gelbe Feder rot bekommen...

Hier ein Video wo man alles ganz gut sieht. Geht zwar um den Einbau einer Tieferlegung, aber den Ausbau des kompletten Dämpfers und der Feder sieht man sehr gut:

Das ist eben alles schon etwas aufwändig und würde natürlich etwas kosten, wenn man es in einer Werkstatt machen lassen wollte. Selbermachen würde ich das jetzt eben nicht.

Darum finde ich als schnelle und einfache Lösung diese Hülle erst mal nicht schlecht.

Später, wenn man z.B. den Hinterreifen erneuern muss, könnte man auch gleich das Federbein mit ausbauen lassen, die Feder Pulverbeschichten lassen und wieder alles zusammen einbauen lassen.

Oder kann man das Federbein irgendwie auch so relativ einfach rausbekommen?

Zitat von ck_xdiavel

Die bekommst Du bei ebay, ca. 39€. Es sind klettverschlüsse dran so dass Du den Stoßdämpfer nicht anpacken musst, Am Ende mach man den Schutz mit Kabelbindern fest (Durchführung ist eingebaut) 5 min arbeit und eine kostengünstige Alternative.

http://www.ebay.de/itm/R-G-Racing…e-/110852783911

Ich habe mir diesen Shocktube auch mal bestellt und gerade angebaut. Aber Puh, war das ein Akt diesen Neoprenlappen hinter dem Federbein durchzufummeln. Ich habe gestern Abend schon mal versucht und musste entnervt aufgeben. Alle Versuche mit Kabelbindern den Lappen hinter der Feder durchzuziehen haben nicht geklappt. Bei meinem Federbein ist beim hinteren Federteller gefühlt nur 1-2 mm Luft zwischen Federbein und der Ausbuchtung in der Schwinge. Da dann ein 2-5mm dicken Neoprenlappen durchzubkommen ist fast unmöglich. Heute habe ich es dann mit Hilfe von Plastikfolien und viel Gefummel und Gezerre irgendwie hingekommen. Dann konnte ich die Kabelbinder wieder durchziehen und alles ganz gut festzurren und dann die Nietenlöcher und den Klettverschluss aus dem Sichtbereich wegdrehen.

Sieht soweit recht cool aus. Kein gelber "Schandfleck" mehr, sondern ein mattschwarzer Tube. Soweit Ziel erfüllt.

Allerdings habe ich recht starke Bedenken, ob ich das Teil wirklich dran lassen sollte. Zum einen ist der Tube an besagter Stelle quasi unter Dauerquetschung und reibt beim permanenten Rumfedern natürlich auch ständig. Dann federt das Federbein unter dem Tube ständig rum, was der Feder und der Federteller sicherlich auch nicht lange gut tut. Die Verstellmuttern der Federvorspannung sind an der Kante sehr scharf. Genau da wo es beim federn spannt. Das kann doch auch nicht lange gut gehen. Außerdem liegt der Neoprentube auch fast am Krümmer an (vielleicht 2-3mm Luft). Schmilst der nicht kaputt? Kann Neopren brennen?

Also meiner Meinung nach eher eine sehr suboptimale Lösung. Ich bin schwer am überlegen, ob ich damit überhaupt eine kleine Testfahrt wagen sollte. Was denkt Ihr?

ck_xdiavel: Sieht das alles bei dir irgendwie besser aus? Wie verkraftet der Tube die Hitze vom Krümmer?

Zitat von ck_xdiavel

Hi XDS-Olli,

habe ca 2000km mit dem Überzug hinter mir und keine Probleme damit, die Hitze verträgt es gut. ich hatte nicht soviel Probleme beim draufziehen.

Klar sieht eine Lackierte oder gepulvete Feder besser aus, aber das Neopren ist eine günstige Alternative.

Komisch, dass es bei dir so einfach war den Tube zu montieren und bei mir solch ein Gefrickel. Eigentlich bin ich handwerklich nicht total verblödet und es war einfach alles sau eng. Ging fast nicht durch. Naja, egal.

Ich habe den Tube jetzt seit gestern drauf und bin noch nicht gefahren. Ganz ehrlich: Ich hab bei dem Teil kein gutes Gefühl. Im besten Fall scheuert es nur meine Feder und Federteller blank, aber im schlimmsten Fall schmilst der Neopren-Stoff beim Auspuff und versaut mit noch was und im allerschlimmsten Fall fängt das Teil sogar noch Feuer, wenn ich mal wo stehe und der kühlende Fahrtwind fehlt. Der Tube an sich macht das doch irgendwie auch nicht lange mit. Zumindest bei mir würde der sich wohl in absehbarer Zeit an der Schwinge oder den Vorspannungsmuttern durchscheuern und mir vielleicht bei der Fahr mal um die Ohren fliegen.

Da ich wegen dem Optikgewinn nicht einsehe, irgendwelche Scheuerstellen oder Schlimmeres an der XDS zu riskieren, nehme ich es wohl lieber wieder ab.

Trotzdem Danke für die Idee. Aussehen tut dieser mattschwarze Tube eigentlich erstaunlich cool. Da gehe ich wohl jetzt im Winter das Pulverbeschichten oder am liebsten das rot eloxieren lassen an...

Ich wollte euch noch mal fragen, ob jemanden etwas Neues bekannt ist, ob es von einem Hersteller nun Austauschfedern oder ganze Federbeine in rot gibt?

Natürlich könnte ich das Federbein recht günstig rot Pulverbeschichten lassen. Allerdings muss man erst mal die Feder ausgebaut bekommen, wegschicken, wiederkommen lassen und alles wieder einbauen lassen. Den Aus- und Einbau müsste ich in einer Werkstatt machen lassen und dann zwischen drin das auseinandergebaute Motorrad dort angeblich 2-3 Wochen stehen lassen. Die meinten das wäre eine typische Winterpausen-Aktion.

Mit einem einfachen Austausch der Feder oder dem ganzen Federbein, könnte man den Werstattaufenthalt auf 1-2 Stunden begrenzen.

Außerdem würde ich dann bei der Aktion schauen, dass ich ein etwas weicheres Ansprechen bekommen würde. Also ein Federbein kaufen das weicher und auf meine 75kg besser zugeschnitten ist. Das original ist "hart, bis ok" aber wenn ich die XDS etwas komfortabler bekommen könnte, wäre das ein tolle Sache. Ich fahre die XDS eher als Cruiser und kann etwas auf das letzte Quäntchen Straßenlage, was das Originalfederbein vielleicht beim sportlichen Fahren bietet, verzichten.