Kettenpflege

Hallo Heiko,

erstmal vielen Dank für deine Antwort. Da kommen also nochmal so ca 120 € dazu. Ich dachte das ginge schneller. Schriebst du nicht dass das System um einiges schneller zu montieren wäre als das alte? Bei einer "Kostenrechnung" ihm Dauertestbericht war eine Montagesumme von 45€ (wohl so ca 1h Arbeitszeit) die Rede. Wie passt das zusammen?

Grüße

Hermann

Hallo Zusammen,

ich habe in den letzten Tagen das CLS System bei meiner Diavel selbst eingebaut. Der Einbau war nach zwei Nachmittagen nach der Arbeit erledigt.

Die Anleitung die es hier auch im Forum gibt hat mir da gut geholfen. Der Kettenöler ist von außen überhaupt nicht zu sehen.

Was bei mir am längsten gedauert hat war das Hinterrad ab zu montieren. Meines erachtens geht es nicht ohne die Raddemontage die Leitung

sauber zu verlegen. Also wenn man das selbst machen will kommt man nicht wirklich um eine 55er Zwölfzahnnuß und einen Drehmomentschlüssel herum.

Da ich aber selbst in der Lage sein wollte mal meine Räder abzubauen war die Anschaffung der Nuß und des Drehmomentschlüssels schon OK.

Vom Material her ist wirklich alles beim CLS Kettenöler dabei. Ich habe nur 3-4 Kabelbinder mehr benötigt um alles nach meinem Geschmack gut zu befestigen.

Also ist das Verbauen wenn man ein klein wenig handwerkliches Geschick hat kein Problem. Der Sekundenkleber zum Ankleben der Befestigungsklötze ist klasse

und das hält doch sehr gut. Besser wie gedacht. Ich habe aber die Klebestellen vorher mit Aceton gereinigt um diese wirklich Fettfrei zu bekommen (da kommt der Modellbauer bei mir durch).

Also das ganze ist ohne weiteres selbst machbar.

Da ich im Monat etwa 1000 Km im Monat fahre, war mir das dauernde schmieren mit Kettenfett einfach zu lästig.

Nach dem ich vorher eine Harley mit Riementrieb hatte, kam ich mir vor als würde ich nur noch Kette schmieren.

Jetzt kann ich mich auf das Fahren konzentrieren und muss nicht dauernd schauen wann die 500km wieder mal rum sind.

Ich habe heute nach dem Fahren festgestellt das der Tank wohl etwas zu hoch ist und vom Sitz etwas gedrückt wird. Ich bekomme deshalb

von CLS einen flacheren Tank zugesendet. Super Service!

Beste Grüße

Thomas

Also meine erfahrungen mit kettenolern ist auch nicht so gut. Grund....

die abgabe des Öls ist bei den olern am hinteren kettenrad damit es zwischen rolle und bolzen eindrkngen kann. Dss führt dszu das die aussenlaschen nicht geschützt werden und rost ansetzen. Selbst das erhohen der ol menge fuhrt nur zum versauen der maschine.

benutze seit jahren billiges silikonsparay. Es verdunstet fast ruckstandsfrei, dringt beim auftragen in alle ritzen, schützt die ganze kette vor rost. Meine ketten bleiben immer kühl beim laufen was fur eine ausrrichende schmierung das anzeichen ist. Oringe werden gepflegt und geschmeidig gehalten. Meine ketten halten immer 35 bis 40000 km.

gruss axel

Zitat von axelbremen

Also meine erfahrungen mit kettenolern ist auch nicht so gut. Grund....die abgabe des Öls ist bei den olern am hinteren kettenrad damit es zwischen rolle und bolzen eindrkngen kann. Dss führt dszu das die aussenlaschen nicht geschützt werden und rost ansetzen. Selbst das erhohen der ol menge fuhrt nur zum versauen der maschine.

benutze seit jahren billiges silikonsparay. Es verdunstet fast ruckstandsfrei, dringt beim auftragen in alle ritzen, schützt die ganze kette vor rost. Meine ketten bleiben immer kühl beim laufen was fur eine ausrrichende schmierung das anzeichen ist. Oringe werden gepflegt und geschmeidig gehalten. Meine ketten halten immer 35 bis 40000 km.

gruss axel

.... sehe ich genau so, hatte auch ein solches System dran und war auch eher enttäuscht davon !

Zitat von axelbremen

Also meine erfahrungen mit kettenolern ist auch nicht so gut. Grund....die abgabe des Öls ist bei den olern am hinteren kettenrad damit es zwischen rolle und bolzen eindrkngen kann. Dss führt dszu das die aussenlaschen nicht geschützt werden und rost ansetzen. Selbst das erhohen der ol menge fuhrt nur zum versauen der maschine.

benutze seit jahren billiges silikonsparay. Es verdunstet fast ruckstandsfrei, dringt beim auftragen in alle ritzen, schützt die ganze kette vor rost. Meine ketten bleiben immer kühl beim laufen was fur eine ausrrichende schmierung das anzeichen ist. Oringe werden gepflegt und geschmeidig gehalten. Meine ketten halten immer 35 bis 40000 km.

gruss axel

richtig so ....wir haben auch ein paar mit den Ölern in der Gruppe. Und die sagen das gleiche wie Du UND wenn man die Ölmenge erhört kommt noch dazu das man nicht wirklich hinter Ihnen fahren möchte denn dann sieht das eigene Bike und der Helm genau so aus wie Ihre Felge ... Sorry ich halte es auch so wie Du.

Bei meiner Diva ist seit 30.000 km ein cls System verbaut, das inzwischen tadellos funktioniert. In den ersten Wochen stimmte die Positionierung der Düse nicht, einmal war sie verstopft. Aber das halte ich in vier Jahren nicht für ernsthafte Probleme. Rost setzt sich nur im Winter an.

nach fast 29000 km habe ich mir einen neuen Kettensatz gegönnt. Bis 18.000 km pflegte ich herkömmlich (Spray) dann wurde der CLS-Kettenöler montiert. Seit der Zeit gab es keine verschmutzte Felge und keinen Zeitaufwand beim Schmieren mehr. Die Außenlaschen sind wirklich nicht so geschützt wie dies beim herkömmlichen Schmieren der Fall ist, aber die "Rostansätze" halten sich sehr in Grenzen.

Gruß Hermann