Beiträge von Christiano487

  • Lock error - Unlock error

    Servus zusammen,

    weil ich dieses Problem gerade auch mal wieder hatte und es mich manchmal verrückt macht, wollte ich mich auch dazu mal zu Wort melden.

    Habe zwar die 2011er G1 und nicht die 1260, allerdings wird sich das Problem nicht groß unterscheiden.

    Mir ist aufgefallen, dass dieses Problem bei kühlen Temperaturen extrem häufig auftritt. Ich gehe also davon aus, dass sich Öle/Fette und dreck, durch die Temperatur leicht verfestigten und somit der Splint nicht mehr richtig fahren will.


    ich habe noch nicht nachgefettet da ich ein wenig befürchte es damit vielleicht noch schlimmer zu machen, allerdings hat „freirütteln“ bei mir bislang geholfen.


    Folgende Probleme habe ich ständig und konnte die bislang so lösen:


    1. Stift fährt aus, Lenker verriegelt jedoch nicht sondern fährt sofort wieder ein.

    Meine Lösung: Lenker nach jedem Versuch leicht bewegen und hoffen dass der Stift irgendwann einrastet. Mir kommt es oft so vor, als wenn die Technik in dieser Hand Free Baugruppen wie so eine Art Einklemmschutz hat, und sofort wieder in die entriegelte Stellung zurück fährt sobald irgendeine Art widerstand ausgemacht wir (der eventuell auch durch Schmutz entstehen kann).


    2. Stift fährt überhaupt nicht mehr aus und der Fehler „Unlock Error“ kommt.

    In diesem Fall ist der Sicherungsstift bei mir nicht einmal einen Millimeter ausgefahren und steckte sozusagen fest.


    Meine Lösung: mit dem Finger mit kreisförmigen Bewegungen, den eingefahrenen Sicherungsstift wieder ein wenig gangbar machen. (Elektronik natürlich aus dabei, nicht das man sich am Ende doch den Finger klemmt wenn das Ding da raus fährt).

    Bei mir lief danach alles wieder frei und auch die Fehlermeldung war verschwunden.


    Ich weiß allerdings nicht, ob man bei der 1260 auch so gut an den Sicherungsstift heran kommt, oder ob der verbauter ist als bei meiner.

  • App zum Auslesen von OBD 2 Daten

    Eine App kenne ich nicht. Habe mich selber schon gefragt ob irgendwas erkannt wird wenn man mittels Adapter z.B. Carly oder sowas anschließt.

    Ich bin allerdings über ein YouTube Video auf MelcoDiag gestoßen.

    Damit sollte relativ viel mittels Laptop auszulesen sein.

    Es sieht vielversprechend aus, allerdings besitzt ich seit Jahren kein Windows Laptop mehr und konnte es deshalb nicht testen.


    Kleinigkeiten lese ich mit meinem Rexxer Gerät aus. Allerdings hätte ich gerne was um an Livedaten zu kommen.

    Die Map Sensoren sind mein Todfeind geworden und gerade da wäre es super werte auslesen zu können statt immer auf gut Glück zu tauschen.

    Falls du oder auch jemand anderes mal dieses MelcoDiag testen sollte, wäre ich sehr froh über einen kleinen Bericht ob man damit Livedaten angezeigt bekommt.

    Dann muss ich nicht blind einen alten Laptop plus ganze OBD Kabellage kaufen um dann zu merken das es mir nichts gebracht hat.

  • Motor läuft auf einem Zylinder

    So, zum Abschluss jetzt noch einmal dem Endstand.

    Meine neuen Map Sensoren sind gestern gekommen und nun läuft wieder alles problemlos.

    Hat diesmal auch nicht so lange gedauert.

    Nach 2 1/2 Stunden war dieses Mal alles wieder zusammen gebaut. Inklusive Zündkerzen Wechsel.


    Also falls jemand mal ähnliche Probleme hat, muss man sich keine großen Sorgen machen.

    Beschreibungen wie man die Sensoren wechselt gib’s hier im Forum ohne Ende und es ist überhaupt kein Hexenwerk.

    Das komplizierteste an der ganzen Sache, waren wirklich diese ganzen miesen Gummipfropfen die ständig raus fliegen wenn man die Verkleidung wieder an bauen möchte.


    Also wenn die nächste größere Tour ansteht, dann überlege ich mir echt nochmal Sensoren auf Vorrat zu kaufen.

    Sollte sowas weit weg von zuhause passieren, steht man erstmal blöd da.

