• So Jungens, es ist verbaut. Benutzt habe ich Keramikpaste als Schmiermittel. Sollte ausreichend Hitze aushalten. Mein Handgelenksdremo sagte mir beim Lösen es war maximal mit 60NM angezogen. Fühlte sich sehr leicht an. Habe es also mit 60NM angezogen und die Meinung war ja auch in der Überzahl. Für mich technisch und optisch die beste Lösung. Man merkt, die bei EVOTECH machen sich echt Gedanken und ich finde die Preise gerechtfertigt. Man muss in dem Zusammenhang auch die relativ geringen Stückzahlen bedenken. Verbaut von denen hebe ich bis jetzt den Kennzeichenhalter den Schutz für den Kühler und eben die Crash Pads. Seht selbst.

    Michi


  • Ich persönlich mag die Sturzdinger immer net so, deshalb hab ich noch keine dran 😉. Aber wenn man die Geschichte der Seitenständer an der Diva so beäugt, sollte man wohl echt welche dran basteln.

    Marcus, stimmt, der Senfbecher ist wirklich nicht von dieser Welt. Den hatte ich auch immer auf dem Schirm, aber immer wieder aus den Augen verloren. Sollte ich auch in Angriff nehmen.

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

    [size=14][color=#e74c3c]💙[/color]💙[/size]💙 Ich hab nen Bademantel, kann man auch als Morgenmantel. EUROPA BRENNT. So gewollt, so bekommen.💙💙💙

  • Zitat von Winneins

    vor 7 Stunden schrieb Winneins: An meiner schwarzen würden mich die silbernen Schrauben stören. Bei deiner Maschine passt das!

    Hatte auch schon den Gedanken da so Abdeckungen für die Schrauben zu organisieren. Mal sehen. Die Knubbel passen von den Proportionen schon zu unserer Maschine. Wirkt auf den Bildern schon heftig weil so nah.

    Michi

  • Frage:

    - Ducabike: Nur ein Ankerpunkt am Rahmen

    - Evotech: Last verteilt sich auf zwei Ankerpunkte im Rahmen >> Halbierung der Einwirkung auf den Rahmen an einem Punkt


    Meine Frage: Sind die Einzel-Sturzpads von Ducabike nicht sogar schädlicher als "keine"? Ich kenne das von KTM - dort gibt es auch solche und die Händler lachen sich immer krumm da jeden Monat jemand rein tanzt der wegen normalen Umkipper und einem Aliexpress "Punkt-Crashpad" seinen Rahmen verzogen hat. Wenn, dann müsste in dem Pad noch eine Dämpfereinheit verbaut sein - das ist aber ja nicht der Fall soweit ich weiß.

    Wollte das hier nur mal raisen, denn ich glaube - wenn man das so anschaut - könnte das schon ein Problem bie denen von Ducabike sein

  • Hallo Dia

    Habe vor kurzen in Süditalien im Apenin einen Absteiger mit meiner X-Diavel gehabt , wenn ich keine Sturz Pads angebaut gehabt hätte , wäre der Schaden vermutlich noch heftiger ausgefallen.

    Schau dir mal die Sturz Pads von Metisse an, die sind mit Dämpfer und denke sehr gut, zu beachten bei den Pads die Schrauben mit Logtide sichern sonst verlierst du sie.

    PS. zu Ducabike kann ich nichts sagen.


    Grüße Oldie

  • Dia, sie stützen sich an zwei Punkten und zudem direkt am Motor ab. Also wie soll es den Rahmen verziehen ohne den Motor zu Schrotten? In dem Fall reden wir ja eh nicht mehr von einem Umfaller. Wie geschrieben, absolut durchdachtes Produkt und die Optik ist wie immer Geschmackssache. Für mich passt es.

    Michi

  • Zitat von michimutz

    10 hours ago, michimutz said: Dia, sie stützen sich an zwei Punkten und zudem direkt am Motor ab. Also wie soll es den Rahmen verziehen ohne den Motor zu Schrotten? In dem Fall reden wir ja eh nicht mehr von einem Umfaller. Wie geschrieben, absolut durchdachtes Produkt und die Optik ist wie immer Geschmackssache. Für mich passt es.

