Thermostat defekt - Kühltemperaturprobleme - der Sammelfred

Jetzt so um 75 plus minus 10 !!

Habe ein ähnliches Problem ... direkt nach dem Fahrtbeginn (sehr moderate Fahrweise) steigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit kontinuierlich auf 120°C und die Meldung erscheint, dass der Motor überhitzt ist. Kann mir das auch gut vorstellen, da besonders am Anfang die Knie doch recht warm werden .

Ich muss dann nach vielleicht 1 km eine kurze Pause einlegen und den Motor abstellen. Nach ca. 2 minuten erreicht die Temperatur dann wieder 120°C und fällt weiter. Meist schalte ich ab 100°C wieder ein und fahre weiter. Die Temperatur fällt wieder auf ca 70-75°C und bleibt dort bis zum nächsten Halt, der länger als 15 Minuten dauert. Dann geht das gleiche Spiel wieder von vorn los. Selbstverständlich hab ich meinem Händler schon bescheid gegeben und er vermutet wohl eine Luftblase im Kreislauf (?). Kann mir das nicht so recht verstellen und tippe einfach auf das Thermostat, dass zu spät anspringt.

Fahren kann ich eigentlich ohne Probleme, wenn der Zwischenstopp erstmal bewältigt ist, aber es nervt doch gewaltig.

Nächste Woche werd ich wohl mit der Diavel wieder beim Händler vorstellig werden, dass das endlich mal dauerhaft behoben wird. Dummerweise steht sie dann wieder wochenlang nutzlos in der Werkstatt, da Ducati wohl derzeit Engpässe bei der Ersatzteilversorgung hat.

Wäre ansich gar kein Problem, wenn sie für den Zeitraum ein Ersatzmotorrad bereitstellen/bezahlen würden, da es sich ja um einen Garantiefall handelt.

Jetzt muss ich eben entscheiden, ob ich für eine poplige Triumph Bonneville 75 ¬ pro Tag ausgeben oder eben für 2 Wochen ganz aufs Motorradfahren verzichten will.

Sam: poplige Triumph Bonneville...

Dann kannst du endlich mal wieder die Landschaft anschauen und was da bestimmt ein Gewinn ist, du schätzt danach die DIAVEL erst recht und hast 4 mm Gummi gespart...

Hatte da auch schon mal so ein Problem mit der Temperatur, wobei sich dann herausstellte, dass der Kühler undicht war und ich das Kühlwasser verloren hatte (war eine Regenfahrt und ist so nicht sichtbar gewesen), kannst du in einem Beitrag vom letzten Jahr nachlesen

@ Maso: Falls jetzt der Eindruck entstanden ist, dass ich Triumph nicht mag: Mein alter Herr und mein Bruder fahren Triumph (Thunderbird 1700 und America) ... hatte auch schonmal eine Phase, in der ich eine Thunderbird Storm kaufen wollte. Aber die Bonneville passt eigentlich so gar nicht zu meinem Geschmack. Wäre aber von der Miete die günstigste, die mir der Händer innerhalb der nächsten 2 Wochen zur Verfügung stellen könnte. Aber 75 ¬ / Tag sind auf 2 Wochen gesehen auch fast 1000 ¬. Bei ner Rocket oder Storm würd ichs zahlen, aber da möchte er ja gleich doppelt (bzw. bei der Rocket 3fach) so viel Kohle sehen ... na mal schauen, ob ich nicht lieber doch die Zeit mit dem Auto überbrücke

@ Tom: Die Menge der Kühlflüssigkeit im Motorrad hat sich seit dem Kauf nicht verändert. Ich denke mal, dass ich da kein Leck habe. Die Vermutung des Händlers mit der Luftblase halte ich aber auch für weit her geholt. Schließlich pendelt sich die Temperatur nach dem Zwischenstopp ja wieder ein und hält dann auch den ganzen weiteren Tag (es sei denn ich mache ne längere Pause). Na mal sehen, was er sagt, wenn die Diavel bei ihm auf der Bühne steht

Also meine Temperatur schwankt zwischen 70 und 112 grad

Gruß

Urs

Ist bei mir auch so wie bei Urs! Hab auch so das Gefühl am besten geht sie so im 80/90 Grad Bereich

Gruß Harry

Zum Thema Kühlmittelstand: der Behälter mitten im Motor ist für ich weiss nicht was gut und war bei mir auch immer voll bzw. zum Nachfüllen nicht geeignet, der eigentliche Behälter sitzt unsichtbar hinter der rechten oberen Aluverkleidung

Die Temperatur schwankt schon in einem sehr großen (vom PKW ungewohnten) Bereich. Habe gestern auf der Fahrt ins Bergische Land ein bischen auf der Autobahn geheizt (115 Grad), dann auf der Landstrasse schwankte die Temperatur zwischen 65 und 95 Grad. Vor der Ampel 105 Grad. Aber nichts Besorgniserregendes.

Chris

Soooo, Motorrad hab ich vorhin abgeholt. War doch das Thermostat ... bin gleich mal bei strömendem Regen 150 km gefahren und was soll ich sagen ... mal abgesehen davon, dass die Außentemperatur nur um die 10°C lag, war die Kühlwassertemperatur nie mehr als 70°C. Auch direkt nach dem Start und dem ersten Warmfahren konnte ich keine extreme Steigerung feststellen. Also wieder alles beim Besten

Hallo Leute, ich war Heute endlich mal dank sonnigem Feierabend mit meiner Diavel unterwegs. Nun ist mir auch aufgefallen dass die Temperatur an der Ampel oder auch im Dorf bei geringer Geschwindigkeit schnell steigt bewegt sich so bei 104-107°C. Hhhhmmmm macht mich schon mulmig die Sache, bei konstanten Geschwindigkeiten über 60km/h fällt es wieder auf 80°C.

