Neues Teufelszeug - Erlkönig Diavel 1260

  • Die ersten Fotos der neuen Ducati Diavel deuten auf eine

    grundlegende Überarbeitung des Speed-

    Roadsters hin. Zum einen wird wohl künftig in

    allen Versionen der bullige und auch in Euro

    4-Version satte 150 PS liefernde 1260er-

    Motor der X-Diavel zum Einsatz kommen -

    eine Strategie, die Ducati auch in der Multistra-

    da-Reihe anwendet. Zum anderen verzichten

    die Italiener wohl endgültig auf den reichlich

    unsportlichen Zahnriemenantrieb und setzen

    auch bei der Diavel auf Kette. Das wiederum

    ermöglicht die Verwendung der deutlich dy-

    namischer anmutenden Hinterradschwinge

    des Supersportlers Panigale 1299. Dazu passt

    auch die gedrungenere Erscheinung mit of-

    fensichtlich steiler angestellter Gabel. An der

    grundsätzlichen Tank-Sitzbank-Linie ändert

    sich auf den ersten Blick offenbar wenig. Klar

    aber ist: Die neue Diavel bleibt einzigartig.

    (Quelle: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG)


    ...das hört sich aber sowas von gut an!

    Beste Grüße

    Michael


    "Man kann eine eigene Meinung haben, muß man aber nicht!"

  • ...der Zahnriemen ist auch nichts was mich abschrecken würde - eher schon, bzw. besonders die Chopper-Sitzhaltung der X durch die vorn sitzenden Fussrasten.

    Mit solchen Rasten fühle ich mich als Mitfahrer und nicht als Fahrer - ist mir zu passiv.

    Einige Gimmicks der X (beleuchtete Schalter, Tempomate, etc.) würden sich an einer Diavel sehr gut machen und auch der Frontscheinwerfer ist deutlich stimmiger.

    Deshalb würde ich mich über diese Diavel auch sehr freuen - eine Mischung aus beiden Bikes...

    Beste Grüße

    Michael


    "Man kann eine eigene Meinung haben, muß man aber nicht!"

  • Zitat von handstreich

    ...der Zahnriemen ist auch nichts was mich abschrecken würde - eher schon, bzw. besonders die Chopper-Sitzhaltung der X durch die vorn sitzenden Fussrasten.Mit solchen Rasten fühle ich mich als Mitfahrer und nicht als Fahrer - ist mir zu passiv.

    Einige Gimmicks der X (beleuchtete Schalter, Tempomate, etc.) würden sich an einer Diavel sehr gut machen und auch der Frontscheinwerfer ist deutlich stimmiger.

    Deshalb würde ich mich über diese Diavel auch sehr freuen - eine Mischung aus beiden Bikes...


    Ich hab mir die X gerade wegen der vorverlegten Rasten gekauft. Bei herkömmlicher Haltung muss ich mich schon arg zusammenfalten. Ich muss aber jetzt auch zugeben, dass diese Haltung auch Nachteile hat. Bei der hammermäßigen Beschleunigung kann man nicht wie üblich schon über die Beine Körperspannung aufbauen und muss das aus der Hüfte heraus bewerkstelligen. So mutiert der Lenker bei mir des öfteren zu etwas, zu das er normalerweise nicht gedacht ist, nämlich zum Festhalter:smile:


    Da mir die "Ur-Diavel" auch super gefällt, macht mich dein geposteter Bericht aus der Motor Presse auch ganz schön neugierig

  • wo findet man diesen Bericht und evtl. die Bilder

    Ducati Diavel Dark, Termignoni Race Anlage mit Cerakote Beschichtung, BMC Sport Filter,BeFaster ECU Tuning Flash,Zylinder Selektive Map auf Dynojet Prüstand,Quick Shifter,Blipper, Andreani Cartridge Umbau von TTSL vorne,Öhlins Federbein exclusiv von TTSL hinten,Verstellbare Race Fußrastenanlage mit Rizoma Pad,Pazzo Race Hebel und Rizoma Spiegel .

  • Zitat von D!AVEL

    Lasst das mal nicht den Admin sehen ?

