Der grosse Reifenwechsel-Kauf-Beratungs-Thread ;-)

Zitat von Olli

Angststreifen!Was ist wichtiger?

Das eigene Ego oder das eigene, eventuell auch fremde Leben. Ich kann persönlich mit einem schmalen Angsstreifen gut leben.

Wenn ich hier manche Post´s so lese, da bekomme ich Stresspusteln. Wer so alles, wie unterwegs ist.

Richtig Olli,

wer auf der öffentlichen Straße so unterwegs ist gefährdet auch andere.

Ich bin der Meinung wenn man sich oder anderen was beweisen muss dann bitte auf der Rennstrecke.

Ich kenne ein paar Fahrer die auf der Straße wegen ihrer "Angststreifen" belächelt werden aber auf der Rennstrecke überrunden sie dann die die vorher gelächelt haben.

Es ist immer die Frage wie viel Risiko will man auf einer öffentlichen Straße eingehen.

Trotzdem ist der Reifen echt klasse ... um mal wieder zurück zum Thema zu kommen.

Ja, der Reifen ist top.

Ich bin froh, das ich die 40,-€ mehr ausgeben habe und nicht wieder zurück zum Diablo bin.

Am Dienstag gehts für drei Tage in Richtung Norden. Da werden sie dann richtig eingefahren.

Nach der Umstellung auf Mizu Streben (+35mm), der 105er Feder von Ohlins hinten und neuen Pirellis muss ich sagen, gefällt mir die Diavel noch besser.

Ich hatte vorher schon kaum „Angststreifen“, war nur gehindert durch mangelnde Schräglagenfreiheit, fährt sich sich jetzt einfach nur Porno!

Mir ist der Streifen an sich egal, es geht nicht darum ihn klein zu fahren, sondern liebe ich die Schräglage. Natürlich wenn die Umgebung bzw. strecke es Safe zulässt.

Ich verstehe die Diskussion um die Reifen nicht immer wirklich. Ich kann bis auf Rille fahren und habe kein Rutschen oder ähnliches... also warum wechselt ihr dann den Hersteller?

Das der Michelin nicht „auf Kante“ kann könnte auch an der Kontur liegen. Ist die Abweichendzum Pirelli!? Eventuell seit ihr ja schon am Schräglagenlimit der Maschine nur bildet es der Hinterreifen nicht ab?

Wäre dem nicht so würde das bedeuten, das ihr zwar sagt ihr fühlt euch sicherer auf dem RS, traut euch aber tatsächloch garnicht mehr so weit herunter was ein Widerspruch wäre!?

Klärt mich auf!

Ich bin auch soweit sehr zufrieden, habe aber Leistungsverlust meine ich. Wie war das bei dir? Was fährst du denn jetzt?

Der Fresco drückt sein Inerstes langsam zwischen Carbon und Blech durch. Die Löcher waren wohl noch zu klein und der Staudruck ist zu hoch... ?? eventuell ziehe ich doch etwa hart für sen kleinen. ?

Denke das der bald „leer“ ist. ?

Aber danke nochmal!

Wie ich so zwischen den Zeilen lese, haben ja jetzt schon einige von euch einen kompletten Satz Michelin runtergefahren.

Mich würden jetzt einmal belastbare Vergleiche bzgl. der Haltbarkeit interessieren. Also keine absoluten Werte wie "ich bin damit 6000km gefahren", sondern vielmehr relative Angaben zwischen Pirelli und Michelin. Absolute Werte bringen nicht wirklich viel, sind sie doch sehr stark vom eigenen Fahrprofil abhängig. Vergleichswerte sollten das -bei vermutlich ähnlichem Fahrprofil- viel besser wiederspiegeln.

Also Freunde des runden Schwarzen... gebt mir mal eure Werte

Pirelli vorne: 'xx' km. vs. Michelin vorne: 'yy' km

Pirelli hinten: 'xx' km vs. Michelin hinten: 'yy' km

Grüße

Steffen

Über haltbarkeit mach ich mir keine gedanken .

Wenn ein Reifen fühlbar bessere Fahreigenschaften an Tag legt ,

dabei ca genauso lange hält wie der Reifen mit dem ich unzufrieden war,

dann bin ich schon Dankbar .

