Klacken bei Gaswegnahme

  • Habe die Breite gerade nicht im Kopf, aber bei Ebay einfach


    Moosgummi selbstklebend


    Eingeben.


    Ein langer imbus ist auch von Vorteil

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Rasen[/color][/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] ist für[/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] Gärtner[/size][/font]

  • Hey, ja zwischen Schiene und Schwinge - dämpft damit die Schläge und bei mir hört man garnichts mehr! Hab den Neopren noch zuhause rumliegen gehabt - war ein alter Surfanzug. War aber eher aus der Not geboren, weil ich grad nichts anderes zur Hand hatte. Was selbstklebendes erleichtert das ganze schon etwas - ging aber auch so! Und ja: habs über die komplette Länge angebracht - funktioniert.

  • Hallo zusammen,

    ich habe meine Diavel seit August letzten Jahres und war schon verzweifelt - dass solch ein Motorrad so peinlich vor sich hin klappert! (Mein Sohn sagt - ist halt ein Italiener )

    Durch Euren Betrag konnte ich dieses lästige geklapper endlich beseitigen! VIELEN DANK DAFÜR!!!


    Euch weiterhin eine gute Fahrt.


    Gruß aus Berlin,


    Dusty

  • Für mich ist das Klappern ein Gradmesser für "[color=#008080]jetzt aber dringend Kette spannen[/color]".

    Wenn die Kette nicht ungleich gelängt ist und die richtige Spannung hat, klappert normal nix.

    Bei mir höchstens untertourig auf Kopfsteinpflaster.

  • Hallo

    Das Thema Kettenspannung wurde auch schon umfassend behandelt. Wenn das Klacken dauerhaft durch spannen der Kette beseitigt werden soll, ist sie in der Regel zu stramm gespannt und bekommt spätestens bei größeren Fahrbahnunebenheiten Probleme.

    Grüße

  • Alles zusammen genommen war für mich der Hauptgrund wieder auf die Original-Übersetzung zurück zu gehen.

    Wie schon an anderer Stelle geschrieben, habe ich einfach für mich eingesehen, dass die Ducati-Entwickler alles sehr gut aufeinander abgestimmt haben.

    Die gesamte Geometrie stimmt mit dem 14er nicht mehr.

    Kettenumlenkwinkel vorne, Anstand zu Kettenschleifer auf Schwinge mit dem damit verbundenen Klackern, Kettenspannvorgabe (9-11 mm), Reifenverschleiß, etc. pp.


    Meine Erkenntnisse aus den letzten 24.000 km mit dem 14er Ritzel sind eindeutig.

    Das Bike wird empfindlicher auf die Kettenspannung und sie muss öfter und genauer eingestellt werden.

    Das Klackern ist trotzdem häufiger und stärker, besonders auf unebener Strecke.

    Da die Diva deutlich anders anbeißt, hatte ich auch einen höheren Reifenverschleiß (ziemlich genau 1.000 km weniger).

  • Hi,


    mein Verkäufer hat mich damals beim Kauf darauf hingewiesen das es etaws klappern könnte und wenn es mich stören würde sollte ich doch einfach Bescheid sagen. Im Winter beim Jahresservice habe ich meinen Schrauber darauf angesprochen und es wurde ohne Kosten abgestellt.


    Grüße

    GRUß PARTO


    Was ist Freiheit??? unter 3s auf 100:smile:

  • Hallo Leute,

    heute kam sie endlich, meine schöne Diavel Dark.

    Nun schwinge ich mich aufs Bike, fahre ganz langsam los und mir fällt direkt ein lautes klackern unterm Tank auf, wenn ich EinKuppel. Wenn ich mit der Kupplung spiele klackert es ebenfalls echt laut.

    Wenn ich mit dem Gashahn Spiele und schnell Gas gebe oder schnell vom Gas runter gehe, klackert es auch. Ist das normal? Die Karre hat grade mal 3200 km runter und ist Baujahr Ende 2016.

    Hoffe das ist "normal"


    Danke euch

  • Zitat von DC44

    vor einer Stunde schrieb DC44: Moin

    Schon wieder ein super schlauer. Bj. 2016 ist dann als G1 wohl ne Sau teure Einzelanfertigung gewesen.

    Hehe .warscheinlich

    Es ist und bleibt die Kette , die gegen die schutzschiene schlägt

  • Zitat von DC44

    vor 8 Stunden schrieb DC44: Moin

    Schon wieder ein super Schlauer. Bj. 2016 ist dann als G1, wohl ne Sau teure Einzelanfertigung gewesen.

    Warum so böse ?

    Er hat sich doch noch nicht mal Vorgestellt ?

    Ducati Diavel Dark, Termignoni Race Anlage mit Cerakote Beschichtung, BMC Sport Filter,BeFaster ECU Tuning Flash,Zylinder Selektive Map auf Dynojet Prüstand,Quick Shifter,Blipper, Andreani Cartridge Umbau von TTSL vorne,Öhlins Federbein exclusiv von TTSL hinten,Verstellbare Race Fußrastenanlage mit Rizoma Pad,Pazzo Race Hebel und Rizoma Spiegel .

  • Zitat von Artvox

    vor 2 Stunden schrieb Artvox: Warum so böse ?

    Er hat sich doch noch nicht mal Vorgestellt ?


    ..... Und genau da liegt der Hase im Pfeffer, das mit dem Vorstellen, beziehungsweise nicht Vorstellen scheint langsam Einzug zu halten!

    Grüße aus Waldhessen 😎

  • Ja das meinte ich doch, war halt Ironisch gemeint ?

    Ducati Diavel Dark, Termignoni Race Anlage mit Cerakote Beschichtung, BMC Sport Filter,BeFaster ECU Tuning Flash,Zylinder Selektive Map auf Dynojet Prüstand,Quick Shifter,Blipper, Andreani Cartridge Umbau von TTSL vorne,Öhlins Federbein exclusiv von TTSL hinten,Verstellbare Race Fußrastenanlage mit Rizoma Pad,Pazzo Race Hebel und Rizoma Spiegel .

  • Hallo zusammen,

    gebe Euch recht, aber bitte nicht hier das Thema „Vorstellung neuer User“ diskutieren. Denn:

    @Dupa : Leider hast Du Deinen Namen nicht in Dein Profil eingetragen - hätte Dich gerne persönlich angesprochen. Lies doch bitte DIESEN BEITRAG (KLICK!!!) mal durch. Vielen Dank ? !!!

    Euch allen noch ein schönes Wochenende.

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Dist[/color][color=#7f8c8d]inti s[/color]aluti,[/size][/font]

    [size=14][font='Comic Sans MS'] Dirk[/size][/font]

    [color=#7f8c8d] [font='Comic Sans MS'][size=14]In memoriam[/color][/size][/font][font='Comic Sans MS'][size=14] [/size][/font][font='Comic Sans MS'][size=14][color=#f1c40f]gelbfahrer[/color] [/size][color=#7f8c8d]et [/color][color=#f1c40f]Natz[/color][color=#999999]!!![/color][/font]

  • Ich möchte mich hiermit für die Lösung der Klicker-Klacker Problems bedanken, dies war das Erste was ich bei meiner Dicken durchgeführt habe und es war denkbar dreckig, aber einfach.


    Vielen Dank!

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