Beiträge von Diavel #4

Bei mir hatte dieser Umstand letztes Jahr sogar dazu geführt mich von Ducati zu trennen.

Eines Tages war mein Händler bei dem ich 14 Jahre Kunde war, nicht mehr in der Lage den Motor so einzustellen, dass nicht alle Zahnfüllungen wegen den Vibrationen verloren gehen.

Und es lag meiner Meinung nach nicht daran, dass er es nicht hätte tun können, sondern er hatte einfach keine Lust und Zeit weil die Kunden ihm so oder so die Bude einrennen.

Ich konnte damals einen anderen Händler finden der mir dank Rexxer Mapping die Kiste wieder zum Laufen gebracht hatte, aber jedes mal 2 Stunden um zum Händler zu gelangen war mir dann doch zu viel des Guten.

Ich habe auch Ducati Schweiz über meine Erlebniss mit meinem EX-DUC-Händler geschrieben, bekam aber darauf nicht einmal eine Antwort.

Ich liebe Ducati ja immer noch, habe aber bei BMW den Service wieder gefunden den ich vorher gewohnt war.

Jetzt habe ich wieder ein Motorrad welches das macht was ich gerne möchte.

Liebe Diavel Freunde

Wau wie schnell doch die Zeit vergeht

Ab und zu war ich hier als Mitleser dabei habe mich aber bewusst mit Antworten zurück gehalten.

Nun wurde ich gebeten doch mal meine Erfahrungen mit der S1000R hier kund zu tun.

Als erstes ich vermisse die angenehme Art und Weise wie hier miteinander um gegangen wird.

Im S1RR Forum geht es zu und her wie auf einem Schlachtfeld, weil die Jungs einfach keinen Respekt voreinander haben.

Egal um sich Ratschläge und Tips zu holen reicht es aber für mehr leider nicht.

Aber man kann ja nicht alles haben, dafür ist das Motorrad phänomenal.

So zurück zum eigentlichen Bericht über meine Erfahrungen mit der S1000R ...

Das Motorrad:

Sound: Klar an den Sound einer Diavel kommt das Ding nie ran, hat aber für einen 4-Zylinder einen extrem sonoren, dumpfen, sportlichen Sound.

Power: Auf dem Papier 160PS in jedem Test min. 170PS und die spürt man schon aus niedrigen Drehzahlen.

Drehmoment: Klar nicht so wie bei der Diavel aber dafür müssen die 170PS auch nur so um die 200kg bewegen.

Fahrwerk: Einfach der Wahnsinn diese vollelektronisch gesteuerte Gabel und hinten das Federbein ebenfalls elektronisch gesteuert, wählbar von weich bis hart.

Bremsen: Brembo ... muss man nicht mehr dazu sagen.

ABS: Bosch ... muss man auch nichts dazu sagen.

Traktionskontrolle: Hier hat die S1R viel vom grossen Bruder S1000RR mitbekommen, besser geht nicht.

Antihoppingkupplung: Braucht es nur für die Rennstrecke.

Wheely-Kontolle: Macht Spass ohne Angst vor einem Rückwärts-Salto voll beschleunigen zu können.

Griffheizung: Mmmmhhhh ... im März unverzichtbar gewesen. Würde kein Motorrad mehr ohne kaufen.

Tempomat: Für die Schweiz auf der Autobahn etc. perfekt um sich mal um andere Dinge zu kümmern als immer auf die Geschwindigkeit achten zu müssen..

Fahr-Modis: Ähnlich wie bei der Diavel nicht besser, nicht schlechter.

Handling: Hier hat die S1000R klare Vorteile. Gegen die Diavel fühlt sich die BMW wie ein Supersportler an.

Reifenverschleiss: Ähnlich wie bei der Diavel.

Benzinverbrauch: Wen interessiert das?

Allgemeine Erfahrungen:

Kundendienst: Bei BMW wird man als Kunde noch als König behandelt, hatte ich so ähnlich bei keiner Marke erlebt.

Emotionen: Dachte zuerst so was kann eine BMW gar nicht bieten aber es geht, nur halt einfach auf einem anderen Level.

Showeffekt: Eine Diavel kann man nicht toppen, dafür geniesst man beim jüngeren Motorradpublikum anerkennende Blicke.

