Auspuffklappe

Zitat von Zwangsgesteuert

Am 8.2.2021 um 12:40 schrieb Zwangsgesteuert: Schick mir mal ne PN

Könnte ich bitte auch nähere Infos zu dem Thema bekommen?

Zitat von Zwangsgesteuert

Am 8.2.2021 um 12:37 schrieb Zwangsgesteuert: @TimoB.

Moin Timo...wenn die Diavel kalt ist und steht ist sie ja generell laut.

Sobald du nur rollst wird sie leiser

(Das Steuergerät erkennt das und ändert die Einspritzung)

Du würdest es auf nem Video nicht wahrnehmen...

Ich hab den Schalldämpfer damals endoskopiert um die Wirkungsweise zu verstehen und diesen dann umgebaut um einen kernigeren Klang zu erreichen und das blecherne Geräusch weg zu bekommen.

Der Aufbau ist wahnsinnig kompliziert und es gibt nur eine Änderung die man vornehmen kann.

Von den Sherrifs nicht zu sehen auf den ersten Blick;)

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Hi Timo schick mal PN mit dem Geheimnis

Hi,

Mich würde schon stören " von den Sherrifs nicht zu sehen auf den ersten Blick"

Also vermutlich das Innenleben umgebaut bzw. entfernt. Ob die Sherrifs etwas sehen oder nicht, im Zweifel kassieren Sie die Karre ein und untersuchen das in Ruhe und deine Spritztour vielleicht auch Urlaub haben ein jehes Ende.

Normalerweise werden alle mit der Zeit lauter, also fahr einfach genügend. Meine fahr ich auf längeren Touren nur noch mit Ohrstöpsel und alles ist legal.

@Parto

Guten Abend,

1. Die Modifikation ist für die 1260 gedacht.

2. Ja der Umbau ist natürlich nicht im öffentlichen Raum zulässig.

3. Den Umbau habe ich für mich auf meine Bedürfnisse abgestimmt.

Fahre nur in der Umgebung und jetzt ist sie so abgestimmt dass bei ner db Messung exakt 102 db gemessen werden.

Bis jetzt hat der Umbau alle die mich kontaktiert haben abgeschreckt..also am besten nen Nachbau Dämpfer mit Papieren kaufen...

Ich behalte die Originaloptik und kann die Lautstärke für eventuelle Touren reduzieren.

😁

@Vito

Mooiiin,

Deine dark ist ne 1200?

Oder ne dark stealth 1260?

Siehe oben..

Grüße, Ralf

1200

Dann ist deine Abgasanlage und der Aufbau ein ganz anderer und nicht zutreffend.

Mein Umbau gilt nur für die neuen 1260er!

Danke dir trotzdem

Zitat von Zwangsgesteuert

Am 8.2.2021 um 12:37 schrieb Zwangsgesteuert: @TimoB.

Moin Timo...wenn die Diavel kalt ist und steht ist sie ja generell laut.

Sobald du nur rollst wird sie leiser

(Das Steuergerät erkennt das und ändert die Einspritzung)

Du würdest es auf nem Video nicht wahrnehmen...

Ich hab den Schalldämpfer damals endoskopiert um die Wirkungsweise zu verstehen und diesen dann umgebaut um einen kernigeren Klang zu erreichen und das blecherne Geräusch weg zu bekommen.

Der Aufbau ist wahnsinnig kompliziert und es gibt nur eine Änderung die man vornehmen kann.

Von den Sherrifs nicht zu sehen auf den ersten Blick;)

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Hi ich würde auch gerne Wissen was man da machen kann bitte. Ich habe heute den Servomotor raus und das Healtech drin.

Hallo zusammen,

ich habe einfach den Seilzug an der Klappe ausgehängt, somit ist die klappe immer auf, was spricht denn hier dagegen?

V G

Martin

Moin Martin,

probier mal aus ob das System merkt dass keine Zugbelastung auf dem Stellmotor ist 😉

Zitat von Zwangsgesteuert

vor 3 Stunden schrieb Zwangsgesteuert: Moin Martin,

probier mal aus ob das System merkt dass keine Zugbelastung auf dem Stellmotor ist 😉

Dann könnt ich ja ne feder zwischen dem Seilzug und dem Ende klemmen, ich fahr morgen mal und schau was passiert.warum sollten die das auch messen? Um den Druck im Topf zu messen währe das zu ungenau denke ich.

Effektiv ist die Klappe nur in dem Messbereich teilgeschlossen, in dem es für Euch irrelevant ist Kollegen.

Der Messzyklus für den Geräuschpegel findet bei Euro4 und Euro5 im Bereich 30 bis 50 km/h statt und genau dafür ist die Klappe da.

Komplett offene Klappe bedeutet nur, dass ihr in dem Geschwindigkeitsbereich lauter seid.

Leistungstechnisch würdet ihr das nur im ersten Gang bei 40 bis 50 merken, was schon wieder Quatsch ist. In dem Bereich wo man Durchzug will (80 - 160 km/h), ist die Klappe eh geöffnet. 🤷🏻

Dafür hagelt es Fehlermeldungen, wenn der Stecker den Eliminator nicht trägt.

Zitat von mardu

Am 29.4.2022 um 17:49 schrieb mardu: Dann könnt ich ja ne feder zwischen dem Seilzug und dem Ende klemmen, ich fahr morgen mal und schau was passiert.warum sollten die das auch messen? Um den Druck im Topf zu messen währe das zu ungenau denke ich.

Also der merkt wenn das ausgehängt ist, ich bau da einfach eine Druckfeder dazwischen.

Hab einen Elimination verbaut. Ca 50 euronen. Null problemo

Zitat von Vollstrecker

On 5/9/2022 at 7:04 PM, Vollstrecker said: Hab einen Elimination verbaut. Ca 50 euronen. Null problemo

Mit Fernbedienung oder so gibts da nix ähnlich die die Jekill & Hide Knöpfe i.S.v. - "Knopf drücken - auf", Neustart des motorrads "zu"? Das wäre ja dann legal soweit ich weiß

Update: Ne wäre es ja nicht - da das Ding im Messbereich noch zu machen müsste, so intelligent ist der Eliminator bestimmt nicht für 50 EUR

Zitat von Zwangsgesteuert

Am 20.7.2021 um 23:38 schrieb Zwangsgesteuert: Dann ist deine Abgasanlage und der Aufbau ein ganz anderer und nicht zutreffend.

Mein Umbau gilt nur für die neuen 1260er!

kriege ich dazu mehr Infos ? Tönt interessant 😉

Hab den Servomotor jetzt auch ausgebaut. Als kleine Info es gibt bei dem Klappeneliminator unterschiedliche Stecker und Belegungen. Wusste beim Kauf nicht, auf was man da achten muss.

Hatte zuerst den ESE-Y02 Bestell. Auf der Seite war angegeben das es für Ducati passt (war natürlich nicht der Fall). Zum glück gibt es die Montagevideos von QD und Zard. Hier wird bei beiden der ESE-D02 verbaut.

Fazit zur Lautstärke:

Der Auspuff ist im Standgas minimal lauter. Da die Diavel eh schon laut ist reicht das vollkommen aus. Der Sound ist ein Stück tiefer und schöner, was das Motorrad eigentlich perfekt abrundet.

Tach ersma, wie ist den bitte die normale Funktion der Auspuffklappe bei Diavel 1200 Bj.2014? Bis 5000 U/min offen und dann zu?