Beiträge von bcm

Hi Hans,

ich glaube nicht dass das for free war, konnte/wusste bisher auch nicht, dass es sich ggf. um einen Defekt handelt, hatte mich bloß stutzig gemacht und habe bisher nicht auf die "*acke" gehauen. Von daher auch nicht genau die Rechnung kontrolliert. Bei denen in Reinickendorf glaube ich aber auch nicht, dass die sehr kooperativ sind, wirken recht neutral (nüchtern und ggf. abweisend), zumindest nicht, dass sie sich um einen bemühen.

Anderes Thema dort hatte ich seit dem Kauf (auch bei denen), dass ich fast nie den ersten Gang reinbekommen hatte … das hatte ich jedoch von Anfang an bemängelt - ohne Erfolg - nur solche Kommentare wie "das ist bei Duc normal, ich solle einfach mal ohne zu kuppeln bei der Fahrt schalten, dann schleift sich das ein ..." und siehe da, beim letzten Bremse instant setzen 05/2018 ohne dass ich das nochmals erwähnte, wurde gleich ein Rückruf gemacht der irgendwas mit Antrieb zu tun hatte, genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr, aber seit dem!!! geht der erste rein wie geschmiert, kein Hackeln, keine Geräusche wie "da ist aber ein Anfänger am Start" ? etc.. Das nur dazu sich einem Problem annehmen, geschweige denn versuchen.

Zu den Bremsflüssigkeitsbehältern, der aus Plastik an der Hinterradbremse ist 1a (seitliche Muttern der beiden Deckel-Schrauben rosten nur leider), bei den beiden Alu-Behälter am Lenker für Vorderradbremse und Kupplung blättert drumherum der Lack schon komplett ab - aber nur am Deckel, das hatte ich aber auf Sonneneinstrahlung im Sommer geschoben und da sonst nicht weiter korrodiert, hat mich das bisher nicht gestört - dachte evtl. mal selbst nachlackieren. Aber Du hast Recht, schön ist das nach 2 Jahren (fing bestimmt schon im ersten Jahr an) nicht schön und eher ein Lack-Qualitäts-/Haftungsproblem seitens Ducati, denke ich.

Noch mal zum anderen Problem:

Zitat von bcm

Am 24.12.2018 um 01:46 schrieb bcm: Ducati scheint uns keine Lösung zu bringen, wenn man selbst versucht das zu beheben, müsste man die Ursache rausfinden:
- theoretisch wäre nur ein Leck im System (tropft evtl. irgendwo in den Rahmen und verliert sich erst bei der Fahrt?! weil im Stand sieht man keine Flecken darunter)
- oder die Variante mit dem Siedepunkt (evtl. kann Bart da ja mal ein Feedback geben ob das Motul RBF 660 Abhilfe geschafft hat)

Das mit dem Motul RBF 660 würde mich interessieren @Bart ? bevor ich mir über die Verlegungswege/Hydraulikzylinder und deren Luftzugsmöglichkeiten überlege … irgendwas ausgasen scheint eigentlich wahrscheinlicher.

Viele Grüße,

Bernhard

Hey,

also mir ergehts leider genauso und das schon über 2 Winter.

Winter 2016/2017:
- da stand die Maschine bei Zimmertemperatur und hatte nach dem Winter einfach schlechte Bremswirkung, genauer hatte ich mir das aber nicht angesehen, dachte nicht dass dies ein Dauerproblem wird
- Bremse wurde dann durch Duc Berlin angepasst

Winter 2017/2018:
- 07/2017 Inspektion bei Duc Berlin gemacht, samt Bremsflüssigkeit, dann Rest des Jahres nicht mehr gefahren (da Bein gebrochen)
- Frühjahr 2018 Bremsbehälter komplett leer und natürlich NULL Bremswirkung => ab hier ahnte mir schlechtes, gefühlt eigentlich grad aus der Inspektion und Bremsbehälter ist leer
- 05/2018 Bremse bei Duc Berlin wieder instant setzen lassen

Winter 2018/2019:
- 2018 leider auch kaum gefahren (evtl. nur 500-1000 km, sehr busy grad, Hausbau etc.)
- 12/2018 ich wollte gestern die XD noch mal reinigen vorm Winter und siehe da ... trotzdem, dass die Maschine nicht benutzt wurde, steht die Bremsflüssigkeit im Bremsbehälter grad auf MINIMUM und die Hinterradbremse ist total schwammig
- ich gehe davon aus, dass im Frühjahr 2019 wieder nichts mehr im Bremsbehälter drin sein wird
- VERSUCH: überlege grad den Behälter zu füllen und das Bremspedal mit Keil über Winter zu belasten (hatten hier einige im Tread vorgeschlagen, mal schauen …)

Das Hinterradbremssystem ist komplett fehlkonstruiert, keine Ahnung wohin die Bremsflüssigkeit "verdunstet" (kann glaube eigentlich nicht verdunsten?!), letzten Winter hatte ich die XD im Lager stehen auf lackiertem Beton ... da war kein Fleck drunter, also auslaufen tut die Bremsflüssigkeit nicht!, wo die verbleibt weiß ich aber auch nicht.

