Der Österreicher....

ö-martin

nachdem ich mir im jänner eine XDS gekauft habe, bin ich jetzt natürlich schon seeeehr heiss drauf zu fahren.

nach 11 jahren Yamaha MT-01 hatte ich lust auf was neues. da sich finanziell aber nicht zwei bikes ausgehen, musste die MT weg.

leider fand ich keinen Käufer, der sie im ganzen stück haben wollte. deshalb habe ich mir die arbeit angetan, und sie in Einzelteilen verkauft - wie sich heraus stellte - Gott sei Dank!

Es war zwar ein logistischer Mehraufwand - der sich aber bei weitem gelohnt hat.

hier mal meine MT im letztzustand:

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Dann im jänner wars soweit. ich hab meine S abgeholt. ich denk für die nächsten Jahre mein absolutes Traumbike.

Was ich hier gelesen habe natürlich mit ein paar kleinen Macken.. wie hinterradbremse.. .. Schönheit muss leiden

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Nachdem ich hier im Forum schon herumgeschaut hatte, habe ich natürlich gleich ein wenig investieren wollen.

Es ist sich zwar nicht alles gewünschte ausgegangen, aber es kommen ja noch ein paar Winter zum umgestalten.

Hier ein Bild, endlich bei mir zuhause

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Nachdem ich an der quelle sitze, wollte ich keinen heckheber kaufen - ich hab mir selber einen gebastelt.

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Dann mal rauf auf die Hebebühne ...

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Da ich das schon bei allen bikes gemacht habe, tauschte ich auch hier gleich mal den Luftfilter...

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Danach fertigte ich mir 12mm Alu-Beilagen, um erstens die fussrasten ein wenig höher zu bekommen, und zweitens

auch gleich die hässlichen löcher der verstellmöglichkeiten verstecken zu können. - passt! schwarz gepulvert is perfekt!

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Nachdem ich den seitlichen kennzeichenhalter von rizoma unbedingt haben wollte, mussten auch die blinker woanders hin.

ich hab mich nicht gescheut und die seitlichen Abdeckungen angebohrt, um die motogadet m-blace pin zu montieren.

passen auch super!

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Nachdem das mit dem gepack auf der XDS ja nicht das einfachste ist, hab ich mir am hinteren Höcker einen tankring von sw-motech fix montiert,

um darauf einen kleinen, normalerweise am tank montierten, - tankrucksack sw motech micro zu montieren.

passt perfekt fürs Verbandszeug und noch paar Kleinigkeiten. sollte meine Dame mal mitfahren, kommt eh die austauschsitzbank mit Sissy drauf.

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danach kamen ein paar RSD-Teile drann, die ich günstig erstanden habe:

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da mir die originalen brems- und Kupplungshebel überhaupt nicht gefielen, hab ich mir die spiegler evo gegönnt...

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um noch ein wenig mehr Gepäck zu transportieren, hab ich mir aus einen 2mm Edelstahl blech eine kleine halterung gedengelt, um auch im vorderen Bereich

einen sw-motech daypack zu montieren.

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danach kamen ein paar Teilchen zum pulvern, wie der rückversetzte lenker samt lenkerklemmung. die Abdeckungen der unhübschen schweissnaht hab ich selber gemacht.

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gleichzeitig mit dem rizoma windschild ... (Wahnsinn was die für das alu-Teilchen nehmen) kamen natürlich auch im frontbereich andere blinker zum Einsatz.

der aussenring des schweinwerfers passte da perfekt für die aufnahme. alles schwarz gepulvert, fallen die kleinen dinger fast nicht mehr auf.

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zu guter letzt kamen noch die RSD Endschalldämpferkappen montiert. ach ja, der unschöne endtopf wurde natürlich auch gepulvert.. würd sonst nicht ins Konzept passen.

später ev. mal ein termi, für heuer reichts so auch. SC Project macht ja leider nicht den schönen serienreif.

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so siehts jetzt abfahrbereit aus...(bis auf die blenden :)) ich wünsch allen eine tolle Saison!

hoff ich hab euch nicht mit dem gelangweilt, zumindest nicht denjenigen, der bis zu diesem satz hier mitgelesen hat

lg. aus dem Ösiland!

Martin

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Claudio

TOP unterhalten ? schöne Mods !

gruß Claudio

Smutje

Hallo Martin,

Die MT-01 hätte ich dir abgekauft.Habe auch eine gefahren.Ein tolles Motorrad.Leider hat sie einen Unfall nicht überstanden.

Dann viel Spaß mit der Ducati.

Gruß aus Köln, Norbert

RoRaiseR

Moin Moin, viel Spaß im Forum und mit dem Moped.

Gruß R.

Tenno

Sehr detailverliebt, schön, aber...., stört die Hecktasche nicht ein wenig?

ö-martin

@ smutje:

der preis den ich haben wollte, hat wohl viele abgeschreckt. Es waren halt seeeeeehr viele exklusive teile verbaut. Mal abgesehen davon, dass ich sie eh niemanden in einem stück gegönnt hätte, bin ich mit dem einzelverkauf viiiel besser ausgestiegen.

Tenno:

die hecktasche stört überhaupt nicht. Sie sieht zwar nicht übermässig gut aus, aber momentan ist mir noch nichts besseres eingefallen. Aber sei dir sicher, mein hinterteil kommt an der hecktasche nicht an ?

THUNDERSTRUCK

Hallo Martin,

Glückwunsch zu Deiner X-Diavel. Sehr schönes Bike!