    Dabei ist es selbst auf nem Parkplatz in der Pampa kaum ein Problem die Dinger im Notfall zu wechseln.

  • Motor läuft auf einem Zylinder

    Update zum Update.

    Sensoren sind getauscht. Aber ich denke ich bin dem typischen „wer billig kauft, kauft zwei mal“ zum Opfer gefallen.

    Motorrad läuft wieder auf zwei Zylindern oder die Fehlermeldung ist weg.

    Allerdings gehe ich davon aus, dass die China Sensoren falsche Werte liefern.

    Ständiges auf und ab mit der Drehzahl, Fehlzündungen und ständig geht der Motor plötzlich aus.

    Mit Rexxer auch noch den Fehlerspeicher gelöscht und alles mal durch resetet, allerdings ohne Erfolg.

    Im laufe der Woche starte ich dann den 2. Versuch.

    Vorsorglich hatte ich mir eh neue Zündkerzen bestellt. Das nehme ich dann als Anlass die auch direkt zu wechseln wenn ich schon wieder schrauben muss.

    Das kuriose ist, nach dem ersten Start nach dem Wechsel, lief sie im Standgas problemlos.

    Erst beim ersten hochdrehen kamen die Probleme.

    Die Gasannahme war auch sehr eigenartig.

    Zeitlich sehr verzögert.

    Sobald man das Gas weg genommen hat, blieb sie für eine Sekunde bei der Drehzahl stehen und ging dann erst wieder ins Standgas.

    Mal gucken was sich noch so ergibt.

  • Motor läuft auf einem Zylinder

    So meine lieben,

    ein kleines Update.


    geschraubt habe ich bislang noch nicht, allerdings hab ich das originale Mapping gerade aufgespielt.

    Anscheinend unterdrückt das Rexxer Mapping einige Störmeldungen.

    Kaum war das originale Mapping wieder drauf, schien mir sofort „pressure Seneor!“ feuerrot entgegen.

    Wie es aussieht also doch die Map Sensoren.

    Werde die morgen tauschen und gucken ob das Problem dann weg ist.

  • Motor läuft auf einem Zylinder

    Hab mir nun mal zwei Sensoren bestellt.

    Werde die mal tauschen und gucken was sich tut.

    Ich hoffe das es nicht schon wieder ein Kabelbruch irgendwo ist. Damit hatte ich in der letzten Zeit an mehreren Stellen zu kämpfen.

    Ich werde auf jeden Fall berichten was ich so raus finde.

  • Motor läuft auf einem Zylinder

    Servus zusammen,

    Es gibt zwar schon einige Themen dazu, allerdings sind die Symptome von meinem Problem, da nicht ganz passend.

    Ich hab die Diva vor ca. einem Monat aus dem Winterschlaf geholt.

    bis auf die leere Batterie, hat sie jedoch keine Probleme gemacht. Batterie aufgeladen und schon ab Mitte letzten Monats, kleine Touren gemacht.

    Gestern ging mein Problem dann los.

    Nachdem das Motorrad ne Woche stand, startete sie nur auf einem Zylinder.

    Nach dem 3. Startversuch, lief dann alles wieder normal.

    Heute bei einer Tour von ca. 150 km, lief sie erst tadellos und sprang auch immer super an.

    Nach ner 30 min Pause zum Kaffee trinken, ging es dann wieder los.

    Motorrad startet problemlos, an der ersten roten Ampel ging jedoch die Drehzahl so in den Keller das sie fast aus ging und ein Zylinder lief dann nicht mehr mit.

    Nachdem ich den Motor aus und wieder an gemacht habe, lief sie für einige Sekunden noch etwas unrund und dann wieder Tadellos.

    Das ging da bis zur nächsten längeren Rotphase gut.

    Da passierte das selbe noch einmal.

    Die Motorkontrollleuchte meldete sich kein einziges Mal.

    Ich kann leider auch nicht sagen welcher Zylinder zickig ist. Da der Fehler nur sporadisch auftritt, sind beide krümmer heiß.

    Ich hab übrigens ein Rexxer Mapping mit deaktivieren Lamdasonden drauf. Diese sind auch abgesteckt.

    ich werde es nächste Woche mal mit Original Mapping und Lambdasonden probieren.

    Allerdings hatte ich jetzt Jahre lang nie Probleme durch das Mapping.

    Mich macht das alles ein wenig stutzig.

