Der Batterie-Fred

Leider ist Varta nicht mehr was es mal war, aber generell können auch neue Dinge defekt sein

Die originale YUASA ist eine AGM und hält bisher 7 Jahre in meiner dicken, die kann ich bedenkenlos empfehlen.

Man soll es kaum glauben, aber es gibt Menschen, die schaffen es, die Batterie falsch an zu klemmen. Nun geht nichts mehr.

Als sie falsch angeschlossen war, soll etwas dauerhaft gesummt haben. Etwa als wenn die Benzinpumpe, oder die Lüftermotoren dauerhaft laufen würden. Nun ist die Batterie natürlich wieder richtig angeschlossen und es geht, wie zu erwarten, nichts mehr.

Hat einer eine Idee, welches Gerät/Platine dabei wohl kaputt ging? Was könnte ich als erstes prüfen? Eine Sicherung der beiden Sicherungskästen unterm Sitz, hat es nicht erwischt. Würde mir gerne die Fehlersuche mit eurer Hilfe verkürzen.

Befürchte schlimmes. Hat einer einen Tipp?

Gruß, Ingo

Servus zusammen,

ich muss mir auch mal wieder nen Ratschlag holen.

Blöderweise ist meine Batterie nun auch platt, das ist allerdings garnicht das Problem.

Die letzten Jahre habe ich die Batterie immer über den Service Stecker geladen da der Vorbesitzer wohl relativ rabiat beim ein und Ausbau der Batterie war.

Als ich die in meinem ersten Winter dann raus gebaut hatte, ist mir Angst und Bange geworden das die Anschlüsse wohl bald das zeitliche segnen wenn ich die Batterie noch ein paar mal raus nehme.

Hab sie seit dem nicht mehr raus geholt und lieber über den Service Stecker mit soner riesigen Powerbank geladen die ich mir aufgrund fehlender Steckdosen in meiner Garage, extra zugelegt habe.

Dieses Jahr war ich lange nicht zuhause und das hat die Batterie mir nicht verziehen.

Jetzt wo eh ne neue Batterie her muss, würde ich gerne vorsorglich auch alle 3 Kabel tauschen.

Hat das schon jemand in Angriff genommen ?

Hatte meinen Battieriekasten schon lange nicht mehr auf, kann mich aber noch dran erinnern das es alles nicht besonders gut zugänglich aussah.

edit: Ach, ganz vergessen.

Ist übrigens ne G1 mit 2011er Baujahr.

Hab keine Ahnung ob es bei späteren Modellen da große Unterschiede gibt.

Sehen die Kabel selbst schon so mitgenommen aus? Kannst nicht einfach neue Polösen dran machen?

Gruß R.

Die Polölsen sind definitiv kurz davor aufzugeben.

Bei den Kabeln selbst, sieht man an der Isolierung nicht viel. Allerdings wurde das Kabel für den Minuspol wohl mal ordentlich gequetscht und auch das dünne 3.Kabel am Pluspol (ich glaube ABS ist das), fühlt sich langsam stark danach an als würde da der Kabelbruch nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Fühlt sich im Knick halt im Vergleich zum Rest, auffällig weich und biegsam an.

Das Ding finde ich übrigens nichtmal im Teilekatalog. Ich befürchte schon fast das es direkt vom Kabelbaum kommt.

Noch wäre es wahrscheinlich ohne Probleme in Ordnung nur die Polölsen neu zu machen.

Han mir halt gedacht das ich direkt alles neu mache wenn der Arbeitsaufwand nicht zu groß ist.

Zitat von Ingo11

vor 2 Stunden schrieb Ingo11: Wie gibt man eigentlich hoch 2 beim Handy ein?

Ingo, bei meinem ist es so, den Finger auf der 2 lassen, dann erscheint eine hochgestellte 2. bei Android

Gruß R.

Mal wieder den Lader dran gemacht, weil ja bald los geht. Und was soll ich sagen, stand nen halbes Jahr ohne. Lader dran nach 10 Minuten voll und das nun schon 4 Jahre so gemacht. Ist das ne speschel Batt 😉

Mag auch daran liegen, daß sie halt in einer Frostfreien Halle steht.

Gruß R.

Moin,

3 x auf Holz geklopft meine hat den 7 Winter auch überstanden. 😃

Hallo zusammen, bei den Euro fünf Modellen ist ein neuer Diagnosestecker verbaut! Dieser rote Stecker ist an der selben Stelle wie bei der alten auch der Anschluss für das Batterie Erhaltungsgerät. Da scheint eine rote Kappe drauf zu sein, weiß jemand wie man die runter kriegt?

Hab’s gefunden, eigentlich ganz einfach wenn man weiß wie es geht!

Zitat von Tenno

vor 6 Minuten schrieb Tenno: Hab’s gefunden, eigentlich ganz einfach wenn man weiß wie es geht!

Thorsten. dann lasse doch bitte andere Teilhaben, die eventuell dasselbe Problem haben. 😉

Gruß R.

Das ist gar nicht so einfach zu beschreiben, ich versuche es trotzdem! Beim genauen betrachten des Steckers mit der Kappe fällt auf, dass da eine schraffierte Fläche ist, durch drücken darauf entriegelt man die Verriegelung.

vielleicht hilft es!

Hallo, meine Diavel ist Bj. 2020 März, wie lange hält denn so eine Batterie, wann habt ihr denn so die Batterie getauscht?

Meine ist seit 2018 drin und funzt noch wie sie soll.

Gruß R.

Meine ist 04/15 EZ und tut immer noch was Sie soll👍

Wahnsinn, hätte ich nicht so gedacht

Meine ist von 04/2019 und hat keine Ermüdungserscheinungen. Ich fahre das ganze Jahr und sie ist allen Temperaturschwankungen im Carport ausgesetzt. Alle paar Wochen schließe ich mal das Erhaltungsladegerät an.

Bin auch gespannt, wie lange sie hält…

Meine alte Diavel war Bj. 14, ich hab sie 2015 als Vorführer gekauft und 2018 mit knapp 30T km verkauft. War die erste Batterie drin und ich hatte nie Probleme…

Grüsse Udo

Meine hat ziemlich genau 10 Jahre gehalten. Die 10Ah Blei wurde dann letztes Jahr durch eine 4Ah LiIon Batterie ersetzt.