Aber das Schicksal der MT finde ich echt hart!

Schade um das wunderschöne Kultbike ?!

Viele Grüße

Michael

DesmOlli

Hallo Martin,

sehr, sehr geil, was Du da treibst. Hab mir das schon zweimal durchgelesen, top Unterhaltung. Und ich bin mir sicher, die Lösung für unsere Probleme mit der Hinterradbremse wirst Du auch noch finden ?

Gruß Olli

maddin

Hey Martin,

top! - Frage: kommst Du mit dem Bremshebel klar? stößt er nicht bei voller Aktion an den doofen fetten Kasten des Ride by wire? Das ist meist das Übel bei den kurzen...

ö-martin

@ maddin

der Bremshebel ist wunderbar. er kommt auch bei vollem ziehen nicht am ride by wire kästchen an. (zumindest, solange Gegendruck der Hydraulik da ist )

der hebel ist ja auch verstellbar, somit hast ein paar Variationen zum einstellen parat.

aus meiner sicht - mit dem versteller gemütlich auf meine zierlichen händchen, bzw. fingerlänge eingestellt, passt alles wunderbar, ohne irgendwo anzukommen.

ö-martin

Habe mir einen quickshifter von healtech bestellt. verbaut war er recht schnell, wobei ich die schaltstange um 10mm gekürzt habe.

Da ja in die Schaltstange ein kleiner Sensorring eingesetzt wird, und ich aber die schalthebelposition gleich behalten wollte, musste er eben abgedreht werden.

war aber kein Thema, innengewinde ist ausreichend lang.

durch die app kann man allerlei Spielereien über das Handy am quickshifter-modul, das relativ klein und leicht unterm tankbereich zu verstauen war, einstellen.

ich hab mal die Grundeinstellungen so belassen, und heute die erste fahrt damit gemacht.

ich würde sagen, als Otto-normal-Fahrer ist das eine weitere nette Spielerei, macht spass damit zu fahren. die schaltvorgänge sind natürlich dadurch jetzt ein wenig neu,

da man ja bei voll aufgedrehtem gas und ohne die kupplung zu ziehen - schaltet. es klappt alles wunderbar - kein ruckeln oder sonst was.

die ganze Anschaffung ist natürlich wie alles an dem bike nicht gerade günstig, ich habe für meines inkl. Versand € 295,-- bezahlt.

aber - man gönnt sich ja sonst nix.

schönes Wochenende

Martin

Artvox

naja das ist der günstigste QS im Augenblick.

Vollstrecker

Moin , mich würde die Installation interessieren, speziell den Kabelanschluss , musstest du Änderungen am Kabelbaum machen oder war das Plug and Play, Danke und Gruss

ö-martin

Hello,

die Installation ist nicht schwer, den kabelbaum muss man auch nicht „ändern“.

es wird ein vorkonfektionierter stecker zwischen die einspritzung gesteckt. Das heisst, original stecker trennen, den stecker vom quickshifter dazwischen gesteckt, fertig. Natürlich die kabel schön versorgen!

Den sensor an der schaltstange montiert, quickshifter modul unterm tank verstaut - starten - loslegen!

ö-martin

hab wieder was einfaches verschlimmbessert.... also eigentlich... arbeit von 5 min plug & Play sozusagen.

RSD Fussrasten

Ducabike Motor-Zahnriemenabdeckungen

also nix kompliziertes ..

Mopedfahrer

Zitat von ö-martin

Am 11.5.2019 um 20:36 schrieb ö-martin: Hello,
die Installation ist nicht schwer, den kabelbaum muss man auch nicht „ändern“.
es wird ein vorkonfektionierter stecker zwischen die einspritzung gesteckt. Das heisst, original stecker trennen, den stecker vom quickshifter dazwischen gesteckt, fertig. Natürlich die kabel schön versorgen!
Den sensor an der schaltstange montiert, quickshifter modul unterm tank verstaut - starten - loslegen!

Hab am WE auch den QS von Healtech verbaut. Einbau ist kein Thema und schnell gemacht. Funzt einwandfrei ?

ö-martin

Sag ich doch War kein Thema. Was mich ja brennend interessiert wäre ja, ob das ganze "ohne kupplung schalten" so gut für kupplung und Motor ist...

Vollstrecker

Der Kupplung und dem Motor is es egal. Inwieweit die Getiebeteile stärker belastet werden weiß ich nicht.

Tobias

Das hatte mich auch schon interessiert und daher habe ich nachgefragt, ob das Getriebe der XDiavel entsprechend ausgelegt ist und ob es schon Langzeiterfahrungen dazu gibt. Hier ist die Antwort:

Code

also prinzipiell ist es immer besser zu kuppeln da das Getriebe komplett
entlastet wird aber da Sie bei dem Schalten mit den Schaltautomaten ja auch
die Zündung unterbrechen und es auch nicht so schlimm als wenn Sie komplett
ohne Kupplung schalten würden. Einen Langzeit Test gibt es zu dem Fahrzeug
nicht aber bei diversen anderen Maschinen Fahrzeugen wurde es schon
ausgiebig gestestet. Ob auf der Straße oder auch auf der Rennstrecke. Es
gibt keine Ausfälle oder sogar Probleme damit.

ö-martin

günstig bekommen, - gefällt. bis auf die schalthebelgummis, die mir nicht gefallen (da dreh ich mir noch selber neue aus alu), sind die RSD Dinger natürlich wieder ein Hingucker mehr.

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