Hallo Mani,
achte bei den Lighttech darauf, daß nicht nur die Fussrasten sondern auch die kleinen Fusspads klappbar sind. Wir haben die Rizoma drauf, und die Blöden Dinger werden von meiner Frau als krumm geschliffen. Nervt.
maddin
Hallo Mani,
achte bei den Lighttech darauf, daß nicht nur die Fussrasten sondern auch die kleinen Fusspads klappbar sind. Wir haben die Rizoma drauf, und die Blöden Dinger werden von meiner Frau als krumm geschliffen. Nervt.
maddin
Danke für den Tipp.Dann verbiegt es mir auch das Bremspedal nicht mehr.
Hi Evileye here,von wegen Rasten schleifen kann dir nur dazu raten,leg dir ne Hoerlegung zu.Und direkt in die vollen .40mm da hast du ne neue Karre.Die Fuhre fährt sich noch geiler und kannst das Gefährt auch mal inne Kurve runter drücken.Ach ja schau mal bei Polo rein von wegen Fußrasten Diavel
...ich hab die RIZOMA Fußrastenanlage verbaut. Bei mir sind die Pads allerdings klappbar, gibt es da unterschiede?
Die Höherlegung ist schon lange drin,den Krümmer schon des öfteren nachgeschweißt,ich habe nur keine Lust mehr,mich ständig mit verbogenen Bremspedalerie und Schalterie rumzuärgern
Hallo - fährt jemand die Höherlegung bei ca. 80KG Fahrfertig? Mit wurde davon abgeraten weil durch die geänderte Anlenkung das Federbein noch unkomfotabler wird.
95 kg fahrfertig und für mich und den Popometer angenehm
Interessantes Thema!
Die erste die ich fahren durfte, war original. Die Rasten waren sofort am Boden.
Für meine habe ich jetzt auch direkt die 105er Feder im Visier. Durch die stäkere Feder sollte sich die Grundhöhe nicht ändern, sondern das durchsacken in der Kurve Minimieren. So habe ich bei meinen Monstern enorme Schräglage ohne dauer kaputte Schuhe erarbeitet.
Aufgrund meines Kalibers ist die Feder oder besser das ganze Federbein nicht zu vernachlässigen.
Aber ich schweife ab. Die Fussrasten Anlage. Könntet ihr Bilder sowie Hersteller und Preis nennen mit einem kleinen Bericht? Ich hätte lieber die rasten weiter vorne aber auch höher.
Danke schon mal!
Zitat von loudnessAlles anzeigenAm 26.2.2015 um 20:28 schrieb loudness: Danke
hab mich auch gleich wohler gefühlt von der Position der Rasten.
Ca . 7 cm weiter hinten , auf der tiefsten position etwas höher als Orginal, nach oben ist noch ca 3 cm möglich .
Heck ist auch geliftet um 4 cm , wie es sich fährt kann ich erst zum 1.3. sagen , wie es das Wetter zulässt
Mal sehen wie es um die Ecken geht .
Ein Update steht noch aus und muss noch eingebaut werden
Aquarium Kupplung
Gruß Jogo
Hallo Jogo
Heck geliftet?
wie hast du das gemacht?
schaut super aus ?
gerd
Hallo hat denn jetzt schon jemand diese fussrasten eingetragen bekommen?
danke Gerd
Hi zusammen,
hab gerade mein MY16 abgeholt. Sollten unter anderem die original Performance Fussrasten drauf.
Problem: Rechts passt das Gewinde vom Bremslichtgeber nicht mit der Bohrung überein. M8 1.0 vs M8 1.25.
Kennt das Problem und die Lösung jemand?
Werkstatt meint man bräuchte nen Alternativen Bremslichtgeber? Obwohl die Anleitung es als Plug and Play ausweist.
VG
ilker
Hallo, hab auch die Ducati Performance Anlage bei mir montiert, bei mir hat alles gepasst. Das einzige was war, das der Bremslichtschalter genau anders herum wie bei der originalen montiert wird.
Ok super, heißt, also nicht von oben nach unten wie bei der normalen, sondern von unten nach oben eingesteckt ?
Zitat von Ilkervor 15 Minuten schrieb Ilker: Ok super, heißt, also nicht von oben nach unten wie bei der normalen, sondern von unten nach oben eingesteckt ?
Das weiß ich jetzt auch nicht mehr genau wie rum das war, aber der schalter wird auf alle Fälle entgegen gesetzt wie original in das Gewinde geschraubt. Bei mir ging das auch garnicht anders, da ansonsten die Kabellänge nicht gereicht hätte.
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