Beiträge von A.Schwarz

...ich habe sie zu meiner Diavel beim Kauf mit dazubekommen. Selber gemacht ist das ganze nicht :-) Hersteller kenne ich nicht, diese ist allerdings auch bereits verkauft. Das Windshield ist noch zu haben.

...gibt ein Tutorial auf youtube:

Hi zusammen,

bei mir lagen noch die zwei Teile in der Gerage, die ich gerne der Diavel-Gemeinde anbieten würde.

Hierbei handelt es sich um ein neues, nie montiertes RIZOMA Windshield aus Aluminium. NP liegt bei 299€. Ihr braucht hierfür noch einen Halter, da gibt es zwei verschiedene. Je nach Vorliebe müsste der ausgewählt werden.

An der Oberkante hat es durch das Lagern einen minimalen Kratzer am Rand, ich habe es versucht zu fotografieren...kaum sichtbar.

Der Höherlegungssatz ist aus Vollmaterial gefräst. Die Nadel-Lager sehen extrem hochwertig aus. Leider haben die Teile keine ABE, sodass ich von einem Einbau abgesehen habe.

Bei Interesse macht mir ein Angebot. zahlung per PayPal, versand und Abholung sind kein Problem.

VG und allzeit gute Fahrt,

Alex

...ich bezog es auf zwei Angebote bei Ebaykleinanzeigen. Ein kompletter Krümmer für 90 €. Aber wie gesagt, jeder so wie er meint, ich wünsche weiterhin viel Erfolg beim veräußern :-)

...der Preis ist schon extrem happig. Den original Krümmer gibt es für knappe 100€ Pulvern bei "Pulver Nord" kostet max. 280€. Da muss schon jmd sehr faul sein, um 420€ extra rauszuhauen :-) Viel Erfolg beim Verkauf!

Hi Frank,

danke für die Super Antwort, das hat geholfen. War genau so, wie von Dir beschrieben. Leider keine Garantie mehr, aber das ist in dem Fall auch nicht schlimm.

VG Alex

...die Akra hat selbstverständlcihe eine Zulassung, ist auch nur der Slip-On, keine Komplettanlage. Ich versuche mal mein Glück und berichte...Danke für den Support

...ist doch gar nicht so viel teurer. Ich habe auch die Michelin drauf, vorher zwei Sätze Pirellis abgefahren. Haltbarer sind die Michelin allemal, für mich lohnt es sich, da ich viel Autobahn fahre (muss).

Einzig besorgniserregend für mich ist, dass sie bei Nässe katastrophal sein sollen. Sonst würde ich sie mal testen...

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage an die Rexxer-Profis hier:

Ich habe meine Ducati Diavel schon mit Akrapovic-Anlage und Rexxer-Mapping gekauft. Nun steht der TÜV-Termin in 2 Monaten an. Bekomme ich mit dem Setup überhaupt TÜV? (Der Verkäufer meinte, dass die ASU ein Problem wäre und man das dann entsprechend Rückrüsten müsste).

Ich wäre für Hilfe zur ersten Einordnung dankbar.

Viele Grüße,

Alex

Hi zusammen,

ich gehöre nun auch zu den Leidgenossen. Leider ist hier ja keine Lösung kommuniziert worden, deswegen würde ich das Thema gerne noch mal hochholen.

Folgendes tritt bei meiner Diavel auf:

Motorrad starten, Bremse betätigen und es geht ein paar mal normal an und wieder aus, so wie sich das gehört. Im laufenden Betrieb, manchmal schon nach dem zweiten Mal bremsen, unabhängig ob Fuß-oder Handbremse belibt das dämliche Licht an.

Da ich sehr viel fahre (jeden Tag min. 70 Km, egal bei welchem Wetter und im Berufsverkehr) finde ich ein funktionierendes bremssignal schon wichtig.

Nun meine Frage: Welches Bauteil könnte für dieses Phänomen verantwortlich sein, wo sitzt dies und wie kann ich die Funktion überprüfen? Sofern möglich, würde ich da erst mal selber Hand anlegen, da ich die Duc nicht für eine Woche abgeben will.

Danke vorab für konstruktive Vorschläge!

Viele Grüße,

Alex

...ich hab die RIZOMA Fußrastenanlage verbaut. Bei mir sind die Pads allerdings klappbar, gibt es da unterschiede?

...das mach ich gerne. Interessant: die Gegenüberstellung mit den original-Teilen hatte ich gar nicht auf dem Schirm und die Aussage trifft leider zu. Allein die originale Tankabdeckung kostet ein vielfaches. Sei es drum: ich probiere mal mein Glück und halte Euch auf dem laufenden...

...nein, es ist eine 2013er mit

Im Idealfall fahre ich sie aber bis zum bitteren Ende :-)

...danke für die Antworte. Das Tuning habe ich meiner Versicherung mitgeteilt und das ist so auch mitversichert.

