradbremse nicht aufgepasst…

    In dem Moment viel mir ein, dass ich nach der Bremsenrevision den Ausgleichsbehälter wieder befestigen musste- der hing in der Luft!

    Schlampig, schlampig…

    Das ist natürlich Mist, Andreas. Aber das scheint heutzutage leider üblich zusein. Man muss wirklich alles gleich mal inspizieren. Ich hatte auch bei meinem Auto ein Rückruf, wegen dem Heizelement. Das war im Mai 2018 oder so, Dann im Herbst merkte ich, daß der Wagen nicht richtig heizt. Ich mich schon gedanklich auf einen neuen Wärmetauscher eingestellt, aber bisserl im Netz recherchiert. Da las ich das auch mit dem Problem nach Heizelement tauschen. Was soll ich sagen, Handschuhfach und Seitenverkleidung vom Schalttunnel ab und siehe da, die haben vergessen den Pinorek vom Verstellmotor in die Öse einzuclipsen. Ich sach ja, man kann keinem mehr vertrauen in den Werstätten, nur schnell Kohle machen, scheiß egal . Wenn die so, als ob es ihre eigenen Fahrzeugen wären, dann wär es wahrscheinlich besser. Aber wenn man sieht, wie manche auch mit ihrem eigen Zeug umgehen, wage ich es auch noch zu bezweifeln. Das beste Beispiel sind auch immer Dienstwagen, interessiert KEINE SAU, weder mal nach Öl gucken, weder nach Wischwasser, weder mal saugen wenn da alles vollgekrümelt ist und und und. Einfach zum Kotzen, diese Mentalität.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

    [size=14][color=#e74c3c]💙[/color]💙[/size]💙 Ich hab nen Bademantel, kann man auch als Morgenmantel. EUROPA BRENNT. So gewollt, so bekommen.💙💙💙

    Ja, inzwischen ist es egal wo oder wer es ist. Es ist Not gegen Elend!

    Man muss alles kontrollieren.

    Neulich habe ich 4 neue Reifen für meine 20 Zoll S-line Felgen gekauft. Die Felgen sind wie neu, kein Kratzer, nie einen Bordstein berührt. Vor der Montage habe ich den Monteur gebeten, er soll mit Liebe wuchten und die Gewichte sicher verkleben. Und ich kenne die Mitarbeiter seit Jahren, gebe immer Trinkgeld und die wissen, ich bin anspruchsvoll…

    Ergebnis: Bei drei Felgen die alten Gewichte mit nem Schraubenzieher entfernt und bis ins Alu verkratzt…Bei zwei Felgen fielen die neuen Gewichte beim Angucken ab. Was muss man tun? Daneben stehen bleiben? Jetzt werden sie neu lackiert und ich habe den Aufwand und die die Kosten.

    Ja, es kotzt mich inzwischen auch an. Schöne optimierte Welt mit vielen prekären Verhältnissen…

    Du sprichst mir aus der Seele.

    Das kann doch nicht so schlimm sein, die alten Gewichte vernünftig ab und da wo die neuen dran kommen kurz entfetten. Einfach nur traurig. Und das selbst, da wo Du schon lange Kunde bist und man denkt auch noch, wenn man bisserl freundlich ist und was Trinki gibt, aaaaaaaaaaaaaaaaaaber falsch gedacht. Da müssen die sich auch nicht wundern, wenn man nichts mehr gibt, unfreundlich wird und daneben stehen bleiben will.

    Andreas die haben bei mir sogar beim Ölwechsel vom A4 unten das Motorschutzteil wieder mit den alten vergammelten Metallklammern angeschraubt ( 50 cent Artikel )und 50 Km Meter später ist mir bei 200 das Teil weg geflogen. Zum Glück nichts weiter passiert, bis auf daß bei mir dann noch beide Radhausschalen und die Ösen an der Stoßstange, zu deren Befestigung weg gebrochen waren. Oder Rücklicht, ein Leuchtmittel gewechselt, da haben die doch glatt die Gummidichtung von Leuchtmittelträger daneben baumeln lassen. Endeffekt - Rücklicht innen nass, neues her. Aber war beides zu deren Kosten. Alledings die Stoßstangenösen geklebt.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

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    Moin allerseits, ich habe bei der Hinterradbremse genau das gleiche Problem - allerdings:

    Wie stark könnt ihr die VORDERRAD-Bremse durchziehen bis sie einen Stoppie macht? Wenn sie denn einen macht? Ich hab das Moped quasi neu vom Händler. Meine 848 Streetfighter war da extrem bissig aber die Diavel macht eher einen auf zahnlosen Opa -.-

    Nun ja, kannst nicht vergleichen, das ist ein ganz anderes Moped, Lenkkopfwinkel, Radstand, Gewicht. So schnell geht die nicht auf Block wie die 848, zumal das ABS regelt. Meine hat schon Biss wenn ich rein lange aber ich kann sie auch gut dosieren. Gefühlt in jedem Fall besser als die Brembo an meiner Speed triple 1050 von 2016. Notbremsung mit Sozia gehen perfekt und da haben wir satte 420 Kilo Masse zu verzögern. Ich bin mehr als zufrieden und oft sportlich unterwegs.

    Stoppie macht die Diavel keinen, im Test bei Motorrad hatte die Diavel aus 100km/h so ziemlich den kürzesten Bremsweg aller je gemessenen Mopeds. Motorräder mit Abs machen bei normaler Einstellung heutzutage grundsätzlich keinen Stoppie. Es gibt eine sogenannte Abhebe-Erkennung welche so etwas vermeiden soll. Da wird der Bremsdruck zurück genommen. So ähnlich funktioniert auch das Kurven Abs, da hat man auch kein pulsieren wenn man in Schräglage voll zu macht.

    Danke für die Antworten! Ich hab wegen der Quietscherei zwischenzeitlich mal Kupferpaste aufgetragen. Das Ergebnis war gewünscht allerdings bin ich mir nicht sicher ob die Bremsleistung noch die Gleiche ist..

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