Hallo an Euch alle,
bei meiner 16er Diavel Carbon stehen die spitzen Enden der Lufteinlässe etwas von Tank der Tankverkleidung ab. Ist einfach schlampig verbaut und richten mittels der vorhandenen Schrauben geht auch leider nicht. Nun überlege ich diese mit 3M Karosserieklebeband mit je einem ca. vier Zentimeter langen Streifen zu fixieren. Hat das schon mal jemand gemacht und wie reagiert das Karbon auf das Klebeband?
Gruß GeMan
Hallo - fährt jemand die Höherlegung bei ca. 80KG Fahrfertig? Mit wurde davon abgeraten weil durch die geänderte Anlenkung das Federbein noch unkomfotabler wird.
Hallo Loudness,
Berichte bitte mal über die Laufleistung des RS wenn es soweit ist. Zum Thema Aufstellmoment habe ich gegenteilige Erfahrung mir dem Pirelli - null Aufstellmoment was gerade das späte Bremsen bis zum Scheitelpunkt ermöglicht aber auch Verschleiß fördert. Fahre aber auch mit 2,6 bar vor und bis zu 2,8 bar hinten.
Hallo zusammen,
Vielen Dank an Stig für die ausführliche Beschreibung. Komme gerade von meiner ersten Alpentour mit der Diavel zurück. Habe die Tour mit neuen Reifen (Pirelli Rosso) begonnen und muss sagen der Reifen haftet für sein Alter sehr gut. Das Problem war, dass nach 5 Tagen und ca. 2600 der Vorderreifen die Kontur verloren hatte. Die runde Kontur war einem V gewichen - wohl aufgrund des späten in die Kurven bremsen. Am Tourende war dann bei ca. 3500 KM der Hinterreifen auch an der legalen Verschleißgrenze.
So etwas hatte ich nicht erwartet und suche jetzt nach einer Lösung um solche Touren ohne Reifenwechsel mit Spaß fahren zu können. Evtl. ist die Kombination Angel / Rosso besser.
Gruß GeMan
Merci, vielen Dank
Zitat von PartoHi, schau doch einfach auf der anderen Seite.
- Sorry hatte ich nicht gesagt, dass ich beiden Seiten ausgebaut habe :-)
Hallo und guten Abend,
hab eine klassischen Anfängerfehler 
gemacht und mir nicht notiert welche Schraube wohin kommt. Es geht um drei Schrauben die jeweils ein Rohr der Gabel klemmen. Davon sind zwei ähnlich lang was beim Ausbau nicht aufgefallen ist.
Hier die drei Schrauben und der Bauteil in das sie gehören. Wer kennt die Reihenfolge von oben nach unten.
Danke für Eure Hilfe
GeMan
Kleines Update - Franz Racing hat sich der Sache angenommen und ein gute Lösung gefunden ohne den ganze Einsatz für 400,- Euro Materialkosten zu tauschen. Klasse Service.
Hallo.
im Zusammenhang mit der Höherlegung hätte ich einmal eine Frage. Zwar fahre ich eine normal Diavel aber das Prinzip ist das Gleiche.
Ich wollte auch eine Höherlegung mittels geänderter Anlekung verbauen, der Händler hat mir aber davon abgeraten weil das Fahrwerk durch den anderen Winkel der Anlenkung noch härter anspricht. Betrifft vor allen Fahrer, mit einem Gewicht an der unteren Grenze des bei der Abstimmung der Fahrwerkes zugrundeliegenden gelegten Wertes (80 - 85 KG).
Gibt es hierzu im Forum Erfahrungen?
Gruß
GeMan
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Bei meiner 10/16er beginnst das auch schon .... Konstruktionsfehler!
Welche Teile werden denn benötigt...
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Zitat von ArtvoxDa konnte dir ein anderer Kupplungsnehmer helfen ( bis zu 30% leichtere Bedienkraft ) !
Evtl. dieser :
Hi - nachdem ich gerne benötigte Kraft für Das bedienen der Kupplung reduzieren würde interessiere ich mich für Erfahrung mit dem Umbau beziehungsweise dem Resultat. Wer Hat das schon gemacht?
grüßeGeMan
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Hi Maddin, wird wohl darauf hinauslaufen. Gibt's eine Alternativ zu Franz Racing einfach weil bei denen der Tag auch nur 24,Stunden hat und ich nichtiger Einzige bin der Hilfe braucht.
Hallo,
erster Post hier und gleich eine Peinlichkeit doch davor eine kurze Vorstellung. Kommen aus den Raum Rhein/Main und habe mir im Winter eine Diavel Carbon gekauft. Vorgängermotorräder waren Touno und KLT SMT. Letztere hatte eine, so dachte ich gleiche Verstelllogik der Vorspannung an der Gabel. Gleich war's dann doch nicht denn gestern habe ich mir dabei den Knopf der Zugstufenverstellung abgedreht. Wisst Ihr ob das Teil separat zu bestellen ist?
Gruß GeMan
