Vorsicht ?! Hinterradbremse

Meine gestern aus der Werkstatt geholt. Hat sich bestätigt, war Luft drin.

Was macht man da jetzt? Es sind ja nun doch keine Einzelfälle

Ich war zum Reifenwechsel in der Werkstatt, und musste auch wieder hinten entlüften lassen. Die Jungs sagten mir, dass es bei den Fahrern Auftritt die selten die Hinterradbremse benutzen. Ich werde diese jetzt öfters betätigen Mal schauen, ob es sich bessert.

Das ist Quatsch, nutze die HR-Bremse fast nie und habe keine Probleme. Der Druck liegt immer an.

Zitat von Schrecky

Das ist Quatsch, nutze die HR-Bremse fast nie und habe keine Probleme. Der Druck liegt immer an.

Aber echt mal. Dann müssten ja nach der Winterpause bei ALLEN Motorrädern die Bremsen nicht gehen.

Bis jetzt bin ich verschont geblieben.

Ducati hat da ganz offensichtlich ein Problem. Wahrscheinlich müssen erst wieder 2-3 Fahrer hops gehen bis reagiert wird.

In USA wird das Thema auch diskutiert: http://www.diavel-forum.com/index.php?/top…ngy-rear-brake/

Hallo,

dieses Thema hatte ich im Forum total übersehen.

Bei mir war auch die Hinterradbremse ohne Funktion, wurde bei dem letzten Rückruf, den ich Anfang April habe durchführen lassen, aber korrigiert.

Was ich aber heftig finde ist der Umstand, dass dafür für das Entlüften das Hinterrad demontiert werden musste.

Ich hoffe nur, dass ich mit der HR-Bremse nun Ruhe habe.

Gruß

Hans

am letzten freitag die rückrufaktion machen lassen dabei wurde von meinem freundlichen die hinterradbremse entlüftet und siehe da funktioniert wieder mal sehen wie lange

Hallo erstmal,

bin hier mal eben ganz neu und seit neustem Besitzer einer XD S.

Michael ruft man mich und mein Nick ist Baumi.

Nun zum Thema hintere Bremse! Mein Moped hat nun 178 Km auf der Uhr und steht in der Werkstatt wegen der hinteren Bremse. Anfangs war der Bremsdruck erst nach 4 cm Pedalweg wofür ich den Fuß von der Raste nehmen musste. Man kann ja das Bresmpedal etwas verstellen was ich dann auch getan habe, kurze Probefahrt, Pedalweg immernoch inakzeptabel. Dann der Versuch einer kleinen Tour mit Sozia. Die ersten 10 Km alles ok wärend der Fahrt auf gerader Strecke ohne die Bremse zu betätigen, beim fahren ein Vibrieren am Moped . Angehalten kontrolliert Hinterradbremse fest keinerlei Pedalspiel mehr. Bremse am Siedepunkt. Die Schubstange die in den Geberzylinder führt etwas zurück gedreht das Bremspedal betätigt kurzer Knall und der Bremsschlauch an der Verpressung am Bremssattel hat sich verabschiedet wegen zu viel Hitze. Nun zum Händler in meiner Nähe von dem ich das Fahrzeug aber nicht gekauft habe! Um es kurz zu machen ! Garantie greift hier nicht da ich ein Vorserienmodell hätte, auserdem könnte dieses Problem nur durch Fehlbedienung meinerseits entstanden sein! Garantie wurde laut der Werkstatt von Ducati abgelehnt. Das Moped hatte eine Tageszulassung von Ducati Motor Holding SpA. und die Erstzulassung war Februar 2017. Als ich das Moped bekommen habe waren 3 Km auf der Uhr! Da ich seit nun 40 Jahren Zweirad fahre sich mehrere Motorräder und Autos in meinem Besitz befinden ich diese selbst warte und auch repariere desweiteren im Besitz eines Gesellenbrifes als Kfz Mechaniker und als Flugzeugmechaniker bin würde ich mich nicht unbedingt als Hobbyschrauber bezeichnen. Soviel mal zum Thema Ducati, Bremse und Garantie! Bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse !!! Dazu fällt mir nichts mehr ein.