Reisetauglichkeit: Hier wieder 1:1 mit der Diavel, nicht so bequem aber dafür bringt man mehr Gepack drauf.

Kosten Unterhalt: Deutlich günstiger als bei der Diavel. Habe einen Kumpel der seine S1R seit April 2014 hat und für den 1. Jahres-Service ca. 50% weniger als bei Ducati zahlen musste.

Fazit: Ich bereue keine Sekunde, dass ich gewechselt habe (bis auf den Donnersound). Ideal wäre eine Diavel und die S1000R in der Garage stehen zu haben.

Anbei zwei Bilder welche ich bei der ersten Ausfahrt im März gemacht habe.

Inzwischen gibt es einige kleine Veränderungen aber das interessiert hier sicher kaum jemanden.

Zitat von Marc Alex

Ich möchte doch mal eine kleine Lobrede auf unsere Divas geben. Egal ob Carbon, Chrom oder normalo, so wie meine, es sind doch einfach ein tolles Bikes. Habe mir im November ein Hightech-Paket bestellt (S1000XR mit allem, was BMW zu bieten hat), aber ich gebe die DUC einfach nicht her. Vielmehr habe ich mein ganzes japanisches Platikspielzeug verkauft und schaue jetzt auf eine eher verweiste Garage, aber zukünftig werde ich nach wie vor die ein oder andere längere Ausfahrt mit meiner Diva genießen und Ihr Charisma wirken lassen. Ich bin mal gespannt, ob BMW nur halb so viele Emotionen wecken kann. Wer von Euch fährt denn ähnlich konträr und abwechselnd?

Habe mir auch eine BMW bestellt, mit dem gleichen Motor wie die S1000XR aber in der S1000R verpackt.

Mich hat nicht die Optik sondern vielmehr das absolut geniale Fahrwerk und die extrem gut angepassten Assistentsysteme dazu bewogen.

Und der Motor ist sowas von perfekt, da kommt selbst mir nach 14 Jahren mit Italienern das grosse Staunen.

Ich bin und bleibe aber Ducati und Triumph Fan und neu halt auch noch ein Freund der Bayern.

Hey Marco, schön mal wieder von dir zu hören ähm zu lesen

Aber deine Monster sieht ja völlig serienmässig aus.

Da hattest du bei der Diavel mehr Ehrgeiz gezeigt.

Ich weiss nicht ob du es mitbekommen hast, werde mich Anfang Januar auch von meiner Diavel trennen.

Die neue Monster stand übrigens auch mal auf meiner Liste ganz oben, aber ohne zuverlässigen Händler in der Nähe ist dieses Kapitel für mich nach 14 Jahren leider Geschichte.

Ich bleibe aber trotzdem Ducati Fan und irgendwann wird es vielleicht wieder klappen mit Händler und Qualität in meiner Region.

In meinen kleineren Garagen stehen ja immer noch über 100 Ducati Modelle aus der MotoGP, Superbike etc.

Seltsamer Vergleich aber andererseits gibt es ja gar kein vergleichbares Bike.

Vielleicht noch die YAMAHA V-MAX oder die Harley V-Rod in der sportlichsten Ausführung.

Mann, Mann Beni wieder in Jeans unterwegs gewesen

Liebe Diavel-Gemeinde

"Barni" Heinz hat es zufällig mitbekommen und die Diavel-Sardinien Truppe weiss auch bescheid.

Ich gehe ab Januar 2015 fremd ...

Ich war dieses Jahr im Juni aus Neugirde und mehr zufällig als gewollt mit der S1000R auf Probefahrt.

Optisch hat mir das Teil anfänglich, wie übrigens die Diavel am Anfang auch, überhaupt nicht gefallen.

Aber der Fahrspass mit diesem sportlichen, flinken, präsizen Sportgerät war schlicht phänomenal.

Diese Geschichte war dann eigentlich mit der Probefahrt mit der Erkenntniss abgetan, dass die S1000R zwar ein geniales Motorrad aber optisch zum Glück nicht mein Fall war.

Dann einige Wochen später hatte ich nach dem 12'000km Service einige technischen Probleme mit meiner Diavel, welche vor dem Kundendienst nicht vorhanden waren.

