Vorsicht ?! Hinterradbremse

Hallo duncan macloud,

anbei die Mail vom 11.10.2019 von Ducati an mich.

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Von: Ducati Customer Service [mailto:contact_us@ducati.com]
Gesendet: Freitag, 11. Oktober 2019 10:56
An:
Betreff: RE: AW: AW: Ducati Customer Care [ ref:_00D0YYIYa._5001v16gPB5:ref ]

Sehr geehrter Herr,

vielen Dank für Ihre schnelle Rückmeldung in dem Zusammenhang.
Nach dem Verbau der entsprechenden Bremsleitung, wird die Situation permanent überwacht und Ihr Feedback eingefordert.
Zeitlich richten wir uns vollkommen nach Ihnen, benötigen hierzu lediglich die Info vorab, wann Sie gedenken das Fahrzeug den Kollegen zur Verfügung zu stellen.
Nochmals vielen Dank für Ihre Kooperation.

Mit freundlichen Grüßen,

Giacomo
Ducati Customer Service

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Wenn ich schreibe das der Austausch der Leitung am 15.10.2019 vorgenommen wurde dann ist das auch so. Ich erzähle hier doch keinen Schmarrn.

Zitat von Christian1

vor 8 Stunden schrieb Christian1: Hallo,

Aufgrund meiner Beschwerde bei Ducati Deutschland wurde bei meiner XD wurde die Bremsleitung mitte Oktober 2019 ausgetauscht.

Seit dieser Zeit steht sie in der Garage. Gestern habe ich die Bremse überprüft und sie fühlt sich gut an. Satter Druckpunkt, nichts schwammiges alles so wie sich eine Bremse anfühlen soll. Vor der Umrüstung konnte ich an der Bremse schon nach 5-6 Wochen Standzeit einen großen Druckverlust bemerken. Ich hoffe das sich das Tema mit der Umrüstung erledigt hat.

Hat es ! Es ist ERLEDIGT !

Zitat von duncan macloud

vor 2 Stunden schrieb duncan macloud: genau herr claudio

biite nochmal nach einem jahr bestaetigen

vielen dank fuer die info

sehr stimmig und prompt, wie all ihre forumsbeitraege hier

mfg

Ich bin auch skeptisch und sehr gespannt
Meine XD geht erst im August wieder in die Werkstatt zur Inspektion, bis dahin werden hier sicher einige Erfahrungen kund getan werden und ich kann dann entscheiden ob ich die Leitung tauschen lassen werde.

stillstand meiner xds seit September 2019. heute getestet - alles in Ordnung, bremst einwandfrei, kein schwammiges gefühl…. Gott sei dank! :)

Auf Facebook "Ducati XDiavel Riders Group" wurde gestern das gepostet: It’s true! Ducati head office called me this morning to confirm. Go to their website and enter your VIN to confirm. Ducati says all XDiavels from 2016 onward get it. Yeah!

Offensichtlich ist Ducati in USA ein bisschen vorsichtiger und hat einen Rückruf gestartet. Werde morgen gleich bei meinem Händler nachfragen. Der hat meine Bremse bisher 3 mal entlüftet (10000km), und nach ein paar Wochen und ca. 1000km wurde das Pedal schon wieder weich. Er sagte beim letzten mal, daß es da wohl eine Lösung geben wird. Bin mal gespannt.....

Das ist echt ein Problem ich war letztes Jahr auf der Autobahn vor mir ein Lkw und links ein Auto mit sich nähernder hohen Geschwindigkeit ich will also bremsen und siehe da Bremsen greifen nicht mehr!!! Die Hinterrad Bremse komplett durchgedrückt und keine Wirkung Vorderbremse gezogen und Gott sei Dank die Bremst und ich ich muss voll anziehen.

Also nächster Rastplatz und Beine Zittern unglaublich ?.

Werkstatt angerufen und geschildert!

Da meinte man das sei normal das ABS System sei zu nah am Motor verbaut man habe dieses Problem halt.

Ich solle vorbei kommen und Bremmsflüsichkeit wechseln was ich dann auch noch bezahlen musste ob wohl ich Garantie habe und das definitiv ein Fehler des Motorrads ist habe das bezahlt aber war stink sauer.

Ich finde das eine Frechheit mir beim Kauf nichts davon zu erzählen und im Nachhinein es als normal abzustempeln

Gut reagiert, auch gut gegangen dank Schutzengel.

