Was haltet Ihr von dieser News? Kein Schmarrn, die Elektro-Motorrad-WM wird ab 2023 mit Ducatis gefahren statt mit Energicas. Günter
Ducati beginnt seine Elektro-Ära: Das Unternehmen wird ab der Saison 2023 die Motorräder für den FIM Enel MotoE™ World Cup bereitstellen
- Ducati und Dorna Sports unterzeichnen einen Vertrag für den MotoE World Cup von 2023 bis 2026
- "Ducati ist immer auf die Zukunft ausgerichtet. Und jedes Mal, wenn wir eine neue Welt betreten, haben wir die Zielsetzung, das bestmögliche Produkt zu entwickeln. Wir arbeiten daran, allen Teilnehmern des FIM Enel MotoE World Cup leistungsstarke Elektromotorräder zur Verfügung zu stellen, die sich durch ihre Leichtigkeit auszeichnen", kommentiert Claudio Domenicali, CEO der Ducati Motor Holding
- "Wir sind sehr stolz darauf, Ducati als neuen Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE World Cup bekanntzugeben. Auf Grund der unglaublichen Renngeschichte von Ducati ist es uns eine Ehre, dieses Engagement von einem der bekanntesten Hersteller im Fahrerlager zu verkünden und diese neue Herausforderung gemeinsam anzunehmen", erklärt Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports
Borgo Panigale, Bologna, 21. Oktober 2021 - Ducati freut sich, den Beginn seiner Elektro-Ära ankündigen zu können: Ab der Saison 2023 wird Ducati der Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE™ World Cup, der Elektroklasse der MotoGP™ Weltmeisterschaft, sein. Die mit Dorna Sports, dem Veranstalter und Organisator der wichtigsten internationalen Motorrad-Meisterschaften, unterzeichnete Vereinbarung läuft bis 2026 und umfasst somit vier Ausgaben des MotoE World Cup. Dies ist ein historischer Schritt für den Motorradhersteller aus Borgo Panigale, der mit dem Einstieg in die Elektroklasse der MotoGP-Weltmeisterschaft seiner firmeneigenen Tradition folgt, den Rennsport als Labor für Technologien und Lösungen zu nutzen, die dann für alle Motorradfahrer zugänglich gemacht werden. Das Ziel ist die Entwicklung von Know-how und Technologien in einer sich ständig weiterentwickelnden Welt, wie es im Bereich der E-Mobilität der Fall ist. Der Rennsport ist für Ducati dabei ein bekanntes Spielfeld. Die Entwicklung im Rennsport ist eine Tradition der in Borgo Panigale ansässigen Firma. Alles begann mit der Ducati 851, die den Weg für sportliche Straßenmotorräder ebnete, indem sie Technologien der Ducati 748 IE verwendete, die 1986 beim Langstreckenrennen in Le Castellet debütierte. Bereits damals fanden Innovationen den Weg vom Rennsport in die Serie, wie der wassergekühlte Zweizylindermotor mit elektrischer Benzineinspritzung, vier Ventilen pro Zylinder und zwei Nockenwellen. Seitdem fand dieser unendliche Know-how-Transfer seinen Ursprung in der Superbike-Weltmeisterschaft und in der MotoGP. In der Superbike-WM nimmt Ducati seit der ersten Saison im Jahr 1988 teil. In der MotoGP ist Ducati der einzige nicht-japanische Motorradhersteller, der jemals eine Weltmeisterschaft gewonnen hat. Die Schnittmenge aus Rennsport und Serie wird auch bei den jüngsten und prestigeträchtigsten Produkten des Herstellers aus Borgo Panigale offensichtlich: Der V4-Motor der Panigale ist in seiner gesamten Konstruktionsphilosophie - vom Bohrungs-/Hubverhältnis bis hin zur gegenläufigen Kurbelwelle - strikt von dem Motor abgeleitet, der 2015 in der Desmosedici GP debütierte. Der V4 Granturismo, mit dem die neue Multistrada V4 ausgestattet ist, wurde direkt vom Panigale-Motor abgeleitet. Die gesamte Software für die Fahrzeugsteuerung ist ebenfalls direkt von der im Rennsport entwickelten Software abgeleitet. Ganz zu schweigen vom Bereich der Aerodynamik. Die aus dem Rennsport stammenden technologischen Lösungen, die auf die Produktpalette übertragen wurden, ermöglichen es Ducati, seinen Enthusiasten extrem leistungsstarke Motorräder mit hohem Fahrspaß anzubieten. Auch die FIM Enel MotoE-Meisterschaft wird in dieser Hinsicht keine Ausnahme bilden und dem Unternehmen die Möglichkeit geben, die besten