    Vielleicht hatte ja jemand ein ähnliches Problem und hat eine Idee was es sein könnte.


    Gruß

    Christiano

  • Kabelbruch

    So meine lieben,

    kleiner unerfreulicher Zwischenstand.

    vor knapp zwei Monaten habe ich den Kabelstrang mit Lötverbindern repariert.

    Hab bis jetzt auch gehalten.

    Heute wird wohl einer den Geist aufgegeben haben. Bei ner Tour die eigentlich viel ausgiebiger geplant war, ständig DSB Error und die komplette Tachoeinheit hat sich verabschiedet.

    Ich bin mir noch nicht sicher wodran es genau liegt. Mit dem Lenkereinschlag scheint es nicht zutun zu haben. Den kann ich hin und her bewegen ohne das irgendwas passiert.

    Das kommt plötzlich und nachdem die Zündung einmal aus war, ist das Display auch wieder da und verrechnet seine Arbeit.

    Ich denke mal das einer von den Lötverbindern nicht richtig geschmolzen ist und ich nun irgendwo eine kalte Lötstelle habe.

    Eventuell auch ein neuer Bruch.

    Ich bereue es jetzt schon das ich Klebende Schrumpfschläuche verwendet habe. Wird ein Spaß den Mist wieder ab zu bekommen.

    ich denke mal der nächste Schritt wird sein, die Kabel zu verlängern und komplett neu zu verlegen damit endlich mal Ruhe ist.

  • Kabelbruch

    Ja, du hast schon recht.

    Hab mich jetzt auch dazu entschlossen das selbst zu machen. Nachdem ich gerade gelesen hab wie es dem Kollegen ein paar Beiträge über mir das ganze Motorrad zerschossen hat durch den Kabelbruch, wird meins nicht mehr bewegt bis ich das geflickt habe.


    Bin mir gerade nur noch etwas unschlüssig ob ich das an dieser Stelle tatsächlich Löte oder doch lieber Crimpe.

    Gut ist auf jeden Fall das ich es erstmal entdeckt habe.

    Hätte unangenehmer laufen können.

    Ist mir beim Putzen aufgefallen und so wie die Kabel aussehen, bin ich sicherlich so schon eine ganze Weile unbemerkt unterwegs.

  • Kabelbruch

    Servus zusammen,

    mich hat es jetzt auch mit einem Kabelbruch links unter der Gabelbrücke erwischt.

    Ich lade mal ein Bild in den Anhang. Vielleicht weiß ja jemand für mich as genau dieser Kabelstrang ist.

    Trotz gebrochener Kabel, habe ich ehrlich gesagt noch keine Einschränkungen.

    Ich gehe davon aus das dieser Strang zum Bedienelement am Lenker geht.

    Es funktioniert allerdings alles. Blinker, Fernlicht, Menüführung ist alles in Ordnung.

    Diese Error Meldung im Display auf dem Tank hatte ich vor ein paar Monaten auch schon nachdem ich meine Batterie gewechselt habe.

    Das hat sich allerdings schnell erledigt.

    Hab die Sicherung vom Display gezogen und danach lief es wieder ohne Probleme. Ich denke also nicht das dieser Fehler mit dem Kabelbruch zusammen hängt.

    Wie ich jetzt weiter damit verfahre weiß ich ehrlich gesagt nicht.

    Bei Ducati gib’s für die nächsten 3 Monate keine Termine und außerdem frage ich mich wie teuer der Spaß wohl wird.

    Kann mir nicht vorstellen das die das Löten. mich denke eher die werden den ganzen Kabelstrang tauschen wollen. Das wird dann natürlich nicht günstig.

    Selber Löten muss ich mir echt noch überlegen. Hab früher Hobbymäßig bisschen im PC Bereich rum gelötet, allerdings ist die Stelle bei der Diva schon sehr fummelig und eng für meine Verhältnisse.


  • Diavel V4

    Anscheinend bis ich nicht der einzige dem das neue Design nicht so gefällt.

    ich hoffe das sie in der Farbgebung und auch gerade mit der Felge einfach nur für meine Begriffe etwas langweilig rüber kommt. Mal gucken wie es wird wenn sie offiziell auf dem Markt ist.

    Mir wirkt sie nicht aggressiv genug.

    Als die Diavel damals rausgekommen ist, war ich direkt hin und weg. Ich mag halt Sachen die ein wenig Prollig aussehen. Außerdem haben mir damals die ganzen kleinen Details sehr gefallen.

