Gabel: Fragen, Federn, Probleme, Defekte, Zubehörgabeln

Hallo Zusammen,

war heute bei meinem :smile:und er hat mich darauf hingewiesen, dass man bei der Diavel darauf achten soll, dass die Tauchrohre der Gabel immer schön sauber sind und mit ein wenig dünnen Öl(z.B. Waffenöl) einzureiben sind. Ausserdem erwähnte er noch, dass Ducati keine Garantie auf die Simmerringe gibt....Muss wohl schon öfter vorgekommen sein, dass die Simmerringe am süffen sind.

Viele Grüsse

Det

Hallo Det,

das mit den Simmeringen ist normal. Bei den verbauten Sachs? haben die Simmeringe allerdings etwas Vorspannung, es kann sich nicht so leicht Dreck dazwischensetzen und die Lippe beschädigen. Wenn es dann passiert ist es wie bei einer Windschutzscheibe beim Auto. Der Hersteller übernimmt auch keine Haftung für Steinschläge. Du kannst grad von der Inspektion losfahren, alles okay, und dann das Pech haben. Bei Öhlins ist es noch markanter, weil hier die Simmerringe zugunsten des guten Ansprechverhaltens keine Vorspannung haben. Liegt also in der Natur der Sache.

Maddin

Moin moin Maddin,

meinte die Simmerringe vorne. Hat mich ein wenig stutzig gemacht, dass mein mich extra darauf hingewiesen hat. Es gibt auch schon verstärkte Simmerringe für die Gabel vorne. Aber bis jetzt...toi toi toi.

Gr.Det

Moin Det,

die Händler haben ein kleines Problem damit. Da uns Kunden selten die Problematik bewusst ist. Da wird auf den Hersteller des Moppeds oder Öhlins oder wem auch immer geschimpft, wenn schon nach 1 Jahr die Simmerringe undicht sind. Mein Kollege hat es gerade durch. Eine Multi S als Vorführer gekauft, Simmerringe undicht. Kann passieren. Leider hat der Vorbesitzer zum vertuschen eine Taschentuchrolle unter die Abdeckung gesteckt, damit man den Ölaustritt nicht sieht!!! Klever als Soforthilfe damit kein Öl auf die Bremsscheibe kommt, aber ne linke Nummer beim Verkauf. Mein experimentiert mit etwas Vorspannung bei den Öhlins, die eigentlich gar keine haben. Hat sich dazu eine spezielle Zange gebastelt um den Federring etwas vorspannen zu können. Aber je mehr Spannung um so unsensibler die Gabel!

Hatte bisher auch immer Glück. Bei der 999s in 46.500 km (3 Jahre) nichts, bei den 1198 SE (22.000 km) auch kein Thema. Hab nur mal das hintere Federbein der Diavel beim verladen ruiniert. musste komplett gemacht werden.... Also weiter gute Fahrt!

maddin

Wie der Titel schon sagt: Der Mister Hossack hat kürzlich seine Gabel an eine Ducati 800 gesteckt.

Vorteile

1. leichter als eine herkömmliche Gabel

2. Vorderrad und liegender Zylinder stehen sich nicht im Weg. Der Motor könnte weiter vorn sitzen, vorderradorientierter, stabiler.

3. Stabiler im ABS-Regelbereich. Das Kurven-ABS wird ja in den nächsten Jahren in Serie kommen.

Wie findet Ihr diese Technik? Ansehnlicher als ein BMW-Telelever? Gar Diaveltauglich?

Hm ich denke je weniger Gewicht, desto besser für die Agilität....

Wenn Du oder andere erfahrene Racer das Ding testen, wird sicherlich ein Unterschied zu erfahren sein.... Für Otto - Normalo denke ich eher weniger...

Wichtiger wäre mir die ungefederte Masse runter zu bekommen.... Ich blicke da eher auf die Carbon Felgen, die kein Mensch bezahlen kann...

