Die ersten Fotos der neuen Ducati Diavel deuten auf eine
grundlegende Überarbeitung des Speed-
Roadsters hin. Zum einen wird wohl künftig in
allen Versionen der bullige und auch in Euro
4-Version satte 150 PS liefernde 1260er-
Motor der X-Diavel zum Einsatz kommen -
eine Strategie, die Ducati auch in der Multistra-
da-Reihe anwendet. Zum anderen verzichten
die Italiener wohl endgültig auf den reichlich
unsportlichen Zahnriemenantrieb und setzen
auch bei der Diavel auf Kette. Das wiederum
ermöglicht die Verwendung der deutlich dy-
namischer anmutenden Hinterradschwinge
des Supersportlers Panigale 1299. Dazu passt
auch die gedrungenere Erscheinung mit of-
fensichtlich steiler angestellter Gabel. An der
grundsätzlichen Tank-Sitzbank-Linie ändert
sich auf den ersten Blick offenbar wenig. Klar
aber ist: Die neue Diavel bleibt einzigartig.
(Quelle: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG)
...das hört sich aber sowas von gut an!