    Blinker im Rücklicht integriert, die versteckten Soziusfußrasten, und, und, und.

    An die 1260 musste ich mich am Anfang auch etwas gewöhnen weil ich es dort sehr schade fand das die Blinker am Heck nun auf einmal am Kennzeichenhalter waren und mir anfangs nicht so zugesagt hat das die Auspuffanlage sehr versteckt verbaut ist.

    Mittlerweile finde ich die 1260 aber absolut geil. Eines der schönsten Motorräder die mir so einfallen.

    Die Diavel V4 allerdings, da weiß ich noch nicht wie sich mein Eindruck zu diesem Design in Zukunft entwickelt.

    Man ist es ja gewohnt das einige China Hersteller gerne den Look der Diavel kopiert und schlecht umgesetzt haben. Bei der V4 kommt es mir fast umgekehrt vor.

    Als hätte man in so ein Benelli Diavel Clone nen dicken Motor eingebaut und „Ducati“ drauf geschrieben.

    Es wirkt alles sehr schmal, nicht wirklich harmonisch und vor allem sehr brav.

    ich will jetzt nicht sagen das dieses Motorrad hässlich ist, aber es sieht für mich nicht wirklich aus wie eine Diavel.

  • Neue Fotos und Bitte um Vorschläge

    Zitat von Winneins

    vor 3 Stunden schrieb Winneins: Eigentlich wurde alles genannt, bzw. Du hast es schon auf dem Schirm. Hebel, Aquarium- gibts noch Carbonteilen, die Du nicht hast?

    Bei den eloxierten Teilen bin ich voll bei Dir und zu bunt ist definitiv uncool! Ich finde die zweifarbigen Rahmenstopfen schon ganz furchtbar.

    Wie sagt Andi vom Funktionspunk-Kanal so schön: Zu viel ist manchmal zu viel!

    Carbonteile gibt es Tatsächlich noch die mir im Kopf rum schweben.

    Kühlerabdeckung vorne an den Blinkern und die Verkleidung vom Ölkühler.


    Allerdings muss man auch da etwas aufpassen das es nicht zu viel wird. Vor allem da gerade diese beiden Teile wohl nur von verschiedenen Herstellern angeboten werden.

    Bei Ilmberger finde ich die Verkleidung vom Ölkühler. Die Kühlerverkleidung finde ich momentan garnicht mehr.

    Ilmberger Teile finde ich von der Qualität her super, allerdings haben die auch ein spezielles Finish.

    Bei meiner Lichtmaske fällt es nicht so direkt auf, aber wenn die Ilmberger Teile zu nah an den Originalen Carbonteilen liegen, dann kann es durch die unterschiedliche Struktur und leicht andere Farbgebung schnell unharmonisch werden.

    Carbon ist ne geile Sache, jedoch muss man echt gucken wo man kauft.

    Gerade dieses matt und glänzend Thema ist da nicht einfach.

    Original haben wir ja nicht wirklich ein mattes Finish. Einiger Hersteller knallen jedoch so viel Klarlack auf ihre Teile, dass das Zeug spiegelt wie ne Kugel am Christbaum.


    Felgen habe ich mir auch schon oft Gedanken drüber gemacht.

    Bei denen von der 1260 gefallen mir die Speichen sehr gut.

    Das ist aber blöderweise auch wieder so ein Tagesform abhängiges Thema. Mal gefallen die mir besser und mal finde ich meine schöner.

    Ich denke also die werden so bleiben.

    Bringt ja nichts viel Geld für andere Felgen auszugeben wenn man sich im nächste Moment die alten zurück wünscht.

  • Neue Fotos und Bitte um Vorschläge

    Na da sind auf jeden fall eine Dinge dabei die wohl tatsächlich noch kommen werden :).


    - personalisierte Sitzbanck / Ich denke mal das wird nicht kommen. Ich bin mit der Sitzbank von der 2015 Diva die ich drauf habe, extrem zufrieden :).

    - rizoma Lenkereden mit Ducati Schriftzug / Die sind schon geil. Ist auf jeden fall ne Überlegung wert.

    - rtizoma Griffe ( zB: Lux ) / Griffe müssen wohl sowieso bald neue her. Meine sehen nicht mehr besonders hübsch aus.

    - Brems, Kupplungshebel von wem aucch immer / war auch schon angelacht. Konnte mich bislang aber für keine entscheiden.

    - Deckel für deren Behälter / Ja, definitiv. Bei mir löst sich leider schon die Farbe. Ich schwanke allerdings ob es nur Deckel werden sollen oder komplett neue Behälter. Die von Rizoma gefallen mir allerdings nicht so sehr.

    - Aquarium oder Trockenkupplung / Trockenkupplung wäre schon was schönes. Der Preis ist allerdings auch nicht ohne :D.

    Aquarium hab ich mir auch schon überlegt. Ich muss eh irgendwann die Kupplung machen lassen da ich das Gefühl habe das die langsam Schlupf bekommt. Das kann man dann ja miteinander verbinden.

    - Abgasanlage schwärzen / Die werde ich wohl so lassen. Ich mag dieses Metallische sehr gerne. War mich halt nervt, das sind diese fiesen Flecken auf der Anlage.

    Bekommt man halt nur schwer bis garnicht weg.

    - Muttern HR und vorne Achsstopfen / Achsstopfen müssen auf jeden fall auch welche her.


    Ich muss nur drauf achten das es nicht zu bunt wird.

    Gerade bei rot eloxierte Sachen bin ich sehr vorsichtig. Ich finde oft beißt sich der Farbton ein wenig mit dem Ducati Rot.

  • Neue Fotos und Bitte um Vorschläge

    So liebe Leute,

    Da das Wetter langsam etwas unangenehm wird, habe ich die Gelegenheit der letzten Sonnenstrahlen genutzt, um die Kamera auszupacken und ein paar Fotos zu machen.


    Ich weiß nicht wann ich das letzte mal Fotos hier rein gestellt habe, jedoch sind in diesem Jahr bei der Diva neu hinzugekommen:

    - die Carbon Lichtmaske

    - die Rizoma Spiegel

    - der rote Streifen in der Felge (angelehnt an die 1260 Black and Steel)


    So langsam weiß ich nicht mehr weiter wie ich mich noch ausleben könnte.

    Ich habe zwar schon einige male über eine komplett andere Farbgebung nachgedacht, allerdings wäre es schade das Carbon unter einer Folie verschwinden zu lassen und auch der rote Rahmen könnte Probleme bereiten.

    Ich wäre gerne in eine Bordeauxrot/Gold Richtung mit braunen Akzenten gegangen, allerdings müsste dafür der Rahmen lackiert werden was mir zu aufwendig ist.


    Alle anderen Dinge die mir noch gefallen könnten, würden mir Probleme mit der Rennleitung einbringen die hier in Frankfurt ziemlich unangenehm sein können.

    Die roten US Rückleuchten würden halt gut aussehen. Die Schwarzen finde ich auch nicht schlecht, allerdings weiß ich nicht ob da der Kontrast zum schwarzen Heck ein wenig fehlt.


    Ein seitlicher Kennzeichenhalter würde mir noch gefallen. Da ich gelegentlich jedoch auch längere Strecken auf der Autobahn unterwegs bin, frage ich mich ob sich das bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar macht wenn das Ding auf einmal voll im Wind steht. Jemand der einen dran hat, kann mir gerne erzählen ob sich das negativ auswirkt.


    Ich bin für alle Vorschläge dankbar, falls jemand noch ne Idee hat was man eventuell noch verbauen oder ändern könnte.


    Gruß Christiane

  • Diavel mit neuen Farben: 1260 S Black and Steel

    Zitat von Winneins

    Am 10.6.2021 um 21:16 schrieb Winneins: Die Blockstreifen auf den Felgen habe ich mir gestern schon in rot bestellt…☺️

    Wo hast die denn bestellt ?

    Ich bin irgendwie zu doof die zu finden. Ich finde diesen Blockstreifen echt klasse und der muss bei mir definitiv auch in rot drauf 😁.

    edit: hab wieder nicht bis zum Ende gelesen. Da steht es ja schon.

  • Zuviel Öl im Motor nach Ölwechsel

    Ich muss das Thema auch mal wieder ausgraben.

    Habe gerade genau das selbe Problem.

    Hatte vor kurzem nen Ölwechsel und natürlich wurde wieder zu viel rein gekippt.

    Hab mir ne große Spritze und nen langen Schlauch organisiert. Ich komm aber auf Teufel komm raus nicht bis ins Öl. Ich hab da nun Stundenlang drinnen rum gestochert aber der Schlauch wird wohl ständig in irgendeine falsche Richtung abgelenkt.

    Hat da jemand nen Trick ? Vielleicht bringt ja ein anderer Schlauch was, der etwas steifer ist. Das labberige Ding das ich da organisiert hab, ist kaum ordentlich zu lenken.