Leider hatte mein Händler trotz 14 Jahren Treue und dem Kauf von 4 Ducati im Wert von über 120'000.- CHF kein Einsehen für meine Sorgen.

Grund für die Probleme mit meinem Motor war ein Software-Update 2014 welches nicht Rückgängig gemacht werden konnte.

Das Konstantruckeln und zucken welches ich voher nicht kannte, sei ganz normal und müsse ich so akzeptieren, war die Aussage von meinem Händler.

Leider haben auch weitere Gespräche mit dem Händler keinen Erfolg gebracht.

Zufällig kam 2 Wochen später die übliche Ducati Kundenzufriedenheit Nachfrage per eMail. Ich habe noch nie im Leben so negativ auf einen solchen Fragebogen geantwortet und habe jetzt nach 5 Monaten keine Stellungnahme von Ducati erhalten. Da kann man also rein schreiben was man will, es hat keinen Einfluss ...

Ein fremder Ducati Händler 2 Stunden entfernt, konnt mir zwar mit Rexxer-Mapping weiter helfen, aber für mich war es mit der negativen Erfahrung nach dem 12'000er Service nicht mehr wie vorher.

Wie soll man an einem Hobby Freude haben, wenn es in der Nähe keinen Händler gibt an den man sich bei Problemen wenden kann.

Kurz gesagt; ich bin mir total verarscht vorgekommen von meinem Händler und später auch von Ducati selbst.

Es folgten Probefahrten mit der KTM Superduke 1290 und im Oktober nochmals mit der S1000R.

Tja was soll ich sagen die SingleR ist schlicht der Hammer bezüglich sportlichem Motorrad und einigermassen normaler Fahrhaltung.

Dann kam hinzu, dass mir der BMW Händler und alle Angestellten vom ersten Moment an sehr freundlich, kompetent und überaus zuvorkomend entgegen kamen.

Es folgten nochmals einige Wochen Besinnungszeit und dann vor etwa einer Woche habe ich eine S1000R bestellt.

Meine Diavel kann ich bis zur Auslieferung im Januar 2015 versuchen selber zu verkaufen, ansonsten nimmt der Händler das gute Stück in Zahlung.

Ich kam ja von der sportlichen Ecke zur Diavel und hatte vorher immer Superbikes wie FZR1000, YZR750R, R6, R1, Daytona 955i, MV Agusta F4, 1098S und zuletzt die Panigale 1199S.

Die Diavel war ein Versuch mich selbst physikalisch zu begrenzen, was leider auf Dauer so oder so nicht sehr gut funktioniert hat.

Dis SingleR ist für mich ein sanftes Comeback in die sportliche Welt.

Zurück kann man ja immer, falls es doch eine falsche Entscheidung war.

Ich werde euch alle extrem vermissen, speziell wenn ich an Peter "Gelbfahrer" denke (R.I.P.) kommen mir fast die Tränen.

Aber auch alle welche ich am Treffen letztes Jahr 2013 persönlich oder hier im Forum kennenlernen durfte werde ich vermissen.

Darum habe ich mich entschlossen trotz BMW hier zu bleiben und ab und zu einen Blick und falls gestattet einen Kommentar hinzu zu fügen.

Wer weiss, vielleicht gibt es ein Wiedersehen mit der Diavel 2016

Liebe Grüsse aus der Schweiz

Padi #4

Bin dieses Jahr auch alle drei zur Probe gefahren.

Optisch hat mir die Monster am besten gefallen.

Vom Druck unten raus die KTM Superduke.

Vom Fahrwerk her gesehen ist aber die BMW unschlagbar. So viel Spass hatte ich nicht mal früher auf meiner Panigale.

Auf einer Hausrunde im Schwarzwald mit schnellen Kurven ist die BMW sicher am schnellsten, gefolgt von der KTM und nur als Schlusslicht leider die Monster.

Im engeren Kurvengeschängel vermutlich dann die KTM gefolgt von der BMW und leider wieder die Monster als Schlusslicht.

Optisch ist die SingleR sicher nicht der Brüller aber BMW gibt 160 PS an und gemessen wurde im Test 172PS. Bei Ducati ist das leider immer umgekehrt.