    Die Bemerkung zum Zahnriemen ist schon bemerkenswert (wow, wie philosophisch)


    Was soll der Admin nicht sehen? Und welche Bemerkung ist gemeint?


    Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro

    Beste Grüße

    Michael


    "Man kann eine eigene Meinung haben, muß man aber nicht!"

  • Zitat von handstreich

    Was soll der Admin nicht sehen? Und welche Bemerkung ist gemeint?


    Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro

    Foto aus Zeitung=Verletzung UrheberrechtBemerkung=".....Zum anderen verzichten die Italiener wohl endgültig auf den reichlich unsportlichen Zahnriemenantrieb und setzen auch bei der Diavel auf Kette...."

  • bringen die nicht XDiavel und Diavel völlig durcheinander? zurück zur Kette? Die Diavel hatte nie Riemenantrieb... Und weniger Leistung - wen soll das locken? Wen lockt die Schwinge der Pani in der Diavel??? Pani Schwinge ist leichter ja, aber hat derzeit völlig andere Umlenkpunkte (Kräftedreieck) Wird die Schwinge direkt am Motor angeflanscht? Der Vorteil der Diavel war die etwas längere Schwinge und daraus resultierende Stabilität ...

    Guuuude!


    ——————————————————————-

    facebook ist die Illusion vom Kommunikation

  • Zitat von maddin

    bringen die nicht XDiavel und Diavel völlig durcheinander? zurück zur Kette? Die Diavel hatte nie Riemenantrieb... Und weniger Leistung - wen soll das locken? Wen lockt die Schwinge der Pani in der Diavel??? Pani Schwinge ist leichter ja, aber hat derzeit völlig andere Umlenkpunkte (Kräftedreieck) Wird die Schwinge direkt am Motor angeflanscht? Der Vorteil der Diavel war die etwas längere Schwinge und daraus resultierende Stabilität ...


    Mich verwirrt der Beitrag auch. Irgendwie passt da so einiges nicht zusammen. Für mich sieht das eher wie eine XDiavel Version 2 mit Kette aus. Was ich sehr schade fände. So ein Zahnriemen hat doch deutlich mehr Vorteile als Nachteile. Für mich zählt vor allem die Laufruhe und die Sauberkeit. Ich will eigentlich nur noch Zahnriemen haben. Auf einem (Sport-)Cruiser brauche ich die angeblich "sportlichere" Kette bestimmt nicht. Ist doch blödes Geschwätz...

  • Ich denke Gabelgeometrie und die Rastenposition ist das entscheidende. So wird es wieder ein Power-Cruiser oder Fat-Monster und kein Power-Chopper ala X-Diavel.

    Bei der X kann ich auch gleich Harley fahren. - Ist nur meine Meinung...

    Beste Grüße

    Michael


    "Man kann eine eigene Meinung haben, muß man aber nicht!"

  • Zitat von D!AVEL

    Zitat Zitat von handstreich Beitrag anzeigenWas soll der Admin nicht sehen? Und welche Bemerkung ist gemeint?


    Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro

    Foto aus Zeitung=Verletzung Urheberrecht

    Bemerkung=".....Zum anderen verzichten die Italiener wohl endgültig auf den reichlich unsportlichen Zahnriemenantrieb und setzen auch bei der Diavel auf Kette...."


    Hey Klaus, keine Sorge,


    bzgl. Admin; der Günter ist ein ganz Lieber


    bzgl. Urheber; ist ne Werbung für die Zeitschrift und die werden sich hüten, es sich mit nem ganzen Forum zu verscherzen


    bzgl. Recht; hey wir sind Biker und somit Outlaws

  • Zitat von handstreich

    Bei der X kann ich auch gleich Harley fahren. - Ist nur meine Meinung...


    Hey Michael, oooobacht gaaanz gaaaanz dünnes Eis.


    Einen Eisenberg aus Milwaukee mit nur sporadisch PS mit der XDiavel zu vergleichen, grenzt schon ein bisschen an Beleidigung.


    Aber nichts für ungut, ich weiß ja was du meinst:smile:

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