Anzugsmomente / Drehmomente Schrauben

Zitat von klausl

Hey!

Hast Du die BS von den alten Rädern runter?

Die halten sehr gut>>gutes Werkzeug ist nicht schlecht.

Servus,

Klaus

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Vorher mit nem Fön die Schrauben groszügig erhitzen wirkt wunder. Aber nicht zu heiß, sonst verbrennt der Lack ...

Moin zusammen

Möchte meine Diavel nun frühlingsfit machen und auch neue Bremsbeläge einbauen.

Leider habe ich nirgends die Anzugsdrehmomente der Schrauben, mit denen die Zangen vorn und hinten befestigt sind, finden können :-(

Hat die jemand gerade zur Hand?

Danke Euch & viele Grüße!

Michael

denke es waren 44 Nm

Danke!

Viele Grüße,

Michael

Da es so scheint, das einige Beiträge fehlen, nich mal zur Sicherheit.

210NM ist das korrekte Anzugsmoment?

Wie sind die Angaben für vorne?

Moin Rainer,

Hier aus dem Forum kopiert :

Anzugsdrehmoment Vorderachse : 63 Nm ,

(Punkt ist kritisch für die dynamische Sicherheit die Genauigkeit sollte Nm ± 5% betragen)

Klemmschrauben für die Steckachse ( je 2 pro Gabelholm) 10 NM (± 5% )

Vordere Bremszangen :

Die beiden Schrauben der Bremssättel mit 2 Nm ± 10%. Vorspannen, danach den Bremshebel mehrmals betätigen.

Dann bei gezogenem Bremshebel beide Schrauben mit 44 Nm (± 5%).

Anzugsdrehmoment Hinterachse : 230 Nm ,

(Punkt ist kritisch für die dynamische Sicherheitdie Genauigkeit sollte Nm ± 5% betragen)

Hab meine Hinterachse aber nur mit 210+ angezogen, meine Skala v. Drehmomentschl. geht nicht weiter.

Lösen tue ich die Schraube mit Schlagschrauber und entsprechender Nuss

Top! Vielen Dank! Will nämlich Neue Reifen aufziehen, und brauche dafür genau diese Angaben! Vielen vielen Dank!

Hallo,

Wie wäre es mit einer Sammlung von Anzugsmomenten / Drehmomenten?

Ich suche die für das Kettritzel Getriebeseitig und die Klemmung der Schwinge / Achse hinten.

Hat die wer parat?

Moin,

weiß zufällig einer die Drehmomente der Ölablassschraube und der Schrauben für den Deckel des Siebfilters.

Danke.

Gruß R.

Zitat von RoRaiseR

vor 12 Stunden schrieb RoRaiseR: Moin,

weiß zufällig einer die Drehmomente der Ölablassschraube und der Schrauben für den Deckel des Siebfilters.

Danke.

Gruß R.

Vielleicht kann ich Dir hiermit helfen:

Peter, hab Dank dafür.

Gruß R.

...sind mittlerweile die Angaben zu den Schrauben-Anzugsmomenten für die Diavel 1260 frei verfügbar? Wie weiter oben die aufgeführten Werte von der Multi 1260 sind mega hilfreich (Info-Basis scheinbar Werkstatt-Handbuch ???). Hat jemand Zugriff auf Handbuch von der Diavel und würde die Daten online stellen...wäre cool!!! mfG Frank ach ja by the way: trotz Plattfuß hinten durch dämlichen Nagel am WE eingefangen (Rosso III mit ca. 1500km ), ist und bleibt das Bike ein Hammer, Eyecatcher und richtig fettes Big-Bike!!! Ist mir besonders aufgefallen, da ich seit einiger Zeit meine Multi V4 Pikes Peak eingefahren habe und die Diavel auf ihren Einsatz warten musste...war einfach geil!!!

Wie sieht es eigentlich aus, nehmt Ihr beim Ölwechsel ne neue Ablaßschraube oder nur neuen Dichtring?

Gruß R.

...nur Dichtring!

Zitat von RoRaiseR

Am 5.6.2023 um 13:40 schrieb RoRaiseR: Wie sieht es eigentlich aus, nehmt Ihr beim Ölwechsel ne neue Ablaßschraube oder nur neuen Dichtring?

Gruß R.

Hi Roland,

Ich nutze keine Kupferdichtung. Nur Alu R.

Zitat von Ducati Rider

vor 18 Minuten schrieb Ducati Rider: Hi Roland,

Ich nutze keine Kupferdichtung. Nur Alu R.

Moin Robert,

an der Suzi hab ich Kupfer dran. Ich hab ja son Ölwechselset gekauft und da ist beim Ölfilter auch eine Alu dabei, aber eine normale und nicht so eine, ich sag mal offene mit Schlitz.

Da war noch eine Größere dabei, also zwei Dichtungen - eben für die Schraube und die größere, weißt Du eventuell wofür die sein soll?

Gruß R.

Zitat von RoRaiseR

vor einer Stunde schrieb RoRaiseR: Moin Robert,

an der Suzi hab ich Kupfer dran. Ich hab ja son Ölwechselset gekauft und da ist beim Ölfilter auch eine Alu dabei, aber eine normale und nicht so eine, ich sag mal offene mit Schlitz.

Da war noch eine Größere dabei, also zwei Dichtungen - eben für die Schraube und die größere, weißt Du eventuell wofür die sein soll?

Gruß R.

Du brauchst nur die kleine... Die größere scheint wohl so auszusehen wie die von der Monster älteres Modell..

Zitat von Ducati Rider

vor 3 Minuten schrieb Ducati Rider: Du brauchst nur die kleine... Die größere scheint wohl so auszusehen wie die von der Monster älteres Modell..

Moin Zusammen,

hab letztes WE die Bremsflüssigkeit hinten getauscht.

Lt. Werkstatt - Handbuch soll die Entlüftungsschraube mit 23Nm angezogen werden.

Auszug aus dem Handbuch: Öffnen Sie das Entlüftungsventil (8), damit die Flüssigkeit abfließen kann. Das Pedal ist am Ende des Weges, wenn es sich in der unteren Position befindet. Schrauben Sie nun das Entlüftungsventil (8) auf 23 Nm ±10% und lassen Sie das Pedal los; drücken Sie das Pedal erneut. Wiederholen Sie den Vorgang, bis die alte Flüssigkeit vollständig abgeflossen ist.

Ich kann mir kaum vorstellen das die kl. Schraube (Ventil) mit 23Nm angezogen werden soll.

Ich hab es dann einfach nach Gefühl gemacht, nach dem Motto "nach fest kommt ab"

Was meint Ihr? 23Nm ist doch nicht korrekt!

Moin Tom,

laut Stahlbus Gewindetebelle sind das M10x1x14mm. Sind das wirklich M10? Und in der Drehmomenttabelle ist eine M10 mit Festigskeitsklasse 5.6 mit 23 Nm angegeben. Aber es ist ja eine Hohlschraube, da würde ich das auch so wie Du machen, nach fest kommt ab.

Ich mach dir mal das von Stahlbus rein, eventuell ist das ne Hilfe.

https://www.stahlbus.com/info/de/servic…lueftungsventil

Gruß R.