Zard Auspuff

Hallo an Euch....

Ersteinmal DANKE für die vielen positiven Mails von Euch,

ist doch immer schön, wenn man(n) was findet, was noch nicht ganz so alltäglich

an dem Bike verbaut ist...

Zu den Fragen: Ja, er hat alle Papiere und auch die "E"-Nr.

Ja, er hat einen KAT

Ja, es sind entfernbare DB-Killer verbaut

(mit einem Sicherungsring und einem "mini-Schweißpunkt gesichert)

- hatte sie gestern abend entfernt, aber ohne noch nicht laufen lassen,

das werde ich aber morgen mal austesten...

soll ja super Wetter werden bei uns im Norden...

Aber, es sind gewaltige Auslässe ohne "Killer", verspricht optisch schon

mal einen gigantischen Sound...

nun aber auch mal ein "nein", es gibt ihn nicht in Schwarz...

und Achtung! Er ist nur auf 100 stck limitiert...!!

Ich haben meinen direkt über Zard/BOS Deutschland bekommen und auch dort abgeholt.

Die haben den extra aus Italien kommen lassen...!!

So, nun freue ich mich auf morgen und werde weiter berichten...

Grüße an alle..,

André

(blue-stripes)

und was ist nun mit dem Remus?

vg vom Michl

Soll das der DB Killer sein?

Nee,das sieht ja mehr nach KAT aus

Das ist aber nur ein Metallgewebe und kein Keramikkörper oder ähnliches.... auch nur etwa 2cm breit,

Ja genau ... ich habe nur bei alten PKW´s einen Kat aus Keramik gesehen das ist Schnee von gestern ... bei den Motorrädern und neuen Autos kenne ich nur die aus Metall. Halten auch länger

Aber die Katpatrone müsste schon ihre 7-10cm länge haben.

Jepp, ist der Kat. Ist nur eingepresst, kann also mechanisch entfert werden. Unser is draussen. TÜV Werte schafft die Diva mit Rexxer immer noch locker! Die sind für das Mopped eh leicht zu schaffen. Bei diesem Auspufftyp können ambitionierte Blaubären eh schlecht feststellen ob einer drin ist oder nicht...

Maddin

Dann frage ich mich, wo soll der DB Killer bei dem ZARD Topf sein, da ist nichts weiter drin ....

Ich habe den Remus ... daher weiß ich es nicht genau beim Zard. Aber nicht jeder ESD hat einen DB Killer.

Es gibt auch ESD die ein zwei-Kammer-system haben und die brauchen keinen DB-Killer. Hat der originale ja auch nicht.

Vielleicht befindet der sich ja auch im Krümmer, wenn man eine Komplettanlage hat.

Ich fahre nur den Endtopf mit original Ducati Krümmer ;-)

Den ESD gibt es nicht von Zard als komplette Anlage. Soweit mir bekannt ist.

...am Zard kann man nichts verändern, ausser KAT rausnehmen...

Maddin

Sagt mal ist der zard eigentlich auch für die Schweiz homologisiert

Ja, ist ganz legal in der Schweiz, trotz dem lauten Gebrüll ;-)

Liebe Foristen,

ich habe da einmal eine Frage zum ZARD Slip on für die Diva.

Muss ich ein Mapping danach vom Händler draufspielen lassen, oder wie funktioniert das?

Was muss man da kostenmäßig noch mit einplanen?

Danke für Antworten.

Viele Grüße

Mathias

Hey Mathias,

Du brauchst nicht zwingend ein Mapping. Es gibt von Rexxer abgestimmte Maps in Verbindung mit verschiedenen Auspuffanlagen bzw. Slip-ons.

Bestimmte Händler bieten das Flashen an oder du kaufst dir direkt selbst das entsprechende Programmiergerät mit den notwendigen Maps. Guggst Du hier:

https://shop.daniele-moto.de/artikelliste.aspx?su=ZU-RV01E

Wenn Du selbst ein Rexxer hast, kannst Du noch ein paar andere Dinge tun, wie z.B. Fehlerspeicher auslesen oder Serviceanzeige zurückstellen. Für Selbstschrauber nicht uninteressant.

Ich bin jetzt fast das ganze letzte Jahr den Zard mit Originalmap gefahren. Möchte man die Rexxer-Maps fahren, sollten meiner Meinung nach auch zwingend die Lambdasonden abgeklemmt werden, da diese sonst immer noch störende Informationen liefern. Bleiben die Lambdas in Betrieb, wird mit jedem gefahrenen Kilometer die Motorabstimmung schlechter und ich hatte -wenn auch subjektiv- den Eindruck, dass der Rundlauf dann sogar schlechter ist als mit der Original-Software.

Ach so...und da wir in Deutschland sind, erlischt natürlich Deine Betriebserlaubnis mit geändertem Motormapping

Grüße Steffen

Vielen Dank für die Antworten.

Bedeutet also: Pott dranschrauben und fertig :-)

Viele Grüße

Mathias

Zitat von Stealth2015

Vielen Dank für die Antworten.Bedeutet also: Pott dranschrauben und fertig :-)

Im Prinzip: ja!

...wenn Du sonst mit dem Motorlauf (Rundlauf,..) zufrieden bist.

Ich fahre auch den Zard ohne Rexxer... bin super zufrieden. Im anderen Duc Forum , wurde wegen software , Garantie und kulanz beim motorschaden abgelehnt von duc selbst... sollte jeder selber wissen.

Schönes We :-)