Genial wäre eine Streefighter DUCATI mit dem Fahrwerk der BMW, dem Motor der KTM und dem Aussehen einer DUCATI

Auch aus Schaffhausen, WELCOME

Akrapovic war meine erste Auspuffanlage welche ich damals an meiner R6 als Komplettanlage gesponsert bekommen hatte.

Hatte hier in meiner Gegend einen guten Freund und Sponsor der den Herrn Akrapovic persönlich kannte und günstig an eine Voll-Titan-Anlage kam.

Und mein erster Akrapovic Endtopf hiess damals noch Scorpion, nur hatten die damals die Namensrechte verloren und hiessen dann Akrapovic = Name vom Gründer.

Akrapovic ist übrigens auch Partner von BMW Motorrad ...

In der Schweiz 33'790.- CHF

In Anbetracht, dass es nur 500 Stück weltweit gibt und der speziellen Teile wie Räder, wuchtigere Ram-Air Abdeckungen, Titan, Carbon etc. finde ich den Preis o.k.

Finde es eine sehr gute Idee von Ducati so wieder auf die Diavel aufmerksam zu machen.

Da kauft sich vielleicht manch einer eine normale Diavel, nur weil er durch den Medien-Rummel für die Titanium überhaupt auf dieses Modell aufmerksam gemacht wurde.

Die neue Multistrada bekommt bereits den neuen Motor mit variabler Ventilsteuerung, welchen wir bei der Diavel 2016 bekommen

Zitat von THUNDERSTRUCK

Ganz großes Kino Padi! Echt sehr professionell gemacht Dein Video.

Ich weiß wieviel Arbeit da drinsteckt.

Habe vor einigen Wochen einen Trailer zu unserer Tour am Gardasee (Heimreise über den Gavia und das Stilfser Joch)

zusammengebastelt. Hat mich ungefähr drei Sonntage gekostet:huh:

Über den Winter versuche ich jetzt den kompletten Film in Spielfilmlänge fertig zu machen.

Ich finde es immer wieder spannend, die Clips von anderen Hobbyfilmern hier zu sehen und finde es Klasse

wieviel Herzblut und Engagement da drinsteckt!

Mehr davon bitte !!!

Alles anzeigen

michael

Danke für dein Lob und genialer Trailer von dir, danke dafür.

Auch mir geht es so, dass ich mich immer über jeden neuen Film hier freue.

Und genau dieses Programm "Video Deluxe" habe ich auch für die Zukunft ins Auge gefasst.

@all

Natürlich auch an alle anderen, herzlichen Dank für's Lob.

Und auch Merci für jeden neuen Film hier.

Werde bei Gelegenheit mal Fotos rein stellen um zu zeigen wo ich die Kamera befestigt habe.

Wir müssen uns ja gegenseitig helfen, sonst schaffen wir es nie ins Kino

Zitat von Michael_1969

Hatte schon gedacht ... Hoffentlich nimmt jetzt kein Autofahrer die Cam mit, als die am Straßenrand stand (Obwohl .. Mit der Diva hättest Du ihn bestimmt eingeholt)12 Stunden Filmmaterial - Dann hast Du aber SD-Karten und Akkus ohne Ende (oder du bist zwischendrin immer nach Hause gefahren um zu laden)

Ich habe den Kamera-Akku + Zusatz-Akku ... Beides habe ich getestet und vor einen Radiowecker gestellt. Nach 2 Stunden und 36 Minuten waren beide Akkus leer

Die 32 GB-SD-Karte nur zur Hälfte aufgebraucht.

Musste da ja einige Male hin fahren, habe aber zwei 64 GB-mini-SD Karten und 3 Akkus.

Zudem habe ich extra unter der Sitzbank eine Ladedose eingebaut, damit ich die Akkus und die Fernbedienung auch während der Fahrt laden kann.

Habe auch mal den Test gemacht und festgestellt, dass die billigen China-Akkus länger halten als das Original von GoPro.

War auch immer meine Angst, dass die Kamera weg kommt. Die stand ja da immer für eine halbe Stunde oder so.

Danke für euer Lob

Für jeden Filme-Macher ist es die Freude der Zuschauer der Lohn für die Arbeit.

