Zündung und Lenkradschloß Schaltet normal ein und aus, nur kein Mucks beim Starten.
Diavel geht aus...
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Baue mal die Starteinheit auseinander, eventuell stimmt da was nicht. Staub, Korrosion, oder irgendwas dazwischen was vielleicht eben ab und mal, weil es ja auch manchmal geht, den Killschalter kontaktieren lässt. Versuch ist es wert, da es hier schon mal einer hatte, weiß nicht mehr wer, der war verdreckt innen.
Gruß R.
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Danke werd versuchen das alles nach und nach zu prüfen.
Wie geschrieben war ein schleichender Prozess bis nichts mehr ging.
Wenn jemand noch etwas einfällt, als her damit, bis Frühjahr muss sie wieder laufen.
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Hi zwischenstand,
Strom bei Starter drücken wird nicht gezogen. Massekabel und Batterieanschluß oK. Anlasserrelais und Sicherung oK.
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Schalter und Kabelbruch am Lenkkopf prüfe ich morgen.
Gestern hat sie mal wieder dreimal gestartet danach war wieder schluß.
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Guten Morgen Gino,
ich fahre auch eine Diva aus 2011. Das gleiche Fehlerbild zeigte meine im vergangenen Jahr auch. Ging aus, sprang gar nicht an, dann war wieder tagelang alles ok. Lenkerschalter und diverse Kabelbrüche hatte sie schon hinter sich. Die Lösung (spontan von Ducati Düsseldorf/Gianni genannt) waren die vier Relais vorn unter dem Tank. Diese vergammeln, obwohl in Kunststoff eingegossen, doch irgendwann. Seit dem Austausch läuft sie einwandfrei. Teilenummer lt. Rechnung ST-4-998B-750-900M-SS/03, 4 x 7,35 €. Im Teileverzeichnis zur Diavel ABS auf Seite 78 und 79. Tank runter und wieder dran... das dauert schon ein bisschen.
Beste Grüße
Chris
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Danke für die Info,
hab gestern mal den Lenkerschalter zerlegt und gereinigt und gefettet, danach lief sie wieder, kann aber leider erst im März ausführlich Testen.
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Moin Jungs und Mädels, hab den Lenkerschalter vorsorglich erneuert (Or.Duc 65 Euro) bin diese Woche 450KM gerollt scheinbar alles OK. Danke Euch für die Hilfe
Gr Gino
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DlzG zusammen!
Im August 2021 habe ich mir eine Diavel 1260 S Baujahr 21 gekauft. Aktuell hat sie 3100 km runter.
In letzter Zeit passiert es immer häufiger das sie beim Schalten vom 2. in den 1. Gang ausgeht. Im Rollen gezündet springt sie auch sofort wieder an. Da ich noch Garantie habe bin ich zum Händler. Der hat ein angeschmortes Zündkabel entdeckt das dem Krümmer zu nah kam.
Einen Tag nach der Reparatur ging sie direkt wieder aus.
Dann über einen längeren Zeitraum wieder nicht.
Jetzt sagte man mir mir das es ein zu gering eingestelltes Standgas sein könnte, um die Euro 5 Norm zu erfüllen. Das wird seitens Ducati programmiert und kann nicht verändert werden.
Habt Ihr weitere Ideen?
Gruß
Maik
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Einen kompetenten Händler suchen? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass es an der Euro 5 und zu niedrigem Standgas liegt. Dann müsste das ja ein allgemeines Problem der 1260 sein. Entweder Einstellungssache oder ein Sensor gibt ein falsches Signal würde ich tippen. Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen?
Gruß Ingo
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Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Keine Fehler. Auch die sogenannten Adaptivwerte wurden zurückgesetzt.
Der Händler hat jetzt Ducati informiert und wartet auf eine Entscheidung von denen.
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Moin zusammen,
ich habe seid gestern ein Problem mit meiner Diavel und zwar ging sie gestern sehr schlecht an (musste lange die Zündung drucken) und wenn sie an ging dann ist sie immer im Standgas aus gegangen.
wenn ich aber am Gashahn drehe dann läuft sie mit erhöhter Drehzahl, sobald ich aber loslasse geht sie wieder aus…
jemand schon mal sowas gehabt ?
Habe ne Vermutung das es die Batterie ist weil sie schon 5 Jahre alt ist. Laut Bordcomputer hat sie 12.1V wenn der Motor aus ist, wenn ich die Motordrehzahl halte mit dem Gashahn dann hat sie ca 13,5-13,8V.
Hoffe jemand kann mir helfen 😞
Paar Eckdaten
Diavel G1 2011 Baujahr 47000km ca
Zündkerzen, Öl , Zahnriemen und Luftfilter wurden vor kurzem neu gemacht.
vor paar Wochen lief sie auch ohne Probleme …
wünsche euch einen schönen Start in die Woche
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Moin,
hast Du schon ein Diagnosegerät dran gemacht oder bei Ducati auslesen lassen.
Also, wenn sie an ist, und die Drehzahl nicht hält, ist es meiner Meinung nicht die Batterie. Aber wie das immer so ist, kann wohl einiges sein. MAP Sensoren fällt mir jetzt spontan ein.
Die gibt es auch, wenn nicht unbedingt bei Ducati, auch günstiger.
Gruß R.
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Servus
Wenn die Karre läuft, solltest du die Batterie abklemmen können. Die Stromversorgung übernimmt ja dann die Lichtmaschine.
5 Jahre sind auch kein Alter für eine moderne Batterie, wenn du sie im Winter nicht einfrieren lässt.
MAP Sensoren hab ich generell immer in Verdacht, die führen auch zu verschiedenen Symptomen, wie unrundem Lauf oder ausgehen des Motors.
Gruß Floyd
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Ok Dankeschön für die Tips
ach Mist ich ärger mich … hätte ich die Map Sensoren mal gemacht als mein Bekannter die Zündkerzen gewechselt hat….
hatte aber zu der Zeit keine Bosch Sensoren gefunden … nur die originalen mit langer Lieferzeit und sehr teuer oder irgend ein China Nachbau ….
wo habt ihr eure her ?
Batterie mach ich aber denke ich trotzdem Neu und die Mapping Sensoren.
Vielen Dank für die Hilfe 👍🏻👍🏻
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Ja das sind ja die China nachbauten die ich eigentlich nicht einbauen möchte….
von Bosch gibt es die nicht oder ? Habe nur welche gefunden ab Baujahr 2017 für die Diavel.
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Der erste Vorschlag von Floyd ist von Bosch...😉
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Mal davon abgesehen, dass der Bosch Sensor mutmaßlich in China von derselben Fertigungslinie läuft.
Der wird ja im ganzen VW Konzern verbaut.
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