Have a nice Day :/

Moin Baumi,

das ist ja ein unglücklicher Start mit deinem neuen Motorrad.

Hast ja sicher in der Beiträgen vorher gelesen dass das von Händler zu Händler ganz unterschiedlich gehandhabt wird.

Meine hab ich auch erst seit kurzem. Ebenfalls mit Tageszulassung im Juli ´16 und 0 km.

Als ich meine XD abgeholt habe, hatte ich auf dem Heimweg schon gemerkt das die Hinterradbremse erst nach drei mal pumpen halbwegs greift. Da dachte ich auch "geht ja gut los" Wusste aber dank des Forums hier schon vorher von der Problematik. Aus Zeitmangel musste das aber erstmal warten.

Bin dann ein paar Tage später bei besserem Wetter wieder dort aufgekreuzt und es wurde entlüftet. Ohne Termin haben die Jungs sofort ne Bühne frei geräumt und sich ans Werk gemacht. Geld wollten sie auch keins also hab ich die Kaffeekasse gefüttert.

Garantiefall hin oder her. Wenn das nach so kurzer Laufleistung auftritt gehört das eigentlich zum Service.

Bin ebenfalls aus der Kfz.-branche und habe unzählige Bremsen entlüftet. Daher stellt auch für mich Luft in der Bremse keine Herausforderung dar aber in der Garantiezeit lasse ich das die Werkstatt machen. Wenn dann was im Eimer ist müssen die sich kümmern.

Hallo Alex, ich bin mommentan so angepisst von Ducati mit ihrer Garanti das ich wohl in Zukunft wie an all meinen Fahrzeugen alles selbst mache. Dann weiß ich wenigstens wer den Mist gebaut hat wenn etwas nicht funzt. Ich finde es aber sehr schwach wenn bei einem neuen Moped in dieser Preisklasse so etwas passiert und dann auch noch die Garanti für den Allerwertesten ist! Das Moped bleibt aber es ist die erste und letzte Duc in meinem Leben! Das hat sich erledigt mit Aucati und Audi. Dort bleibt nie mehr Geld für ein Fahrzeug liegen. Fahre sowiso fast nur Japaner im Alltag. Dort passiert so etwas nicht!! LG Baumi:mad:

Moin Baumi,

als jahrzehnte langer Fahrer japanischer Motorräder und deren gewohnter Solidität war ich am Anfang auch etwas überrascht über die eine oder andere Unzulänglichkeit einer so teuren Ducati. Ich muss aber fairerweise sagen, dass ich geahnt, befürchtet, wie auch immer ... habe, dass ich ein italienisches Motorrad nicht mit einem Japaner vergleichen kann. Im Freundeskreis hatten sogar BMW-Fahrer wesentlich mehr Kummer, als ich mit meinen Japanern.

Aber ich habe mir die XD S ausgesucht, weil sie eben ein besonderes Motorrad ist (und kein Allerweltsmoped) wohl wissend, dass ich nicht die japanische Qualität erhalten werden.

Zu deinem Schaden, der angeblich nicht von Ducati als Garantiefall anerkannt wird:

Wenn ich ein Moped kaufe habe ich Garantie darauf. (ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Kaufvertrag diese ausschließt)

Ich habe auch noch nie von einem 'Vorserienmodell' der XD gehört. Die kam im Frühjahr 2016 auf den Markt und gut ist.

Keine Ahnung, aber vielleicht solltest du dich an deinen Händler oder direkt Ducati wenden.

(ich würde mich mit so einem Abspeiseversuch nicht zufrieden geben)

So long

Hans

Moin Hans! Das wird es wohl schon sein: das Moped mit einer italienischen Erstzulassung (auf den Hersteller) und der Kollege hier in Deutschland hat keine Lust sich damit zu beschäftigen. Mit der Garantie sehe ich das ebenso. Vorserie oder sowas kann ja auch unmöglich die Werksgarantie ausschließen ....

Vielleicht ist die XD eine von den vielen Mopeds die seinerzeit den unzähligen Testern/Journalisten zur Verfügung gestellt wurde

Hallo Hans, ich werde der Werkstatt erst mal die Rechnung bezahlen und mein Moped abholen, dann wird sich Ducati mit mir beschäftigen müssen und das wird zeit in Anspruch nehmen:smile: Da meine Lebensgefährtin Jura studiert hat wird das sicherlich recht spaßig werden:huh: Nun die Diva werde ich sicher nicht mehr abgeben denn auch wenn es trauriger weise den Technikern nicht möglich ist für dieses günstige Teil..... vernünftige Technik zu liefern so hat der Designer doch perfekte Arbeit abgeliefert. Ich habe die XD tatsächlich auf Grund der Optik gekauft erwarte aber das ich für gutes Geld auch gute Ware bekomme! Ob sich nun die Werkstatt ins Zeug gelet hat bezüglich der Garantie keine Ahnung ist mir auch egal denn dann nehme ich es eben selbst in die Hand. Ich denke mal das ich nicht so freundlich bin wie die Werkstatt . Traurig ist nur das die Japaner um so vieles besser sind! Meine alte V-Max, die B-King und die kleine Shadow aus 1990 läuft selbst nach der Winterpause klaglos an die Technik funktioniert ebenfalls ohne zicken. Jetzt kommt ein hightech Moped wo auch noch Audi die finger drinn hat mit allem Schnickschnack auf den Markt und hat unter anderem Probleme mit den Bremsen....das ist ein absolutes Armutszeugnis. lg ;-)

Mir geht es genau so! Ich liebe das Design der XDS! Das ist einfach der Hammer und formvollendet. Nicht ohne Grund bekam die entsprechende Design-Awards. Vom Rest bin nicht ganz so überzeugt. Fahren lässt sich das Teil trotz 240er Hinterrad auch wie ein Fahrrad und über die zu wenig Power wird sich wohl auch niemand beschweren.

Ich hatte bisher Yamaha und zuletzt fast 10 Jahre Harleys (3 Stück). Da wir es hier von anderen guten Herstellern hatten, wollte ich auch kurz eine Lanze für Harley brechen. Mag einer sagen was er will, aber ich habe bisher keine zuverlässigeren Maschinen gehabt als die Harleys. Da hat man nur rumgeschraubt, wenn man mal wieder Lust am Customizing hatte. Nach der Winterpause einfach rausholen und die sprangen sofort an, wie bei der letzten Ausfahrt vor dem Winter. Herrlich. Dafür war die Schräglage und Bremsleistung relativ mau. Darum jetzt auch die XDS. Fahrspaß pur.

Bei dem Gedanken der Anschaffung einer XDS, musste ich aber auch feststellen, dass trotz des sehr hohen Preises nicht alles "Premium" an Ducati und der XDS ist. Mich hat zunächst erschreckt, dass die XDS keine Alarmanlage standartmäßig verbaut hat. War bei den kleinsten Harleys ja schon drinnen, incl. Sensor im Schlüsselanhänger der die Alarmanlage beim Annähern automatisch deaktiviert. Bei Ducati gibt es "nur" den Funkschlüssel. Soweit super. Aber keine Alarmanlage. Die müsste man sich dazukaufen und die hat auch wieder eigene Fernsteuerung zum an/aus-schalten. Blödsinn und sehr undurchdacht. Oder der Ständer, ich dachte es sei Standard, dass der unter Belastung arretiert, so dass man auch bergab "parken" kann ohne Angst zu haben, das die Maschine "über den Ständer rollt" und umfällt. Automatische Blinkerrückstellung und Zahnriemenantrieb hat die XDiavel ja zum Glück bereits von Harley abgeschaut. Ich würde kein Motorrad mit dieser Kettensifferei mehr kaufen! Die Lackqualität scheint auch nicht gerade Premium zu sein, da gibt es Stellen, da wäre ich bei Harley auf die Barrikaden gegangen. Dass die Hinterradbremse offensichtlich quasi ein Konstruktionsfehler ist, passt da ganz gut ins Bild. Auch der Online-Shop ist ein Chaos. Falsche Bilder, Bezeichnungen und sonst was. Da freut man sich auf einen Sitz wie auf dem Foto und bekommt etwas anderes. "Die haben wohl mal wieder einfach so das Produkt geändert und das Foto ist noch alt." So der Kommentar vom Händler. Was?

