Der grosse Reifenwechsel-Kauf-Beratungs-Thread ;-)

Danke für den tollen Bericht. *DaumenHoch*

das nenn ich mal einen konstruktiven Bericht, Danke:smile:

Hmm wenn der unter 10° schon so "rauht" dann bezweifel ich das der bei 20°-25° länger als 2500km hält. Befürchte eher noch das er an den flanken noch schneller abbaut, und so dem bericht nach noch kibbliger wird.

Schön einen ersten Bericht zu lesen, vielen Dank für deine Mühe!

Könnte es nicht sein, dass der Wechsel auf einen neuen Satz Reifen, die noch "rund" sind, die Ursache dafür ist, dass dir das Fahrverhalten handlicher vorkommt als du es zuletzt noch mit den abgefahrenen Reifen gewohnt warst? Ich habe auch seit einer Woche neue Socken drauf, aber wieder die Pirellis, und ich bin erstaunt, wieviel leichter die Dicke in den Radius fällt und wie viel handlicher sie fährt, als ich es noch von meinen abgefahrenen Reifen (insbesondere der Vorderreifen war richtig "dreieckig" aufgrund der abgefahrenen Flanken) gewohnt war.

Des Weiteren sagst du: "Aufgrund der fehlenden Temperatur für diese Geschwindigkeiten bleibt der PP3 auf der geraden und in langen, leichten Kurven etwas nervöser als der Pirelli." Wie kannst du dir bezügl. der Temperatur als Ursache so sicher sein und ausschließen, dass der Reifen nicht generell nervöser fährt als der Pirelli?

LG

...sorry, verstehe dem Bericht überhaupt nicht. Baut schneller Temperatur auf? Wo, und wie viel? Wo ist der direkte Vergleich bei gleichen Bedingungen? Hast Du die Flanken Temperatur gemessen? Und wenn, wie lang war die Abkühlphase vorher?

Der Teer ist im Frühjahr (nach der Frostperiode) immer anders, schärfer als im Herbst, da durch den Frost die Mikroverzahnung und besonders auch die Makroverzahnung (Poren + scharfe Kanten in den Poren des Teers) erhöht wird. Dann verhält sich der Reifen auf den Flanken (Eigendämpfung + Gripniveau/Auflagefläche) auch anders je nachdem wie tief das Gummi durchgewärmt wurde. Die aufgeraute Fläche weist eher darauf, das nur die Oberfläche warm wurde. Dann ist der Verschleiß immer höher als bei durchgewärmten Reifen. (Ein wesentlicher Grund für Reifenwärmer auf der RS - der Reifen hält länger). Bei der Handlichkeit kann man ebenfalls immer nur NEU gegen NEU vergleichen. Auch die Aufstellkräfte verändern sich je nachdem wie die Kontur sich durch den Abrieb verändert hat. Wie tief wird in die Kurve reingebremst? Kürzerer Radstand verändert Einlenkverhalten. Ich bin bei diesen Temp. noch nicht so hart am Bremspunkt unterwegs...

In Dortmund waren die Prognosen des Michelin Mannes so in Richtung 2.800 - 3.000 km für den Vorderreifen, also ca. 500 km mehr Lebendauer. Würde Preisbereinigt also nicht DAS Argument für Michelin sein. Ist also alles eher im Bereich der Glaubensfragen anzusehen:cool2:

maddin

@ maddin

Dies war bisher nur die "erste" Fahrt mit dem PP3. Bei den weiteren Test´s wird natürlich auch eine genaue Temperaturmessung stattfinden.

Die jetzigen Eindrücke sind deshalb nur subjektiv zu Betrachten.

Und bei den weiteren Test´s wird auch immer eine Diavel mit Pirellis im gleichen "alter" wie die PP3 dabei sein. Dann kann ich auch Objektive Facts liefern.