Als Halterung verwende ich am liebsten die RAM-Mount Systeme. Habe am Motorrad 3 Kugeln fest platziert.

Dann habe ich noch den Saugnapf und den Brustgurt welchen man auch für Heckaufnahmen verwenden kann.

Jetzt kommt das verrückte, ich habe alle Aufnahmen mit einer einzigen Kamera ohne fremde Hilfe gemacht.

Bin dieses Tal mehrere Dutzend Male rauf und runter gefahren.

Aber am meisten Arbeit kam danach auf mich zu um aus 12 Stunden Film-Material 5 Minuten Film zu schneiden.

Es ist unglaublich wie viel Zeit man am Ende am Computer verbringen muss.

Für diesen Film waren es für den Schnitt nochmals ca. 15 Stunden reine Arbeitszeit.

Nicht unbedingt die ideale Entspannung, wenn man schon im Geschäft immer mit einem PC arbeiten muss.

Danke für euer Lob und Julian danke für den Tip mit dem Kontrast.

Ich hatte auch daran gedacht aber der Clip besteht aus so vielen Überblendungen, dass ich es nicht geschafft hatte alles gleich aussehen zu lassen.

War aber so oder so mein letzter Film mit GoPro Studio. Ich will mir für die Zukunft ein besseres Programm zulegen.

Ach so noch was, habe den Film auch noch in unserem allgemeinen Ordner für alle User rein kopiert.

http://www.diavelforum.de/showthread.php…54411#post54411

Sorry hatte versehentlich meinen neuen Clip im Thread von Julian gepostet aber eigentlich gehören ja alle Filme hier hin.

Viel Spass ...

Anbei mein zweitletzter Beitrag für die Diavel Saison 2014

Bei diesem Film habe ich den Soundtrack von Overwerk zum zweiten Mal verwendet, weil diese Musik perfekt zur Action passt.

Die Idee zu diesem Film schwirrte mir schon im Kopf rum, als ich vor ca. 11 Monate meine GoPro 3+ Kamera geschenkt bekommen habe.

Da man dafür aber viele verschiedene Kameraeinstellungen braucht, war die Realisierung nicht sehr leicht und wurde von mir bis jetzt im Herbst aufgeschoben.

Die Location ist beim Schlücht-Tal im Schwarzwald und die Abfolge stimmt hier sehr genau mit der Fahrt aufwärts und abwärts durch dieses schöne Tal.

Wünsche euch viel Spass und bin gespannt auf eure Kritik.

Die Doppelzündung hat doch bereits dieses Jahr 2014 Einzug gehalten.

Die neuen Modelle mit Frontscheinwerfer-LED etc. haben bereits den Motor mit Doppelzündung

Was 2015 kommt wissen wir noch gar nicht

... aber der neue Motor mit variabler Ventilsteuerung wird vermutlich nicht lange auf sich warten lassen.

Ausser die Amis, die sagen vermutlich jetzt schon zum Modell für 2015 es sei das 2016er Modell.

Lars, ich schaffe mit dem hinteren Reifen normal auch nicht mehr als 3'000km sondern oft auch nur 2'500km.

In der Mitte könnte ich jeden Reifen locker nochmals 2'000km fahren, aber an den Flanken sind die schon viel früher nahe an den 1.6mm, welche bei uns in der Schweiz das Minimum sind.

Ich weiss aber, dass es auch möglich ist locker 4'500km zu schaffen.

Dafür braucht es einfach etwas Disziplin beim Gas geben und Zurückhaltung bei hohen Geschwindigkeiten.

Macht keinen Spass spart aber Reifen.

Auf langen Touren ohne Stress oder friedlichen Fahrten in grösseren Gruppen geht das aber ganz gut.

Auf Sardinen haben wir dieses Jahr alle die Reifen innerhalb einer Woche rouiniert und das waren am Ende nur ca. 1'500km.

Der vordere Reifen ist kein Thema. Mit dem Angel GT schafft man locker 3'500km und bei schonender Fahrweise auch mal 4'500km oder mehr.

Mit dem Standard Rosso II Vorderreifen waren im Schwarzwald jeweils nur ca. 1'500km möglich.