Technisch eine fragwürdige Erklärung deiner Werkstatt. Lies dich hier mal in die Problematik ein. Übrigens gibt es das mit italienischen Hinterbremsen schon länger, z.B. bei den ollen Aprilia V2s wie der Mille. Wurde am Ende gelöst durch Bremszange ausbauen, an den obersten Punkt hängen, Bremspedal über Nacht belasten und am nächsten Morgen die 1-2 Lufttropfen rauslassen. fertig. Aprilia gab damals eine Wartungsanweisung an die Händler raus. Konnte ich selbst erledigen, funzte einwandfrei und AUF DAUER. Schau'n mer mal, wie das Ducati bei der Diavel löst.

Aber das Wechseln der Bremsflüssigkeit vorzuschlagen, halte ich für Humbug. Denn deine H-Bremse sprach ja gar nicht an, selbst bei vollem Durchdrücken des Pedals, wie du schriebst. Also ist gehörig Luft im System. Und genau da legt der Hase im Pfeffer - wie kommt sie rein? Wie kann man das (gefährliche) Problem dauerhaft lösen?

ABS zu nah am Motor verbaut? Das ist ja 'ne lustige Analyse ?

Ja so hat er mir das erklärt durch die Temperatur des Motors würde die Bremsflüssigkeit verdunsten.

Ich solle jeden Sommer einmal die Flüssigkeit wechseln um sicher zu gehen.

Kosten Punkt ca 200 Sfr.

meine steht aktuell gerade beim Duc Händler (Schweiz). Bremsleitung wird auf Garantie gewechselt. Ich berichte dann später mit welchem Erfolg.....

Zitat von diavel222

vor 11 Minuten schrieb diavel222: meine steht aktuell gerade beim Duc Händler (Schweiz). Bremsleitung wird auf Garantie gewechselt. Ich berichte dann später mit welchem Erfolg.....

Ich glaube ich bin einfach bei den falschen Händlern bei mir steht eigentlich Bolzen wechsel von Ständer irgendwas mit Kupplung Schrauben und Schlüssel wechsel an aber mir sagte man ich könne bis zum Kundenservice warten und meine hat grade erst mal 6800km runter.Auserdem sein die Sachen nicht lieferbar vorerst ich solle mir keine Sorgen machen ?.

Zitat von Guenter

vor 2 Stunden schrieb Guenter: Gut reagiert, auch gut gegangen dank Schutzengel.

Technisch eine fragwürdige Erklärung deiner Werkstatt. Lies dich hier mal in die Problematik ein. Übrigens gibt es das mit italienischen Hinterbremsen schon länger, z.B. bei den ollen Aprilia V2s wie der Mille. Wurde am Ende gelöst durch Bremszange ausbauen, an den obersten Punkt hängen, Bremspedal über Nacht belasten und am nächsten Morgen die 1-2 Lufttropfen rauslassen. fertig. Aprilia gab damals eine Wartungsanweisung an die Händler raus. Konnte ich selbst erledigen, funzte einwandfrei und AUF DAUER. Schau'n mer mal, wie das Ducati bei der Diavel löst.

Aber das Wechseln der Bremsflüssigkeit vorzuschlagen, halte ich für Humbug. Denn deine H-Bremse sprach ja gar nicht an, selbst bei vollem Durchdrücken des Pedals, wie du schriebst. Also ist gehörig Luft im System. Und genau da legt der Hase im Pfeffer - wie kommt sie rein? Wie kann man das (gefährliche) Problem dauerhaft lösen?

ABS zu nah am Motor verbaut? Das ist ja 'ne lustige Analyse ?

Ja, diese Meinungen gibt es (Leitungen zu nahe am Motor, deshalb könnte Wasser bei alter Bremsflüssigkeit ausdampfen). Aber wie schon geschrieben, in USA gibt es einen Rückruf zum Tausch der Leitungen. Und offensichtlich macht man das unter der Hand auch in Deutschland, wenn der Kunde Druck macht. Meine wurde im November bei km-Stand 12000 zum 3. mal entlüftet, nach 1000km wird die Bremse schon wieder weich. Jetzt werde ich dann auch mal etwas auf den Putz hauen. Im Normalfall mag ja die vordere Bremse reichen, aber im Gebirge oder im Notfall sollte man schon beide haben.