Da ich die erste Fahrt unter normalen Bedigungen auf der Straße durchgeführt habe, kamen logischerweise keine Reifenwärmer zum Einsatz und der Reifen konnte sich

selbst bei meiner Fahrweise nicht "durchwärmen". Ich denke aber dass die meisten Diavelfahrer noch nie mit einem durchgewärmten Reifen gefahren sind und deshalb habe ich die

Testzyklen "Rennstrecke" zum Schluss geplant. Und glaube mir, dort werden die Reifen so durchgewärmt dass sie zur globalen Klimaerwärmung beitragen ;-)))

Gruß

The STIG

Genau wie Maddin es schreibt.... Ich warte erst mal ab wie sich der Reifen bei höheren Asphalt Temperaturen bewährt.... Ich denke auch, zum jetzigen Zeitpunkt schon eine detaillierte eigenschaftsanalyse abzugeben wäre zu gewagt. Als ersten Anhaltspunkt sicher ein sehr detailliertes und "empfindungsreiches" Feedback, doch die Temperatur spielen noch nicht wirklich mit.

Ich gehe mal davon aus, das im Bereich der Sportlichkeit und Kurvenstabilität der Michelin nicht an den Pirelli rankommt, da Pirelli eher für eine Softere und weichere Auslegung bekannt ist. Beim Thema Langlebigkeit und Nassverhalten kann wahrscheinlich eher der Michelin Punkten....

Aber da ich eh schneller als der Regen bin.... Kann ich auch beim Pirelli bleiben.... Never Change a winning Team.....

Gruß

Dave

Dave, da gebe ich Dir absolut Recht. Ich benötige neue Gummis und hatte mit dem Michelin geliebäugelt. Aber ich werde nun doch auch erst mal wieder die Pirellis nehmen, mit denen ich ziemlich zufrieden war. Trotzdem meinen Dank an STIG für den Bericht.

Grüz

Klaus

Geht mir genauso, deswegen habe ich letzte Woche wieder die Pirellis genommen. Bei Regen fahre ich sowieso nicht und wenn notgedrungen doch mal, dann immer vorsichtig.

Mir ist bei gutem Wetter der maximale Grip insbesondere in Kurven für maximale Sicherheit wichtig, und da wurde ich von den Pirellis noch nie entäuscht, im Gegenteil, bin bisher begeistert wie die in den Asphalt greifen. Und ein paar Kilometer mehr oder weniger...so teuer ist ein neuer Satz auch nicht.

Also ich mag die subjektiven Eindrücke von THE STIG (hey, das ist THE STIG!). Wer will schon Labormesswerte vergleichen? Danke für den Bericht.

Ich finde den Bericht auch toll ... und hey, irgendwie sollten wir doch froh sein jetzt Alternativen zu haben.

Schließe mich da Euch an ... hat er super gemacht und freue mich auf die nächsten vergleiche von Ihm.

Diese ewigen meckerer..

danke für den ersten bericht..... freu mich auf den nächsten.

Gruss axel

Sting, klasse !!!

Danke für den ersten Bericht. Freue mich auf weitere. Daumenhoch

Zitat von CatiTom

Ich finde den Bericht auch toll ... und hey, irgendwie sollten wir doch froh sein jetzt Alternativen zu haben.

Da gibt es nichts hinzuzufügen

@ the Stig,

das mit den unterschiedlichen Farben im Gummi ist normal ... das hatte ich von Jahren schon bei dem Pilot Power 2 als CT. hatte mich da damals auch gewundert.

Und noch mal ... sauberer Bericht.

Hatte letzten Frühling diesen zweifarbigen Reifen auf Sardinien ... kam mir spanisch vor

Sehr informativer guter erster Bericht. Freue mich schon auf weitere. Danke

Zitat von Desmo Donna

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Hatte letzten Frühling diesen zweifarbigen Reifen auf Sardinien ... kam mir spanisch vor

ist sardinien nicht in italien:rolleyes: