Die Anti-Klick-Klack-Lösung habe ich auf meiner Frankreichfahrt ausgiebig getestet. 2.500km ohne ein für mich hörbares Klick-Klack-Geräusch. So ist es für mich perfekt! 
Klacken bei Gaswegnahme
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Ich kann nur sagen, es geht super, endlich RUHE!
Danke für die geniale Idee!!!!
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Ich kann es auch nur noch einmal unterstreichen. Es ließe sich, nach dem Eingriff, nicht einmal mehr erzwingen.
Auch fällt es, wenn es noch da ist, derart unangenehm auf. Erst kürzlich als jemand mit ner Diavel wegfuhr...die dann in alter Manier "klackte" drehten sich einige um und fragten ob das normal sei...man kann es dann ins witzige ziehen und anmerken: Früher rasselte die Kupplung
(sorry aber das muss sein) heute rasseln wir mit der Kette... -
Servus,
ich hab heute auch 3mm Moosgummi unterlegt, gestestet hab ich noch nicht ob jetzt endlich Ruhe ist....kurze Frage, macht das eigentlich was aus, wenn der Schleifer nun etwas schief ist nach der Aktion? Es ist ja nur der Schleifer und nicht die Schrauben unterlegt!
Gruß Ande
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Ich habs so unterlegt, dass der "Schleifer"parallel verschoben wurde und somit nicht schief befestigt ist.
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Moinsen Leute,
das Thema bewegt mich auch schon sehr lange. Nervt einfach! Nun habe ich ja schon viel von
eurer Erfahrung und Lösung gelesen. Bin leider nicht gerade der Schrauber. Hat vielleicht
jemand eine etwas detailliertere Beschreibung der Vorgehensweise? Habe mir da heute mal
am Moped angeschaut. Fußraste abbauen? Samt Gestänge der Schaltung ? Vielleicht könnt ihr mir
ja weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Bexter
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Hi Bexter, hab etwas wenig zeit momentan. Schau mal mit der Suche nach KLACKEN, KETTE etc. da gab es min. 2 threads plus einer von den amis mit Bildern.
Kanns echt nur empfehlen.
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Hi Bexter,
nachdem ich es bei meiner Diva grade erst gemacht habe, könnte ich es dir bisschen beschreiben....
Du musst die zwei Schrauben der linken Raste lösen, lass das Gestänge dran, lass die Raste runterhängen und leg ein Tuch drunter, dass nichts zerkratzt wird. Sobald die Raste weg ist, siehste die erste von drei Schrauben des Schleifers. Diese ist einfach zu entfernen...die anderen beiden stecken unten in der Schwinge drin, ist bisschen fummelig diese zu entfernen aber es geht. Dann ziehste den Schleifer nach hinten raus, musst ihn bisschen drehen! Schleifer sauber machen, die gerade Fläche bekleben und das ganze wieder zurückbauen. Achte auf die Gewinde in der Schwinge, die sind meines Erachtens recht schnell versaut wenn du die Schrauben schief ansetzt, Sicherungslack nicht vergessen...danach ist alles gut und du kannst dich an einer Diavel erfreuen die nicht mehr klappert!!!
Gruß Ande
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Super Ande,
Vielen Dank für die ausführliche Info! Super
Gruß
Bexter
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Moinsen,
habe heute die erste Fahrt mit dem veränderten Schleifer gemacht. SUPER !!
Mit so wenig Aufwand das nervige Klacken weg. Klasse. Ande vielen Dank noch einmal
für die ausführliche Schilderung.
Ich bin begeistert. Das hat doch ziemlich genervt.
Gruß
Bexter
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Mensch Bexter, super dass es geklappt hat....mir gings auch so als das klappern weg war, ist ein ganz neues Fahrgefühl und macht viel mehr Spaß!!!
...Keine Ursache, habs gern getan!
Gruß Ande
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Vielen herzlichen Dank an Alle, die diesen Tipp immer weiter verfeinert haben - bis hin zu Ande mit der Anleitung für Jedermann. Habe heute 'Anti-Klack' eingebaut und anschließend 200 km in Ruhe genossen. Es war die erste Maßnahme an der DIVA, die noch nicht mal was kostete. Hatte noch weißes Tesa-Moll und 'ne Dose schwarze Farbe im Regal
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Auch von mir ein vielen Dank für die super Anleitung :-):-)hab es heut auch gemacht, vorn 4mm und hinten 2mm.
Probefahrt ist dann gleich und hoffe auf grooooooßßßßßeeee erfolge ;-);-);-)
Schönes WE an alle und genießt das herrliche Wetter
Mfg Marci
Es ist einfach weg :-):-):-):-):-):-):-):-) daaaannnkkkeee
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So - umgebaut aber leider im Stand immer noch zu hören.
Gleich mal eine Probefahrt ...
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Was im Stand klackert ist aber nicht die Kette Oliver
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Wow - endlich hört man nix mehr
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Konnte diesen Tip kürzlich sogar meinem Händler weiter geben, der wusste nichts über diesen kleinen billigen Trick.
Vorteil dieser Massnahme ist auch, dass man mit der Kettenspannung nicht so straff gehen muss wie das Ducati vorschreibt.
Habe gemerkt, dass es auch kein Klacken mehr gibt wenn mal ein paar Milimeter mehr Kettendurchhang vorhanden sind.
Meiner Meinung nach ist die Vorgabe von Ducati so oder so etwas knapp bemessen.
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Super - auch meine klackt nicht mehr
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Sooo, es scheint sich diesbezüglich bei Ducati auch an den letzten Modellen der Herstellung noch nichts getan zu haben, denn auch ich habe - nun hatte das nervige Klacken auch.
Dank des Forums eine sehr ordentliche und stilvolle Lösung gefunden. Super… bin voll zufrieden.
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Hi allerseits,
wenn Ducati doch nur die einfachen und effektiven Lösungen (die eigentlich nicht von den Käufern zu erbringen wären) übernehmen und in die Serie einfließen ließen. Dieses Kettenklappern kann man tatsächlich so einfach abstellen - gut dass es hier so clevere Schrauber gibt!!! Seit heute ist auch meine klapperfrei - Vielen Dank für die Idee!
Herzliche Grüße
Hermann
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