Könnte das der Thermostat sein der nicht richtig öffnet? Vertragen die Zylinderköpfe diese Temperatur? Was ist den wenns draussen mal über die 30°C Aussentemperatur hatt?

:blink:

Hallo!

Ich war heut auch wieder mit 107 Grad bei 26 Aussentemperatur an der roten Ampel gestanden und hab mich gewundert - und dabei fast vergessen dass jetzt mit 6500 km der zweite ! Satz Reifen fällig wird!! Der erste hat mit Montage und Kettenschmieren 540 Euro gekostet. Aber es war schon immer etwas teurer ...

Zitat von Diavolino74

Hallo Leute, ich war Heute endlich mal dank sonnigem Feierabend mit meiner Diavel unterwegs. Nun ist mir auch aufgefallen dass die Temperatur an der Ampel oder auch im Dorf bei geringer Geschwindigkeit schnell steigt bewegt sich so bei 104-107°C. Hhhhmmmm macht mich schon mulmig die Sache, bei konstanten Geschwindigkeiten über 60km/h fällt es wieder auf 80°C. Könnte das der Thermostat sein der nicht richtig öffnet? Vertragen die Zylinderköpfe diese Temperatur? Was ist den wenns draussen mal über die 30°C Aussentemperatur hatt?

:blink:

Ist bei mir auch nicht anders. Beim rumeiern in der Stadt geht die Temperatur ordentlich nach oben (vor allem an heißen Tagen). Da sich die Temperatur bei der Yamaha meiner Freundin aber ähnlich verhält hab ich mir da nicht weiter sorgen gemacht Richtig kritisch wirds laut Betriebsanleitung erst ab 120°C.

:cheesy:Habe heute die Temperatur auch auf 107° gebracht. Gut, haben meine Hosen und Stiefel keine Temperaturanzeigen, sie wären heute mittag in Rapperswil wahrscheinlich überhitzt ausgestiegen...:embarrest:

Da ich schon lange Ducati fahre, und noch nie ein Problem hatte, beunruhigen mich diese Schwankungen nicht mehr.:cheesy:

Schönes Weekend trotz Schlechtwetterprognose:notrust:

Eva

Genau Eva, 110° hatte ich heute auch und "ziemlich sehr" heisse Hosen und Stiefel! Der Knall von oben auf die Lederjacke war auch nicht übel... Kein Problem mit den Schwankungen der Duc :blink1:

Und apropos heisser Motor: meine Duc-Vorgängerin war eine Triumph RocketIII. Der 2'300 ccm Motor etwickelt eine solch abartige Hitze, die mir das rechten Hosenbein versengt hat!! Das war sehr gemütlich! Dafür bin ich immer mit dem Kick gefahren, nächstens abzufackeln...

Heute hatte ich sie bei 84 Grad außerhalb der Stadt. Nach einer roten Bauampel stieg die Temperatur auf 105 Grad. War ziemlich schwülwarm.

Hallo,

heute morgen bin ich mit meiner in die Arbeit gefahren weil ich nachher noch zur 1000er Insp. muss.

Obwohl es kühl und regnerisch war ist die Kühlmitteltemperatur auf 117° hochgegangen-das hatte ich noch nie-meist so um die 80 grad.Die Lüftung läuft auch natürlich aber ist das normal ich meine ich bin ja kaum 5 Minuten unterwegs gewesen und ganz piano im Stadtverkehr????

Ja und als ich sie dann in der Arbeit abstellte hab ich den Motor und so leicht abgetastet und der schien mir aber gar nicht so heiss zu sein ganz normal!

Also ich hatte das noch nie.

Danke

Moinsen,

da ich mitten in der City wohnen, komme ich immer mit über 103°C Temp. und vollem Gebläse an meiner Tiefgarage an. Schaltet ich die Diava komplett ab (Zündung aus), ist auch das Gebläse aus. Find ich nicht so beruhigend da die Temp. im Stand kurzeitig steigt. Bei meiner alten Z1000 laufen die Venties auch bei abgeschalteter Zündung und verriegelten Lenkerschloss weiter.

Bei der Duc schalte ich den Motor aus und warte meistens 3-5 Minuten bis die Ventilatoren aufhören zu arbeiten und verriegle sie dann.

Wie sind eure Erfahrungswerte bez. Gebläseparkens? Erst Zündung aus wenn das Gebläse von selbst ausgeht oder ist das wurscht und ihr stellt das Moped einfach mit Gebläse hin und schaltet sie ab?

Hallo,

Habe Ducati angerufen und die sagten das ist zuviel und es sei das Thermostat.ADAC hat meine DIAVEL abgeholt und zum Händler gebracht.Am Dienstag Mittwoch hab ich sie wieder inklusive gemachten 1000er Service und neuem Thermostat-schnueff schnueff-ganzes weekend keine DIAVEL

Wenn ich mich recht erinnere, waren schwankende Temperaturanzeigen schon einmal ein Thema. Möchte es aber doch noch einmal aufgreifen.

Mir ist aufgefallen, dass vor allem bei Kolonnenfahrten unter 50 kmh die Anzeige auf über 115° steigt, so dass ich nervös nach einem Ausstellplatz Ausschau halten muss. Letzte Woche war mir das bei ca.30° Tagestemperatur und fast flachen Strassen mehrere Male passiert. Sobald die Fahrt wieder etwas zügiger wurde, ging die Temperatur zurück unter 90°.

Habe weder einen Anhänger, noch war ich auf 3000m, noch konnte ich überholen, musste einfach mit dem Ferienverkehr mitschleichen. Kam jedes Mal arg ins Schwitzen

Gruss Eva