An diesen "italienische Flair" muss ich mich erst noch etwas gewöhnen. Trotz allem liebe ich (noch) meine XDS! Sie ist halt auch eine italienische Schönheit, bei der Mann über gewisse Charakterschwächen hinwegschaut.

Meine Hinterradbremse tut noch halbwegs. Etwas schwach und mit viel Hebelweg, aber immerhin. Damit könnte ich leben, wenn ich mir nicht Gedanken über wie Wirkung im Zusammenspiel mit dem ABS machen würde. Wie ist das denn wohl? Wenn ich vorne Bremse, dann soll doch diese Boscheinheit auch hinten mitbremsen. Wenn diese Bosch-Kurven-ABS-Einheit veranlasst, dass hinten mitgebremst werden soll, sagen wir mal angenommen 50% mitbremsen (wenn ich eigentlich nur vorne bremse), aber wegen der verminderten Bremsleistung hinten wenig bis nichts ankommt, dann ist ja auch das ganze tolle Kurven-ABS ad-absurdum geführt. Oder nicht?! Also schon extrem ärgerlich und ein großes Sicherheitsproblem...

Bei einem 24.000€ teuren Motorrad sollten die Bremsen halt einfach gut funktionieren. Alles andere ist unfassbar schlecht und inakzeptabel.

Hallo und wieder ein neues Gimmik,

heute mit dem Freundlichen telefoniert das die hintere Bremsscheibe auch platt ist! Er würde jetzt Teile bestellen, hab ihn dann mal gebremst und ihm nur die Bremsleitung genehmigt. Original Ducati Bremsscheibe hinten 200 Euronen plus Beläge ohne Einbaukosten. Hab ihm dann gesagt das ich eine Bremsscheibe mit Belägen bringe, möchte eine Wavescheibe drinn haben. Darauf hin der Hinweis das es oft vorkäme, daß dann der Bremspunkt schwammig wäre:huh: Lässt sich eine Bremsscheibe auf Grund einer anderen Form zusammenpressen oder schlüpfen die Beläge in die Ritzen??? Was macht es einen Unterschied ob die Bremse schwammig ist oder einfach nur Sch....lecht... Wavebremsscheibe inkl. Beläge mit Fracht und MwSt. 102 Euronen in der Bucht . Jetzt gibt es erst mal die Hintere. Später dann die vorderen. Nach der 1000er Inspektion werde ich mich dann mal mit Stahlflexleitungen beschäftigen wobei es hier ja auch schon beim Freundlichen Stirnrunzeln verursacht im Bezug auf Tauglichkeit mit ABS! Have a good Time ;-)

Hallo Olli,

Mit der verbindung vordere hintere Bremse über ABS denke ich ist da nicht. wenn dem so wäre hätte ich den Bock sicher nicht 40 Km nur mit der funktionierenden vorderen Bremse zum Händler gefahren. Der Bremsschlauch der hinteren Bremse war ja bei mir nicht mehr mit dem Bremssattel verbunden! Wenn also die beiden Bremsen miteinander kooperieren würden hätte ich wohl ein größeres Problem bekommen. Eine BMW hätte ich nicht mit diesem defekt gefahren denn da arbeiten beide Bremsen miteinander :-) Lg

Schlauchmäßig ist da sicherlich nichts direkt verbunden. Aber steuerungstechnisch über die Bosch-Regeleinheit auf jeden Fall!