Ich spreche hier mal "Tacheles", sodass mein Anliegen klarer wird: ich habe die Diavel für 10.500€ gekauft. In dem Preissegment liegt die ja eigentlich nicht mal im Originalzustand. Da ich Duc so gekauft habe wie sie da steht, keine Rechnungen der einzelnen Teile habe, sondern nur ein Kaufvertrag, indem alle Anbauteile benannt werden (aber eben auch der Kaufpreis). Da ich mich mit einer TK wieder auf dem freien markt bewegen will (momentan fahre ich Haftpflicht), würde ich die Versicherung nach Wertgutachten bevorzugen. Das einzige was ich aber im Netz finde ist die Option für Oldtimer...da fällt sie nun nicht so richtig rein.

VG Alex

Hallo zusammen,

ich habe mir dieses Jahr eine Ducati Diavel zugelegt (gebraucht) zu einem sehr guten Preis.

Das Bike ist TK-Versichert und ich befürchte, dass ich diese auch irgendwann in Anspruch nehmen muss.

An der Diavel sind etliche, sehr teure, Zubehörteile verbaut. Kleiner Auszug: Akra-Slip-On (2000€), Rizoma Fußrastenanlage (600€), Komplette Ilmberger Carbon Verkleidung (2500€) und noch ein paar Kleinigkeiten. Nun wäre es sehr ungünstig, wenn im Schadensfall "nur" der Fahrzeugwert im Serienzustand berücksichtigt werden würde. Hat jmd. von Euch mal ein solches Gutachten erstellen lassen? Ist dies regulär bei dem Versicherer Einzureichen?

ich danke vorab für Tipps.

VG Alex

...mit 52 Watt bei voller Leistung wahrscheinlich nicht unwichtig :-/ Ich hoffe mal noch auf ein, zwei Tipps...Sonntag hätte ich Zeit um ein Wenig rumzuprobieren...Danke Dir für Deine schnellen Antworten

...leider habe ich beides nicht zur Hand, deswegen würde ich den Prozess abkürzen. Das Bordnetz müsste ja ebenfalls durch den Spannungsregualtor geschützt sein. Wenn ich da eine zuverlässige Stelle zum Anschließen finde (wo kommt bspw. der Strom für ein nachträglcih verbautes Navi her), würde ich das noch mal probieren und sonst hier schon zu einer Reklamation übergehen.

...der Meinung bin ich auch. Es sind auch keine billigen Handschuhe. Die Frage die ich nicht beantworten kann ist nur: warum gehen sie bei laufendem Motor nicht, bei eingeschalteter Zündung aber wunderbar. Zum verzweifeln die Technik von huete :-)

...genau so geht es mir auch, es macht keinen Sinn. Ja, ich habe die Batterie ausgebaut, die original Schrauben an den Polen genutzt und die Batterie wieder eingesetzt.

Was tatsächlich stimmen könnte, wäre die Überspannung bei laufendem Motor. Der Knopf auf dem Handschuh leuchtet beim anstecken rot auf (heißt strom liegt an). Wenn ich ihn dann drücke, sollte er rot/gelb/grün bleiben (was auch passiert, solange der Motor aus ist) blinkt aber nur ein mal kurz rot. Gibt es einen Stelle am Bike wo die 12 V permanent anliegen? Das wäre noch ein Versuch wert, bevor ich die Dinger aus dem Fenster werfe :-)

Hallo zusammen,

ich bin kurz vor dem Verzweifeln. Da ich ein "Ganzjahresfahrer" bin und sofern es nicht schneit/ eis auf der Straße ist, ich jeden Tag mit der Diavel zur Arbeit fahre, habe ich mir beheibare Handschuhe gekauft. Da mit die Akkupacks zu groß waren, hab ich mich für eine verkabelte Variante entschieden. Soweit so gut, bestellt, gestern gekommen und gleich den Kabelstrang eingebaut und ordentlich verlegt. Natürlcih habe ich dann auch ausprobiert ob das Ganze funktioniert, also Zündung an und die Handschuhe wurden ruck zuck warm. Heute morgen setze ich mich dann auf das Motorrad, freue mich schon auf die warmen häne, Zündung an, Handschuhuhe an, Motor gestartet und sofort gingen die Handschuhe wieder aus. Ich hab gedacht es sei ein Wackelkontakt, aber das ist es nicht. Wenn die Zündung an ist, geht alles, sobald der Motor gestartet wird, geht nix mehr.

Das Kabel ist direkt an der Batterie angeschlossen (+ und -), hat jmd. eine Idee warum die Stromzufuhr unterbrochen wird, sobald der Motor läuft? Ist mir echt ein Rätsel.

Ggf. noch eine alternative Anschlussstelle, die ich mal ausprobieren könnte?

Ich danke schon jetzt für Hinweise.

Viele Grüße,

Alex