Ducati scheint uns keine Lösung zu bringen, wenn man selbst versucht das zu beheben, müsste man die Ursache rausfinden:
- theoretisch wäre nur ein Leck im System (tropft evtl. irgendwo in den Rahmen und verliert sich erst bei der Fahrt?! weil im Stand sieht man keine Flecken darunter)
- oder die Variante mit dem Siedepunkt (evtl. kann Bart da ja mal ein Feedback geben ob das Motul RBF 660 Abhilfe geschafft hat)

Viele Grüße,
Bernhard

Hab jetzt 1.100 km runter und beim Ölservice bemänglet dass ich ums "Verrecken" nie den Leerlauf rein bekomme. Zwischen 1. & 2. ist die Schaltung recht hart/hakelig und ich rutsche immer über den Leerlauf, egal ob nach oben (1=>2) oder nach unten (2=>1). An der Ampel darf ich ca. 5 mal sanft versuchen zwischen den 1. und 2. zu kommen ... dann komme ich da irgendwann auf N. Zusätzlich habe ich manachmal den Leerlauf drin und es steht 1 oder 2 auf dem Display. Bin damit nicht zufrieden. Duc in Berlin meinte ich sollte noch mal 1.000 km fahren, könnte sich dann geben und wenn nicht könnten sie den Öldruck (?! keine Ahnung was die damit meinen) im Getriebe erhöhen/reduzieren und könnte auch damit zusammen hängen. Habt ihr das auch? Gedenke die X nochmal beim Freundlichen vorzustellen.

In den Leerlauf zwischen den höheren Gängen komme ich nicht mehr, war an Anfang ab und zu ... evtl. schalte ich unterbewußt jetzt kräftiger ...

Viele Grüße,

Bernhard

Muss ich Dir leider Recht geben, Kopfsteinpflaster macht echt "Freude" hab auch noch nicht rausbekommen wie ich mich den Stößen entziehen kann ... aber um so geiler ist sie auf dem Asphalt!

hier stehts: http://www.ducati.de/ducati_ever_red/ever_red_details.do

Ever Red + 12m € 499

Ever Red + 24m € 949

Grantieverlängerung soll ... ich muss echt grübeln, entweder was um die 360 EUR oder glaube eher 790 EUR kosten ... bring da glaube ein paar Beträge durcheinander - zumindest sei das noch bis 2 Wochen nach Anmeldung dazuzubuchen. Später wäre das nicht mehr möglich.

Danke

Na dann muss ich mich echt etwas zügeln, hab das Gefühl unter 5.000 stottert sie und dann wäre man ja schon fast gleich drüber denke auch dass ich sie länger haben werde, hole mir noch die Erweiterungsgarantie und "versuche" sie sanft einzufahren

War jetzt doch schon gestern beim Abholen ... hatte es bis heute nicht mehr ausgehalten anbei die Bilder von der Abholung.

Fährt sich prächtig, aber es war saukalt, nach 1h "Cruisen"

ein paar Fragen:

- Wer von Euch kann wirklich die 4.000 - 6.000 Touren einhalten?! Zumindest mal kurze Lastspitzen sollten problemlos sein?!

- Wer hat sich die auf 4 Jahre Erweiterungsgarantie geholt, sinnvoll? Verrecken die Duc-Motoren gern?

- Kommt ihr mit dem hochschalten klar? Ich komm bei der Cruisersitzposition der Füße nach vorn nicht grad flüssig zwischen Fußraste und Ganghebel, muss ich mir nachher mal anschauen, vermute man kann den Ganghebel nach oben justieren.

Nun kann Ostern kommen

VG, Bernhard

soooo ... meine ist auch heute beim Händler eingetroffen, wird morgen zugelassen und am Donnerstag, noch vor Ostern, abgeholt ... freu

Dann stell ich auch mal ein paar Bilder von einer matten S-losen ein hatte heute beim anschauen in der Wertkstatt vor lauter Aufregung und Streicheln vergessen Bilder zu schießen

Na das für und wieder S oder nicht, ist Geschmackssache, mal die 3TEUR (die bei mir natürlich auch noch eine Rolle gespielt haben) außen vor gelassen.

S hat eindeutig technische Features, die mich auch interessiert hätten, vor allem das Tageslicht und der glossy Tank, als nice to have ist Bluetooth einzustufen. Was auf der Contra-Seite stand, ist dass die S für mich überdesignt ausschaut (Felgen und Rahmen) - das ist aber wohl genau das was die Meisten reizt ... bin bestimmt noch ein Neulings-Naiver und da stehe ich scheinbar, auch was die Bestellzahlen angeht, allein auf weiter Flur. Die "normale" ist für mich optisch gefälliger, harmonischer. Wie auch immer, XD und XDS sind hammer Bikes und ich habe noch nie schönere Dinger gesehen!

Ändern werde ich wohl noch ein paar Kleinigkeiten, Rückblinker versuchen unters Heck zu bekommen, Kennzeichenträger zur Seite ... Frontblinker ggf. in die Griffe, mehr ergibt sich wohl wenn Blacky im Schlafzimmer steht und auch der Zubehörkatalog die entsprechenden Sachen mit ABE anbietet

Das Warten bekommen wir schon hin, vor allem wenn uns die, die sie grad bekommen mit Bildmaterial von ihren versorgen

Hi Guido,

ich habe die XD ohne S bestellt (Dienstag diese Woche), sollte auch am Freitag diese Woche schon da sein (Bestellung vom Händler ohne Kunden bisher) ... hat sich nun auf Mitte März verschoben da war Martin wohl beim selben Händler besser dran, wartete natürlich auch schon länger.

VG,

Bernhard

PS: ja und hallo erst mal ... Umfragen habe ich schon gemacht, Neueinsteiger nach 10 Jahren (damals Kawa Z1000)