Die Serienmäßigen Schmierelli hatten bei mir eine Lebenserwartung von ca 3500 km .

Fahreigenschaft ist mir wichtiger als billig und haltbar .

Bei der Diavel gibts ja nicht soviel Auswahl an Reifen mit Freigabe.

Gruß Jogo

Ich bin nicht der Fahrer, der versucht, in jeder Kurve noch das letzte Grad Schräglage rauszuholen. Daher war ich vermutlich auch mit dem Pirelli immer zufrieden. Zudem bin ich mittlerweile bekennender Schönwetterfahrer, also spielt für mich Nässegrip mal überhaupt keine Rolle. Wenn somit meine Anforderungen von beiden Reifen erfüllt werden, würde ich ganz klar zu dem mit der höheren Laufleistung tendieren.

So hat wohl jeder unterschiedliche Anforderungen und Prioritäten

Hab mit dem Rs nun ung.4mille runter und was soll ich sagen,ein fabelhafter Reifen.

Klebt auf dem Asphalt wie es sich gehört und in Sachen km-Leistung vergleichbar mit dem PP3...bin wirklich sehr zufrieden..

Hinterreifen neu in der Mitte ung.5,1mm und nach 4000km immer noch +/- 3mm jeweils bis zur Markierung zur Verfügung...muß dazu aber auch sagen,daß ich nicht soo der Geradeauspresser bin..

Vergleich neu und mit 4000km..

noch 3mm nutzbares Profil..

klebt einfach suberb in der Kurve ( und das Michelinmännchen hat auch schon sein Fett weck..) ..

Danke Superx... damit kann man doch was anfangen :-)

Der Geradeaus-Schnellfahrer bin ich auch nicht. War ich früher mit Anfang 20 und fühlte mich dabei als weltbester Motorradfahrer. Nunja, die Zeiten ändern sich ;-)

Mal ein Zwischenstand der Profiltiefe von meinem ersten Satz Power RS nach 5.200 (eher durchschnittlich bis gemütlich) gefahrenen Kilometern, gemessen unmittelbar neben den Reifenverschleißanzeigern:

Vorne: 2,8 mm

Hinten: 3,2 mm

Zum Vergleich: Bei Kilometerstand 14.850 hatte ich drei Sätze Pirellis verschlissen, einen davon hatte ich sogar bis zum Stahlgürtel runter gefahren.

Danke Martin, das ist doch mal ein guter Vergleich :-)

Habe gerade nochmal hinten einen neuen Pirelli aufgezogen. Denn hatte ich noch auf "Lager".

Ich denke, danach werde ich auch mal den RS testen.

Nach 3000km in der Mitte bei ziemlich viel gerade zwecks Kurvenmangel. Er schmiert manchmal wenn man zu flott aus der Kurve Beschleunigt, gefällt mir persönlich besser im Vergleich zum Rosso wo ich das nie hatte.

....und so sieht er nach exakt 6778km aus:

nächste Woche gibt‘s einen Neuen, der Vorderreifen macht noch gute 2000km!

Tenno, wie fährt er sich wenn er ziemlich runter ist, der Rosso war da ziemlich nervig, da musste man die Fuhre richtig über eine Kante wuppen.

Gleibleibende Performance, lediglich bei nasser Fahrbahn fängt er an zu schmieren, ist aber beherrschbar, klare Empfehlung, ich werde ihn weiter fahren

Tenno

Klar, Fahrstile lassen sich nur schwer vergleichen. Aber es geht wohl wirklich in die Richtung, dass man auf den Michelin RS so um die 1000km mehr draufhauen kann.

Dann wird das wohl mein nächster Reifen werden :-)

Power RS der zweite Hinterreifen ist drauf, habˋs bei meinem :smile:machen lassen, inclusive Reifen € 306,-

Nur Hinterreifen 306€?

Ich hab letzte Woche genau 300€ für beide Reifen icl. Montage bezahlt.

Ich denke Tenno meint bestimmt auch für beide.

Es war nur der Hinterreifen, das war auch das letzte mal, bisher hat das Preis/Leistungsverhältnis immer gepasst!