Display bleibt tot… Software, Batterie oder ein anderes Problem?

Zitat von Winneins

vor 19 Minuten schrieb Winneins: Ich vermute, das hat Deine Diva so nicht?

Moin Andreas,

nein, hat meine nicht. Die hat nur Riding Modes, Traktionskontrolle und das ABS, ist aber auch kein Kurven ABS.

Danke für deine Erklärung der DCC Anzeige.

Hmmmmm wie Du auch meinst, durch das andere Mapping, das könnte ich mir auch vorstellen. Wenn Du ein SW Update machst, ist das andere Mapping dann weg? Wird es damit wieder ersetzt.

Ich kann mich jetzt gar nicht so genau daran erinnern, weshalb Du ein anderes mapping drauf hast, aber Du hast es hier mal erwähnt, das weiß ich irgendwie noch.

Gruß R.

Gib dann bitte eine Rückmeldung. Hoffentlich lässt es sich dann doch so beheben.

Das Konstantfahrruckeln, hmmmmmm , mein zuppelt ja auch wenn in unter 3k rpm bin, aber das versuche ich halt immer zu vermeiden. Bin immer so bisserl über die 3000 dann zuppelt da nix. Klar, ist bisserl Arbeit. Immer zwischen 2. und 3, Gang zu pendeln, aber mir macht das nichts aus, ganz im Gegenteil, ich mag das und kann damit gut klar. Ist eben die Charakteristik des Motors mit dessen EU Zwangsbeatmung.

Ganz anders die Suzi, gestern mit nem Kollegen eine kleine Runde gedreht. Da fahre ich im 5. Gang ankommend in eine Ortschaft und bleibe im 5. Wenn keine Ampel oder keine 30 Zone, brauche ich nex, never schalten. 4rer Reihe ist da drin. Fährt sich komplett anders, irre. Das Gewicht liegt auf dem Vorderrad, das Möpp wiegt 280 KG, kein ABS, keine hydraulische Kupplung, soooooooo richtig Old fashion halt😉.

Gruß R.

Fehler auslesen lassen wäre dringend anzuraten. Wegen Sicherheit

Puh Andreas, das ja wieder so hmmmmmmmmmm kann dann ja überall sein. Ich würde mal die üblichen verdächtigen prüfen ( lassen) , zb backende Relais, Laderegler und auch nochmals Kabel, Display auch wirklich aus und nicht das LCD noch so ganz schwach was bekommt, siehst aber bestimmt nur im dunkeln.

Gruß R.

moin , würde mal den Sicherungskasten mit Kontaktspray fluten , alle Sicherungen bewegen , Schaltereinheiten am Lenker auch , Displaystecker ebenfalls, Lade Strom messen , Batteriepole überprüfen , schrauben lockern sich , hatte ich schon selbst einige male,

Zitat von Winneins

vor 15 Minuten schrieb Winneins: und drückt mir die Daumen…

✊✊✊ gibt nur so😁

Gruß R.

Moin,

Hol Dir bei eBay ein OBD2 Gerät von Topdon und einen passenden OBD2 auf Euro 4 bzw. 5 Stecker für die Ducati. Beides zusammen 150 Euro.

Die Software von Topdon ist sehr gut und kann alle Steuergeräte der 1260 auslesen. Zudem hast Du Zugriff auf viele Service Bulletins, die Ducati sonst gerne unter Verschluss hält. So bekommt man dann auch kostenlos eine neue hintere Bremsleitung, eine vernünftige Abdeckung des Schlüssels, usw.

Hatte bei einer längeren Ausfahrt in den Harz einmal die allgemeine Fehlerlampe an. Topdon Gerät dran, Blinker vorne rechts als Übeltäter identifiziert, fertig.

Zudem macht das Gerät keine Probleme mit dem Map von Daniel Deußen.

Grüße

Dennis

Zitat von Dennis84

vor 9 Stunden schrieb Dennis84: Moin,

Hol Dir bei eBay ein OBD2 Gerät von Topdon und einen passenden OBD2 auf Euro 4 bzw. 5 Stecker für die Ducati. Beides zusammen 150 Euro.

Die Software von Topdon ist sehr gut und kann alle Steuergeräte der 1260 auslesen. Zudem hast Du Zugriff auf viele Service Bulletins, die Ducati sonst gerne unter Verschluss hält. So bekommt man dann auch kostenlos eine neue hintere Bremsleitung, eine vernünftige Abdeckung des Schlüssels, usw.

Hatte bei einer längeren Ausfahrt in den Harz einmal die allgemeine Fehlerlampe an. Topdon Gerät dran, Blinker vorne rechts als Übeltäter identifiziert, fertig.

Zudem macht das Gerät keine Probleme mit dem Map von Daniel Deußen.

Grüße

Dennis

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Hi Dennis, würde das hier passen?

Link

und passt das auch bei der 1200er ABS? Oder hast Du einen Link?

LG Chris

Servus

Der Satz macht mich SEHR stutzig. 100€ im Jahr? Dann ist das kein Schnäppchen mehr.

Moin,

sorry, hatte Eure Nachrichten nicht gesehen.

Also, das Teil (eBay-Artikelnr.:235555184728) ist bei mir schon länger als 1 Jahr in Betrieb und bisher musste ich nix bezahlen. So geht es ja auch aus dem Angebotstext hervor:

* Kunden, die TopScan Moto Hardware kaufen, erhalten lebenslangen kostenlosen Zugang zu einer Marke von (optionaler) Motorrad-Diagnose-Software.

Wenn Du die Software auf dem Handy installierst und das erste Mal ausführst, kannst Du Dir eine Marke aussuchen. In diesem Fall Ducati. Diese bleibt lebenslang aktiviert. Jede weitere kostet wohl extra. Die Freischaltet ist mit dem Gerät gekoppelt.

Also bei mir funktioniert es einwandfrei und hat schon oft sehr schnell die Lösung gebracht. Jetzt zuletzt nach einer Tour im Harz war zwei mal die allgemeine Fehlerlampe an. Zuhause das Teil dran, und gesehen, dass irgendwas mit dem Lüfter nicht stimmt: Fehler Ventilator Masseschluss. Am Ende war es ein Gummischlauch (Tanküberlauf) der leicht an das Lüfterrad anlag und diesen beim Anlaufen gebremst hat. Dadurch die Fehlermeldung. Wenn Du mit sowas zu Ducati fährst, machen die dich nackig 🙂

Grüße

Dennis

Andreas,

was ist denn nun daraus geworden. Ist ja immer schön zu wissen, falls andere vor ähnlichen Problemen stehen.

Oder hat sich da noch nichts weiter getan, weil du mit der Panni so beschäftigt warst. 🤪😁

Gruß R.

Moin Andreas,

danke für deine Rückantwort.

Also bleiben wir beim Standpunkt Ducati Kuriosität 🤪.

Gruß R.