Getriebe..

Hatte ich auch schon bemängelt. In letzter Zeit ist es nicht mehr passiert, insgesamt kommt mir das Getriebe inzwischen (nach mittlerweile 2600 km) "weicher" vor. Hängt vielleicht auch mit dem Einfahren zusammen. Oder mit den höheren Außen-Temparaturen.

Hab jetzt 1.100 km runter und beim Ölservice bemänglet dass ich ums "Verrecken" nie den Leerlauf rein bekomme. Zwischen 1. & 2. ist die Schaltung recht hart/hakelig und ich rutsche immer über den Leerlauf, egal ob nach oben (1=>2) oder nach unten (2=>1). An der Ampel darf ich ca. 5 mal sanft versuchen zwischen den 1. und 2. zu kommen ... dann komme ich da irgendwann auf N. Zusätzlich habe ich manachmal den Leerlauf drin und es steht 1 oder 2 auf dem Display. Bin damit nicht zufrieden. Duc in Berlin meinte ich sollte noch mal 1.000 km fahren, könnte sich dann geben und wenn nicht könnten sie den Öldruck (?! keine Ahnung was die damit meinen) im Getriebe erhöhen/reduzieren und könnte auch damit zusammen hängen. Habt ihr das auch? Gedenke die X nochmal beim Freundlichen vorzustellen.

In den Leerlauf zwischen den höheren Gängen komme ich nicht mehr, war an Anfang ab und zu ... evtl. schalte ich unterbewußt jetzt kräftiger ...

Viele Grüße,

Bernhard

Ich habe das Problem mit dem Leerlauf zwischen 1. und 2. Gang auch. Anfangs fand ich nur nur mit großen Mühen. Wurde einfach übersprungen. Jetzt nach 900 km komme ich besser klar. Keine Ahnung, ob es an meiner besseren Motorik liegt, oder das Getriebe ein paar km auf dem Buckel hat, oder die Temperaturen, oder von allem etwas...

Mit Leerlauf zwischen den höheren Gangen habe ich keine Probleme. Meine XDuavel schaltet da sauber.

Das mit der Leerlaufsuche ist mir hier und da auch schon passiert. Scheint sich aber zu geben ... nunja, habe aber auch nur rund 250 km auf der Uhr. "Zwischen den Gängen" ist auch mal vorgekommen - aber nicht dramatisch.

Ich habe nun 850 Km mit meiner XD auf dem Buckel. Schalten lässt meine sich recht weich, Neutral finde ich meist direkt. Da ich vorher eine Suzuki hatte, bei der man das Schalten nur andeuten musste, damit der Gang quasi von selbst hereinspringt, bin ich natürlich ein bisschen verwöhnt, aber auch positiv überrascht von der XDiavel. Das einzige Problem ist der "Leerlauf" besonders bei schnelleren Schaltvorgängen und den höheren Gängen. Vermutlich liegt das aber an mir, weil ich den Schalthebel wirklich bis zum Ende nutzen MUSS, damit die Ducati sauber schaltet.

ich hatte das problem mit dem leerlauf auch und war anfangs immer auf der suche nach neutral hat sich aber mit zunehmender laufleistung gewandelt habe jetzt ca. 2500 km auf der uhr

Als ich das Moped beim Kauf vom Handler abholte, stand ich an einer Ampel und bekam den Leerlauf überhaupt nicht rein. Das Problem hat sich gegeben. Während der ersten 1000 km ist es mehrmals vorgekommen, dass ich beim Hochschalten zwischen den Gängen landete und den versehnentlich den Motor hoch drehte. Nach der 1000er Inseltion habe ich auch das Gefühl, dass das Problem sich gelegt hat. Vielleicht liegt es aber auch am bewussteren Schalten.

Letztens habe ich einen Leerlauf zwischen dem 2. und 3. Gang gefunden. Passiert aber nicht so oft, dass die XDiavel unsauber schaltet.

Hallo Schorschi,

danke nochmal für den Hinweis.

Mir persönlich ist das noch bei keinem anderen Moped passiert, dass ich irgendwo zwischen den Gängen gelandet bin (bin aber auch noch nie davor Ducati gefahren).

Insofern aber müssen die anderen Hersteller das anders/besser? gelöst haben.

Gruß

Hans

.. ich bin die Tage auch mal zwischen den Gängen gelandet. Allerdings erscheint mir das als langjähriger Ducati-Fahrer nicht als besonders auffällig. Ist wohl ne Geschichte wo man sich mit der Zeit dran gewöhnt hat

Moin Hans, es sei dir versichert das es auch bei BMW (besonders wenn man den Schaltassi nicht nutzt) und Suzuki (da des öfteren) manchmal so ist.

Bei meiner XDS ist alles zur Zeit in Ordnung, aber ich will es nicht herbei beschwören.

Zitat von halem

Hallo Schorschi,danke nochmal für den Hinweis.

Mir persönlich ist das noch bei keinem anderen Moped passiert, dass ich irgendwo zwischen den Gängen gelandet bin (bin aber auch noch nie davor Ducati gefahren).

Insofern aber müssen die anderen Hersteller das anders/besser? gelöst haben.

Gruß

Hans

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Moin Schrecky,

ich sehe gerade Du bist in Cuxhaven daheim. Da sind wir meist 2x im Jahr für ein paar erholsame Tage in Duhnen. So auch wieder Ende August. Vielleicht sehe ich Dich mal irgendwo

Jeep, melde dich doch einfach mal, wohne in "Groden/Altenbruch", wenn du mit Mopped anreist ist Dorum (Kutterhafen) ein angesagter Mopedtreff.

Wir reisen immer mit der Dose an - ist etwas entspannter :-)

Mal mein "aktueller Getriebestatus" bei Kilometer 7000+: Das schalten vom 5. auf den 6. braucht nach wie vor einen kräftigeren Fuß, als es beim Hochschalten auf die anderen Gänge notwendig ist. Neu ist, dass das Runterschalten vom 2. in den 1. Gang hin und wieder sehr viel mehr Druck benötigt, als normal. Irgendwas klemmt da manchmal.

Das mit dem Leerlauf kann ich aus den Anfängen auch bestätigen,

die xd hat jetzt auch 7000+ auf der Uhr, inzwischen alles easy !

Ist wahrscheinlich auch 'ne Frage der Quadratlatschen (in meinem Fall 48)