Beiträge von Zwangsgesteuert

Moin liebe Gemeinde...

Wie ist die Erfahrung nach der letzten Saison mit dem Mapping von Deussen?

Grüße von der Ostsee;)

Also bildlich sieht die undichte Stelle bei mir gleich aus.

Ich denke es ist die Kopfdichtung und da läuft das Öl dann runter und zur Seite Richtung linke Seite.

Die Zylinderfußdichtung scheint nur mit Dichtmittel eingesetzt zu sein.

Nein ich hab keine Anschlussgarantie aber hoffe auf eine kulante Entscheidung da ich den Mangel noch in der Garantiezeit angegeben habe .

😫

@Zucky

Kommando zurück!

Heute beim waschen wieder leicht feucht.

Muss wohl doch die Kopfdichtung raus 😩

Moin Zucky,

Hatte gerade das gleiche Problem beim stehenden Zylinder.

2 Jahre alt, 8tkm.

Die Kopfschrauben konnten alle knapp 90Grad nachgezogen werden.

Jetzt ist es seit 500km immernoch dicht.

Besser als den ganzen Motor zu zerlegen...da kommt man ja an nix ordentlich ran 🙈

Also ich bin ohne dpl schneller weg von der Ampel;)

Moin Martin,

probier mal aus ob das System merkt dass keine Zugbelastung auf dem Stellmotor ist 😉

Moin Männers,

Ich hab meinen Dämpfer ja letztes Jahr ausgebaut und endoskopiert.

Mitte Dämpfer gibt es zwei große Sammelkammern und ein rundes Katelement sitzt zwischen den beiden Räumen.

Das erklärt übrigens den blechernen Klang. Es wurde werkseitig schon versucht diesem Geräusch entgegenzuwirken indem eine Art Geräuschdämmung in den Sammler eingeschweisst wurde.

Meinen " Umbau" hab ich ja schon mit einigen besprochen aber da es für die StVZO nicht ganz originoool ist nicht öffentlich.

Der Schalldämpfer ist schon extrem komplex konstruiert und verschweißt. Wahnsinn.

Du hast also auf der rechten Seite keine Probleme mit z.b. Einziehmuttern solange du nicht tiefer als 2cm bohrst.

Schönes Ding Du 😉👌

Gut gemacht!!!

Moin..

Ich hab einen 820er Lenker der flacher ist und weniger Kröpfung hat.

Das wäre also kontraproduktiv für dich...

Schau doch mal bei k maxx ob du dort etwas passendes findest.

Dann ist deine Abgasanlage und der Aufbau ein ganz anderer und nicht zutreffend.

Mein Umbau gilt nur für die neuen 1260er!

@Krikiator

..ich bin mit deiner "alten" und meiner neuen Sitzbank voll zufrieden👌

Mit meinem Lenkerumbau und 1.88m passt alles hervorragend 😁

Grüße aus Rostock und freie Bahn mit Marzipan 😜

@Vito

Mooiiin,

Deine dark ist ne 1200?

Oder ne dark stealth 1260?

Siehe oben..

Grüße, Ralf

@Parto

Guten Abend,

1. Die Modifikation ist für die 1260 gedacht.

2. Ja der Umbau ist natürlich nicht im öffentlichen Raum zulässig.

3. Den Umbau habe ich für mich auf meine Bedürfnisse abgestimmt.

Fahre nur in der Umgebung und jetzt ist sie so abgestimmt dass bei ner db Messung exakt 102 db gemessen werden.

Bis jetzt hat der Umbau alle die mich kontaktiert haben abgeschreckt..also am besten nen Nachbau Dämpfer mit Papieren kaufen...

Ich behalte die Originaloptik und kann die Lautstärke für eventuelle Touren reduzieren.

😁

Klar geht alles;)

Ist nur ein kleines bisschen aufwendiger.....

Moin,

Kannst du lackieren.

Geht nur nicht abzuschrauben 😋

Moin liebe Gemeinde,

Hat jemand mittlerweile den neuen Zard an der 1260 verbaut?

Mich würden eure Erfahrungen dazu sehr interessieren.

Liebe Grüße und bleibt negativ😜

Als hätte ich es geahnt 🤔😉

Was möchtest du erreichen? Mehr Leistung?

Schön den dicken Finger raus...

Auf die Diavel steigen und los donnern 😄👌👌👌👌👌

Ja es gibt viele Methoden das Gemisch fetter zu bekommen.

Alle Varianten helfen dir aber nicht die Leistungsentfaltung oder den Motorlauf positiv zu beeinflussen!

Die Ingenieure von Ducati und Co haben Millionen Euros für die Entwicklung und Erprobung von Leistungskennfeldern, Prüfstandsläufen, Zundzeitpunktverstellungen, Lambdawerten ,Drücken, Kompressionen usw ausgegeben...

Und ich könnte dir für 2 Euro Methoden verraten die dein Gemisch so fett machen dass deine Kolbenkühlung dadurch am Rande des Hydraulischen Kollaps läuft.

Nur würde dann jeder der auch nur ansatzweise vom stöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis gehört hat Steine nach mir werfen 😉