Technologien und Testmethoden für sportliche, leichte und leistungsstarke Elektromotorräder zu entwickeln. Gleichzeitig bietet die Zugehörigkeit von Ducati zum Volkswagen-Konzern, der die Elektromobilität zu einem wesentlichen Element seiner für 2030 angestrebten Strategie "New Auto" gemacht hat, die besten Voraussetzungen für einen außergewöhnlichen Know-how-Austausch im Bereich der Elektroantriebe. Die Bekanntgabe der Vereinbarung erfolgte während einer gemeinsamen Pressekonferenz im Presseraum des Misano World Circuit 'Marco Simoncelli' am Vorabend des Grand Prix Made in Italy und Emilia-Romagna, dem drittletzten Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft 2021. Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports, und Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding, waren dabei anwesend.Claudio Domenicali, CEO der Ducati Motor Holding: " Wir sind stolz auf diese Vereinbarung, denn sie stellt, wie alle ursprünglichen Bekanntgaben, einen historischen Moment für unser Unternehmen dar. Ducati ist immer auf die Zukunft ausgerichtet. Jedes Mal, wenn wir eine neue Welt betreten, haben wir die Zielsetzung, das bestmögliche Produkt zu entwickeln. Diese Vereinbarung kommt für Ducati, ein Unternehmen, das sich seit Jahren mit elektrischen Antrieben befasst, zum richtigen Zeitpunkt. Diese Vereinbarung ermöglicht es uns, in einem uns bekannten Feld, wie dem des Rennsports, zu experimentieren. Wir werden daran arbeiten, allen Teilnehmern des FIM Enel MotoE World Cups Elektro-Motorräder zur Verfügung zu stellen, die leistungsstark und leicht sind. Vor allem das Gewicht, ein grundlegendes Element von Sportmotorrädern, wird die größte Herausforderung darstellen. Leichtbau war schon immer ein Teil der DNA von Ducati und dank der Technologie und Chemie der Batterien, die sich schnell weiterentwickeln, sind wir überzeugt, dass wir ein hervorragendes Ergebnis erzielen können. Wir testen unsere Innovationen und unsere zukunftsweisenden technologischen Lösungen auf den Rennstrecken der Welt und stellen den Ducatisti dann spannende und begehrenswerte Produkte zur Verfügung. Ich bin überzeugt, dass wir erneut auf den Erfahrungen aufbauen werden, die wir im Rennsport gemacht haben, um sie zu übertragen und auch auf die Serienmotorräder anzuwenden."Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports: " Wir sind sehr stolz, Ducati als neuen Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE World Cup bekanntzugeben. Auf Grund der unglaublichen Renngeschichte von Ducati ist es uns eine Ehre, dieses Engagement von einem der bekanntesten Hersteller im Fahrerlager zu verkünden und diese neue Herausforderung gemeinsam anzunehmen. Wir sind gespannt, was die Zukunft bereithält und werden weiterhin beobachten, wie sich diese Technologie entwickelt und wächst. Das MotoGP-Paddock und die MotoE werden weiterhin für Innovationen stehen und die Evolution in der Motorradindustrie vorantreiben - und gleichzeitig ein unglaubliches Spektakel auf der Rennstrecke schaffen." Dieser erste Schritt von Ducati in die Welt der Elektromotorräder wird sich auch auf die Entwicklung der Produktpalette auswirken. Die wichtigsten Herausforderungen in diesem Bereich sind nach wie vor die Größe, das Gewicht, die Reichweite der Batterien und die Verfügbarkeit von Ladestationen. Die Erfahrung von Ducati im FIM Enel MotoE World Cup wird eine grundlegende Unterstützung für die Produktentwicklung sein, zusammen mit der physiologischen Entwicklung von Technologie und Chemie. Ziel ist es, zu untersuchen, wie man, sobald die Technologie es erlaubt, ein Ducati Elektrofahrzeug herstellen kann, das sportlich, leicht, aufregend und in der Lage ist, alle Enthusiasten zufriedenzustellen. Ein neues Kapitel im FIM Enel MotoE Word Cup ist näher denn je. Und auch ein neues Kapitel von Ducati. Im Laufe des Jahres 2022 werden verschiedene Veranstaltungen und gemeinsame Momente allen Fans die Möglichkeit geben, die Entwicklung dieses Projekts Schritt für Schritt zu verfolgen.