  • Ordnungshüter ( Polizei )

    Also ich muss sagen das ich tatsächlich sehr selten kontrolliert werde und bis auf einmal nur gute Erfahrungen mit der Polizei hatte.

    Natürlich wurde immer akribisch alles an Anbauteile überprüft, aber da ich für alles eine ABE habe, lief es immer problemlos ab.

    Im laufe der Kontrolle hat sich dann auch häufig rausgestellt das die Polizisten selber Motorradfahrer sind oder zumindest ne gewisse Motorradbegeisterung hatten.

    Hat nebenbei dann nach der Kontrolle zu nem kleinen Schwätzchen geführt.

    Gibt also genügend Beamte hier in der Gegend, da ist ne Kontrolle schon fast ein angenehmes Ereignis.

    So ein freundliches Polizist hat mich aus der einen unangenehm Situation auch mal gerettet. War ein Motorradpolizist der zufällig vor Ort war.

    Ich fahre ungern dort in Frankfurt rum, wo sich abends gerne die Tuningszene rum treibt. Einmal jedoch wurde ich genau an der berüchtigten Esso Tankstelle auf der Hanauer rausgewunken. Die beiden Beamten konnten nichts finden und fingen dann auf einmal an den Carbonteilen rum zu mosern.

    Die wollten von mir ABE‘s dafür sehen und nicht akzeptieren das die vom Werk aus dran sind.

    Am Ende hier es dann das sie das dort nicht feststellen können und da ein Gutachter drüber gucken muss.

    Der Motorradpolizist der nur zufällig in der Nähe war, hat das Spektakel mitbekommen, kannte die Diavel auch und hat denen dann erklärt das dies tatsächlich Originalteile sind. Der ist dann sogar noch ein wenig laut geworden weil die erst trotzdem ihren Gutachter Blödsinn durchziehen wollten.

    Man merkt also echt Unterschiede. Die einen sind zurecht auf Verkehrssicherheit aus und die anderen wollen gerne alles abschleppen lassen was auch nur ansatzweise auffällig aussieht.

  • Auspuff Idee die mich nicht loslässt

    Kannst mal sehen. Das mit dem HP Corse ist mir vorher garnicht aufgefallen.

    Hab mir den nun mal auf YouTube Videos angeschaut und muss zugeben, wirklich stark verändert sich der Sound wirklich nicht.

    Heute konnte ich es nicht lassen und hab ne kleine Runde ohne Db Killer durch meinen Stadtteil gedreht. Das Blubbern kommt so natürlich extrem schön zur Geltung, aber die Leute hassen mich jetzt.

    Also wer sich nun beeilt und in Frankfurt nen Pop Up Store für Fackeln und Mistgabeln eröffnet, der kann sich dann morgen durchs komplette Ducati Sortiment shoppen.

  • Auspuff Idee die mich nicht loslässt

    Servus zusammen,

    mir geht ein Thema nicht aus dem Kopf und ich habe auch hier da drüber noch nichts gefunden.

    Ein Kollege von mir hat vor sich nen Ami Schlitten zu organisieren.

    Heute haben wir zusammen gesessen und uns über das Thema H Pipe und X Pipe unterhalten.

    ich muss zugeben das mir vorher nicht wirklich bewusst war, das der Sound bei zusammenlaufenden Abgassträngen eher kreischt und bei getrennten Abgassträngen viel stärker blubbert.

    Ich habe jetzt nicht vor aus der Diva eine Harley zu machen, aber es lässt mich nicht los wie es sich wohl anhört wenn man da die Abgasstränge trennt.

    Vorallem weil es bei uns ja nicht besonders aufwendig ist.

    Verbindungsstrück mit der Auspuffklappe abnehmen, zwei Rohre zurechtschneiden und biegen lassen und dann zum Test nen Original Endtopf zersägen und zurecht schweißen. Das unschöne Gebilde bekommt man ja schon für 100 Euro bei EBay hinterher geworfen.

    Ist hier irgendjemand schon mal auf die selbe Idee gekommen oder hat es vielleicht mal umgesetzt ?

    Ein Arbeitskollege meinte zu mir er hätte mal jemanden im GS Forum entdeckt der auch auf sone Schnapsidee gekommen ist und von dem Sound begeistert war.

    Leider findet weder er noch ich irgendwas drüber. Scheint auch schon ne Weile her zu sein.