Wenn man nur eine von beiden Bremsen betätigt, wird die andere Bremse mit "aktiviert". Das gibt es ja schon oft. Beim Kurven-ABS spielt da halt noch sehr viel mehr rein. Darum denke ich schon, dass die Hinterradbremse nicht richtig bremst, wenn sie aktiviert wird, was dann auch die tollen Funktionen vom superduper Kurven-ABS außer Kraft setzt!

Somit funktioniert nicht nur die Hinterradbremse "nicht gut", sondern das ganze Kurven-ABS-System ist für hinten quasi außer Funktion gesetzt. Also bremst nicht mit, wenn es sollte. Somit ist ein Sicherheits-Highlight der XDiavel mal schön sinnlos gemacht worden. Wehe jemand verlässt sich noch darauf...

ja die qualität ist ein wirkliches problem wenn ich über das jahr in dem ich die xs habe nachdenke kommt einiges an mängeln zusammen es ist wie schon geschrieben das design und der fahrspass die einem schnell wieder vergessen lassen das die diva nicht perfekt ist

Komme gerade von der Werkstatt. Meine Hinterradbremse wurde auf Verdacht mal entlüftet, weil der Druckpunkt schwammig war und man weit durchdrücken musste bis mal was bremste. Aber das war nur meine Diagnose. Eine Testfahrt vor der Entlüftung hat niemand gemacht. Nach der Entlüftung eine Runde auf dem Vorplatz. Ich kann aber durchaus einen deutlichen Unterschied ausmachen. Nun gibt es wieder einen gewissen Druckpunkt, das Pedal ist härter mit weniger Weg und die Bremswirkung ist auch deutlich besser.

Der Mechaniker meinte aber noch, dass solange man das ABS am Hinterrad zum Blockieren bekommt alles noch "ok" sei. Die Ducati-Hinterradbremsen seien allgemein recht mies. (Da sage noch mal jemand was gegen Harley-Bremsen...) Bei manchen XDs kommt bei der HRB aber wohl wirklich nichts mehr.

Ich habe dann noch gefragt, wie es dann mit dem Kurven-ABS aussieht. Ob das dann überhaupt noch richtig funktioniert. Die Antwort war ein ausweichendes "Jo jo doch..." Auch auf die Frage ob die XD verteilt bremsen würde, also wenn man nur vorne bremst, dass trotzdem auch vom ABS hinten mitgebremst wird, meinte er, dass das nur BMW oder so macht. Nicht die XD. Diese Aussage glaube ich aber nicht, denn ohne jetzt direkt mit Beweis-Links kommen zu können, meine ich schon recht sicher gesehen zu haben, dass die XD verteilt bremst usw.

Naja, wie es halt immer so ist. Fragt man 3 Leute, bekommt man 5 unterschiedliche Antworten. Sehr schade und eigentlich echt ein Armutszeugnis. Ich wünschte man würde mal jemanden treffen der sich wirklich auskennt.

Das war mein erster Besuch in einer Ducati-Werkstatt. Handwerklich alles top, aber eigentlich beschissen und sehr unnötig. Noch kostet es nichts, weil auf Garantie. Wenn ich in Zukunft auch noch dafür zahlen soll, kippt meine Stimmung bestimmt. Heute hat mich der Anblick meiner herrlichen XDS noch positiv abgelenkt... Bin auf weitere Erfahrungen mit Ducati gespannt. Bis jetzt recht gemischt.

Meine HRB wurde auch entlüftet, sie hatte gar nicht mehr funktioniert. Anscheinend war ich bei meinem Händler bereits der vierte.

Dass die XD eine Integralbremse hat glaube ich aber auch nicht. Kann mich aber nicht mehr genau an die Betriebsanleitung erinnern.