Zitat von Shirokuma

vor 4 Minuten schrieb Shirokuma: Ja, diese Meinungen gibt es (Leitungen zu nahe am Motor, deshalb könnte Wasser bei alter Bremsflüssigkeit ausdampfen). Aber wie schon geschrieben, in USA gibt es einen Rückruf zum Tausch der Leitungen. Und offensichtlich macht man das unter der Hand auch in Deutschland, wenn der Kunde Druck macht. Meine wurde im November bei km-Stand 12000 zum 3. mal entlüftet, nach 1000km wird die Bremse schon wieder weich. Jetzt werde ich dann auch mal etwas auf den Putz hauen. Im Normalfall mag ja die vordere Bremse reichen, aber im Gebirge oder im Notfall sollte man schon beide haben.

Ja das finde ich auch auf gerader Strecke konnte man noch ordentlich an der Vorderbremse ziehen aber auf Pässen oder im Schwarzwald nicht vorstellbar was so etwas kosten kann

Zitat von Shirokuma

vor 4 Minuten schrieb Shirokuma: Ja, diese Meinungen gibt es (Leitungen zu nahe am Motor, deshalb könnte Wasser bei alter Bremsflüssigkeit ausdampfen). Aber wie schon geschrieben, in USA gibt es einen Rückruf zum Tausch der Leitungen. Und offensichtlich macht man das unter der Hand auch in Deutschland, wenn der Kunde Druck macht. Meine wurde im November bei km-Stand 12000 zum 3. mal entlüftet, nach 1000km wird die Bremse schon wieder weich. Jetzt werde ich dann auch mal etwas auf den Putz hauen. Im Normalfall mag ja die vordere Bremse reichen, aber im Gebirge oder im Notfall sollte man schon beide haben.

Ich bin morgens zur Arbeit 70 km bemerkte nichts am Mittag auf dem Nachhauseweg bemerkte ich das die Bremse leicht tiefer war als normalerweise leider ging es dann direkt auf die Autobahn beim ersten benötigten Bremsen brach diese wie oben beschrieben zusammen.

Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit war alles behoben

Zitat von Colucci

vor 7 Minuten schrieb Colucci: Ja das finde ich auch auf gerader Strecke konnte man noch ordentlich an der Vorderbremse ziehen aber auf Pässen oder im Schwarzwald nicht vorstellbar was so etwas kosten kann

Ich bin morgens zur Arbeit 70 km bemerkte nichts am Mittag auf dem Nachhauseweg bemerkte ich das die Bremse leicht tiefer war als normalerweise leider ging es dann direkt auf die Autobahn beim ersten benötigten Bremsen brach diese wie oben beschrieben zusammen.

Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit war alles behoben

Das kommt wieder, ist ein Problem weltweit!

Zitat von duncan macloud

vor 31 Minuten schrieb duncan macloud: ... werde zu diesem thema noch was erklaeren, falls es jemanden interssiert

Immer zu.

ich entlüfte meine mittlerweile immer selbst, aber lasse beim Händler nicht locker. Ich habe halt nur keine Lust 90km hin und zurück zum Händler zu fahren. Nach dem letzten Winter konnte ich bis Anschlag durchtreten (hatte ich schon mit Video in diesem Thread gepostet) Seit meiner letzten Entlüftung ist noch kein Unterschied festzustellen. Mal sehen wie es im April aussieht.

Zitat von Colucci

vor 4 Stunden schrieb Colucci: Ich glaube ich bin einfach bei den falschen Händlern

Das bist du definitiv. Hab bis jetzt noch von keinem Forumsteilnehmer gehört, der für die Entlüftungen zahlen musste. Also mein Händler hat mir angeboten, jederzeit, kurzfristig zur kostenlosen Entlüftung kommen zu dürfen, bis von Ducati eine Lösung gefunden wird. Das gilt sogar für die Zeit nach Ablauf meiner Garantie. Ausnahme: Bremsflüssigkeitswechsel beim Kundendienst muss natürlich bezahlt werden. Mein Händler hat mich in dieser Problematik stets gegen Ducati unterstützt und mich immer über den neuesten Stand informiert. Und dabei habe ich meine X nicht einmal bei ihm gekauft. Deshalb bin jetzt aber Stammkunde. Leider habe ich genau wie M.P. über 90 km zu fahren. Zum selbst entlüften fehlt mir das technische Know How und die Eie... äähm Schneid, selbst am Bremsensystem rumzuschrauben.