Gruss

Dave

Guten Abend ,

Nach meiner dreistündigen Tour durch Schwarzwald, bemerkte ich ein paar Tropfen Öl auf dem Boden aus meiner linken Gabel.

Hat einer von euch Erfahrungen mit der undichten Gabel , Preise und wie lange so eine Reparatur dauert?

MfG Eugen

Hi! Ich weiß das Tabaluga hier aus dem Forum hatte genau das selbe Problem ! Schreib ihn doch mal an ! Lief bei ihm noch auf Garantie !!

Hallo Eugen,

Gabel demontieren, auseinandernehmen, simmerringe tauschen, neues Öl, alles wieder montieren und einbauen. Vorher die Einstellungen ermitteln/merken und nachher wieder einstellen. Unbedingt beide Simmerringe machen lassen.

...mein rechter ist such undicht, schmeisst schon öl auf die Verkleidung. Wird zum glück von der bremsscheibe abgeleitet. Werde für ne kleine Ausfahrt eine papierdichtung aus tempo unter die Staubkappe legen. Franz racing macht unsere Fahrwerke leider erst am 1.4. mit dem regenwetter wird es sich wohl aushalten lassen.

Maddin

Danke Maddin,

War bei meinem der hat mir die Simmeringe auf Garantie getauscht, dabei hat er mir die beiden Holme verkratzt beim ausbauen.

Der Chef hat mir probiert Viertelstunde klar zu machen das das normal sei beim Wechsel ,

Werde wahrscheinlich eine neue Gabel bekommen.

Meine rechte seite ist auch etwas undicht:-( beim duc mann wollen die so ca 250€ haben komplett

Du kannst auch mal mit etwas dünnem zwischen dem simmerring langfahren... bei mir ist es besser geworden

...es gibt eine Notreparatur, falls man auf Strecke ist: etwas Taschentuch unter die Staubkappe wickeln. Achtung das verhindert nur, das Öl auf die Bremsscheibe tropft. Das Ganze wird recht schnell schlimmer, und muss dann bei passender Gelegenheit gemacht werden

Maddin

Hallo

Hab wieder haufen fliegen an der Gabel :-( die ziehts alle durch die dichtung habt ihr ne idee ?

Außer sauber machen :-p

Ja , Silikonspray!Mach ich schon Jahre lang.Ist gut für die Simmerringe und es bleibt kein Dreck und gevieche hängen

Gruß Harry

Wegen des Sprühnebels nehme kein ich Spray, sondern Balistol oder Feinmechanik-Öl. Das reibe ich mit Haushaltspapier drauf, weil dann gleich der feine Staub weg ist. Franz (Franz Suspension) empfiehlt die Fliegen nicht mehrere Tage festtrocknen zu lassen und einölen.

Ich danke euch ☺

Hi, bei meiner Dicken Tritt Gabelöl am oberen Stellrad aus und das gleich an beiden Gabelholmen, da Garantie um und keine Kulanz sollte ca. um 400€ das Problem laut freundlichen behoben werden, was meint ihr dazu?

Zur Zeit hab ich die Einstellrädschen ganz zu so tritt kein Öl mehr aus will das Problem als W interarbeit rausschieben. Fahrwerksseitig ist sie in der Einstellung etwas härter geworden aber absolut Fahrbar.

schau mal bei Franz rein: http://www.franzracing.de/streetbikes.htm

Für das Tuning Stufe 2 sendest Du die Gabel ein und bekommst für 299 € eine neue Diavel zurück ;-)

Es gibt auch einen thread zum Thema Fahrwerk, wo über Öhlins etc. diskutiert wird. 400 € sind bei FRS ganz sicher besser angelegt als bei einer Reparatur durch Ducati.

Hatten wir auch, eine Zeit nachdem sie bei Franz war. Austausch eines Standard O-Rings für 0,20 Cent erfotderlich + 10 EUR Lohn. Mehr nicht!

Aber Franz lohnt sich trotzdem. Nur die Wartezeiten sind so lang, das du den Ring vorher tauschen solltest.

Maddin