Beiträge von DrHossa

Moin R.,

danke für die Info - das ist bekannt. Bei der SF ging das allerdings wunderbar auch durch Gaswegnahme.

Hallo allerseits,

ich hatte bei der Gas-Wegnahme meiner SF848 immer ein paar Fehlzündungen und bei der 1260S gar keine - war das so gewollt von Ducati?

Kann man das ggfs nachprogrammieren lassen?

Danke und Gruß,

Adrian

Das Schwarze kann ich noch selbst bearbeiten aber die Feder lässt sich nicht so drehen, dass man daran arbeiten kann. Der Schlüssel zum Verändern der Spannung passt natürlich auch nicht da zu wenig Bauraum vorhanden. Manchmal frag ich mich wirklich wer sich das ausgedacht hat^^

Zitat von RoRaiseR

vor 2 Stunden schrieb RoRaiseR: Ich habe jetzt mal sehr dicht dran gezoomt. Die beiden letzten Ringe der Feder scheinen angekratzt zu sein. Schaue mal ganz genau hin, kann es sein, daß da einer mal was zwischengetrieben hat. So vom fahren, daß sich da was zwischenklemmt, hmmmmmm das muß denn aber schon arg was auf der Piste gelegen haben.

Ja der sieht rauh aus, vielleicht war er unten und dann was dazwischen getrieben und oder gekommen. Schiebe den doch mal nach unten, das sieht so aus als ob es mit der Stelle hinkommen würde. Dann hat da bestimmt was zwischengeklemmt.

Eventuell was vom Transport dazwischen gelegen, gekommen? Oder war es, als Du sie geholt hast und eventuell drauf geachtet hast, noch nicht, oder doch?

Gruß R.

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Ich hab das Mäusschen vor 3 Wochen ungefähr mit der Hand gewaschen und da lag noch nichts dazwischen. Für mich sieht es so aus als ob tatsächlich ein Fremdkörper dazwischen gelegen hätte. Unter der Spiralfeder kann man, vermute ich mal, noch Reste davon erkennen. Mal rein hypothetisch: Irgendwie klemmt sich ein ausreichend großer Stein zwischen die die beiden Spiralen welcher sich durch das Ein- und Ausfedern an der Schwinge als auch an der Feder selbst abnutzt. Durch die Abnutzung fällt dieser gemäß Schwerkraft immer etwas weiter runter in Richtung Schwinge. So würde auch das Lackschaden-Dreieck zwischen Spirale 1 - 2 - Schwinge erklärt werden können.

Ich schieb die Mopete auf jeden Fall mal zum Händler aber jetzt kommt die Preisfrage:Was mach ich mit dem Schaden?

Zitat von RoRaiseR

vor 2 Stunden schrieb RoRaiseR: Berichte dann bitte, was es damit eventuell auf sich, oder auch nicht hatte.

Gruß R.

Mach ich auf jeden Fall. Ich bin da auch eher zwiegespalten. Wenn die Feder schleifen würde, müssten auch die Schleifspuren demenstprechend sein. Aber das seh ich hier nicht.

Zusatz: Achtet mal beim zweiten Bild auf die Beschaffenheit vom Dämpfungskörper der um die Stange geht...der ist auf der einen Seite sehr aufgerauht.

Ich geh mal damit zum Freundlichen - alleine durch die Tatsache, dass der Lack vom Federbein ebefalls abgescheuert ist sagt mir, dass es da eine Berührungen gegeben haben haben muss

Moinsen, also ich hab mal nachgefühlt und es kommt definitiv von der Feder. Diese ist unten auch fühlbar zerkratzt

Soweit mir bekannt ist, wurde auch dort noch nichts demontiert..hab die Kiste ja gebraucht mit 2.000km gekauft. Von daher kann man das ja quasi ausschließen.

Moin allerseits,

also hier einmal die besagten Bilder. Bin mal gespannt was ihr sagt...ich wiege schlanke 83kg aber das sollte jetzt auch nicht der ausschlaggebende Punkt sein.

Moin Leute,

bei meiner Diva kratzt die Spiralfeder sich den eigenen und den fremden Lack von der Schwinge runter.

Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht? Bin ehrlich gesagt gar nicht glücklich darüber..

Kann ja mal bei Bedarf ein Foto reinstellen.

Also an einen R2 glaube ich nicht..eher, dass sie den V4 konsequent über alle Modelle ausrollen und damit auch über die Diva. Würde den Motor aber gerne mal probefahren..

Mach es selbst. Dann ist es erledigt und der Typ muss dich dann auch nie wieder sehen. Wann das schon so läuft, weißt du ja was später noch auf dich zukommen könnte.

Danke für die Antworten! Ich hab wegen der Quietscherei zwischenzeitlich mal Kupferpaste aufgetragen. Das Ergebnis war gewünscht allerdings bin ich mir nicht sicher ob die Bremsleistung noch die Gleiche ist..

Mist...danke. Ich hoffe, dass noch mehr Pötte auf den Markt kommen. Die anderen finde ich nicht besonders schön und passend fpr die Diva 😕

Ich find die auch schwer geil aber verstehe nicht warum die keine Zulassung bekommen hat. Weiß jemand warum?

Moin allerseits, ich habe bei der Hinterradbremse genau das gleiche Problem - allerdings:

Wie stark könnt ihr die VORDERRAD-Bremse durchziehen bis sie einen Stoppie macht? Wenn sie denn einen macht? Ich hab das Moped quasi neu vom Händler. Meine 848 Streetfighter war da extrem bissig aber die Diavel macht eher einen auf zahnlosen Opa -.-

Ein Herzliches Willkommen auch von meiner Seite - ebenfalls aus Düseeldorf^^

Zitat von Speedy1264

vor 1 Stunde schrieb Speedy1264: Hast du ne Harley 🤔

500-600 UPM?

Normal sind 1100-1200 Upm meines Wissens, und das haben alle meine Duc's 🤔

Dann muss ich noch einmal auf meine Anzeige schielen^^

Noch einmal eine kleine Rückmeldung von mir: Meine läuft im warmen Zustand nach 30 oder 40km stabil bei 600 UPM. Kalt hüstelt sie etwas vor sich hin zwischen 500 und 600 - keine Ahnung wie das bei dir ist Cem

Meiner Erfahrung nach laufen die 2-Zylinder im Standgas etwas unruhiger als die 3 oder 4 Reihenzylinder. Wäre jetzt nicht was mich beunruhigen würde aber wenn du magst kannst du ja einmal einen Clip reinstellen. Dann kann man sich das anhören und sich ein besseres Urteil erlauben

Hi Tim! Willkommen im Forum - ich bin auch ganz frisch hier. Mal schauen wer noch so kommt