    Michi

    Hi Michi,

    was übersehe ich? Sie sind doch nur in einem der Löcher befestigt - klar verteilt die Struktur des Rahmens den Aufschlag auf mehrere Punkte aber per-se wirkt sie erst mal dort ein. Die Pads von Evotec sind direkt an 2 Punkten montiert - hier hat man qua definition nur die halbe Wucht pro Punkt. Ich wollte wie gesagt nur aus Erfahrung berichten - diese 1-Punkt geschichten sind manchmal sehr tückisch.. sollte man eben nicht unterschätzen.

    VG

  • Dia, du übersiehst folgendes. Auf meinem Bild siehst du vier Adapterstücke in drei verschiedenen Längen. Diese Stützen sich am Mototor ab und werden direkt im Motor mit längeren Schrauben fixiert. Daraus ergab sich ja auch meine Frage ob 60 oder 90 Nm. Die darauf sitzende Adapterplatte berührt nicht einmal den Rahmen sicher um die Beschichtung zu schonen. Im Grunde wird alles direkt am Motor verschraubt!!!

    Michi

  • So, ich bringe meine Frage mal zum Abschluß! Um es zu erinnern habe ich mich selbst zitiert. In meinem Fall werden die vier Bolzen mit 90NM angezogen! Dem aus der Bucht erworbenen Werkstatthandbuch sei dank. Es ist sehr umfangreich beinhaltet etwa 1000 Seiten und bringt Licht ins Dunkel. Dem Tippgeber aus dem Forum sei gedankt!!! Achso es ist auch noch auf deutsch.

    Michi

  • Zitat von Bogdan2013

    Am 2.4.2022 um 08:43 schrieb Bogdan2013: Hi, ich habe an der Diavel die Sturzpads von Ducabike montiert. M.E. formschön und nicht zu auffällig und beim Umfaller bestimmt hilfreich (Gott sei Dank nie passiert 🙈). VG, Bogdan

    Hi, wie werden die Teile montiert? Müssen die Rahmen-Schrauben raus oder werden die Sturzpads ausschließlich per Spreizung im Rahmenrohr fixiert ??? Gruß Frank

  • Zitat von fm-1200

    vor 2 Stunden schrieb fm-1200: Hi, wie werden die Teile montiert? Müssen die Rahmen-Schrauben raus oder werden die Sturzpads ausschließlich per Spreizung im Rahmenrohr fixiert ??? Gruß Frank

    Hi Frank, die Sturzpads werden per Spreizung im Rahmenrohr befestigt. Viele Grüße, Bogdan

  • ...hast du die runde oder die rechteckige Variante verbaut. Denke die rechteckige biete etwas mehr Auflagefläche beim "Feindkontakt" mit dem Boden anderseits habe ich die Befürchtung, dass die optisch zu auffällig sind???

  • Also wenn das Bike auf einen Punkt am Rahmen kracht, dann hast wahrscheinlich keine Delle im Tank aber brauchst nen neuen Rahmen. Wie sinnvoll das ist bezweifle ich. Schau mal die vom Michi an (Ende Seite 1), da verteilt sich die Kraft. Bei einem Rutscher reißt die andere wahrscheinlich ohnehin ab…

  • Wie schon geschrieben, ob sie was bringen oder nicht bringen. Meiner bescheidenen Meinung nach, sind die Dinger "leider [color=#c0392b]nicht[/color] geil" und sehen nur so naaaaja aus. 🤔

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

    [size=14][color=#e74c3c]💙[/color]💙[/size]💙 Ich hab nen Bademantel, kann man auch als Morgenmantel. EUROPA BRENNT. So gewollt, so bekommen.💙💙💙

  • Zitat von Dob187

    vor 23 Stunden schrieb Dob187: Also wenn das Bike auf einen Punkt am Rahmen kracht, dann hast wahrscheinlich keine Delle im Tank aber brauchst nen neuen Rahmen. Wie sinnvoll das ist bezweifle ich. Schau mal die vom Michi an (Ende Seite 1), da verteilt sich die Kraft. Bei einem Rutscher reißt die andere wahrscheinlich ohnehin ab…

    ...ich weiß, ist eher Gewissen beruhigen. Beim Rutscher sind die Teile ehe überfordert, mir ginge es max. um Schutzfunktion beim Umkippen...

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